15151515

Busonul (supapa) nu mai etanseaza pe radiator si scapa presiune. Worst case, garnitura de chiuloasa pe duca

pai sincronizarea la ce mai foloseste? diferentele de volum aspirat in cilidrii sunt cauzate de compresia inegala.....

Nici benzina (LICHIDA) nu este comprimabila..... zgomotul este produs de un factor mecanic (fisuri/rupturi) si nu poate fi izolat pana nu va fi desfacut motorul. poate fi orice de la scaun de supapa spart (si cazut in camera de ardere) pana la piston si supape strambe/sparte si/sau cilindru zgariat (caz care explica partial compresia scazuta)

Ii zice POANTOU....

Apropos... ca sa ii caut nod in papura, parca ar avea o mica vibratie/rezonanta in scarite/ghidon in treptele 3-4 intre 70 si 90 kmh. Am mai probat un TA 650 si se simtea aproximativ la fel, dar doar in scarite.... Sunt eu paranoic sau toate au vibratia asta?

"Un american, un neamt si un roman, la o betie. Americanul zice: "Avem in SUA o ferma in care creste porumbul de 4 metri inaltime si un stiulete are cam 2-3 kg!" Neamtul zice :"Noi am incrucisat diverse rase de bovine si am obtinut o vaca care din momentul in care da lapte o mulgi cam 1 saptamina fara oprire. Da vreo 60-70 hectolitri de lapte pe luna!" Romanul: "noi avem un smecher in Galati care cind i se scoala, pot sa stea pe ea 12 porumbei" Americanul, mai bea un pic si se razgindeste:"pai, de fapt... porumbul ala are doar 2 metri inaltime si un stiulete are cam 1 kg...sorry!" Neamtul: "pai, de fapt, nici vaca aia nu e chiar asa....o mulgi o noapte intreaga...si o lasi citeva zile sa-si revina....imi cer si eu scuze..." Romanul: "Acu e drept...m-am dus cu vorba..am exagerat...la ultimul porumbel ii scapa mereu un picior in gol!" Trece betia, incepe mahmureala, si parerile de rau: Americanul:"OK!! recunosc!.Am baut!. .porumbul ala are inaltime normala si are stiuleti normali. Na!." Neamtul: "bine, recunosc si eu... vaca aia e o vaca normala, o mulgi normal...si da 2-3 litri pe zi" Romanul: "bine, recunosc si eu... smecherul ala care tine o gramada de porumbei pe scula.....nu e din Galati! e din Braila!" sursa: http://forum.computergames.ro/47-spitalul-9a/6930-bancuri-sa-ne-cracanam-de-ras/page-384.html

amicul nostru a avut R6 ... fiind mai usor putea lejer sa faca km astia.... cat nu era pe moto sau se echipa/dezechipa era in revizie cu el....

corect, dar de rpm nu zice nimic si in metoda descrisa de ei rezulta (logic) ca faci reglajul la ralanti.

incearca la romimoto dar dureaza cca 1 saptamana comanda. parca se apucase Antonio si de garnituri de etrier?!?!

la TA-ul de 650 conform manualului reiese ca reglezi la ralanti si verifici revenirea dupa acceleratie (fix pagina postata de Andrei)

faza este ca am curatat carburatoarele si am schimbat membranele anul trecut in august, iar la final am facut sincronizarea. am folosit sistemul (furtun cu ulei) si reglajul in ralanti (~1200-1300 rpm) initial arata asa: am ajustat cateva grade (<90) surubul de echilibrare si a rezultat asta: cu noul reglaj in acceleratie apare o dezechilibrare a nivelului de cativa cm, dar la revenirea in ralanti se egalizeaza. eu ma tot intreb, care este RPM-ul ideal pentru reglaj? sunt simptome in mers daca este "dezechilibrat"?

si cum stabilesti RPM corect pentru reglaj? logic ar fi la ~5500rpm unde TA-ul da ca tot ce poate si cum poate. am tot cautat si nu gasesc specificat concret ca nu se face la ralanti

ai facut cu multa chinuiala 1000 km pe an...... » Post actualizat in 28 Jun 2016 09:02 2013 2015

3 ani - 1095 zile (inclusiv cu anul nou....) asta inseamna ~135km pe zi la o medie orara rezonabila, tot ai petrecut vreo 2 ore pe motor ... si vreo ora pe zi pentru echipat dezechipat.... esti un veritabil Iosif Sava al motociclismului...

Eu nu am gasit nicaieri RPM-ul pentru sincronizare

si aia 30% (lipsa) ce reprezinta?

cat de dus sa fie? am eu un Dunlop Trailmax ramas de la schimbul de anul acesta (este DOT 2014) - este utilizabil, dar destul de tocit. daca te intereseaza da un semn pe privat. asta: PS: il dau gratis

nu ar fi mai simplu sa le faca revizia aia in baza careia primesti garantia si sa bage suta aia de eur in pretul de vanzare? mi se pare oleaca de porc sa vinzi un fier de mii de euro si sa conditionezi garantia de 100-200 euro.... ar fi un mare plus la imagine ... zic eu...

tot drumul TF - Arpasu de Sus, Victoria, Lisa, Bucium, Sinca Veche, Poiana Marului - Zarnesti este peticit si relativ circulabil. cu Transalpu' am cam simtit ca este prost - nu prea ai unde sa treci de 80-90 kmh.

miercuri era plin de motociclisti in zona Cartisoara

prin gimnaziu, te invata sa spui "din ciclul".... altfel sensul se schimba radical....

yep... racire pe aer

nu merita.... la 170 eur iei casca noua te-ai intrebat vreodata de ce ar vinde cineva o viziera dupa ce a folosit-o (second)? de buna sigur nu... nu tot ce zboara se mananca! daca insisti sa cumperi viziera, macar ia una noua (39 EUR + transport) ---> https://www.louis.de/artikel/agv-k-3-pinlock-visier/20017221?list=57280652

sapi putin si despre ciclu? din ciclu.....