15151515
-
Număr conținut
5.636 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de 15151515
-
Cadrul este negru si l-am revopsit negru mat dupa ce am terminat cu sudurile. Motorul este negru si va fi revopsit in negru mat (rezistent 400C). Restul elementelor au ca si prima optiune de culoare albastrul pentru ca asa este in acte.... probabil o sa merg pe un albastru "azur" lucios
-
Carpati Super 1966
topic a răspuns lui 15151515 în johnny_awjul Totul despre MOBRA, HOINAR & CARPATI
Cum influenteaza polish-ul si polish-atul suprafata de racire? Cu exceptia inlaturarii superficiale de material a elementului polish-at nu vad nimic relevant..... -
recomandari de scheme coloristice pe albastru?
-
am fost eu tentat sa il iau, dar are prea multe "hibe"... plus ca este desfacut in 5000 de bucati.... merita un ban in plus numai sa il iei pe roti si sa il auzi/vezi cum suna/merge...
-
este originala sau "constructie" ulterioara? » Post actualizat in 12 Dec 2014 10:19 zici bine ce zici.... maine ies la lumina cumva.... am in plan inchei lucrul la cadru saptamana aceasta si sa trec la pregatirea pentru vopsire si vopsirea (ca sa am front de lucru peste iarna)
-
Totul despre R.A.R
topic a răspuns lui 15151515 în emylyoul Legislatie, inmatriculari, acte, vama, TVA, asigurari, ITP si R.A.Rom
Poate face cu RAR-ul cum a facut si cu Politia Comunitara ----> /index.php?/topic/720633-politia-locala-comedie/ -
Totul despre R.A.R
topic a răspuns lui 15151515 în emylyoul Legislatie, inmatriculari, acte, vama, TVA, asigurari, ITP si R.A.Rom
Omologarea RAR este facila cat timp respecti cerintele legale si de siguranta a circulatiei. Daca si proiectele tale sunt similare cu abilitatile gramaticale, atunci deschid o petitie ca atunci cand mergi la RAR sa depui si o compunere de maxim 300 cuvinte, legata de proiectul tau. » Post actualizat in 11 Dec 2014 06:30 Unul din proiectele tale: /index.php?/topic/8762-mobra/?p=3854456 Sincer, ma bucur ca RAR-ul are grija ca astfel de mizerii sa circule pe strazile din Romania. » Post actualizat in 11 Dec 2014 06:30 Unul din proiectele tale: /index.php?/topic/8762-mobra/?p=3854456 Sincer, ma bucur ca RAR-ul are grija ca astfel de mizerii sa circule pe strazile din Romania. -
hmmm.... ma gandesc ca placajul ar fi mai usor de prelucrat, dar nu este durabil.... studiez sa vad cum ar trebui sa modific seaua actuala sa o transform in sea pentru cafe (ma gandesc la ceva model brat style)... tai ceva din cochilie si sa gasesc o metoda pentru ce adaug in plus... stabilirea detaliilor vis a vis de sea si stop ma impiedica sa trec la vopsirea cadrului si motorului...
-
Baza/buretele se lipeste si nu este o problema, dar invelitoarea seii se lipeste si ea?
-
recomandari de confectionare baza pentru sea/sei?
-
seaua o fac dupa cadru... este mai simplu... » Post actualizat in 05 Dec 2014 13:25 seaua o fac dupa cadru... este mai simplu...
-
http://olx.ro/oferta/vand-anvelope-heidenau-2-1-4-r17-pt-scuter-cu-pedale-ID2HpaZ.html#b9216d25aa
-
aaaaaand cut!
-
plus ca asemanarile dintre sosea si offroad sunt ca este un atelaj pe doua roti propulsat de un motor.... in rest tot ce sti sau crezi ca sti din experienta condusului pe sosesa, poti sa uiti si sa o iei de la zero
-
Ceva poze?
-
in mod sigur... am intrat in garaj vreo 2 ore si am "barbierit" de pe cadru elementele care nu ma mai intereseaza (carlige plasa, bride carenaj,....) sunt in ceata cu rezervorul si seaua... pentru potrivire cat mai buna ma gandesc sa pastrez seaua (sau baza) pe care sa o ajustez in directia care ma intereseaza, dar nu potriveste cu linia dorita... rezervorul (este prea lung)... ma tot uit de variante alternative de rezervor (prima optiune ar fi MZ175) care sa imi dea o linie cat de cat bateria este de 12A si imi pune probleme foarte mari daca vreau sa o mut (foarte voluminoasa) deci va trebui sa o las acolo electronica (relee, CDI,...) este situata tot in zona baterie si este delicata mutarea lor si prima optiune este sa ramana tot acolo acopar sau nu bateria/electronica? semighidoanele actuale sunt cca 7-8 cm peste jug si nu pot fi folosite ca atare deci urmeaza o achizitie de semighidoane greu.... » Post actualizat in 29 Nov 2014 14:03 cel mai "convenabil" este sa merg pe modelul de mai jos dar cu seaua sa fie la pretabila ocazional si la pasager » Post actualizat in 29 Nov 2014 14:03 cel mai "convenabil" este sa merg pe modelul de mai jos dar cu seaua sa fie la pretabila ocazional si la pasager
-
la mine nu :-) inca privesc si nu ma pot decide cum sa continui...
-
mobra anii 50 - imprumut pentru filmare
topic a răspuns lui 15151515 în momentesischemeul BURSA CLASICELOR
Informatii de genul locatie si durata ar putea fi utile.... -
din fericire, pretul de achizitie al motocicletei sustine o rezerva financiara rezonabila.... plus ca este deja inmatriculat...
-
Hmmm Interesant
-
inginer sunt.... :-) iar partea artistica o influentez prea mult cu logica.... o sa mai pierd ceva zile prin garaj doar cu bere/cafea ... poate imi pica fisa... » Post actualizat in 26 Nov 2014 18:40 am incercat sa asez niste linii si "simbolic" coada pe cadrul curent si iese ca pixu'... ( este doar un carton pentru ajutor "vizual") incerc sa gasesc o aliniere rezonabila...
-
Kawasaki GPZ 550 (model '84) Zephyr 550, KZ 550, GT 550 sunt pe aceiasi baza si bloc doar ca sunt cu ceva mai putini cai si diferentele sunte de suspensie/transmisie.... Vreau sa pastrez si locul pasagerului si in acest caz prefer sa optez pentru se sea mai lunga usor bombata spre capat. Problema cu rezervorul este ca are degajari pentru a face loc bobinelor de inductie si inlocuirea lui cu unul mai "simpatic" este complicata.
-
Asta stiu » Post actualizat in 26 Nov 2014 17:42 Am lamurit 99% zona din care va trebui sa reduc subframe-ul si raman intrebarile: ce linie sa ii dau rezevorului? il mai ridic/cobor? folosesc varianta actuala a seii si mai reduc din spuma/burete sau fac una de la zero? aparatoarea de noroi + suportul bateriei l-as mai pastra, dar optic parca nu este ce trebuie? .... Era de vanzare pe aici un GT550, practic 95% aceiasi baza ca si la mine, dar nu este prea multa vorba pe tema ei.... deci slabut cu inspiratia si sfaturile... » Post actualizat in 26 Nov 2014 17:47
-
Care sunt cele mai bune orteze?
topic a răspuns lui 15151515 în Busterul Discutii generale enduro si motocross
De tinut cont ca exista anumite solicitari ale genunchiului care nu pot fi limitate de genunchiere/orteze - eu am reusit o rasucire la 90 grade tibie vs. femur (spre exterior) purtand genunchiere. Din fericire am scapat fara operatie (momentan), dar genunchiul nu mai este ce a fost. Recuperare cu orteza si carje si am trecut la genunchiere mai performante in detrimentul ortezelor (mult mai scumpe) + multa grija la enduro. Ca sa concluzionez, inca nu am vazut orteza care sa limiteze pivotarea genunchiului ci doar stabilizare/sustinere pe gradele normale de libertate ale genunchiului. -
am ajuns la faza asta: As putea lasa coada asa daca adaug un "bubble" din fibra/metal care sa acopere cadrul. Problema esta ca iese prea lung si ma gandesc sa renunt doar la bucata de dupa capatul seii.