florinelu07

ai de scos/bagat "ceva" prin vama? sau in ce sens sa testezi?

Dar ce pasional este anuntul....

Pareri dupa primii 500km la volanul Jimnyului: merge ok cu 110-120 pe autostrada (5th/3500-3700rpm) la drum intins se simte cel mai bine la 95-100 (5th/3000rpm) pe drumuri neasfaltate, forestier, pietruite, se comporta foarte ok, limita este cat poti sa suporti tu sa te scuture - situatia corectata semnificativ spre bine, dupa ce am ajustat presiunea in roti conform manual (1,6 bar fata si 1,8 bar spate vs. 2,1 bar cat era pe toate 4 rotile) consum mixt (urban, extern, neasfaltat de parcurs in tr1 si tr2, ocazional 4x4H, de proba 4x4L) 7,5% Tehnic: Protectie anticoroziva in desfasurare - Chelade & Teroson Inlocuit stergatoarele (erau doua diferite) Revizie MRL-uri (nu decuplau 4x4) si am avut de scos "sobolanii" din ele Curatat motor + paduchi din interior (aspirat, curatat tapiseria banchetei, sters bord cu ceva solutie de rahat si trebuie sa reiau ca arata a taxi) Zilele urmatoare incep sa schimb si uleiurile Ma paste un duplicat de cheie ca asta este obosita si mai mult, ESTE SINGURA.... Gume spate + rezerva sunt noi (iarna) si am comandat inca 2 buc identice sa intregesc setul pentru iarna (ar trebui sa apara saptamana asta) Pentru compensare lipsa aer condtionat, urmeaza si ceva folie pe geamurile spate + haion, probabil o sa mai astepte... Pana vine iarna, trebuie sa revizionez si homocinetica, intrucat un simering de la planetara stanga, nu etanseaza prea bine si sunt mici scurgeri de ulei spre fuzeta.

te anunt daca ma urnesc

Ma bate un gand

Mergi?

Nu am avut prea mult timp saptamana aceasta pentru Jimny..... Am testat Feruginol-ul si rezultatele sunt multumitoare. Am cumparat si Rentagrund (Gri) de la Policolor sa raman pe aceiasi gama, iar maine vreau sa aloc ceva timp sa incep sa lucrez la pasajele rotilor spate. Suplimentar am cumparat si un tub de spray cu ceara pentur cavitati si pe masura ce ajung in zone care au nevoie, sa incep sa aplic. Problema este ca nu pot lucra la toata caroseria in acelasi timp si ma vad nevoit sa "fragmentez" in mai multe etape: pasaje roti spate si portbagaj compartiment motor si bara fata haion sasiu si lonjeroane interior si usi (scot scaune, bancheta si mocheta) O sa cam imi manace 5-6 zile.... » Post actualizat in 02 Oct 2017 05:08 De ieri....

Ma gandeam ca ai prins loc la RAR. :-)

Ai pile la RAR?

Pana la urma care era sensul expresiei?

dreptaci

cam asta stie un charger destept (in cazul acesta CTEK) » Post actualizat in 27 Sep 2017 08:05 Astea din LIDL, sunt bune in lipsa unuia mai performant si alternativa foarte buna la redresoarele comuniste (alea cu doua moduri - pornit / oprit) » Post actualizat in 27 Sep 2017 08:07 PS: nu imi fac reclama ca nu prea mai sunt disponibile, dar am testat destul de multe (/index.php?/topic/743893-vand-redresoare-ctek-second-hand/?hl=ctek)

Ctek si Optimate au si incarcare lenta

99% din modelele <2010 au rugina in spatele farurilor, in spatele aripilor spate spre prindere caroserie pe sasiu si zona portbagaj spre banchete. Indiferent de provenienta masinii, doar norocul sau ceva exploatare foarte modesta diminueaza problemele .... altfel spus, Suzuki a lasat protectia anticoroziva, doar la nivel de intentie. In rest nu am probleme de mecanica sau scurgeri din diferentiale, reductor sau motor. » Post actualizat in 25 Sep 2017 07:53 Cele dupa '04 (facelift) sunt semnificativ mai bune la caroserie, dar si preturile sunt cu minim 25% peste cele din generatia '98-'04

Faina jucaria, sa o stapanesti sanatos. Eu nu am reusit sa ma apropii de unul cu AC (best "landed cost" >5kEur) Planul pe urmatoarele saptamani: revizie motor, cutie, dif^2, reductor (uleiuri si filtre) spalat bine caroseria si sasiul, "despaduchiat" interiorul (aspirat, sters, ...) curatat urme rugina si aplicat ceva pasivizator (Kelfos, Feruginol, Loctite...) aplicat protectie anticoroziva (Teroson sau ceva produs performant) aplicat parafina & alte protectii anticorozive in zonele predispuse la rugina polish-are caroserie

Multam! PS: Errata: 129kkm

Multam fain Dupa 200km la volan, ma declar multumit. Usor peste asteptari. » Post actualizat in 25 Sep 2017 05:13 Mucu' dec 2005 (facelift) 29kkm cam de toate fara AC Inmatriculat RO pe 20sept. Fara perforatii/rugina (doar mici puncte 3-5 mm pe suprafata) - urmeaza protectia anticoroziva in saptamanile urmatoare.... Al 16-lea a fost cu noroc (am si primit o gramada de detalii in avans - 60+ poze din toate unghiurile) Inchid topicul sau il mut in alta sectiune? Ii mai este cuiva utila informatia?

VENI, VIDI, Jimny! We have a winner! Poze in curand...

Pe doua roti tot ce conteaza esti tu si tot ceea ce participa teoretic la trafic (ceva mai mult decat poti cuprinde cu privirea).... Tu iti rupi oasele daca evaluezi gresit situatiile sau participantii la trafic nu respecta legea. De ce ai vrea sa iti spuna altii ce este mai bine pentru tine? Te temi si ai nevoie de confirmare? Te crezi zmeu si ai nevoie de confirmare? Iti permiti inca un incident la coloana? Daca.... Daca.... Daca.... Tu esti singurul responsabil sa iei o astfel de decizie.

Musai Ma gandeam sa rog un moderator sa arunce topicul pe alta sectiune ca sa nu il inchid dupa ce lamuresc problema...

Maine ma deplasez sa o vizionez live si sper sa ma intorc cu ea pe roti. AMR 24h

pentru siguranta, si sterilizati...

Din fericire cel gasit este fara rugina si alte miniuni si nu a fost terosonat extra fata de fabrica, 100kkm, carte service, interior curat, etc... Din nefericire este face lift (>2005) si am putin morcov pe tema butoane vs. schimbator, dar ma risc.