florinelu07

A luat Globul de Aur...

Nu este mai simplu sa va puneti suport de numar rabatabil si de la Nadlac il "ajustati" si la nevoie trageti de gaz si ii lasati pe fraieri in urma....

Poate iti este util ---->http://cycle-ergo.com/

Salut Daca ai drum spre BV da un semn si si iti dau (donez) cateva. Daca iti sunt de folos da un mesaj pe PM si stabilim cum ne sincronizam.

Poate cu cucu....

aha

Ce bine ar fi daca te-ar lasa bateria doar cand ai motorul in garaj....

Este noua sau SH?

Si Dacia 1300 avea in specificatii, acceptabil consumul de ulei la valori similare (<1000ml/1000km). In schimb, la toate "motoriztele detinute pana in prezenta, nu am avut de completat ulei intre schimburi, cu exceptia DR-urilor care la un plin consumau ~100ml ulei. Renault, Opel, VW... nu a fost cazul sa completez. PS: Opelul "jegea" cel mai grav uleiul....

Pana la urma ai vizionat/testat/achizitionat ceva Nive?

Three Billboards Outside Ebbing, Missouri http://imdb.com/rg/an_share/title/title/tt5027774/ Il vad in nominalizarile la Oscar...

Il am pe lista deja...

mea culpa

nu pune si tu la suflet....

Diferentialul este un grup conic cu cateva pinioane extra.... Stiu si eu ca nu este unul si acelasi lucru (dif vs grup) dar stii ce am vrut sa zic.

Enlight me!

Take this:

exista si "blocare reversibila", mai precis se toarna plumb in grupul conic al dif-ului. pentru revenire, doar incalzesti "ferm" google it

Foarte putine modele 4x4 au blocanti stock, iar alea care au (OEM sau Aftermarket) se vand la de pret de minim 3-4 Nive.

LSD-ul.... ceva blocabil la comanda este +1000EUR (blocant + compresor)

costa cat toata masina....