Pareri dupa primii 500km la volanul Jimnyului:
merge ok cu 110-120 pe autostrada (5th/3500-3700rpm)
la drum intins se simte cel mai bine la 95-100 (5th/3000rpm)
pe drumuri neasfaltate, forestier, pietruite, se comporta foarte ok, limita este cat poti sa suporti tu sa te scuture - situatia corectata semnificativ spre bine, dupa ce am ajustat presiunea in roti conform manual (1,6 bar fata si 1,8 bar spate vs. 2,1 bar cat era pe toate 4 rotile)
consum mixt (urban, extern, neasfaltat de parcurs in tr1 si tr2, ocazional 4x4H, de proba 4x4L) 7,5%
Tehnic:
Protectie anticoroziva in desfasurare - Chelade & Teroson
Inlocuit stergatoarele (erau doua diferite)
Revizie MRL-uri (nu decuplau 4x4) si am avut de scos "sobolanii" din ele
Curatat motor + paduchi din interior (aspirat, curatat tapiseria banchetei, sters bord cu ceva solutie de rahat si trebuie sa reiau ca arata a taxi)
Zilele urmatoare incep sa schimb si uleiurile
Ma paste un duplicat de cheie ca asta este obosita si mai mult, ESTE SINGURA....
Gume spate + rezerva sunt noi (iarna) si am comandat inca 2 buc identice sa intregesc setul pentru iarna (ar trebui sa apara saptamana asta)
Pentru compensare lipsa aer condtionat, urmeaza si ceva folie pe geamurile spate + haion, probabil o sa mai astepte...
Pana vine iarna, trebuie sa revizionez si homocinetica, intrucat un simering de la planetara stanga, nu etanseaza prea bine si sunt mici scurgeri de ulei spre fuzeta.