Sari la conținut

florinelu07

Super Membru
  • Număr conținut

    5.609
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

  • Zile Câștigate

    1

Orice postat de florinelu07

  1. In mod sigur mai este de lucru... proiectul a fost inceput in noimbrie 2014 si in mod sigur va mai suferi modificari... poate ies la capat in 2016. Dupa multe modificari si rasmodificari, am optat sa scurtez planul si sa finalizez inmatricularea in Iulie 2015 - in conditiile in care rezervorul nu ma multumeste in totalitate (caut unul cafe-style "accesibil" pe ebay, saua a ramas doar cea din concept (testare pozitie - urmeaza varianta finala pt. 2 locuri (pentru ITP)si cu schimbare rapida sa pot trece la monopost), jantele vor fi revopsite pana in noul sezon, aripa spate in studiu, panouri laterale tot in studiu... Am zis ca daca il am cu actele la zi voi fi mai degraba incurajat sa finalizez proiectul (cu posibilitate de test drive & anvelope noi), altfel voi ramane pe veci la faza de proiect si cautare piese.... Ce ma multumeste cel mai mult este ca totul este facut cu mana mea (inclusiv vopsitul), iar cei 350 km facuti cu el sezonul acesta au fost cu zambetul pana la urechi.... In mod sigur va ramane motor de ture scurte/foarte scurte (motiv sa ies la 25km de garaj sa beau o cafea) - line-up -ul din garaj imi permite sa fiu selectiv in functie de dispozitie
  2. ai PM » Post actualizat in 27 Oct 2015 12:37 deci la Brasov nu au adus intercomuri... am verificat la ei si au avut ceva stocuri ramase in depozitul care deserveste reteaua Lidl din sudul tarii.
  3. baga la urmatoarea alimentare un plin de benzina 99+ de la o statie de incredere (nu una anume ci aia care iti inspira tie incredere - diferita de ultima alimentare) sa nu fie umblata/lungita benzina cu ceva...
  4. naaaaaaa.... sunt in faza avansata de ciocanit tabla de seat pan/monopost.... nu are farmec daca nu trece prin mainile tale... este ca atunci cand mergi la pescuit cu bat de alun (sau ce gasesti), pluta facuta din talpa de slapi turcesti si pana de gasca, plumb de pe la o roata de masina (aplatizat cu o piatra).... firul si carligul erau "dedicate", in rest maxima improvizatie... ce nu iti place, iei de la inceput.... Before: 144 work hours later: in progress (iarna este lunga):
  5. In rezervor ai doar benzina?!??!?? verifica o bujie si esapamentul? sigur nu este fum cauzat de carburant prost sau din probleme carburatie?
  6. In pachet este un set sau echipamentul pentru o casca? ma intereseaza in prima faza un set intercom accesibil/ieftin - unul de la un producator consacrat x2, este absolut prohibitiv.
  7. Mai dau o tura azi prin Lidl-urile din Bv, poate am noroc.
  8. Deci in ce oferta au fost/sunt intercomurile?
  9. Recomandarile mele: 1. Daca esti tentat de un proiect cafe racer/brat/scrambler/bobber, cauta un "donator" ok d.p.d.v. tehnic & acte, fa toate formalitatile de inmatriculare pe numele tau si abia dupa sa te apuci de modificat.... risc major sa nu mai iei ITP-ul ... EVER.... mai ales daca nu sti ce faci/tai/modifici.... 2. Nu te baza pe el ca si motor de zi de zi - este in multe cazuri lipsit de comfort si orice drum mai lung de 100km va fi o corvoada.
  10. intercom-ul este in oferta curenta sau au scos stocurile la rotit? nu am vazut prin BV/Codlea sa aiba....
  11. eu zis sa lasi roata sus si sa slabesti doar jambele
  12. vezi sa nu fie rasucite triple clamp-urile.. daca nu sunt aliniate iti produce un efect asemanator, dar care nu necesita decat desfacerea catorva suruburi.... pe intelesul tuturor, este ca atunci cand erai junior, cadeai cu bicla si indreptai ghidonul tinand roata cu genunchii/picioarele......
  13. tot deranjul cu inmatriculatul s-ar putea sa depaseasca valoarea motoretei...
  14. nu ... trebuie si un document de proprietate al vanzatorului asupra bunului din actul de vanzare cumparare (adca talon/civ/factura de achizitie/...) nu poti sa vinzi daca nu esti proprietar....
  15. 1.new post / reply 2. more reply options 3. add file/alege fisierul 4. attach this file done
  16. Eu cred ca nici tu nu mai sti ce zici..... pune niste poze ca sa ne lamurim cu totii ce si cum (moto, auto, avariile, etc....) Inclin sa cred ca vina este la tine... Ce om sanatos la cap face ce ai facut tu.... ai mers cu "ucigasul" pasager (te citez pe tine) pe motor la service sa iti constate daunele.... pai ori erai lovit ori nu? motorul ori este lovit si fata botzita/strambata sau nu? cum ai condus julit pe palme (ca manusi nu aveai)? daca era prea rece si nu puteai sa incalzesti gumele, de ce te dadeai fara echipament? adrenalina nu a mai avut efect la service cand a aflat ala cat are de platit si a dat cu flit? de ce a durat asa de mult sa mergi sa declari accidentul in care erai si vatamat si pagubit? pute.... da pute rau....
  17. 1% ----> din fericire ai scapat doar cu daune materiale si cu vise sa iti cumperi un KTM "de munte" (care o fi ala ...).... 1% ----> este usor "mirositor" modul in care s-au derulat evenimentele in care ai fost implicat si ridica prea multe intrebari. 98% -----> ai avut bulan maxim, altfel o dadeam cu RIP-uri pe aici poate merita sa porti o discutie sincera ... tu cu tine....
  18. BOSS .... esti genial.....a durat mai mult decat ma asteptam si am citit despre tine in sectiunea asta.... mai ti minte topic-ul tau de acum cateva luni? Cum masori 0-100 ... (click aici).. Se pare ca selectia natural functioneaza, dar uneori mai da si gres....
×
×
  • Creează nouă...