mucix

Aseara am s-a aprins becul de benzina. Bou cum ma stiu, zic lasa ca nu mai am mult pana acasa, pun de langa mine. Am resetat totusi jurnalierul, sa stiu cat am rulat fara: vreo 35 km... Mare parte pe autostrada si am cam si tras de ea la inceput ca ma grabeam sa ajung acasa, se lasase deja intuneric de ceva timp. Am ajuns totusi ok Au intrat 11.5 litri, in mod normal pun sub 10. Tot departe de cei 15 declarati in carte. Am zis ca intr-o zi o sa plec cu benzina in rucsac sa vad cat pot merge de fapt cu un rezervor.

Imi explici cum e cu pulimea de parca eu murdaresc cu albastru cand ma zgarii.

Depinde de motociclist, depinde de 600cmc. Hipster cum sunt am surprins toata lumea cu 48 de cai din 800cmc si 7k rpm turatie maxima. Mie imi place conceptul. Daca as avea bani, n-as zice nu. Nu am inteles de unde ideea ca daca isi ia o mobra mare e neaparat din orgoliu. Poate aia ii place omului. Multi "din popor" sunt doar badarani. Ar fi bine daca toti corporatistii ar fi tocilari, ar ramane toti incompetentii pentru sectorul public, dar nu e cazul. Ca se trage de la educatie... oare am fost educat catre corporatie?

Ce anume le califica drept anoste? M-ai facut curios. Si care ar fi o explicatie? Adica de ce corporatistii si nu motostivuitorii? Eu am mers cu o masina ca a mea in varianta 1.6 si pot spune ca mea de 2.5 e mult mai ok. Si oricum dupa standardele unora vorbim despre motoare de ascutitoare. More is better? Da. Ce vina are mobra aia ca pretenarul nu e in stare sa o intoarca? Niste genuflexiuni a incercat? Cica ajuta la cvadricepsi si gambe.

Eu chiar credeam că am personalitate. Am făcut și dragoste când eram mai mic. De ce are o motocicleta nevoie de motor de 1800? De ce are o mașină nevoie de unul de 7200? Sau o tanti de pantofi de 2k euro? Plm, unii oameni vor mai mult. More is better.

@einstein1984 nu zici rau cu ceara. Am zis mai intai sa incerc cu solutie din suc de lamaie stoarsa. Fac upgrade la otet daca nu merge. O iau din aproape in aproape, sa nu las pete de la chestii mai rele (acid fosforic din nufarul sau altele). Sambata asta mica a servit o tura de vreo 450 km. Am alimentat de 2 ori, primul consum cu ceva autostrada (mers cam 110 cu varfuri -incomode- la 140) a fost 4.3. Al doilea 3.9, practic cel mai mic de cand o am. Lojic, acum e plina de insecte, trebuie sa o spal. Totusi, am avut ceva bulan, am intrat in garaj cu 3 minute inainte sa dea o torentiala .

Husa e făcută super mișto. Ar face bine să fie, la cât costă fiind făcută din mușama. Are o căptușeală foarte fină, prinderile o țin fix pe rezervor, deci teoretic nu se mișcă, așa că atât timp cât nu pun husa jegoasă pe rezervorul jegos, ar trebui sa fie ok. Și nu mi se pare nici bibelou. Din contra, e zdravănă, rezista bine la tăvăleală si in funcție de câtă răbdare mai ai se poate păstra și curată. Am văzut ceva cluburi de w800 care le baga inclusiv la curse pe macadam.

Hoarder ca mine. Adica asa o sa sune si mobra ta? Cam "spart" sunetul ala. Sperii veveritele si ne suparam.

Știe cineva care a fost dinamica? Cum dracu a dat în mașină în halul ăla pe dreapta și mașina în poziția aia?

Si mie mi se pare ideala de naveta. O alternativa misto la scuter. Am zis mai sus, mi-a fost recomandata, dar cand am vazut-o mi-au ramasi ochii lipiti de ea. Un Rocket III mi-ar placea, pentru ideea de 3 cilindri de capacitate mare.

Haha. Mie chiar imi place, dar daca tine furaciosii departe, cu atat mai bine. Este super misto la drum cu rucsacul ala ca am chestii la indemana si nu trebuie improvizatii cu prinderi. Plus ca am primit-o cu mobra, nu am platit-o eu.

Perfect de acord, nu e de ea. A fost pe o portiune de autostrada, drum drept, liber, nu a fost stres, altul decat aerodinamica. Nici casca mea nu e dintre cele mai grozave. Clar nu as repeta experienta. De atins sigur atinge viteza aia si a ta, am impresia ca e chiar sub 6k rpm acolo. Si da, suspensia e cam dubioasa, imi e teama de unele rosturi de dilatatie si la 90. Teama in sensul ca ma ridic in scarite, nu imi place sa fiu zdruncinat. O ai de mult? Cum te intelegi cu ea?

As fi vrut sa ies azi, dar tot nu cred ca pot schimba treptele, probabil scot ursuletul la dezmortit in loc. Consum am pus acum link pe spritmonitor in semnatura. E consum de oras, iar ce am apucat sa ies cu ea vorbim de viteze de autobuz... Croaziera e cam la 90 kmph din ce imi dau seama. La 4k rpm am 115 kmp Evit sa pun E10, am pus mereu E5, dupa ce am citit vrute si nevrute pe net. Pentru cativa bani in plus la litru, nu imi bat capul. Nu m-am aruncat la CO mai mare de 95 pentru ca nu am considerat necesar. Prea tare nu am apucat sa merg cu ea, am tinut vreo 20 km 160 kmph, ma intalnisem cu tatal meu si probabil a vrut sa imi arate ca masina lui e mai rapida. Dar nu mai auzeam nimic dupa ce m-am dat jos.

Aveam si eu nevoie de o aventura de peste juma de zi, ca tine.

Ce mica e lumea. Mersi Azi am fost liber, fosta mea logodnica e plecata cu serviciul, iar eu in loc sa ma bucur de fier, mi-am facut de lucru. Mers regulamentar la sala, dupa care zic hai sa spal mobra. N-am spalat-o din martie de cand am luat-o. Am mai curatat rotile dupa ce ungeam lantul, dar nimic dramatic. Mobra nu a mers in ploaie si mereu am tinut-o acoperita, deci nu era capat de tara, dar s-a strans mizeria. Si aveam sa aflu mai incolo ca spray-ul de lant de la louis e lucratura diavolului. Zi si facut, mi-am luat tot ce trebuie si m-am apucat de treaba, desi stiam ca urma sa ploua, dar am zis ca am timp si e mobra numai buna pentru vineri. Canci... omului sarac cica i se scoala si-n biserica... Am pus un carton sub ea, in ideea sa curat lantul intai. Nu poti spala mobra fara sa speli lantul. Am folosit o pompa din aia de 5l pentru insecticid sa o clatesc, am pompa de facut spuma si m-am apucat sa o spal prin metoda 2 galeti. Cam asa arata ea inainte: Am si uitat cat de draguta e fara husa Le lant M-am pus sa o inspumez Si au inceput sa se vada bubele Nici macar nu era singurul loc cu problema asta, dar noroc cu Autosol. A frecat cocalaru de i-a iesit pe nas. Nici nu mai stiu cate carpe am innegrit. Dar a meritat Aripile nici ele nu erau multumitoare, nu prea mai aveau luciu Cam asa era dupa Nu m-a incantat rezultatul, asa ca am insistat mai tarziu, dar nu mai am poze cu asta de pe fata, dar cam asa a iesit cea de pe spate In schimb aveam sa dau de alta mai nasoala, spitele. Stiam inca de cand am luat-o ca aveam sa frec la ele ca dracu, dar parca s-au intrecut cu gluma. De fapt problema e ca nu le-am mai curatat de mult si ca am folosit un spray de lant de tot rahatul care sare de pe lant si face roata ca dracu. Cere nemernicul sa cureti excesul, sa il lasi de preferat peste noapte la uscat si tot sare. Si costa o batista de bani. Never again. Am dat cu motul C2 acum si dupa 15 minute poti pleca cu mobra. Asadar spite: Drept sa spun nu stiu cate spite sunt intr-o roata, dar eu am frecat la ele de ma dureau degetele ca pe videochat-iste. Nici nu mai stiu cat timp am pierdut, oricum nu au iesit toate curate. Mai am de lucru, dar m-a prins ploaia si am renuntat pentru moment. Prima ploaie, adica. Ascult sfaturi de cum sa curat spitele. Cu autosol am avut rezultate mediocre, ma gandeam sa incerc solutie din aia de jante. Ideea e ca au depuneri de ulei jegos si uscat combinat cu calcar. Cam asa aratau dupa mai bine de o ora de frecat Am strans toate catrafusele si m-am dus sa mai imbuc ceva. Foame mare. Trecusera deja mai bine de 3 ore. Dupa ce a stat ploaia care a durat fix 5 minute, dar suficient cat sa imi strice rostul am continuat cu masa. Dar tot am revenit. Zic "taci ca mi-a clatit-o, nu imi mai bat eu capul. O usuc si basta." Zis si facut, m-am pus pe frecat ce mai era inainte. Am gasit ceva meclem si la baza axului de distributie Tare ca dracu panarama, dar nu aveam nicio unealta ascutita la indemana asa ca a ramas asa Si cam asta a fost ultimul de frecat inainte sa ma apuc sa o iau la lavete uscate. Zic "magie", ma apuc sa maschez toba sub lant sa ma apuc sa il ung. Mai patisem sa imi curga ulei pe ea si cand s-a incins s-a facut ca dracu. Pe langa ca se uitau toti in trafic la mine ca la mamuti. Dupa ce il ung imi fac de cap. Pe dracu, a venit o ploaie de am zis ca ma ia pe sus. Vant atat de naspa ca a dat jos niste biciclete de pe cric. Mi-am amintit ca aveam niste chei de la o parcare acoperita de langa, dar tarziu, deja era uda toata la loc. Inca un schimb de haine, iar scoate sculele , du-o acolo si ia-o de la capat. Deja mai aveam doar 2 lavete uscate, dar au fost de ajuns. M-am apucat si de lant. Probabil ca ati vazut pinioane mai curate, dar la asta asa e modelul :P Si iaca-o gata a 3a oara. Cui nu ii convin anvelopele jegoase sa nu se uite. N-am avut niciun fel de dressing pentru cauciuc, asa ca m-am multumit de cum au iesit dupa spuma si manusa. Pana am terminat acolo deja incepuse sa se usuce pe jos, asa ca m-am echipat sa plec spre casa. Cand sa o scot din parcare, pusesm casca pe o oglinda si pentru prima data de cand fac asta am trantit casca de am belit viziera. Niste zgarieturi fix in campul vizual. Deci trebuie sa o grabesc pe aia noua... Am pus si husa, dar nu am mai facut poze, era deja cam intuneric. N-am belit nimic cu apa, a mers chiar ok. Mai problematic eu, de la atat stat aplecat si pe vine nu mai pot ridica varful piciorului sa schimb treptele. Pisul lumii in trafic. Am lasat-o in garaj langa urs. Ma mir cum de nu l-am zgariat ca e cam mic si incomod acolo. Gata. Măxămăculc.

Pai au devenit specializate. Nu poți face de toate cu un singur tip de mobra. Asta a fost la fix pentru mine, doar că muuuult in afara bugetului de 3k. Aia e. Îmi amintesc că m-am uitat și la ceva cruisere, dar au început să mi se pară stilizate excesiv. Asta deși nu duce lipsa de crom și aluminiu polisat, parca e mai cu picioarele pe pământ. Pentru următoarea mi-ar fi plăcut un nine-t dar parca era bună și viața cu parbriz.

Nu e neaparat sora mai mica W650, cat mai veche, e practic predecesorul asteia - motorul acelasi. Din ce am mai citit si eu, amatorii de retro o prefera pe aia pentru ca carburator si kick-start. Am dat 6900 oiro pe ea. Avea 12.5k km. Prea multi nu am apucat sa fac pentru ca o folosesc mai mult pentru naveta la birou. E perfecta pentru asta. Fostul proprietar a tinut-o in garaj, arata intr-un mare fel cand am luat-o. Acum e mai murdara, eu o tin cu prelata in fata blocului. Pentru la iarna am si eu garaj, dar acum mi-e lene sa o duc acolo, fac cam 10 minute pe jos. In italia am vazut ca sunt mult mai ieftine, la aproximativ acelasi rulaj. Pana sa incep sa caut nu stiam de existenta modelului, mi-a fost recomandat de catre un prieten si recomandarea a fost la fix. Am fost sa o vad pe asta si nu mi-am putut lua gandul de la ea.

E a doua mobra de cand am permis, vin de pe un DL-650 care momental activeaza la alt user. VStromul mi-a venit manusa cat am fost incepator, suficient de blanda cat sa ma ierte, dar suficient de puternica incat sa nu imi ramana mica prea devreme. Marele ei pacat? Mi se pare urata, asa ca am trecut la asta micac are mi se pare mai draguta. Atat de mica incat se poate conduce cu A2. Dar viata e ok si la 80 kmph. Mobra are ceva modificari facute de fostul proprietar - aripa spate mai scurta si alte lampi, saua si un ghidon mai inalt. In rest, bone stock - frana spate tambur, pentru extra-vintage. Am luat-o cu o husa de rezervor de la Bagster, asa ca mi-am luat si un rucsac de la ei sa se potriveasca. Misto draciile. In rest, ne intelegem bine pana acum, desi duc lipsa parbrizului. Niste poze mai vechi. Intre timp am asezat ceva mai bine husa, dar gaura aia e cam ca dracu acolo.

Fumox, me gusta. Sa mai spun ca esti de 10 ori mai mobrist decat erai ultima data cand te-am vazut? Brava de tine. Besos!

Mie asta mi s-a parut interesanta.

Din ce am vazut pe interneti, cele 2 casti au calota (haha) diferita, ceea ce inseamna ca in functie de forma capului una va fi mai potrivita decat cealalta. Norocul meu e ca am S, deci vine cea mai mica coaja, mai scade greutatea si de acolo. Mersi de lamurire, casca pe care o am acum creca a inceput sa dea rateuri ca simt "fire" de aer peste tot, unele chiar imi intra direct in ochi. Cand e frig afara devine obositor. Nu mai spun de zgomot. Bine, alt price range, e un Nolan N87. Parca in clipul asta era treaba cu diferenta de fit.

Mersi mult de feedback. Ma gandeam ca nu e normal, mai ales ca cealalta se inchidea "corect". La banii astia nu mi se pare ok sa am nevoie sa o reglez eu, chiar daca e o chestie minora. Au zis ca daca ma hotarasc, imi pot aduce o casca in cutie sigilata. Mi s-a parut ciudat ca in specificatii spune ca nu ar avea profil pentru ochelari in captuseala, dar are, sau cel putin ochelarii mei vin ok.

De cand o ai, cum se comporta in timp? Cum se inchide viziera? Ma refer la etansarea pe cheder. Am mirosit una ieri vreo 40 de minute, dar nu se inchidea drept, practic se inchidea la fix pe partea unde are acea clema de prindere (parca e pe stanga castii), dar pe partea opusa, se vedea ca nu inchidea perfect, ramanea aproape un milimetru deasupra chederului. Creca ar fi intrat vant pe acolo ca la balamuc. Binenteles ca asta era valabil doar pentru marimea mea, adica S, mai aveau un XL si ala se inchidea bine din prima, fara efort. Am fost ieri sa compar C4 Pro de la Schuberth cu Neotec 2 de la Shoei, ferm convins fiind ca voi opta pentru Schuberth. Teapa, cu Shoei nici nu simteam ca am casca pe cap. Diferenta de pret destul de mica, deci clar as vrea Shoei, dar nu cu probleme de genul. Partea buna e ca ma lasa sa o probez 7 zile si o pot returna, daca nu imi place, toti banii inapoi, chiar daca e luata din magazin.

De la carnati cu bere.