Snake

si ce daca ? daca avea aprilia rsv1000 ii mai zicea ca locu' lui nu-i la scooter mania ?

nu-i nici o problema daca pui fara plumb. oricum... toti punem benzina fara plumb de vreo 2 ani...

poti face... dar nu din puterea motorului... tre sa tragi tare de el

eu fac aprox 1500 intr-o luna de vara... iarna mai putin

pentru ca pietonii sunt obisnuiti cu masinile, care franeaza de la 15 m de trecere... cu scuteru incepi franarea de la doar 7-8 m

Astea is scuterele de care zici ?

o singura observatie... pui degetu, si vezi pe care TRAGE aer... adica pe care face vid. acolo bagi furtunu care merge la robinetul vacuumatic (robinetul de la rezervor). dar nu asta ii furtunu pe care merge benzina... furtunu asta doar deschide robinetu...

exact ca orice scuter

se poate, dar la ala nu s-a facut doar delimitare... se numeste tunning

are dreptate cine ti-a spus... si bucura-te daca ai limitarea aia, pt ca de asta poti scapa cel mai usor, fara sa te coste ceva...

cand nu se arde toata benzina, si ajunge in toba fierbinte... explodeaza acolo... asta-i rateul

hmm... da... sry... nu am fost atent...

Sticker - The Doctor acum cauta pe cineva pe forum la sectiunea BURSA ... sunt multi care aduc de la louis, chiar si fara comision... adica cat scrie pe site, atat platesti.

nu se poate sa fie de la aer... daca era, se vedea diferenta la cum merge motoru' cand il invartea...

normal, asa esti tentat sa zici... ca el este de vina. dar vina se imparte 50% el si 50% tu. el: pt ca nu s-a asigurat; si tu: poi tu l-ai depasit... si depasirea se face cu o distanta suficienta intre tine si el (asa scrie in regulament, nu da o distanta exacta) PS. sry pt intarziere, dar ieru am venit de la mare... nu am apucat sa citesc tot

cu 140 de kile pe el, la deal... il omori repede... nu ceri cam mult de la un motoras de 50 cm3 ?

sal da... chiar este stupida intrebarea poti da cu jetu cu care speli si masina... eu asa il spal

RS-urile astea ? nu stiu, dar il incadrez la celelalte scutere chinezesti...

la 4T nu se consuma uleiu... daca scade nivelu', curge pe undeva... @andrey86 - reglajul la carburator se face pt fiecare scuter altfel... nu exista o regula... nu exista un anumit nr ture, cat sa desfaci surubu'.

ulei se pune cat scrie acolo, NU SE FACE PLINU' ! pt ca acolo se unge prin barbotare... parerea mea... daca ii faci plinu, acolo se creaza o presiune foarte mare(pt ca uleiul nu se comprima), si deaia se strica semeringurile. nu prea ai cum sa verifici cat ulei ai... cel mai simplu ii sa il golesti, si dupaia masori cu ceva 110 ml. eu cu o siringa am pus...

Orice ulei ai baga, sa fie Full Sintetic ! cauta la MOL ... au ulei Full Sintetic, cu 35 de lei

daca nu gasesti la el nici un rezervor special pt ulei fa-i amestecu manual. scuterele de prin anii aia nu prea isi faceau amestecu singure... merge turat pt ca nu are compresia destul de buna ca sa poata sta la un relanti normal... in transmisie, se baga ulei special de transmisie... ala romanesc se numeste T35.

daca tot ne-ai aratat articolul ala, tu l-ai citit ? daca l-ai citit, l-ai citit tot ? ai citit si unde scrie autorul si data ? "Gardianul, Laurentiu Solomon, 14 iul 2004" deci luna aia a trecut demult... nu-i asa!

mie mi-a explodat cauciucu... pe fata. stiam de riscurile, dar numai din auzite... ca am mers vreo 1000 km cu el dupa ce s-au sters crestele detot nu ii nustiu ce... te dezechilibrezi f tare, si nu mai ai control deloc... dar nu am cazut (probabil si din cauza vitezei... vreo 40 km/h, inainte de un speedbumper deala de la trecerile de pietoni). de franat nu am avut cum sa franez... adica doar spatele, ca fata ... se invartea cauciucu pe janta. ideea ii ca ii destul de periculos... la viteza relativ mare, eventual curba... se poate termina urat.

Hop si io