radu86

orice spray care are ceva unsoare in el . eu am folosit motorex motul si s100. motorex se curata cel mai greu, nu stiu daca pot spune acelasi lucru si despre cat de "uns" mergea lantul. S100 mi-a placut, iar motul dadea impresia ca se intinde peste tot.

Din cate am inteles didi are niste perii luate de pe louis care curata pe toate partile. Mie mi se pare o investitie ok pentru ca altfel dai cu periuta pe toate partile si iti ia mai mult timp. Depinde si de tine cat iti place sa o bibilesti.

Pentru curatat: motorina + periuta + murdarit pana la coate + dat cu o carpa. aapoi cica m-am desteptat si dadeam cu motorina, lasam sa se "inmoaie" si apoi nitel cu jetul de apa. ramanea lantul luna.

ultimul sezon am pus ungator pe ulei. lantul nu l-am spalat tot sezonul, e mereu ca nou. singura parte nasoala e ca daca nu e ajustat cum trebuie timpul de ungere cam arunca ulei pe anvelopa.

Dupa aceste experiente minunate, eu raman la ungator si poate am timp sa il perfectionez, sa il fac mai mic si eventual mai automat decat e acuma.

@methos: deci ne vedem la intrunirea anuala! daca nu o sa pot ajunge, va vedeti la intrunirea anuala .

Cine dumnezeu sta in casa? Eu sunt la scoala zi de zi (asa imi trebe daca nu mai dus cand eram mic ) ).

Partea trista e ca aici e ok inca de iesit cu moto (10 grade), lumea conduce civilizat, mai e ceva apa pe jos... dar eu nu am motoreta cu mine!!!

Cum au zis si oamenii, atata vreme cat un corp se scufunda, masa volumuli de apa dezlocuit este mai mica decat masa lui. Ca sa pluteasca ( in barca, pe pluta, singur... olbigatoriu masa volumuli dezlocuit trebuie sa fie egala cu cea a corpului). daca l-ai aruncat si s-a dus la fund, nivelul apei scade.

Foarte adevarat. poti zice si asta si atunci ce se intampla? ramane la fel, creste sau scade?

Hai sa incerc o alta explicatie, mult exagerata dar poate mai evidenta:

ai un cub cu un volum de 1cm3. masa este de 30 de tone. il pui in barca si pluteste. arunci cubul in apa, ce se intampla cu nivelul? (cubul are un volum de 1cm3 si cantareste 30 de tone)

Nu punem la socoteala si principiul lui arhimede?

Pentru a raspunde la intrebare exista 2 metode: urmezi firul expus in urma si orientativ poti spune ca nivelul scade. Sau iei si calculezi in functie de densitate si de volumul celor 2 corpuri si vezi ce iti da. Intrebarea mie mi se pare pusa orientativ. Daca cei de la tesla vroiau un raspuns foarte bine argumentat dadeau si datele necesare efectuarii unui calcul, zic si eu.

Normal ca se aplica arhimede. de aia in momentul in care ancora e aruncata, barca va fi mai putin cufundata in apa.

Raspunsul este corect. In ambele variante nivelul apei scade, ce e drept punctul 1 ar fi mai putin evident, de aceea este specificat in text ca ancora ajunge pe fund

Intrebarea a fost pusa la un interviu pentru post de inginer mecanic in cadrul Tesla Motors. Probabil ca acolo ai fi obtinut postul.

Sa inteleg ca te orientezi spre SV, ca vad la profil ca nu ai inca moto. Daca da, welcome to the club. Inca nu avem patchurile totusi iar graficienii nu stiu ce fac

Asa e cu alcoolicii. Toti sunt asa. Incep de joi seara si pana luni dimineata nu ii vezi altfel.

Astia cand vor sa se faca bine, adica mai mereu, cumpara niste beri "Dansk Pilsner" sau Harboe. Astea sunt cam cele mai ieftine din ce am vazut.

Mie cel mai mult mi-au placut berile "localului" ca sa zic asa. Ei le fac, ei le vand in barul lor si nimeresti unele chiar foarte bune.

@Suedia: auzisem de magazinele cu specific. Dar am mai auzit ca totusi si pe acolo se cam pileste lumea, nu chiar ca danezii dar tot ar fi.

Melc de roata ar trebui sagasesti la cineva care il face metalic (am in semnatura linkul). Trebuie sa il intrebi ca eu nu stiu daca se mai ocupa de asa ceva.

Bafta!

De aia e sfant socul manual =)).

Una peste alta, cat tre sa stai cu acceleratia trasa? E chiar asa mare deranjul sau esti mai mult curios cum se face?

Man nu vreau sa fiu carcotas, dar ce bere la 1 leu sticla ai gasit? Ca mie aici numa ieftina nu mi se pare berea si nici grozava nu e. Este drept ca nu iau sticle mici si nici navete, poate asa ajungi la pretul asta, nu am calculat. Dar oricum ar fi, berea in Copenhaga nu mi se pare ieftina. Plus ca prin baruri o gasesti pe la 50 de coroane (7euro) 50cl.

Si acuma on topic: In suedia trebuie sa iti inmatriculezi fierul, cum e in Danemarca (in 14 zile), sau poti sa stai cateva luni cu numere straine? Esti norocos daca e varianta cu lunile )

La multi ani sarbatori fericite si sa ne vedem in vara, ca pana atunci eu unu nu cred ca apuc sa ma intalnesc cu voi!

Si ca sa va antrenati mintea dupa pauza de craciun, am gasit o problema dragura:

Intr-un bazin cu apa sta o barca care are o ancora cu lant in ea. daca ancora e aruncata in apa, iar lantul e destul de lung incat ancora sa ajunga pe fundul bazinului, ce se va intampla cu nivelul apei din bazin? Va fi mai mare sau mai mic?

Da, dar suportii facuti de mine sunt prinsi pe portbajaul facut de pepsi. nu pot pune doar suportii pe moto.

Ce am facut eu a fost sa dau niste gauri in cadru si sa pun niste tije filetate de 8mm si sa le unesc cu o teava patrata de aluminiu. gentutele se sprijina pe teava si voila.

Dar fara cadru nu prea are cum sa faca asta pentru ca nu are puncte de prindere. cadrul meu se prinde in scaritele pasagerului si in cele 2 suruburi de la manerul din spate.

As putea posta niste poze, dar tre sa ajung in tara mai intai.

Nuuu, mie mi l-a facut pepsi. Eu doar am adaugat suportii pentru gentile laterale care nu fac altceva decat sa sustina din greutate. in rest ele se prind tot cu curelele lor asa cum au fost gandite de la inceput.

hahaaa, succes. Si eu ma chinui de fiecare data cu furtunul ala. Cu cablul nu am avut probleme pana acuma. Keep trying ca iese pana la urma.

Lasa ca pe tine te stiu ca te opresti din mers cand are zapada 30 de cm , dar am impresia ca esti asa... unicat printre SV-isti

da e asa de buna vremea pe acolo? daca am noroc o scot si eu la o tura de craciun ) Cu 20 la ora!!, ca deh eu sunt credincios

Sunr curios daca mai risca vreunu sa isi bage degetele in motorul ala pentru reparatie. Nu de alta dar dupa ce e gata se trezeste acuzat ca a stricat altceva.

Citesc si nu imi vine sa cred... genul asta de oameni chiar trebuie lasati sa se duca la serviceul de la dealer, sa ii taxeze la ora. Daca si dupa ce s-a gasit problema tot nu vrea sa plateasca e deja trecut de nesimtire. De partea cu circul nu mai zic nimic... trist, foarte trist

la mav cel putin, cand se termina benzina o da pe ulei .

acuma vorbind serios, cum sa vezi ca se aprinde becu si sa o lasi asa ca mai e putin pana la revizie????? hai ca pe mav il inteleg, era pe transalpina, sau alte culmi inalte unde nici apa nu gasesti, si l-a bagat in ma-sa sa ajunga acasa, dar sa mergi asa si sa astepti revizia... de ce???

Nu stiu unde e sorbul, nici nu stiu cat conteaza asta, daca becul ala se aprinde indiferent ca sunt 5 litri sau 100 de grame, ceva nu e in regula, ca doar de aia e pus (zic si eu...).

Eu stiam ca astea digitale afiseaza o informatie eronata cu o precizie mai mare

Poate nu ii mai place aerul de bucuresti sau romania si gata

Totusi, partea electrica a fost verifica, s-a incercat cu diferite carburatoare problema e aceeasi. rateurile totusi inseamna amestec care nu a luat foc in camera deci ori in momentele alea nu ai scanteie, ori amestecul e atat de prost incat nici vorba sa se aprinda. totusi cu 3 carburatoare diferite sa fie la fel de prost amestecul imi vine greu sa cred, deci ar ramane problema de scanteie. De ce apare doar cand se merge pe ea si nu si la testele pe stander nu am idee.

As zice daca poti face rost de ce testerul acela de scanteie de care spunea cineva pe aici cu cateva pagini in urma. Macar sa tai de pe lista si problema asta.

In continuare singura variabila dintre testele in miscare si cele statice este viteza vantului. Ziceai ca vibratii erau si pe stander deci le-as scoate oarecum din calcul momentan.

a schimbat omu' filtrul. a cumparat unul nou, a incercat si cu alte carbutaroare care funcitoneaza bine pe alta motoreta. problema a ramas insa.

da, vibratia si curentul de aer raman foarte plauzibile acum

Daca s-a incercat tot mai putin un filtru stock, asteptati (ma refer si la posesor si la mecanic) pana gasiti unul de inlocuit ca proba ori pana se gaseste unul la pret omenesc de cumparat, inainte sa va dati batuti.

Si incercati cumva sa faceti sa apara problema si cu moto pe stander. ma gandesc asa: apare doar in mers deci poate are legatura cu debitul de aer, se intampla ceva la viteza aia care modifica debitul, sau are legatura cu faptul ca moto trebuie sa "traga". Incercati sa "franati" cumva roata ca sa simulati sarcina (accelerati pana in zona de "60-70" si apasati frana?) . Daca nu apare asa, ramane partea cu debitul de aer.

ce am mai auzit eu la SV desi nu am patit. desupra filtrului, pe rezervor e lipit un fel de cauciuc. daca ala se dezlipeste la un moment dat astupa aspiratia si apareau probleme. doar am citit de chestia asta nu am patit niciodata deci mai multe detalii nu stiu.

Nu stiu cat de bune sunt ideile, dar totusi, e un fier gandit de niste oameni, deci tot de oameni se poate repara

Success.