radu86

:lol: :lol: nu am citit niciodata ce scrie pe acolo. ma uit de obicei doar ce moto e scrisa ). fain fain!

mersi de info. cel mai probabil o sa ajung si eu prin vatra dornei undeva la inceputul lui iulie si eram curios

Cum e drumul prin zona vatra dornei? ai coborat spre bistrita? e decent pentur sv sau iti lasi rinichii pe acolo?

@tinlenvan: daca tot optezi pentru semnalizari cu led-uri, macar schimba-le pe toate 4 si mergi pe un releu pentru ele. Mie personal mi se pare cea mai eleganta solutie. Eu nu mi-as pune niste rezistente din alea pe motoreta daca as avea o solutie mai eleganta. De asemenea e bine pe circuitul electric sa ai cat mai putine imbinari deoarece pot aparea tot felul de neplaceri (oxidari, contacte imperfecte sau mai stiu eu ce). daca releul e "plug and play" e ok. Ar fi si mai bine daca poate fi pus in locul celui original ca sa nu mai ocupe spatiu.

 

@Zipper: scoti semnalizatorul, il desfaci, te uiti cum arata alea pe acolo. Cumperi unul, vezi sa nu incurci plusul cu minusul cand il pui in circuit ca nu se aprinde. il lipesti si ar trebui sa fie ok.

 

@goodkat: daca ai leduri ai releul schimbat sau rezistente din alea bagate pe cine stie unde. din moment ce ai desfacut moto si nu le-ai vazut tind sa cred ca e alt releu. cel original nu merge corect fara becuri.

 

 

Acuma vin eu cu intrebari. Unde pot gasi cutii pentru montaje electronice? As vrea sa fie o gama mai variata. si mai mari si mai mici si plastic si metalic.

 

Sau daca a incercat careva... cum as putea sa fac o matrita de dimensiunile necesare si apoi sa o umplu cu (inca nu stiu cu ce) ca sa imi fac cutia asa cum vreau eu?

Salut!

 

Stie cineva daca am nevoie de releu de semnalizare in cazul in care vreau sa imi pun doar pe spate semnalizari pe led ??

ps: fata semnalizari standard, spate led.

 

Multumesc!

 

Daca nu au nimic adaugat sa se ridice la puterea becului, releul va clipi mai des indiferent cate schimbi. e ca si cum ti s-au ars ambele becuri pe spate

Saua pilotului sta prinsa in 2 suruburi. La modelul 2000, ele se gasesc sub plasticele negre de pe ambele parti. Scoti plasticele, desfaci suruburile de la sa si o ridici.

uite Aiciregulatoare.

 

Ca sfat ar fi sa iti iei unul de GSXR-1000 (are radiatorul mai mare si firele mai groase ceea ce indica "rezistenta" la un curent mai ridicat) singura chestie e ca va trebui sa ii schimbi conectorii (mufele) cu cele de pe sv.

 

Daca te horatasti sa pleci doar cu cel pe care il ai pe moto, sa ai bani in cont sa iti poti lua unul de pe drum (de la vreun service ceva) in caz ca se intampla necazul.

 

Bateria nu te tine prea mult dupa ce se arde ala asa ca ar fi ok sa te prinzi repede si sa tragi fuga in cel mai apropiat oras.

Alta varianta nasoala ar fi nu sa nu incarce ci sa nu mai mentina tensiunea sub 15V. atunci ti se pot arde diferite componente de pe motoreta.

 

In fine, asta e mai mult teorie. E bine sa stii ca se poate intampla sa nu te trezesti in mijocul drumului, ca mine, uitandu-ma si neintelegand ce ma-sa are!! )

Ce pot eu sa iti zic pentru un drum asa de lung:

 

- cel mai obositor dintre toate ar fi frigul. daca nu ai ceva impermeabil, cum te-ai udat cum incepe sa iti fie frig, chiar si la 20 si ceva de grade. mai jos nici nu mai zic. deci confortul termic ar fi pe primul loc.

 

- viteza de croaziera ti-o alegi tu tot in functie de confort. cu cat obosesti mai putin cu atat mergi mai atent si e mai placut. eu de ex nu as putea merge cu 120 prea mult.

 

- la sv, daca il ai doar din decembrie, problema cea mai frecventa este releul de incarcare. daca nu stii cand/daca a fost schimbat atunci ar trebui sa il ai in vedere.

 

- mai pune si o priza la 12 V si ia un compresor mic cu tine, sau o trusa de pana; sunt rare dar cine stie. eu nu am patit pana acum dar o am mereu sub sa.

 

- s-ar putea londra oradea in doar 2 zile sa fie cam mult. eu zic sa incerci dar sa mai ai o rezerva de o zi in cazul in care realizezi ca nu poti. in prima zi iti dai seama de asta (pe la mijlocul ei asa ).

 

- in rest e o moto fiabila si nu ar trebui sa ai probleme cu ea.

 

- daca nu ai ungator de lant, ar fi indicat sa ai un spray la tine (ia doar de uns si ai sa il cureti cand ajungi in romania). Verifica sa ai lantul intins corect. sa nu te trezesti ca scartaie dupa 400 de km (daca e intins prea tare).

 

- vreo doua sigurante sa ai de rezerva si daca mai ai loc ai putea pune si un bec pentru semnale (daca nu ai leduri)

 

- nu uita harta sau gps-ul.

 

- si ceva chei sa poti demonta cate ceva.

 

- daca te prinde ploaia e posibil sa ramai intr-un singur cilindru asa ca pune ori o tablita in fata cilindrului 1 ori ceva siliconic in jurul fisei sa nu intre apa pe acolo. vezi ce ai la indemana si ce ti se pare mai simplu. Cilindrul 1 are o gaura laterala de scurgere a apei, verifica sa fie desfundata.

 

- ia si o bujie cu tine, daca nu doua, sa fie si evident cheia pentru ea/ele.

 

- drumul e lung asa ca ai putea considera un schimb de ulei inainte.

 

in rest bagi benzina si dai bataie! spor

ok, mersi mult de pareri cred ca o sa aleg intre astea 2...eventual pretul va decide . am sa caut pe net sa vad de unde se pot achizitiona. voi de unde ati gasit?

 

Eu am luat de la scorpio-az. evident ca sunt si in multe alte locuri. nu stiu preturi. oricum alea pentru fata sunt in oglinda asa ca au coduri separate si sunt usor de identificat. cel putin asa e la ferodo. le-am ales atunci tot din cauza pretului... parca

daca vedea tata motorul desfacut asa, zicea " uite cum sa dus pe geam si banii de pe motocicleta" . intrebare : Aveam bujie de la nkg cu 9. Care e varianta mai rece nu? care ar fi fost motivu proprietarului sa puna una ca aia inauntru? Asa si deasupra la frana fata, am reglaju ala rotund 1,2,3,4,5 ce face ala? am aerisit franale si nu miam dat inca seama ce face cum se regleaza ala   .

 

1234 ala face ca maneta sa fie mai aproape sau mai departe de manson. Eu unul cred ca cel mai bine e sa poti ajunge la maneta usor si confortabil. dar in acelasi timp tre sa franeze si sa nu ajunga lipita de manson (asta nu ar trebui sa se intample in nici un caz, dar mai stii).

 

Nu stiu de ce aveai 9-le in motor. asa am avut si eu, a mers perfect. am schimbat cu 8 merge perfect. chestia cu bujii reci calde si pufoase nu am inteles-o dar nici nu mi-am batut capul cu ea.

 

Daca tot ai scos rezervorul sufla in furtunele de drenaj sa vezi daca nu sunt infundate. ale mele erau si cand spalam se aduna apa in jurul busonului si nu pleca de acolo decat cand se evapora.

 

Mno cam atat.

Eu folosesc ferodo de aprox 18.000 de km. nu au scartait niciodata, franeaza decent (impresia mea la stilul meu de mers) si mai duc ceva km. Nu le schimb nici sezonul asta dupa cum se prezinta.

 

Pe spate am Lucas. nu le-am schimbat de cand am motoreta dar sunt aproape gata. astea mai scartaiau din cand in cand. Oricum eu prefer sa imi adaptez viteza din acceleratie, iar mersul meu sportiv este practic inexistent. deci franele sunt folosite minim ca sa zic asa.

Eh, Radu e, dar e undercover , m-am petrecut cu el in trafic acum 3 saptamani, dadea ture intre Bv si Rasnov. Poate apar si yo prin august...

 

 

Shhhhhh!!!!! nu stia nimeni!!! Aia a fost o vacanta scurta cu multa ploaie. Nu se pune! Eu o sa pot spune mai multe cu intalnirea asta dupa ce am vacanta. ca tre sa imi fac bugetul si cat sunt plecat e mai greut.

 

Dar cu cat avem mai multe propuneri cu atat mai bine

de dus ma duc oricum. ramane doar sa vad ce drum aleg . mersi de informatii.

Deci ramane doar varianta vatra-dornei -> bistrita -> si apoi spre nord daca e atat de prost drumul intre iacobeni si prislop.

Poate mai toarna si ei o mana de asfalt ca tot vin alegerile )

Eu cred ca cel mai bine e sa iti iei ceva de strada. Vei obtine un raport bun intre aderenta si durabilitate. Mai ia in considerare cat mergi pe ploaie. Am auzit ca unele gume se comporta rau pe ploaie. Eu nu am avut ocazia pana acum sa vad un comportament prost. Ale mele nu au alunecat niciodata pe apa pana acuma. Este adevarat ca merg ceva mai prudent cand este ud, nu ca pe uscat as merge prea tare.

Salutari. As vrea sa fac si eu o plimbare prin maramures prin luna Iulie si as vrea sa stiu cam cum e cu locurile de campare? Evident am in plan si mocanita dar pe net am gasit doar pensiuni in Viseul de Sus. Stie cineva daca unele permit si ridicarea unui cort? Multumesc.

Ihaaaa ) nou record de consum... Pe autostrada chiar incredibilul 7.4 la suta de km=))) cand am alimentat azi am crezut ca am gaura in rezervor:)).

 

incep sa cred ca benzina englezeasca e cam proasta . tre sa arzi 2 litri ca sa scoti energia unui litru romanesc :crack:

Din nefericire vremea este absolut oribila asa ca nu am cum sa ma apuc de demontat pe la motoreta si sa fac poze.

Nu vreau sa te descurajez cu ambreiajul, dar daca nu ai timp si/sau rabdare sail bibilesti pana nimeresti mai bine il duci la cineva. Intr-adevar e mai usor de zis decat de facut dar nu este imposibil .

 

Incerc maine sa fac niste poze la ce e de facut si voi face un mic post pe blog cu poze si indicatii. Mai gasesti si in manual la capitolul 2 (Periodic Maintenance) o sectiune despre reglarea ambreiajului. Gasesti manualul la mine in semnatura pentru download.

@mav: mersi mersi! La voi nu ploua? ca eu m-am saturat de ce e pe aici. de marti incoace numa vreme urata!

 

Poti incerca ce scrie la linkul urmator (desi nu sunt poze):

Clutch Adjustment

 

Am sa fac si eu asta maine si sa vad cat de mare e diferenta . Spor!

 

Pot incerca sa fac si poze daca crezi ca te ajuta mai mult.

pai il tii mai mult de 14 zile acolo? nu stiu cum e in alta parte a tarii dar in copenhaga, am avut niste colegi slovaci cu masina inmatriculata la ei, si cam o data la doua zile politia era oprita in dreptul masinii si o verifica. acum daca si la motociclete sunt la fel de "pretentiosi" nu am idee.

Din ce stiu eu, termostatul doar deschide circuitul de apa prin radiator. Probabil se deschide undeva pe la 80 si ceva de grade (nu stiu temperatura exacta). Asa ca asta nu are treaba cu ventilatorul ci doar cu apa.

 

Cel din motor ar trebui sa fie responsabil cu aprinderea becului din bord atunci cand e prea fierbinte apa din blocul motor si e bine sa te opresti.

 

Cel din radiator ar trebui sa se ocupe de ventilator.

 

Evident cel din motor inchide circuitul electric la alta temperatura fata de cel din radiator, deoarece cand se aprinde beculetul din bord probabil ai undeva aproape de 120 de grade in circuitul de racire, dar ventilatorul trebuie sa porneasca pe la 105?

cea mai simpatica masa!!! si se mai si potriveste cu decorul!

Hmmmm, daca se aprind farurile cand pui contactul banuiesc ca tre sa se aprinda si pozitia pe spate si lampa de la numar... nu? ar fi ciudat sa le faca altfel, de fapt nu prea ar avea sens, cred.

regula de 3 simpla:

 

cu 7,66.........am facut 135 km

cati x litri....pentru 100 km

 

x=(7,66*100)/ 135

x= 5.67....

 

deci esti relativ bine!

 

 

zici tu care nu treci de 4