radu86

Citesc si nu imi vine sa cred... genul asta de oameni chiar trebuie lasati sa se duca la serviceul de la dealer, sa ii taxeze la ora. Daca si dupa ce s-a gasit problema tot nu vrea sa plateasca e deja trecut de nesimtire. De partea cu circul nu mai zic nimic... trist, foarte trist

la mav cel putin, cand se termina benzina o da pe ulei . acuma vorbind serios, cum sa vezi ca se aprinde becu si sa o lasi asa ca mai e putin pana la revizie????? hai ca pe mav il inteleg, era pe transalpina, sau alte culmi inalte unde nici apa nu gasesti, si l-a bagat in ma-sa sa ajunga acasa, dar sa mergi asa si sa astepti revizia... de ce??? Nu stiu unde e sorbul, nici nu stiu cat conteaza asta, daca becul ala se aprinde indiferent ca sunt 5 litri sau 100 de grame, ceva nu e in regula, ca doar de aia e pus (zic si eu...).

Eu stiam ca astea digitale afiseaza o informatie eronata cu o precizie mai mare

Poate nu ii mai place aerul de bucuresti sau romania si gata Totusi, partea electrica a fost verifica, s-a incercat cu diferite carburatoare problema e aceeasi. rateurile totusi inseamna amestec care nu a luat foc in camera deci ori in momentele alea nu ai scanteie, ori amestecul e atat de prost incat nici vorba sa se aprinda. totusi cu 3 carburatoare diferite sa fie la fel de prost amestecul imi vine greu sa cred, deci ar ramane problema de scanteie. De ce apare doar cand se merge pe ea si nu si la testele pe stander nu am idee. As zice daca poti face rost de ce testerul acela de scanteie de care spunea cineva pe aici cu cateva pagini in urma. Macar sa tai de pe lista si problema asta. In continuare singura variabila dintre testele in miscare si cele statice este viteza vantului. Ziceai ca vibratii erau si pe stander deci le-as scoate oarecum din calcul momentan.

a schimbat omu' filtrul. a cumparat unul nou, a incercat si cu alte carbutaroare care funcitoneaza bine pe alta motoreta. problema a ramas insa.

da, vibratia si curentul de aer raman foarte plauzibile acum

Daca s-a incercat tot mai putin un filtru stock, asteptati (ma refer si la posesor si la mecanic) pana gasiti unul de inlocuit ca proba ori pana se gaseste unul la pret omenesc de cumparat, inainte sa va dati batuti. Si incercati cumva sa faceti sa apara problema si cu moto pe stander. ma gandesc asa: apare doar in mers deci poate are legatura cu debitul de aer, se intampla ceva la viteza aia care modifica debitul, sau are legatura cu faptul ca moto trebuie sa "traga". Incercati sa "franati" cumva roata ca sa simulati sarcina (accelerati pana in zona de "60-70" si apasati frana?) . Daca nu apare asa, ramane partea cu debitul de aer. ce am mai auzit eu la SV desi nu am patit. desupra filtrului, pe rezervor e lipit un fel de cauciuc. daca ala se dezlipeste la un moment dat astupa aspiratia si apareau probleme. doar am citit de chestia asta nu am patit niciodata deci mai multe detalii nu stiu. Nu stiu cat de bune sunt ideile, dar totusi, e un fier gandit de niste oameni, deci tot de oameni se poate repara Success.

am sugerat si eu sa ridice roata si sa invarta. a raspuns ca problema nu apare cand e ridicata.

Si mie mi s-a parut mai frumos decat viena. Daca ai timp poti trage o fuga sa vezi si biserica de oase. daca google-esti "Kostnice" gasesti detalii. E cam la 100 de km de Praga daca tin bine minte. Enjoy

daca ii ridici roada din spate o pornesti si in orice treapta de viteza o accelerezi usurel, mai apar problemele? Banuiesc ca melcul de viteza e pe roata fata deci nu ai cum sa stii viteza, dar estimativ treapta-turatie, cam cand ai fi pe la 60-70 km/h motorul merge constant sau tot se ineaca?

pe bune?

totu a pornit de la cauciucu lui tavi! eu unu stiu ca nu am fumat nimic.... din pacate

de fapt toate curbele pe cheia sunt pe stanga

Treaba cu inclinarea asfaltului e evidenta, dar faptul ca uzura a aparut in ultimele 3-4 luni (sa zicem 4000 de km parcursi) mie mi se pare prea accentuata. Ar mai fi posibil defectul de fabricatie. Chiar nu stiu. Daca rotile sunt aliniate, nu vei avea probleme cu anvelopele noi. Eu 20 de mii de km am folosit doar gradatiile de pe bascula si nu am patit asa ceva pe anvelopa.

mav, imi dai emotii.. Cred ca are si sv-ul "cold feet" acuma ca se apropie de o varsta impresionanta. Chiar sper sa nu fie nimic grav si sa se remedieze usor (cam cum a zis si Capone... cu un plin ) ).

Cred ca te referi la contact, ca frana nu are nici un senzor. apoi contactul poate sa inchida sau sa deschida circuitul electric. In plus, ca sa se aprinda stopul trebuie sa inchizi minim unul din cele 2 contacte. sa zicem ca cel de la pedala nu e reglat cum trebuie, oricum trebuie sa se aprinda stopul cand strangi maneta. Faptul ca nu se aprinde deloc indica alta problema. lasa deoparte contactul de la pedala si vezi de ce nu se parinde de la maneta si apoi rezolvi si cu pedala. @ legat de consum: eu am avut cel mai putin 3.8 l/100 cand am facut Bucuresti Vaslui, dupa intrunirea din vara. mers undeva 90-100, cu varfuri de 130 prin depasiri daca era nevoie. DAca iti iei sv 1000 numa la consum nu ai cum sa mergi cu el.... parerea mea

Va rog clarificati despre care radu e vorba ca e dificil cand sunt mai multi in acelasi loc . In seara asta e liber la droguri si bautura in copenhaga..... da eu am teme si stau acasa asa ca tot la berea aia nefiltrata a voastra o sa ma gandesc

Ba fratzilor, ce naiba acuma abia spuneti de gagici ba la inter ba la victoriei!!! bai didi hai ca zbor repede inapoi joia viitoare sa merem si noi sa barfim pe acolo =)). Acuma pe capone il inteleg, o are de 1000, eu cu 650 nu stiu ce as face pe acolo, poate doar de ras @iaco: nu ma bazez prea mult pe difuzoarele mele, dar suna dubios rau acolo ceva. @goodkat: nasol cu accidentu'. bine ca ai scapat intreg. cu piesele cauta cauta si iar cauta pana gasesti ce iti convine.

Mai acuma ce sa zic, nici la mine nu a disparut cu motul dar mergea aiurea rau schimbatorul. la repsol mergea ca uns, desi disparea ceva ceva.

adica de ce il mai ungi daca oricum nu intra nimic acolo, sau cum?

Si bineinteles mobra dreapta cand te uiti pe gemulet. ca tot am ajuns la nivelul uleiului, Florine daca citesti pe aici, cum e cu motul? a mai disparut sau a ramas la nivel?

In momentul in care vezi ca o piesa din asta care trebuie sa functioneze intr-un anume interval nu o mai face, trebuie schimbata. Si cred ca ar fi bine sa schimbi si mecanicu!

mav cu akra??????????????????? ???? ?? de cand? cum? mav pune un video ceva!!!!

ebay?

:lol: :lol: so not true! (dar nu o sa ma simt intepat)