radu86

eee parca arata cum trebe acuma . bravos

Vezi sa nu cumva sa fi iesit bucsa din jamba si cand ai pus la loc, nestiind de unde e, si ca trebuie sa fie in jamba, sa o fi pus in cealalta parte. ordinea este cea zisa de mav, cel putin la sv-urile 1st gen. Melcul are in el o bucsa metalica si face pe distantierul, de aia nu e nevoie de alta acolo.

Atunci sper sa te ajute cu poze cineva cu modelul asta de sv. La mine este foarte aproapte de furca. am demontat si eu roata si am pus-o la loc si tot la fel a ramas. chiar nu stiu doar din pozele de mai sus care poate fi problema.

@catalin10: nu stiu la modelul >2003, daar sunt sigur ca in manual arata toate bucsele si ordinea lor pe ax. Vezi in semnatura mea ca ai manualul si il poti downloada si gasesti toate informatiile @khrisstyan: si mie mi-a placut cum merge cu 15W50.

heheee, are suruburi la iesirea din cilindru

abia astept deja salivez, ma gandeam sa ma duc sa vad cum o demontez sa o ascult si pe a mea. Desigur pe urma sa o pun la loc sa fie liniste cand merg.

Mneaaaah, vreau sa o aud live!!!!! acuma nu vreau sa fiu carcotas, da fara toba suna incredibil de misto, cel putin pe inregistrare!

20W mi se pare cam vascos. vara poti merge pe 15W50 sau 10W50 daca 10W40 nu te multumeste. @Tija: ai mai aflat care sunt preturile pentru casute si cort?

nope, nu porneste indiferent de treapta in care e cutia.

Poi eu pot cam oricand azi dar daca se poate sa nu fie prea tarziu. undeva gen 17:00 ar fi foarte ok, dar pot si mai spre seara. Daca vreti si mai devreme iarasi e ok.

Da e acoperis acolo, doar nu te sperie nitica umezeala . De la paul nu am pretentii

Ne vedem si noi sambata la o bere fara alcool la ursu? duminica nu voi mai fi in bucuresti, de asta am propus sambata

ai dus sv-u la gradina botanica? . foarte faina tura. eu m-am lecuit de offroad, ce e drept pe acolo pare destul de decent.

Daca era cu 3 cifre nu e cel pe care il stiu eu. Lasa didi, ca la tine se aprinde faru cand dai 1-a!!

ai si nr de inmatriculare? eu stiu un singur sv 650 S 1st gen verde in bucuresti dar nu stiu daca are ceva lipsa.

Eu am folosit una de la instalatiile gpl. deocamdata merge perfect. Din cate stiu si bogdan_harea a folosit tot acest tip de electrovalva.

Macar am reusit sa deslusesc ce vrea sa spuna fiecare dintre voi

Cred ca am inteles ce vrei tu sa zici @sorinm: nu este recomandat sa turam motorul cand uleiul este rece, deci are vascozitatea 10W, dar cand el este cald si mai subtire este ok. Si acuma vrei sa zici ca uleiul 10W-60 nu va fi la fel de subtire la aceeasi temperatura ca 10W-40 si de aia se va comporta in permanenta ca un ulei "rece" si nu va ajunge sa unga asa cum trebuie la turatii mari. Hmmm acuma sunt in ceata de tot deoarece intr-adevar 10W-60 va fi mai vascos la temperaturi mai ridicate, dar oare este atat de vascos incat sa nu unga cum trebuie? Si aici vii si spui ca de aia nu este recomandat de producator si nu se gaseste in grafic.

Din postul tau, eu inteleg ca: -vascozitatea nu scade pe masura ce temperatura creste; -10W-60 este mai gros decat 10W-40 la cald, deci pompa nu il poate pompa cand e cald, dar totusi il poate pompa cand e rece, deoarece este mai subtire decat atunci cand este cald??? Sunt confuz.

Hai ca ma bag si eu cu ce am inteles, ca mi se pare interesant. - 10W-40 si 10W-60 sunt la fel de vascoase la rece, deci cand ai dat la buton ambele se duc acolo unde au fost proiectate sa se duca si ung asa cum trebuie. -eu stiu (daca e gresit astept corectii) ca uleiul devine mai putin vascos (subtire) pe masura ce ii creste temperatura, deci si 10W-40 si 10W-60 se subtiaza. Daca este corect, inseamna ca ele ajung in continuare pe acolo pe unde trebuie sa ajunga, fiind mai subtiri decat atunci cand erau reci. Mai departe, am inteles ca de la o anumita temperatura, 10W-40 este atat de subtire incat nu mai are cu ce sa unga; 10W-60 inca isi mai mentine vascozitatea si mai unge. Ca, in mediul comun al lui 10W-40 si 10W-60, cel din urma isi pierde proprietatile datorita uzurii si nu temperaturii, este alta discutie. Acuma, ce am inteles gresit si ce am inteles corect? Eu unu folosesc 10W-40 primavara si trec pe 10W-50 sau 15W-50 vara.

M-am jucat si eu azi si am facut un tricou, nu e prea grozav, dar pentru o prima incercare la asa ceva zic ca e ok.

Well, vezi cum se aranjeaza lucrurile . Cand mergi pe jos ia-ti 2 prieteni sa te tina

Noi in Obarsie, deci nu ar trebui sa fie vreo problema, poate ne intalnim sa bem si o bere

Din ce inteleg eu acolo, ridici rezervoru; deconectezi mufa alba (la mine e alba); pe jumatatea mufei care vine din instalatia electrica, cuplezi pe rand cu o agrafa sau un alt fir: conductorul negru cu alb cu cel rosu cu negru. si cand pui contactul becul trebuie sa clipeasca. daca decuplezi firele astea 2 becul mai clipeste cateva secunde si se opreste. daca apoi legi astea doua fire si pe deasupra negru cu alb si negru cu verde deschis, becul tre sa stea aprins. daca faci verificarea asta si functioneaza, iar cand legi la loc senzorul de nivel, nu mai functioneaza, trebuie alt senzor. nu stiu cum arata si daca se poate repara.

posteaza ce ai gasit si se gaseste cineva sa explice