radu86

Mandro, mai stiu eu pe unu care a schimbat 2 statoare ca ii zicea electriceanu ca nu sunt bune!!! jucaria aia e cu tensiune alternativa trifazata deci nu orice nene care masoara o baterie stie sa masoare un stator din ala. Asa ca: 1. se masoara releul de incarcare ca la carte (scrie in carte cum, expresia "ca la carte" nu este la figurat) 2. daca valorile NU sunt cele din manualul scris de japonez, se schimba piesa cu alta (de preferat gsx-r 1000 deoarece are radiatorul mai mare) 3. daca valorile SUNT cele din manual, nu se trece la schimbat statorul, ci la masurarea lui si de aici evident se ajnunge la punctul: 4. daca cel care masoara, stie sa si masoare si nu zice: "pfoai sa-mi dau palme 1xx volti mancatzasi!!!!!! e de aruncat!!", vede ca e ceva in neregula atunci se trece la schimbarea lui. se poate incerca si o rebobinare dar iarasi, trebe gasit un meserias ca nu e chiar treaba de electrician care stie sa vada daca are priza curent.. sau o fi tensiune??? 5. nu pui mai multi consumatori pe moto deoarece supra incarci si regulatorul si statorul (sunt calculate pentru niste puteri, nu poti sa pui proiectoarele de pe un tir pe SV). mai sunt unii pe forum care isi pun de toate ca sa le stea regulatorul "rece". Nu stiu cat e clar, citeste punctele fara comentariile aduse de mine ca probabil nu vei sti chiar la ce ma refer, si o sa mearga suzeta pana la urma. P.S. In maverick si in Tija poti avea incredere pentru ca ii cunosc si nu spun lucruri aiurea.

Piesele noi se gasesc la reprezentanta. SH le gasesti pe la baietii care dezmembreaza. Cu mecanicul nu pot sa te ajut deoarece nu cunosc nici unul.

Daca tensiunea scade, releul nu mai e bun. Cea mai simpla solutie este sa iei unul nou sau sh pentru modelul tau de sv si atunci nu ai nici o bataie de cap: pui conectorii unul in altul si voila. Varianta a doua e sa iei un releul de GSX-R 1000 de exemplu si sa ii adaptezi tu, sau cineva priceput, conectorii. Releul are radiatorul mai mare deci disipa mai bine caldura. A treia varianta este sa cauti un releu tot de la un motor de 750 sau 1000 cc, al carui cod sa inceapa cu FH si nu cu SH. Din ce am citit cele FH stau mai reci si nu prea ai probleme cu ele. Bafta!

Da, si dihania a avut si Tija are si mai este un SV-ist din iasi care si-a pus ghidon mai inalt. Deci se poate. Despre partea cu gasitul iti vor spune ei cum au rezolvat.

La profilul mandrei scrie ca e din Bucuresti. asa ca poate o ajuta cineva de acolo si pe urma o scoate si la un suc / bere fara alcool la ursu.

In loc sa stati si voi ca oamenii sa sorbiti o licoare, voi mergeti la rond? Banuiesc ca e o terasa ceva pe acolo sa va dezmortiti oasele

) Poi oamenii se vad de obicei, nu stiu tu ce faci de nu ii nimeresti. Poate ca nu au mai iesit recent ca au fost ocupati.

S-ar parea ca este o motocicleta foarte apreciata si in afara. Prin Copenhaga am vazut destul de multe. Si ca un fapt divers, un SV 650 S din 2000 aici costa 5000 de euro si sa vii cu el de acasa nu e o optiune ca te costa tot atat sa il inmatriculezi . So enjoy them as much as you can!

Ai mai putea incerca altceva. Il scoti in neutru cand motoreta mai ruleaza inainte de oprire. Din ce am observat la a mea are o viteza unde totul merge ca uns. Nu stiu daca are legatura cu uzura sau nu, dar cand nu vrea sa iasa din tr 1-a, incerc sa o misc sau sa o scot pe liber cat inca mai ruleaza inainte de oprire. La mine porblema apare in 2 situatii: ulei nou sau la mersul prin oras cand oricum motorul e mai cald. aaaanyway relax, o sa te inveti si nu o sa ti se mai para dubios. Baga km!

=)) asta pt ca e electric. daca scotea fum cumva aveai si green tax de platit!

@mav: damn right!!!! we got there! @goodkat: eu am bagat kilometri pe langa Prut. Maine intentionez sa mai bag in alta directie. @Paul: ma tot gandesc si nu imi trece prin cap. Daca nu au pe la dezmembrari nu stiu pe unde poti gasi ceva sh. Nou banuiesc ca se gaseste dar nu e chiar ieftin.

Eu vin dinspre otopeni. oricum nu sunt pe 2 roti

@goodkat, ai inteles cum se ajunge acolo? Ramane se ne vedem la o bere fara alcool atunci

Deci la ursu diseara pe la 6:30? eu pot sta pana pe la 8, asa ca mi-ar conveni cel mai mult ora asta.

aia e! schimba gumele si

bai nene da ce mare inginerie e sa dai roata jos de te costa 60 de lei? nu i-ai intrebat?

didi: i will be there sa vad cum fac sa ajung poate sorb si eu o nefiltrata!!!

Salut, da iesea cu noi acum 2 ani pe la intrunirile din biker's otopeni. Din cate stiu moto a fost data pe jos la una din furtunile din acel an din bucuresti si a avut mici avarii, daca nu ma insel sunt specificate in anunt. In rest nu stiu prea multe detalii despre ea.

Chestia cu trantele nu este o lege. Se poate intampla sa o scapi, dar la fel de bine se poate sa nu o scapi doar ca e prea rara spre deloc a doua parte . Eu ti-as recomanda SH nu pentru ca o vei da de pamant ci din alt motiv: poate prima moto nu va fi ceea ce cauti din diferite puncte de vedere. Daca vrei motor care sa nu vibreze mergi pe unul 4L (hornetul de ex). Oricum ar fi sunt sanse maricele sa stii ce vrei abia dupa ce mergi pe primul moto si de aia as recomanda ca a doua sa fie noua. Bafta!

http://www.skf.com/portal/skf_ro/home/distributors?contentId=188455 aici e o lista cu distribuitorii. nu am idee unde sunt facuti.

hey mav, si eu am trecut de 50 de mii si not even a carb sync

are vstrom acu????

Pagina 650. torqu3. My bad, nu era torque bafta. are la avatar un motor de SV

Salut, @torque are janta mai lata pe spate si anvelopa de 180. Il poti intreba pe el daca e ceva diferit pe acolo. Bafta!

are cum sa nu. La el ma refeream prin senzor de viteza.