radu86

mai toata lumea a avut problema asta. daca sta intre 14 si 15 V e ok daca abia ai scos bateria de la incarcat s ar putea sa fie si sub 14 V, altfel nu prea ar trebui.

@intrusu: mersi de info. Inca nu am rezolvat nimic deoarece astept sa imi scot atela de pe mana, apoi sa vad ce pot face cu mana asta, si dupa ce isi mai revine ma apuc de mobra. Am sa i intreb pe cei de la auto-soft daca se ocupa si de rotile motoretelor.

Inseamna ca l ai cunoscut pe Tavi, ochitu, aici pe forum. Mi a facut si mie o vizita si am mai stat de vorba, impartasit din experientele oaselor avariate

eu ma gandesc asa: daca ele au joc, si e normal sa aiba, se aseaza singure pe directia corecta. daca ar fi indoite simptomele tale ar fi mai logice. eu abia duminica pot sa iti zic cum e la a mea. cand am schimbat anvelopele, din greseala am presat si unul din discuri cu levierul si am vazut ca se misca si nu am stiut ce sa cred, dar nu a inceput sa se simta nimic diferit. la cum ai tu norocu sa ti se desfaca suruburile, sigur sunt stranse bine discurile? desi nu prea cred ca se desfac alea.

miscarea asta fata-spate este pe directia axului rotii? daca da, o am si eu. adica nu se misca singure de nebune, dar daca imping cu mana are acolo o deplasare. si cu toate astea ghdonul meu e fix.... era, acu nu mai stiu. si sa pun si eu o intrebare, ca am mai observat ceva la moto dupa accident: janta fata a fost usor tesita. nu se dezumfla anvelopa, dar arata al dracu de urat. aveti idee daca pot fi umplute tesiturile prin sudura? si apoi luate la cutit de strung? janta din ce e? aluminiu sau vreun aliaj ciudat? ms.

codul rulmentilor nu ar trebui sa fie tecut pe ei? stiu ca a mai intrebat mai demult cineva si aoleks a dat toate detaliile

nu am crezut ca voi zice asta, dar parca nu arata rau.

ok, mersi. inseamna ca doar o sa astept sa vad ce si cum

eeeei si tu acu! astea nu-s intrebari de pus in romania. cam cat a durat finalizarea dosarului? mai tii minte?

exact asta mi au zis si de la politie. trebuie sa mi se dea nup-ul si apoi sa platesc amenda si sa ma duc sa il ridic. oh well, deci tot ce pot face e sa astept.

daca a trecut de romania are toate sansele sa se intoarca intreg. Gata, am fost la ortoped, m-au iradiat la radiologie cat pentru 5 ani si diagnostic final: entorsa carpiana dreapta. gips 3 saptamani. saptamana viitoare control si vedem atunci daca se mai schimba ceva nu am inteles ceva cu politia: mi-au retinut permisul si iau si amenda. ok cu amenda sa zicem, dar ce treaba are permisu? ca am cazut eu de capul meu... nu am lovit pe nimeni, nici avarii nu am facut, decat cele de la moto, dar aia e a mea. So, cineva care stie poate ma lumineaza, ca nu prea se leaga astea in capul meu. mersi

maine ma duc la ortoped cu radiografiile facute la urgenta. merci!!

era drumul in reparatie intr-un sat, si s-ar parea ca nu am vazut din cauza unei masini din fata. cert e ca am vazut un parapet din beton la vreo 5 metri de mine, in momentul in care am lovit indicatorul de semnalizare (pus la 5-6 metri de obstacolul semnalizat). puteam evita pe contrasens dar acolo era o masina asa ca am franat pana am culcat-o si apoi mi-am dat drumr de pe moto. ea s-a oprit la inainte de parapetul de beton, eu in parapet. daca nu o puneam jos intram frontal ori in masina ori in parapet. m-au ajutat niste baieti, au luat moto de acolo, chemat ambulanta, eu la spital, orsi a ramas cu moto acolo. una peste alta, trebuia sa casc si mai bine ochii, iar ala trebuia semnalizat clar cu vreo 50 de metri inainte. (partea cu semnalizarea incorecta a fost zisa de ploitistii veniti pentru masuratori). evident vechea poveste a celor de pe acolo: avea viteza domle. daca m-am oprit in 5 metri pe praf si bolovani (da, jos nu mai era asfalt curat, altfel nu cadeam) aia cu viteza lor o ardeau aiurea. mergeam undeva sub 5 pt ca in zona erau foarte multi gura casca pe la suveniruri. cam asta a fost. acu caut far. care stie care ma ajuta?

mno, eu mi-am incheiat cei 6000 de km dupa primii 300 cand am avut accident. am o contuzie severa la dreapta iar pasagera nu are decat o zgarietura. moto nu mai are far si pedala de frana, atat. nu dau acu mai multe detalii ca scriu cu stanga si nu am rabdare.

Delia e cea care a aruncat pastila ). Nu o cunoaste nimeni (cel putin din cei de acu) si nu am mai vazut sa mai aiba vreun post in afara de primul. La urmatoarea intalnire SV ii dau un PM poate ne onoreaza cu prezenta sa vedem si noi ce mandra calareste "bestia". Una peste alta.. mi-am terminat ungatorul de lant. E computerizat, timpi ajustabili oricand, poate face si pauza, 4 programe, cam ce au facut si baietii care activau pe topicul "Intretinerea lantului". Urmeaza testul de 6000 de km, care incepe maine V-am pupat!

Drum bun si asteptam poze de la anjin

Acu am inteles ce vrei sa zici . Interesant mod de a-l "pacali". Si daca s-ar folosi un intrerupator cu 2 contacte, care sa comande si tranzistoru si semnalizarea pe una din parti ar fi si practic. Cine se apuca de lucru la asta? Eu momentan lucrez la ungatoru automat de lant ca m-am saturat sa umblu cu spray-ul dupa mine. Pai la orice tranzistor curentul in baza il poti limita cu rezistente. Daca suporta Ice-ul totu e ok, eventual fara radiator pe el sa fie si micut. Ar fi simpatic noi sa tot lungim vorba aici cu tranzistori, fire contacte, si omu sa-l fi facut deja cu 2 fire =))

Pai problema era urmatoarea (din ce am citit, pentru ca nu am incercat niciodata): releul are acea functie sa iti dai seama cand ai un bec ars, deci el inchide si deschide contactele cu un anumit timp la 2 consumatori, cu alt timp la unul. Daca ai pus 4 consumatori pe el.. ce face? daca merge la fel e ok, dar daca cumva merge mult mai incet sau deloc. that is my point. repet, doar din ce am citit, nu bag mana in foc pentru info astea .

Moduri de rezolvare sunt mai multe, dar cel mai elegant era sa fie folosit tot releul deja existent

husele de ploaie pentru bagaje si costumul de ploaie, restu e cancan!

Momentan in moldova ploua de nu scapa nici locurile cele mai intunecate de apa . Drum bun daca te incumeti ca asfalt uscat nu va fi, cel putin nu in weekend.

Mai degraba de piesa numaru 7: Slider rail

@Tija: Nu stiam, dar am gasit pe undeva ca releele care clipesc mai des cu un bec ars nu pot fi facute sa mearga pe avarii sau merg aiurea. Daca nu ar avea functia asta ar fi destul de simplu de facut.

Fumul albastru vine de la consumul de ulei. Daca era mai cenusiu era de la un amestec prost (prea multa benzina).

cu putin machiaj semanau cu aia de la Abba... geeez!