radu86

Eu sunt racit tare asa ca nu ajung. Nu am iesit din pat de 2 zile . Si am citit si postu tarziu.

Iti trebuie un stator. Vezi cu maverick ca si el a avut o problema asemanatoare. Nu stiu cat de buna e ideea, dar el se poate rebobina. Dar nu va iesi ca unul nou.

Piesa 23 e o garnitura sau un simering. deoarece e pe ax cred ca e simering. Daca nu o ai ar curge ulei pe acolo deci cam trebuie sa fie. din desenu de sus s-ar parea ca e singura din acea zona

Eu trec prin biker's sa vad daca va mai fi careva, in principiu pot abia dupa 7, dar nu e sigur. Oricum am sa dau o fuga si daca nu mai e nimeni... ne vedem sapt urmatoare.

stai stai, foaia aia e ce? pinionul de la motor sau cel de la roata? daca e cel de la motor atunci e invers tot ce am zis. pierzi la cuplu si castigi la top speed etc etc. E ca la bicicleta. cu cat aveai pinion mai mare la roata cu atat urcai mai usor dar pedalai de iesea sufletu din tine iar daca aveai pinion mic abia pedalai dar mergeai repede.

castigi la cuplu, pierzi la top speed. motorul va fi mai turat la aceeasi viteza, deci consum usor mai mare. in rest accelerare mai rapida, nu stiu cu cat e mai brutal. cam astea ar fi. acu nu stiu cat de sesizabile sunt. Nu am incercat sa fac wheelie

Adica e cu 25 de mm mai inalta? hmm, pai baga ochiu la locul bateriei si masoara sa vezi daca incape. Faptul ca e cu 1Ah mai mare e foarte ok, doar sa incapa fizic acolo.

atunci te asteptam la intalniri ! Mesaj completat Am facut poll-ul pentru intalnirea din primavara asta si acum astept voturile si sugestiile. Link-ul pentru a vot.

in principiu te uiti cam la fel ca la toate mobrele. sa fie bine intretinuta, s anu aiba fisuri pe la cadru, consumabile cat mai noi, sa nu aiba probleme la motor (scoate fum, bate ceva, nu sare din viteze, etc etc.) motorul si cutia sunt fiabile, dar trebe si intretinute corespunzator. Un motor intretinut bine sevede relativ usor, dar daca nu te pricepi cat de cat, mai bine ia un om mai "invechit" cu tine.

inteles acu. mersi

aoleks are 1st gen model. acu parca nu prea as crede ca rulmentii difera, dar mai bine sa fii sigur SKU: 08133-62037 BEARING (17X40X12) asta scrie ca ar fi rulmetii de la roata din fata. nu are terminatia 2rsh SKU: 09267-30010 BEARING (30X55X17) si SKU: 09267-30010 BEARING (30X55X17) pentru rulmentii de la jug. informatiile aste asunt de aici: http://www.suzukipartshouse.net/pages/part...d/1/Suzuki.aspx la front wheel si steering stem.

Suuper didi. Nu stiu cum va simtiti voi acu pe motor, da eu cand am iesit prima oara in 30 de secunde mergeam ca anu trecut (nu ca as fi grozav, dar erau atatea gropi incat numa slalom puteam sa fac, asa ca m-am obisnuit instant ). Asfalt intins!

daca nu se aprinde nimic nimic, si zici ca toate sigurantele sunt bune (sigur sunt?) atunci...... daca bornele nu sunt oxidate, draci nu stiu, trebuie masurat pe acolo tot ce iti vine in cap ), asa ceva nu am patit. mai este mufa aia care vine in cutia verde. e bagata ok? daca aia nu face contact nu se alimenteaza nimic. alte idei nu am acum.

eu am ferodo de aprox 10 mii de km. nu au scartait niciodata nici nu le-am folosit la franari sportive sa zic ca se incalzesc si nu mai franeaza sau mai stiu eu ce. pentru uz decent sunt foarte ok.

@didi: la 12,7 ai putea sa o pui direct. A mea dupa ce a stat toata iarna avea 12,5, dar ma asteptam ca motoreta sa nu porneasca prea susor si am pus-o la incarcat vreo 40 de minute. Asta ar cam fi toata chestia. Daca crezi ca o ia repede o pui asa daca nu, incarc-o vreo juma de ora

Masoara-l. Altfel poti doar banui. Ai grija sa nu te trezesti si cu cdi-ul asta ars. Releul nu are treaba cu rateul. Acesta apare atunci cand amestecul nu se aprinde cand ar trebui, ci mai tarziu (de obicei pe galerie cand aceasta e fierbinte). Oricum daca suspectezi tot parte electrica du-o la cineva sa masoare pe acolo. Sper sa nu fie mare lucru.

Voi fi in bucuresti dupa pasti, dar fara moto ca inca nu am anvelope pe ea. Oricum ne mobilizam clar . Diana, chiar daca nu ploua duminica cica o sa fie cam frig. mai bine te chinui puitn si o aduci samabata sau mai astepti, sau na cum te stii tu, mie imi e frig la 10 grade oricat as fi de imbracat . La biker's o crescut iarba pe unde stateau motoarele de cand nu am mai fost. Duminica au fost 20 de grade la mine si tare bine a fost, m-am plimbat nistel, plin de gropi dar asta e. incet incet mi-am facut moftul. @avic: am schimbat lichidul de frana pe fata, nu mi-a venit sa cred cum era... parca era noroi, o parte am scos cu lingurita . acu e nou si curat. Tre sa mai vad pe spate cand oi avea putin timp. Abia astept sa ne vedem , sa stabilim si intalnirea aia ca vad ca nimeni nu zice nimic.

http://www.suzukipartshouse.net/pages/part...nd/default.aspx aici zice ca un intinzator e 50,42 de dolari. Dar luat de la cineva care aduce piese OEM cred ca se transforma in euro acei dolari si mai vine si un comision. Nu bag mana in foc. Ce zice maverick e foarte bine: ia-o usurel intr-o zi si uita-te pe la toate maruntisurile sa vezi ce pare in regula si ce nu. la 21 de mii nu prea are ce sa aiba motoru ala. Al meu are 42.700 si merge la fel ca la 31.000 cand am luat-o. Singura problema a fost cu releul de incarcare, dar e peste tot problema aia Bafta! Mesaj completat Baaai SV-isti. Da se apropie mai si noi nu am facut nimic cu intalnirea aia. Ceva poll-uri voturi face cineva? Eu nu stiu cum ca as face . Hai cu idei sa vedem ce iese.

Am citit anul trecut despre ColorTune. Mai exact ce faci cu chesti aia? eu am inteles ca tocmai amestecul aer-carburant il reglezi si in functie de temperatura de ardere iti dai seama daca este optim sau nu. Cred ca asa scapi de numarat ture la suruburi. Acu asta e ce am inteles eu, daca e altfel let me know. Se gaseste la noi sau tot asa de pe site-uri? Cu Iridium-ul tot nu sunt convins. La mine a pornit mereu foarte usor, mai putin azi cand a fost prima pornire dupa iarna

Furtunul acela care duce deasupra rezervorului e un fel de prea-plin. Ai avut nivelul corect de lichid? Cum adica nu mai era deloc lichid acolo? chiar daca s-ar supraincalzi nu are cum sa dispara tot. Sigur nu a curs prin alt loc?

Acu imi e clar! Merci.

Interesanta demonstratia. Dar oare merita diferenta de pret la cum mergem noi pe drumurile patriei?

@tinlenvan: corect ) la asta nu m-am gandit. Inseamna ca o fac si ies la plimbare nu mai astept

Este posibil sa fie patina pe care merge lantul blocata. Asa a patit avic71. Desfaci intinzatorul si vezi daca el functioneaza. DIn capat cu o surubeltinta invarti si el se retrage. cand scoti surubelnita trebuie ca axul intinzatorului sa iasa. De asemenea arcul e destul de tare si iti dai seama usor daca merge sau nu. Daca asta e ok atunci nu trebuie schimbat. Ca sa delochezi patina aia incearca sa invarti motorul cu o cheie usor inapoi, ar trebui sa se auda cum ceva se desprinde sau se misca in el. Scoate bujiile ca sa il invarti mai usor. Daca nu vrei sa il invarti cu cheia cuplezi treapta 5 sau 6 ridici roata spate si invarti de acolo. Daca sunetul pe care il auzi acum nu esti chiar puternic operatiunea asta e posibil sa nu schimbe nimic (asa a fost la mine). avic zicea ca la el se auzea urat de tot. Spor!! L.E. Am auzit ca acum asigurarea intra in vigoare la 3 zile dupa data incheierii acesteia. E adevarat? Inca nu am facut-o si ma gandeam sa intreb pe aici pana ajung pe la asigurator.

Bai ce ma enervati cu 15 grade ale voastre. aici noaptea-s -7 si ziua 3. de joi incolo cu putin noroc sa ajunga la peste 5. avic: ce ai facut toata iarna: nic nu ai mai zis. Cand bagam un transfagarasan? Plimbare placuta in weekend!!!