radu86

O bagi in priza, o duci la service autorizat itp, le scoti cu multa rabdare si le stergi, eventual verifici distanta aia, pui la loc, dai cheie si cum ai zis si tu: test drive. Bafta! Oameni buni, numai la mine ploua in fiecare zi?

e ceva la talentu asta cu numere, pardon... cifre . Deci ce o facut omu e urmatoarea: a calculat diametrul anvelopei de 60 si cel de 70 si apoi a vazut cat de lunga e o anvelopa si cat de lunga e cealalta (daca ar fi sa o privesti desfasurata. mai departe e clar. cu alea de 70 mergi mai repede decat pare, si se inregistreaza mai putini km decat faci, tocmai pentru ca la o rotatie de fapt mergi putin mai mult Eu sunt dupa ceva beri asa ca sper sa fie cel putin coerent ceea ce scriu daca nu si corect

Da pe voi va intereseaza cat de repede mergeti sau cati km faceti? cauciuc sa fie, benzina, scanteie coinsumabile, vreme frumoasa, vointa, posibilitate... cam multe pentur o simpla plimbare, nu?

Ala cred ca a facut chestia asta de cateva sute de ori dupa pereti de plexiglas pana sa ajunga sa ii iasa asa in padure!

Stie preotu ce zice ) Faina treaba cu furtunu . ca sa nu porneasca daca ai monocilindru cu 2 bujii, faci furtunul plus un dop . daca am bicilindru sau mai multe scoti fisele desi nu stiu cat de bine e pentru bobinele de inductie, daca nu se descarca tensiunile pe unde trebuie. Si ar treui golita si camera de nivel constant ca altfel intra amestec in anvelope.

Eu ma gandeam sa imi iau trusa aia de pe louis, si sa am si un compresor cu mine ca sa nu folosesc co2-ul. Bun topic, pana acu am aflat lucruri interesante. keep them comming!

Eu nu inteleg partea aia cu 60km/h si 400 de km. Nu e recomandat sa mergi mai repede si mai mult de 400 de km cu anvelopa umflata cu CO2? Sau indiferent daca o umfli cu aer la presiunea normala tot trebuie sa respecti indicatiile astea? Parca nu e prea ok sa schimbi anvelopa dupa 400 de km.

eu am un manometru ca un pix, cu o tija din lemn si are o eroare cam de 0.1-0.2 bar in minus dac amai tin eu bine minte. una peste alta e mai mult decat ok. Am facut azi 300 de km cu 2.1/2.2 cu pasager cu tot si s-a comportat ok. incerc sa mai umflu spatele sa vad daca o simt mai rau sau mai bine.

stai mah, eu glumeam cu mai moale ala! Eu acum in astea noi am bagat 2.1 pe fata si 2.2 pe spate. sunt foarte lucioase si am zis sa nu le umflu mai tare macar cateva sute de km. sa vad si cum ma simt cu ele asa. La prima tura scurta am avut impresia ca abia asteapta sa se aplece, la cele vechi parca trebuia ceva munca de convingere. Azi urmeaza o tura mai lunga si pe urma ma gotarasc daca vreau mai tari sau mi se par ok asa. P.S. Producatorul ce zice? Stiu ca mai toate se invart pe la 33-36 PSI (2.25-2.5 bar) daca nu e corect tastati va rog!

e bun daca e mai inalt, il lasi mai moale putin si nu mai simti nici denivelarile . nu cred sa ai probleme legale decat daca te duci sa faci itp-u cu el si observa aia (desi se rezolva si asta pe la noi). In rest pune-l si zgarie asfaltu cu el!!!

Eu nu inteleg cum se uzeaza piesa aia. Eu cand am desfacut la mine, nu avea nici cel mai mic semn de uzura.

Man, dificil cu jentile indoite... redpick parca a avut o problema asemanatoare anu trecut asa ca el ar putea sa te indrume. banuiesc ca iti trebuie un mester in sibiu.

Pai nu e cam mare pentru motocicleta? din cele asemanatoare vazute prin magazine e cam marisor. oricum mersi de link

E bun daca la ei e atat. eu am laut anul trecut de la suzuki de pe centura cu 58 de lei. oricum nu mi-ar fi convenit sa ma duc pana la elf ca ieseam mai scump cu benzina cu tot

ai uitat sa pui izoprenele . poi tu te plangi ca nu ai cum? da eu ca vrea sa aduc si chitara dupa mine ). Care stiti unde gasesc o priza din aia tip bricheta? nu ma intereseaza louis ca nu vreau sa stau 2 saptamani sa vina.

daca ai sa folosesti motoreta in bucuresti in timpu verii, as recomanda 15w50. cu 10w40 ai sa injuri cutia de viteze la temperaturile actuale e perfect 10-le. Despre filtru... nu stiu ce sa zic. cel de la suzuki e aproape 60 de lei, unul K&N era vreo 70, eu am luat acu champion cu 30. Mai suint si Hiflo mai ieftine.

10w40 la racoare si mai sar la 15w50 la cald . Poi sunt cu listele ca sa avem idee cam cati suntem. de votat au votat 40 dar sunt cuiros daca trecem de 13-14 anu asta

poi atunci hai sa facem o lista provizorie pentru 12-13, ca vad ca e lume care nu ar fi venit acum. Sa stim orientativ cu cat suntem mai multi. 1. radu86 2. ...

ahaaa, stiam eu ca tot de la didi am tratamentu asta ).de nurofen nu m-am atins, si raceala tot 7-8 zile o tinut . si parca are si acu o prelungire, cred ca tre sa continui tratamentu. eu sunt ok cu 12-13 iunie abia imi mai pun la punct cate ceva la motoreta. asfalt uscat!!! =))

Aspirina saracului ai incercat? face minuni!

Din cate am auzit, vremea nu prea se indreapta pana la sf lunii. De aia am zis vreo 3 weekenduri.

Ce ziceti de un back-up plan pentru intalnire? Adica in cazul in care intr-adevar va fi vremea proasta, sa decalam intalnirea cu vreo 2-3 weekend-uri? Propuneri ceva?

Mda, daca vremea nu tine cu noi, revizuim dar nu schimbam nimic =))

Da, si numarul de bolturi si distanta sunt corecte in desenul de mai sus. Trebuie doar sa ai un subler atat de lung. Al meu are vreo 16-17 cm deci nu ar merge. Daca reusesti sa masori posteaza te rog cat are acum dupa 17 mii de km ca sunt curios. Eu mai am 5 gradatii pana la maximul posibil de intins iar in cele 2 dati cand am facut operatia asta, s-a intins cam jumate de gradatie si mi s-a parut destul de ciudat ca doar atat s-a uzat

E normal sa faca sunet lantul, ca doar nu e de cauciuc. si al meu face un zornait. daca e prea intins se aude un sunet urat tare. eu in 13 mii de km l-am intins de 2 ori. prezinta si un tight spot. Oricum cartea recomanda masurarea lungimii intre 21 de bolturi. daca e mai lung decat zice trebe schimbat daca, nu, si nu prezinta altfel de uzuri, nu vad de ce sa il schimbi