radu86

Intalnirea s-a mutat la Ursu tot duminica pe la 8.

Eu am folosit filtre K&N si cel de la suzuki. Habar nu am ce diferente sunt intre ele, dar ca pret sunt oarecum apropiate. am dat 70 pe kn si 60 pe cel de la suzuki. cel k.n avea un cap de cheie normal, nu trebuia cheie de filtru pentru a-l scoate.

@logan: pana la urma unde ai fost? In vaslui in oras, sau prin apropiere?

Cam asa e, mai ales prin oras cand se incingea totu pe acolo incepea sa mearga urat cutia. am avut acelasi efect si cu 15.50 dar dupa ce se uzase binisor. Dar revenind la subiect, @gusteru: ai aflat care e treaba cu spuma aceea? a mai aparut la late motorete sau uleiuri?

Pai 15W50 e mai gros decat 10W40 (asta e recomandat de producator). Personal mi-a placut 15W50 deoarece mergea schimbatorul mai finutz, asta pana in 4000 de km. pe urma nu mi-a mai placut si l-am schimbat. Oricum e interesant daca e problema de firma sau asa e la orice ulei

Spuma aceea albicioasa nu dispare asa repede. Acu tu te-ai uitat asi la celelalte uleiuri si alea nu faceau deloc? Daca vrei sa stai foarte linistit, schimba-l si ti-ai luat de o grija.

Pai tocmai, daca nu apare spuma aia, nu cred sa fie vreo problema. Oleaca de off topic: Se intalneste care in seara asta la Ursu? poate trag o fuga, desi nu stiu inca

Pai altfel cum poti sa iti dai seama? dupa asta se ia toata lumea.

NU prea cred ca are legatura cu motorul. cum adica nu este compatibil? in cartea motoretei este un grafic cu tipurile de ulei care sunt ok (ca vascozitate). Eu am avut Motul, Repsol iar acu am Mobil semisimtetic. Nu m-am uitat niciodata acolo imediat dupa ce am oprit motorul. Oricum ce stiam eu este ca nu e ok sa fie spuma alba pe undeva in rest nu prea stiu.

@iacospy: daca ai mers pe umezeala si ai simtit acel miros ciudat, simtit si de mine evident, eu am zis ca sunt aburii de la apa ajunsa pe galerie si pe restul, motorului si au un miros ciudat. In rest daca zici ca pica si bordu si faru, cel mai sigur te-a lasat releul. Mai pot fi si cauzele zise de maverick dar eu as inclina spre releu. Succes

Pai numa noi nu avem de munca si numa noi ne-am trezit bine dispusi. de restu de unde sa stiu eu ce fac noi 3 adica

fatah, sunt 5 cunoscuti acolo. Mai uita-te!!!

ai dreptate, tot pe banii vostri 8 Members: radu86, dihania, spiders2066, Bulinu', ochitu, gotika, Paul_C, mihai_2b3 mai mult de jumate suntem noi

ce munca oameni buni.. e criza.. stai si o freci la birou!

Pai tu te-ai dat de gol singurica cu toba aia saaaau cumva grosimea ti-a luat ochii si nu ai mai fost atenta la lungime?? Gata cu banii statului, s-au terminat si pentru mine; acu stau pe banii din impozitele muncitorilor; de aia doar cola imi mai permit.

totu' e cu 2 de shm!!! asta e concluzia care ma, de unde ai scos-o cu bere si problemele de lungime? Si de unde stii tu ca paul are probleme cu lungimea sau lungimile?

eu deja mi-am luat o bere si ma uit la piesa de teatru in replici

@paul astept replica ta, ca eu sunt pus la zid la ora asta.. neuronu meu nu il intrece pe al ei momentan

Pai mey... chiar trebuie sa iti explicam cum e cu chetiile astea cand mai scurta cand mai lunga? Credeam ca le-ai invatat pana acu' :laugh:

Aaaaauch!!! @dihania: noooo comeeeeent. daca nici la o diferenta dubla nu o vezi pfffff......

Ei da, arata mai bine toba acum. aia era cam prea micuta. Si sa inteleg ca va impacati bine? Sau mai e nevoie de ceva plimbari pentru a consolida relatia?

Incep sa arate din ce in ce mai dubios. o groaza de plastice puse pe acolo, parca e incarcata aiurea. In rest pare foarte rea

Pai tu de ce preferi injectia? Trebuie sa ai niste motive. Carburatia e oarecum mofturoasa ca sa mearga bine, trebuie reglata, sincronizata teoretic si cred ca si practic, consumul e putin mai mare. Dar daca esti pasionat poti sa bagi surubelnita in ea si sa te apuci sa mai schimbi un kit de jigloare s-au mai stiu eu ce iti vine in cap. La injectie ai acel ECU care se ocupa de bunul mers al motorului ca sa zic asa. el calculeaza cata benzina sa injecteze si automat ar aparea o mica economie de combustibil. In rest, daca vrei mai mutla benzina trebuie resoftat ceea ce deja e mai complicat decat un simplu schimb de kit la carb-uri. In rest habar nu am de ce ar prefera unii o varianta celeilalte. comoditatea poate... desi unii nu se pricep deloc si au numaru mecanicului pe speed dial

dap, frumoasa foc

avic cu 200 in curba? e bine daca e intacta, inseamna ca nikonu e o firma serioasa