radu86

Cand se comprima furca mai puternic se aude un poc, nu e ca si cum face zgomot mereu, la orice comprimare. Cu multe pagini in urma a mai intrebat cineva . NU ma puneti acu sa rasfoiesc 250 de pagini. Cand am intrat eu pe subforumul asta eram pe la pagina 90 si acu sunt 400 deci... @m4v: ai inaugurat partia? ziceau astia ca la poiana brasov sunt vreo 30 de cm de zapada. sper prin ianuarie sa fie cel putin la fel sa ma duc si eu.

Elegant Cap0ne, n-am ce zice! Se anunta vreme calda in urmatoarea perioada (adica cu + ca fata de cele -20 de grade noaptea, cele -6 ziua sunt binevenite momentan), sa banuiesc ca scoateti mobrele de la iernat?

Prin vara se mai pusese intrebarea asta si da, toate fac asa. de fapt asa l-am descoperit si eu ca nu il auzisem pana atunci. Nu stiu daca si la modelele 2007 incoace se mai aude sau nu, dar pana in 2002 cam toti au zis ca se aude (nu zic toti ca nu ii stiu pe toti care detin astfel de modele). S-a bagat careva cu sv-u prin zapada?

Una dintre preferate, nu neaparat din cauza stilului muzica, ci din cauza basistului: Si . De la Eluveitie prefer asta:

Un regulator sh nu e 7 milioane. E max 100 de euro, dar cu rabdare gasesti si mai ieftine. Si altii si eu am pus regulatoare de gsxr, sh, care se incadreaza tot in banii astia de max 100 euro. Din ce vrei tu sv-u se incadreaza la tot: cuplu are, racire pe apa are, fiabila e, usurica e, consumul e decent. La partea cu suspensiile fiecare e cu parerea lui. Eu sezonul asta am facut cam 100 de km pe drumuri foarte proaste si nu le-as mai face inca o data. In rest orice drum e practicabil, depinde de viteza adaptata pe acel drum ca totul sa fie ok:)

Da, pana acum nu a avut nici pe dracu pe offroad. Nu stiu cum sunt suspensiile la hornet, dar stiu ca prefer sv-u pe asfalt cu cat mai putine damburi si gropi. Poti adapta viteza pentru astfel de drumuri si ajungi sa faci 50 de km in 2 ore ceea ce nu e prea ok, pentru mine cel putin. In rest nu am de ce sa ma plang la suspensii si nici la altceva. Imi place sv-ul si nu l-as da pe un hornet, dar l-as completa cu un enduro touring Daca va intalniti in tecuci, anuntati si aici, ca eu am 100 de km pana acolo .

Ca sa incep cu drumurile. Este un motor extrem de incomod pe un drum prost, cel putin pentru mine. Oricum poti face turul romaniei dar daca nu ai asflat bun nu stiu cat de placut e. Ca sa iti dau un exemplu, drumul intre Curtea de Arges si transfagarasan pare infernal pe sv. l-am facut vara asta, cam 2 ore numai bucata aia. Atunci am regretat ca am sv. Ca zgomote.. pai nu zornaie nimic, singurul lucru e ca pocneste furca atunci cand se comprima mult si mai ales brusc. Ca probleme: Regulatorul de tensiune se arde. e singura problema caracteristica a modelului. NU este o moto de drum de tara. Eu am fost pe un drum incercand sa trec un munte. nu am atins cu baia, dar am fost si atent. Daca roata fata iti arunca vreo piatra, ai sanse mari sa loveasca filtrul de ulei. Si alta parte nasoala sunt arcurile de la cric.. sunt usor de agatat pe astfel de drumuri (am patit-o) si te trezesti ca nu mai sta cricul ridicat. In rest ca putere este foarte fun si pare destul de fiabila. Hornetu are un motor imens si cred ca e si mai putin recomandat pentru drumuri off road. (e doar o parere)

De ce or fi ales piata constitutiei? nu mi se pare deloc o locatie buna pentru asa ceva.

Noroc de relieful regiunii tale

Pana atunci relaxeaza te pe partii ... dupa ce vine zapada desigur

Cu placere Cei care iubesc 4-L nu prea se impaca cu V2 din cauza asta. Nu am mers decat o data pe un cb400, dar tot mai misto e V-ul. Comapartia monocilindru cu V2... nu prea stiu ca nu am incercat. Stiu ca un BMW F650-ST vibreaza mai tare decat sv-ul, dar asta stiu de la proprietar, nu pe pielea mea CU releul de incarcare, aia e. Se prajeste il schimbi.. si tot asa. Daca s-ar face piese care sa nu se strice vreodata ei ce ar mai avea de castigat? prestigiu?

Incep cu sfarsitul: da, se vede diferenta si destul de bine, dar oricum poti mentine o viteza de 140 km/h si cu cel naked mai ales dupa ce te obisnuiesti putin, dar peste define enervant tare. Acum, cel carenat este mai incomod datorita pozitiei, am observat ca multora le obosesc mainil. nakedul are pozitia mai relaxata iar eu nu am avut problema asta pana acum. Consumul: In afara sta undeva intre 4.3-5 l/100 (carburatia), depinzand evident de regimul de mers. Oricum nu mi se pare o mobra insetata. In oras, nu m-am chinuit sa fac consumul dar din ce mai ziceau ceilalti ar fi pe la 7 l/100. Cand il cumperi cred ca trebuie verificat tot ce se verifica la o motocicleta. Nu am auzit de probleme la motor sau cutie dar pot exista evident. Marea lor buba este releul de incarcare, dar ala daca nu e ars cand o cumperi se poate arde pe urma fara probleme. Bafta!

tu iar ai cazut???

Da man, my bad, asa e. Nu stiu ce dracu aveam in cap cu Joule (prea multe idei sau prea putin studiu). Mersi mult de corectie

Candva stiam si raspunsul asta.

da desigur! ce asa se merge? nu ai auzit cate accidente au loc zilnic??? Si inca e poza mica, dar mi se pare ca te uitai la camera in loc sa privesti drumu... pffff ntz ntz chiar nu e bine

oare se numea legea lui Joule? nu prea mai stiu nici eu . ideea e ca omu nu are cum sa masoare curentul unei baterii. poate masura curentul de scurtcircuit dar nu ii trebuie asta lui. Si oricum nu are cu ce sa il masoare. P.S. U=I*R in curent continuu, adica ala de la baterie. la priza U=I*Z . Tu esti aia de pe moto?in pantaloni scurti? WTF???

@tinlenvan: da poti folosi redresorul auto fara nici o problema dar nu tre sa o lasi prea mult. Stii sa masori curentul cand o pui la incarcat? Daca are undeva la 4A o lasi cam o ora si e ok, daca are mai mult mai putin . Nu ai cum sa masori intensitatea unei baterii din simplul fapt ca U=I*R deci I e legat de rezistenta cirucitului. 12V e cam putin. in mod normal tre sa stea pe la 12.4, 12.8, 12.9. oricum inainte sa o pui pe moto o lasi la incarcat cam o ora si masori tensiunea. daca e sub 12.4 nu prea e ok. ar trebui sa fie undeva la 13V

Acu pui sare pe rana? foarte frumos ca ati iesit. poate incapem mai multi data viitoare

Pai maaaaahh didi, cum naiba te plangi ca ati fost doar 3 cand pe mine m-ai uitat!!!! nu am mai dat pe aici ca nu se intampla nimic palpitant niciodata. Pffff si chiar ma gandeam duminica.. baaai ce uameni nu pot sa cred. si mai si comentezi ca: mda ca de obicei tu cu kid si cu florin... grozav. I am really pist!!! da sper ca macar o mers berea!

Misto pozele, dar minunat BMW-u din a 3-a. @MVA: din cate stiu nu exista 1st gen cu cadru negru, iar capone il are vopsit (tin minte ca zicea cu ceva posturi in urma asta, sper sa nu confund lucrurile). Eu unu sunt multumit de toba stock tocmai pentru ca e silentioasa daca as opta pentru una after market ar fi mai mult pentru reducerea greutatii.

Ma sperie posibilitatea aparitiei durerilor de oase mai incolo .

) adica ce vrei sa zici la aia cu super membru . de Membre de ce nu te iei ). Plimbare placuta in continuare

Gaurile alea sunt la modelul N. asa e prins ghidonul la mine

ca ulei eu am pus mobil 10W40 4T si a fost 24 lei litrul. nu consider ca am la ce sa folosesc ulei de 80 ron litrul deoarece oricum il schimb cam la 3000 de km.