radu86

Daca nu ma insel in talon scrie masa max autorizata 400 de kg. mai mult chiar nu stiu si nu inteleg care e sub frame-ul . Gume Metzeler clar, am fost prea multumit de ele sezonul asta asa ca eu unul tot pe firma asta raman. Trebuie doar sa vad cand imi permit sa le iau. Da'da sa ne vedem la noile intaliniri SV din sezonul ce urmeaza si nu numai.

Simpatica akra.

La multi ani!!! sa ne vedem in primavara la a 3-a intalnire nationala SV (daca mai aveti chef de una), sa isi faca mai multi timp, curaj, chef sa vina sa ne cunoastem si sa bem o bere in jurul focului. Asfalt uscat si revelion misto!

Da, e cam singura explicatie. daca scanteie face si tot nu porneste inseamna ca nu are benzina.

Bai baieti si fete desigur, a venit momentul sa va urez Sarbatori Fericite!, cozonaci cati vreti si toate prajiturile preferate ca doar e craciunu' nu?. Alea cu anu nou fericit, plin de kilometri si fara evenimente neplacute, saptamana viitoare. halbele astea doua sunt cu ceva tarie, ca nu prea mai merge berea pe frigul asta

Clar nu poti compara partiile din Austria cu ce gasesti aici. Dar cum anul asta nu am cum sa ajung ma gandema ca poate poate prind ceva pe aici. Nu e nici o incalzire globala, vine o noua era glaciara

Aveam si eu o speranta ceva... ca mai laudau astia la tv ca se schiaza. In vest poate la anu, iarna asta zic pas

Cand se comprima furca mai puternic se aude un poc, nu e ca si cum face zgomot mereu, la orice comprimare. Cu multe pagini in urma a mai intrebat cineva . NU ma puneti acu sa rasfoiesc 250 de pagini. Cand am intrat eu pe subforumul asta eram pe la pagina 90 si acu sunt 400 deci... @m4v: ai inaugurat partia? ziceau astia ca la poiana brasov sunt vreo 30 de cm de zapada. sper prin ianuarie sa fie cel putin la fel sa ma duc si eu.

Elegant Cap0ne, n-am ce zice! Se anunta vreme calda in urmatoarea perioada (adica cu + ca fata de cele -20 de grade noaptea, cele -6 ziua sunt binevenite momentan), sa banuiesc ca scoateti mobrele de la iernat?

Prin vara se mai pusese intrebarea asta si da, toate fac asa. de fapt asa l-am descoperit si eu ca nu il auzisem pana atunci. Nu stiu daca si la modelele 2007 incoace se mai aude sau nu, dar pana in 2002 cam toti au zis ca se aude (nu zic toti ca nu ii stiu pe toti care detin astfel de modele). S-a bagat careva cu sv-u prin zapada?

Un regulator sh nu e 7 milioane. E max 100 de euro, dar cu rabdare gasesti si mai ieftine. Si altii si eu am pus regulatoare de gsxr, sh, care se incadreaza tot in banii astia de max 100 euro. Din ce vrei tu sv-u se incadreaza la tot: cuplu are, racire pe apa are, fiabila e, usurica e, consumul e decent. La partea cu suspensiile fiecare e cu parerea lui. Eu sezonul asta am facut cam 100 de km pe drumuri foarte proaste si nu le-as mai face inca o data. In rest orice drum e practicabil, depinde de viteza adaptata pe acel drum ca totul sa fie ok:)

Da, pana acum nu a avut nici pe dracu pe offroad. Nu stiu cum sunt suspensiile la hornet, dar stiu ca prefer sv-u pe asfalt cu cat mai putine damburi si gropi. Poti adapta viteza pentru astfel de drumuri si ajungi sa faci 50 de km in 2 ore ceea ce nu e prea ok, pentru mine cel putin. In rest nu am de ce sa ma plang la suspensii si nici la altceva. Imi place sv-ul si nu l-as da pe un hornet, dar l-as completa cu un enduro touring Daca va intalniti in tecuci, anuntati si aici, ca eu am 100 de km pana acolo .

Ca sa incep cu drumurile. Este un motor extrem de incomod pe un drum prost, cel putin pentru mine. Oricum poti face turul romaniei dar daca nu ai asflat bun nu stiu cat de placut e. Ca sa iti dau un exemplu, drumul intre Curtea de Arges si transfagarasan pare infernal pe sv. l-am facut vara asta, cam 2 ore numai bucata aia. Atunci am regretat ca am sv. Ca zgomote.. pai nu zornaie nimic, singurul lucru e ca pocneste furca atunci cand se comprima mult si mai ales brusc. Ca probleme: Regulatorul de tensiune se arde. e singura problema caracteristica a modelului. NU este o moto de drum de tara. Eu am fost pe un drum incercand sa trec un munte. nu am atins cu baia, dar am fost si atent. Daca roata fata iti arunca vreo piatra, ai sanse mari sa loveasca filtrul de ulei. Si alta parte nasoala sunt arcurile de la cric.. sunt usor de agatat pe astfel de drumuri (am patit-o) si te trezesti ca nu mai sta cricul ridicat. In rest ca putere este foarte fun si pare destul de fiabila. Hornetu are un motor imens si cred ca e si mai putin recomandat pentru drumuri off road. (e doar o parere)

De ce or fi ales piata constitutiei? nu mi se pare deloc o locatie buna pentru asa ceva.

Noroc de relieful regiunii tale

Pana atunci relaxeaza te pe partii ... dupa ce vine zapada desigur

Cu placere Cei care iubesc 4-L nu prea se impaca cu V2 din cauza asta. Nu am mers decat o data pe un cb400, dar tot mai misto e V-ul. Comapartia monocilindru cu V2... nu prea stiu ca nu am incercat. Stiu ca un BMW F650-ST vibreaza mai tare decat sv-ul, dar asta stiu de la proprietar, nu pe pielea mea CU releul de incarcare, aia e. Se prajeste il schimbi.. si tot asa. Daca s-ar face piese care sa nu se strice vreodata ei ce ar mai avea de castigat? prestigiu?

Incep cu sfarsitul: da, se vede diferenta si destul de bine, dar oricum poti mentine o viteza de 140 km/h si cu cel naked mai ales dupa ce te obisnuiesti putin, dar peste define enervant tare. Acum, cel carenat este mai incomod datorita pozitiei, am observat ca multora le obosesc mainil. nakedul are pozitia mai relaxata iar eu nu am avut problema asta pana acum. Consumul: In afara sta undeva intre 4.3-5 l/100 (carburatia), depinzand evident de regimul de mers. Oricum nu mi se pare o mobra insetata. In oras, nu m-am chinuit sa fac consumul dar din ce mai ziceau ceilalti ar fi pe la 7 l/100. Cand il cumperi cred ca trebuie verificat tot ce se verifica la o motocicleta. Nu am auzit de probleme la motor sau cutie dar pot exista evident. Marea lor buba este releul de incarcare, dar ala daca nu e ars cand o cumperi se poate arde pe urma fara probleme. Bafta!

tu iar ai cazut???

Da man, my bad, asa e. Nu stiu ce dracu aveam in cap cu Joule (prea multe idei sau prea putin studiu). Mersi mult de corectie

Candva stiam si raspunsul asta.

da desigur! ce asa se merge? nu ai auzit cate accidente au loc zilnic??? Si inca e poza mica, dar mi se pare ca te uitai la camera in loc sa privesti drumu... pffff ntz ntz chiar nu e bine

oare se numea legea lui Joule? nu prea mai stiu nici eu . ideea e ca omu nu are cum sa masoare curentul unei baterii. poate masura curentul de scurtcircuit dar nu ii trebuie asta lui. Si oricum nu are cu ce sa il masoare. P.S. U=I*R in curent continuu, adica ala de la baterie. la priza U=I*Z . Tu esti aia de pe moto?in pantaloni scurti? WTF???

@tinlenvan: da poti folosi redresorul auto fara nici o problema dar nu tre sa o lasi prea mult. Stii sa masori curentul cand o pui la incarcat? Daca are undeva la 4A o lasi cam o ora si e ok, daca are mai mult mai putin . Nu ai cum sa masori intensitatea unei baterii din simplul fapt ca U=I*R deci I e legat de rezistenta cirucitului. 12V e cam putin. in mod normal tre sa stea pe la 12.4, 12.8, 12.9. oricum inainte sa o pui pe moto o lasi la incarcat cam o ora si masori tensiunea. daca e sub 12.4 nu prea e ok. ar trebui sa fie undeva la 13V

Acu pui sare pe rana? foarte frumos ca ati iesit. poate incapem mai multi data viitoare