mihai c

ar fi bine sa vizionezi mai multe materiale de genul asta,sunt multe pe youtube facute de crosstrainingenduro,cum deja a recomandat colegul ,sau mai condensate in niste cursuri foarte bune ale lui Chris Birch,https://saynotoslow.nz/ ;astea se cumpara sau se cauta pe la prieteni sau daca permite bugetul,chiar un curs practic te-ar ajuta (asta e cea mai rapida cale)

frana spate trebuie reglata astfel ca sa prinda mai sus,cu talpa aproape orizontala;iar daca nu ajunge talpa pe frana atunci cind piciorul e pe mijlocul scaritei poti muta "pedala" de frana mai in spate ,la nevoie poti pune una putin mai mare (am facut si eu toate astea la a mea,mai ales ca la Suzuki Drz pedala asta e foarte mica daca nici asa nu esti multumit,sunt si adaptoare de frana spate actionate cu mana stanga franele se folosesc cam mereu ambele,cea spate pt stabilizare iar cea fata pt "incetinire"

pai mersi,acolo mergi tot anul in tricou;ghinionistii in tricou+ciment

parbriz daca mergi mult pe ploaie/frig,altfel doar mareste zgomotul in casca si eu acum 4 ani am vrut un SH150 nou si pt ca aduceau greu sau deloc si oferta doar unul gri,am luat pina la urma SH300 sh,cu 1800

stulewa baiat cumsecade dar prea aglomerat;tot ma gindesc ca vreau mecanici moto buni si corecti,dar nimeni nu ii cultiva;vezi eternele postari de pe aici,cu useri la prima propozitie,cum as face sa nu platesc nimic pt reparatie?

Curea transmisie pentru SH300i,Forza,niste informatii pt cine mai are modelul asta... A trebuit sa o schimb pe a mea,rupta cred din cauza anilor (la control nu parea uzata,data viitoare nu o tin mai mult de 4-5 ani); Am gasit urmatoarele oferte:Dayco 8228K la cca 400 lei,am luat pina la urma Mitsuboshi MBLSC112 la 210 lei (gasit si la unimotors dar luat de la coltul strazii mele de la piese auto);cred ca ideal era Bando,care e si producatorul oem Honda, de pilda la motointercom.eu cu 60 euro. Mi se par competitivi si bine aprovizionati si scooterspeed.ro de la Bacau,acolo gasisem curea JT si deasemeni ambreiaj original la pret corect. Sunt curios la altii citi km tine ambreiajul,ca al meu era uzat pina la blana

e o solutie foarte buna,decit unul hidraulic nefiabil/nesigur mult mai bun unul manual ,practic nu cred ca trebuie reglaj mai devreme de 20000km bineinteles,montat si reglat corect oricum,de multe ori sa platesti un mecanic bun si competent e mai ieftin decit sa inveti tu ce trebuie facut ca apoi sa o faci prost sau mediocru

Yamaha xtz660 ar putea fi o alegere mai buna pt inceput,daca suporti ceva mai mic de 1000 si monocilindru sau universalul Transalp...

degeaba sunt scumpe,ca tot made in china,si manopera din romania nu e suficient de mica pt asa ceva,mai ales ca nu e ceva sigur

de obicei descarcarile peste limita scurteaza viata unei baterii,reducind capacitatea prin sulfatare,cit ar fi bateria de buna. Caranda moto sunt chinezesti,mediocre presupun,ceva mai bune Exide si Kyoto;iar daca le judeci calitatea dupa greutate,cele mai grele ramin Yuasa

nu exista ceva cu autoumflare,ca la vestele de salvare ? bineinteles,de unica folosonta

Cred ca e cea mai potrivita pentru incepatori,fete si cei mai mici de inaltime;probabil ca au gindit sa acopere un segment mai mare (asiaticii mici etc). Si pare mai fiabila decit WR-urile,si o poti lua de noua. Pina la urma nu prea exista mobra de offroad sa nu o personalizezi,asa ca sa nu dam cu pietre,si daca e imperfecta sa vina concurenta sa umple golul,ca nu imi place deloc monopolul ktm.

merci frumos! Din cauza ca nu am golit asta-toamna benzina (acu vad si eu surubul de golire),probabil a facut depuneri pe la plutitor/poantou;daca se repeta il schimb

https://www.autoemi.ro/ au luat permisul la scoala asta 3 cunoscuti ai mei,doi din prima incercare, au masini diverse marci si foarte noi vw audi opel fiat etc ,si instructori buni

asa cum se vede in poza,sub carburatorul Bsr36,linga reglajul de relanti,este un stut de alama care vine prelungit cu un furtunas de evacuare pina jos in fata rotii spate (in poza furtunul lipseste);la primele porniri pe anul asta mi-a tot curs benzina pe acolo apoi s-a oprit,iar a curs,iar s-a oprit etc si sunt curios ce rol are acea evacuare si daca trebuie sa desfac carburatorul sau nu