moz Postat Decembrie 12, 2007 Share Postat Decembrie 12, 2007 stiam eu ca e mai simplu cu 2 timpi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MacLeod Postat Decembrie 13, 2007 Share Postat Decembrie 13, 2007 O sa fac o schimbare ! ....... EXC ! Deci, adio sosea ! Insa am o mica dilema ! ... EXC450 sau EXC525 ??????? Am dilema asta pentru ca aici la mine mai intalnesti si portiuni orizontale de camp apreciabil de lungi ! Ceva care tinde spre ... rally ! Portiuni in care viteza de deplasare creste apreciabil, fata de cum se merge la hard enduro ! In cazul asta 525 ar fi mai bun ??? ...... am inteles ca EXC-urile de 400, sunt printre cele mai reusite !?... asa e'? Salut Petrica, vad ca iara cochetezi cu portocala mecanica Eu recomand EXC 525, de prin 2004 incoace. Argumentele le-ai dat chiar tu. De umblat se umbla foarte usor. E motor racing si toate lucrurile sunt foarte la indemana asa ca toate operatiunile le poti face acasa. Bafta la achizitie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi bv Postat Decembrie 13, 2007 Share Postat Decembrie 13, 2007 Spunea Atillas mai devreme ceva de filtre de ulei la 10 euro perechea. Daca stie cineva de unde, va rog dati un indiciu ca eu iau originale cu 30 RON ala mic si peste 40 RON ala mare. Multumesc anticipat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut73 Postat Decembrie 13, 2007 Share Postat Decembrie 13, 2007 @ Petrica - 450 urca pana la 140km/h cu transmisie de enduro (14/50). La 70 mergi inca intr-a 5-a. Many merge la Dakar anul asta cu 450. Daca tu crezi ca ai nevoie de mai mult, ia 525, insa eu nu te sfatuiesc. Am mers cu 2 motoare de 400 si ambele mi-au placut foarte mult. Diferenta de putere/cuplu fata de 400e neglijabila, insa par mult mai manevrabile. Daca gasesti un 400 bine intretinut nu sta pe ganduri. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Decembrie 13, 2007 Autor Share Postat Decembrie 13, 2007 In 15 ore faci cam 3 plinuri. Eu schimb uleiul la fiecare iesire. E mai simplu. Ca dup-aia sta 2 saptamani sau (iarna) mai mult.Uleiul ars contine acizi (sulfurici) care rontzaie pe dinauntru. II dau zeama de somn. Tre un ulei cu al doilea indicativ mare (50-60) vara si primul mic (5-10) iarna. Nu conteaza daca e sau nu sintetic. Fiindca nu are timp sa imbatraneasca. Oricum la indicativele astea nu prea gasesti uleiuri minerale. La motoarele de enduro -se baga praf si apa in ulei - pe la admisie. -carburatorul cu spritz improasca cu benzina pe care motorul aflat in regimuri foarte variate nu poate s-o arda si polueaza uleiul su acizi si gudroane. -temperatura de functionare e deseori foarte mare ceea ce prajeste uleiul. -ambreiajul e macelarit si arunca si el particule. -cutia cu multe piese din aliaj usor (si moale) da cu shpanuri. -toate piesele (afara de cilindru - cere e protejat cu nicasyl) sufera de actiunea nefasta acizilor din uleiul ars. in manualul de intretinere si reparatii scrie ca uleiul trebuie schimbat la 15 ore de functionare sau la 100 l de combustibil(schimbul se face cand se ajunge la una din valori)-austriecii au socotit ca in medie la 15 ore de functionare se consuma in jur de 100 l de combustibil....dar nici asa sa schimbi uleiul la fiecare iesire.daca ies de 3 ori pe sapt ..imi trebuie 4 l de ulei si 6 filtre...mi se pare un pic exagerat...dar daca esti asa tipicar...respectele mele... --- Mesaj completat în 13 Dec 2007 15:05 ------------- Spunea Atillas mai devreme ceva de filtre de ulei la 10 euro perechea. Daca stie cineva de unde, va rog dati un indiciu ca eu iau originale cu 30 RON ala mic si peste 40 RON ala mare. Multumesc anticipat. firma producatoare se numeste HIFLO si costa setul vreo 30-35 lei...exista cataloage la firme auto.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Decembrie 14, 2007 Autor Share Postat Decembrie 14, 2007 Sa inteleg ca diferenta de capacitate este data de cursa pistonului mai lunga la 525, fata de 450/400 ? In cazul asta esti avantajat la cuplu, iar turele scad ,,o idee" !? [...,,motorul mai mare este mai greu de suprasolicitat, pentru ca iti ofera putere mai multa in ture mai joase"...] <-- argumentul asta mi se pare foarte logic ! ........ iar sunt in ceatza ! Merci ! P.S. Am 86kg si 1.70m ... nu sunt ,,excesiv" de solid, dar ma tin destul de bine ! lungimea bielei(ca la asta se rezuma totul este aceeasi la 250/400 si la 450/525) fiecare capacitate de motor a fost creata individual prin dimensionarea pistonului si prin lungimea bielei..nu intra la idei ca s-a facut tunning la 400 si a iesit din el 525 sau etc...austriecii au vrut sa ofere o diversitate de motoare de curse CU VALORI DIFERITE IN CEEA CE PRIVESTE CAII PUTERE...astfel motoarele isi cresc incapand de la 250 exc-f(aprox 38 cp) ajungand pana la 525(aprox 58 cp)...conceptul lor de baza a fost in ceea ce priveste strict hard-enduro..."fur jeden das passende motorad"-sau in traducere "ptr fiecare motocicleta potrivita".. cu alte cuvinte iti recomand daca ai ceva kile in plus peste media normala sa folosesti cu incredere modelele cu capacitate cilindrica mare -525,530(si implicit cu putere mai mare)..sunt intr-adevar mai brutale si mai greu de manevrat decat modelele mici,mai bine zis te obosesc mai repede(in ceea ce te priveste la "gabaritul tau iti recomand 450 exc") Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Decembrie 14, 2007 Autor Share Postat Decembrie 14, 2007 daca nu gasesti sau nu au catalog produsele au urmatoarele coduri:filtru lung HF155 si filtru scurt 157 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihaio07 Postat Decembrie 14, 2007 Share Postat Decembrie 14, 2007 putin OFFTOPIC: am prins o discutie despre uleiuri in care zicea cineva ca foloseste Mobil1 synth 15W-50. Si mai zicea altcineva ca pentru iarna e mai bun 10W-40. Eu am 15-50 si e iarna. Inseamna asta ca mie mi-ar porni la rece mai greu? Peste tot pe unde m-am uitat, aparea ca Mobil1 racingu full synthetic are cea mai mare toleranta de temperatura (-40C - 400 C) si ca porneste cel mai bine la rece. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
univet Postat Decembrie 15, 2007 Share Postat Decembrie 15, 2007 putin OFFTOPIC: am prins o discutie despre uleiuri in care zicea cineva ca foloseste Mobil1 synth 15W-50. Si mai zicea altcineva ca pentru iarna e mai bun 10W-40. Eu am 15-50 si e iarna. Inseamna asta ca mie mi-ar porni la rece mai greu? Peste tot pe unde m-am uitat, aparea ca Mobil1 racingu full synthetic are cea mai mare toleranta de temperatura (-40C - 400 C) si ca porneste cel mai bine la rece. PRIMA CIFRA NU INFLUENTEAZA PORNIREA DECAT....FOARTE PUTIN SI DOAR TEORETIC. ACEASTA CIFRA ARATA FLUIDITATEA LA RECE. AVAND IN VEDERE FAPTUL CA MOTOARELE DE ENDURO SUNT F COMPRIMATE, AU ULEI F PUTIN (DIN RATIUNI DE GREUTATE) SI VITEZE MICI DE RULARE, IMPORTANTA ESTE A DOUA CIFRA - FIINDCA PROBLEMA ESTE PREDISPOZITIA LA SUPRAINCALZIRE. CATE STRADALE FIERTE AI VAZUT - INCLUSIV VITEZANE? DE ENDUROAICE NU TE INTREB - EVENTUAL DE CATE ORI LA O IESIRE A FIERT..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
fully Postat Decembrie 16, 2007 Share Postat Decembrie 16, 2007 SA TRAITI ! .............. EXC 450, sa fie ! ... mai ramane sa vand ,,vaca" in iarna asta ! sa nu uitzi sa dai un chef, ca parasesti asfaltul si intri in padure oricum, de plimbat tot ne vom plimba la anul.. bafta la vinzare si cumparare, poate ne intalnim si noi la o Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Decembrie 19, 2007 Autor Share Postat Decembrie 19, 2007 (editat) putin OFFTOPIC: am prins o discutie despre uleiuri in care zicea cineva ca foloseste Mobil1 synth 15W-50. Si mai zicea altcineva ca pentru iarna e mai bun 10W-40. Eu am 15-50 si e iarna. Inseamna asta ca mie mi-ar porni la rece mai greu? Peste tot pe unde m-am uitat, aparea ca Mobil1 racingu full synthetic are cea mai mare toleranta de temperatura (-40C - 400 C) si ca porneste cel mai bine la rece. in valcea folosim mobil 1 full synthetic ptr ca ne-am luat in cantitate mai mare si l-am impartit intre noi...merge excelent motorul si nu cred ca o sa schimbam vreodata firma de ulei fiindca in valcea e mai greu de gasit yacco sau motorex(nimanui nu ii convine sa tooot plateasca curier rapid ptr cate un schimb sau 2 de ulei)..l-am pornit si la cald de zeci de ori si la rece...personal nu am simtit la motor nici o schimbare in mersul lui... Editat Decembrie 19, 2007 de atillas Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
univet Postat Decembrie 19, 2007 Share Postat Decembrie 19, 2007 Eu folosesc Putoline offroad 10W50. E mai ieftinuc mai ales ca sunt cam maniac cu uleiul... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
edi Postat Decembrie 20, 2007 Share Postat Decembrie 20, 2007 <small>--- Mesaj completat în 13 Dec 2007 15:05 -------------</small><br/>firma producatoare se numeste HIFLO si costa setul vreo 30-35 lei...exista cataloage la firme auto.. Filtre se gasesc si la magazinele de piese pentru autoturisme din import Filtrul mic MAN FILTER cod MH54/1 (19.5 ron) sau Champion cod X335 (19.5 ron) Filtrul mare Man Filter cod MH55 (22 ron) sau Champion cod X320 (18.5 ron) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Decembrie 20, 2007 Autor Share Postat Decembrie 20, 2007 Eu folosesc Putoline offroad 10W50. E mai ieftinuc mai ales ca sunt cam maniac cu uleiul... la cat de des il schimbi tu cred ca merge si din ala romanesc lubrifin...(nici pe asta nu apuci sa-l arzi)... sper ca stii de gluma.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
BGS Postat Decembrie 24, 2007 Share Postat Decembrie 24, 2007 (editat) La multi ani tuturor enduristilor, sarbatori fericite alaturi de cei dragi si sa deschidem cat mai devreme sanatosi si voinici sezonul 2008. p.s. sa va aduca mosul cat mai multe accesorii pt. moto Editat Decembrie 24, 2007 de BGS Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piti_biker Postat Decembrie 24, 2007 Share Postat Decembrie 24, 2007 SARBATORI FERICITE TUTUROR SI MULTE PEISAJE FRUMOASE ..SA SPERAM CA NOUL AN COMPETITIONAL SA FIE PLIN DE SURPRIZE BESTIALE.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
csocso Postat Decembrie 24, 2007 Share Postat Decembrie 24, 2007 SARBATORI FERICITE TUTUROR Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
univet Postat Decembrie 24, 2007 Share Postat Decembrie 24, 2007 Un an nou cu oase in regula si motoare in viata.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Decembrie 25, 2007 Autor Share Postat Decembrie 25, 2007 (editat) VA DORIM DIN TOATA INIMA CRACIUN CATEMIST FERICIT,UN MOS PORTOCALIU CU SACUL PLIN DE ULEIURI,PINIOANE SI PLACUTE...PANTE MAI ABRUPTE,RAPE MAI ADANCI,RAURI MAI MARI SI TROFEE MAI STRALUCITOARE ...E USOR SA TRIMITI GANDURI BUNE CELOR DRAGI,E GREU SA ALEGI CUVINTE POTRIVITE SI E FRUMOS SA AI PRIETENI CARORA SA LE UREZI SARBATORI FERICITE. Editat Decembrie 25, 2007 de atillas Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ktmoldboy Postat Decembrie 25, 2007 Share Postat Decembrie 25, 2007 (editat) sarbatori fericite tuturor!(culorilor!) Editat Decembrie 25, 2007 de ktmoldboy Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
csocso Postat Decembrie 31, 2007 Share Postat Decembrie 31, 2007 Mai dureaza....culmea:am uitat CDul la Budapesta ....................................................................... Vin si pozele facute de mine,si niste filmulete(?) Am intirziat putin ,dar cum am promis,am primit CD-ul cu pozele facute de mine la KTM FESTIVAL BUDAPESTA. Le pot pune aici? (nu sunt prea multe) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
piti_biker Postat Decembrie 31, 2007 Share Postat Decembrie 31, 2007 sigur punele sa vedem si noi ce am pierdut.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Decembrie 31, 2007 Autor Share Postat Decembrie 31, 2007 Am intirziat putin ,dar cum am promis,am primit CD-ul cu pozele facute de mine la KTM FESTIVAL BUDAPESTA. Le pot pune aici? (nu sunt prea multe) PU-NE-LE,PU-NE-LE,PU-NE-LE..... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
csocso Postat Decembrie 31, 2007 Share Postat Decembrie 31, 2007 (editat) Am intirziat putin ,dar cum am promis,am primit CD-ul cu pozele facute de mine la KTM FESTIVAL BUDAPESTA. Le pot pune aici? (nu sunt prea multe) putin offtopic Iarasi offtopic(scuze)De la o expozitie de tuningauto(tot in septembrie,tot la BP): numai culoarea e aceeasi Inca o data scuze pt.intarziere,probabil ca n-am putut sa mai ofer nimic nou Mai am poze de la Tuningautoexpo,si de la "Erotikafestival Budapest 2007"dar cu acestea a-si fi extraordinar de offtopic. Nu-mi mai ramane decat sa VA doresc un AN NOU MAI FERICIT,cu impliniri mai multe,cu cat mai multa endureala fara accidente grave(ca de mai mici avem parte zi-de-zi )si chefuiala luunga de revelion,cu Cu filmele(vreo doua-scurte)nu ma descurc...asa ca...poate la anu* Editat Decembrie 31, 2007 de csocso Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
moz Postat Ianuarie 9, 2008 Share Postat Ianuarie 9, 2008 (editat) Pun si eu o intrebare sunt incepator asha ca nu trageti. Poti schimba vitezele fara sa tragi ambreajul? Editat Ianuarie 9, 2008 de moz Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.