atillas Postat Ianuarie 10, 2008 Autor Share Postat Ianuarie 10, 2008 daca pun un ulei mai fluid si eventual mai putin, nu cumva stric rebound-ul si furca va reveni prea rapid in ciuda reglajelor? spatele e ok, insa fata ma sparge la maini. p.s.stiu ca trebuie sa schimb arcul sau motoreta, insa ma incapatanez sa merg cu ea cata joaca-te cu ia intai asa un pic..da-i din 5 in 5 clik-uri si vezi cum se comporta...o poti face super moale.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cata M Postat Ianuarie 10, 2008 Share Postat Ianuarie 10, 2008 cata joaca-te cu ia intai asa un pic..da-i din 5 in 5 clik-uri si vezi cum se comporta...o poti face super moale.. M-am jucat la click-uri de m-am plictisit. Rebound-ul lucreaza bine insa compresia e cam tare sau foarte tare. (deh, e facuta sa sari cu ea). Cu uleiul inca nu m-am jucat, am pus cum scrie la carte 5W si cantitatea pt. asa-zis-ul soft. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut73 Postat Ianuarie 10, 2008 Share Postat Ianuarie 10, 2008 M-am jucat la click-uri de m-am plictisit. Rebound-ul lucreaza bine insa compresia e cam tare sau foarte tare. (deh, e facuta sa sari cu ea). Cu uleiul inca nu m-am jucat, am pus cum scrie la carte 5W si cantitatea pt. asa-zis-ul soft. Bre Cata, tu ai motocicleta de motocross, normal ca e batz! Nu te prostii cu uleiul. Incearca sa schimbi arcurile cu unele mai moi. Sau ia-ti un KTM Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cata M Postat Ianuarie 10, 2008 Share Postat Ianuarie 10, 2008 Bre Cata, tu ai motocicleta de motocross, normal ca e batz! Nu te prostii cu uleiul. Incearca sa schimbi arcurile cu unele mai moi. Sau ia-ti un KTM Decat sa schimb arcurile, mai bine schimb motoreta cu un 300exc cand s-o mai ieftini.(asta ca sa nu fiu off-topic ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Angi Postat Ianuarie 10, 2008 Share Postat Ianuarie 10, 2008 .......mai bine schimb motoreta cu un 300exc cand s-o mai ieftini.(asta ca sa nu fiu off-topic ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Ianuarie 11, 2008 Share Postat Ianuarie 11, 2008 Salut! Anul asta vreau sa-mi iau un KTM. M-am gandit ca un EXC 400 sau EXC 450 ar fi cele mai potrivite. Puteti sa-mi spuneti care ar fi mai potrivite dintre cele doua. EXC 400 cred ca e un pic mai turat. Dar cred ca are ambielajul mai usor si, prin urmare ea e mai usoara. Pe de alta parte EXC 450 are cai putere mai multi. Mentionez ca vreau s-o folosesc la padure, hatsashe, coclauri, etc. Pt drumuri lungi am XTZ 660. As vrea sa stiu care sunt avantajele si dezavantajele celor doua modele (400 si 450). Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Ianuarie 11, 2008 Autor Share Postat Ianuarie 11, 2008 Salut! Anul asta vreau sa-mi iau un KTM. M-am gandit ca un EXC 400 sau EXC 450 ar fi cele mai potrivite. Puteti sa-mi spuneti care ar fi mai potrivite dintre cele doua. EXC 400 cred ca e un pic mai turat. Dar cred ca are ambielajul mai usor si, prin urmare ea e mai usoara. Pe de alta parte EXC 450 are cai putere mai multi. Mentionez ca vreau s-o folosesc la padure, hatsashe, coclauri, etc. Pt drumuri lungi am XTZ 660. As vrea sa stiu care sunt avantajele si dezavantajele celor doua modele (400 si 450). Multumesc daca ai fi citit topicul de la cap la coada ai fi vazut ca a fost o discutie in care au fost comparate 525,450 factory,450 racing si 400.. ai toate comparatiile pertinente aici ..daca mai ai nevoie de lamuriri intreaba dar nu chestiuni de genu: Puteti sa imi spuneti care ar fi mai potrivite din cele doua...nu de alta dar o sa te ia toti peste picior.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
EnduroMan Postat Ianuarie 11, 2008 Share Postat Ianuarie 11, 2008 mi se pare mie sau a fost anul trecut un topic care avea ca si subiect organizarea de iesiri enduro in mai multe judete, fiind enduristii din judetul respectiv gazdele si organizatorii de trasee, cazare, masa etc ? Nu ti se pare. Uite aici: /index.php?...=48454&st=0 si pana la urma: /index.php?...54830&st=40 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Soso Postat Ianuarie 12, 2008 Share Postat Ianuarie 12, 2008 eu pe fata merg cu setarea de serie, iar pe spate am mai comprimat putin arcul.dupa ce s-a terminat cu perioada de "rodaj" suspensia e o idee prea moale pt gustul meu @atilas....din poze am tras conculzia ca esti bine peste 100 kg, cred ca e esential ca atat pt spate cat si pt fata sa iei arcuri potrivite pe greutatea ta, altfel, reglajele fine ale amortizoarelor nu vor avea efect semnificativ. daca spui ca vei trece la al moto, probabil model 2008, poate e o idee sa iti iei arcuri pe greutatea ta pe care sa le muti pe urmatoarea motoreta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Ianuarie 12, 2008 Autor Share Postat Ianuarie 12, 2008 eu pe fata merg cu setarea de serie, iar pe spate am mai comprimat putin arcul.dupa ce s-a terminat cu perioada de "rodaj" suspensia e o idee prea moale pt gustul meu @atilas....din poze am tras conculzia ca esti bine peste 100 kg, cred ca e esential ca atat pt spate cat si pt fata sa iei arcuri potrivite pe greutatea ta, altfel, reglajele fine ale amortizoarelor nu vor avea efect semnificativ. daca spui ca vei trece la al moto, probabil model 2008, poate e o idee sa iti iei arcuri pe greutatea ta pe care sa le muti pe urmatoarea motoreta. drept sa iti spun vreau modelul de 2007..sunt f hotarat sa gasesc unul nou pe afara..au 2 de la noi deja 2008..unul nou si unul cu vreo 2000 de km..asta mai folosit e deja a treia oara la service..cu defectiuni la motor majore(prima a fost ca s-a retezat o supapa si a facut totul praf in motor)..si in plus nu imi place nici designul(dar e o parere personala)...cand il comand voi lua si cu arcuri cu tot(ma gandesc ca neamtul sau austriacul se va bucura ca scapa de 2007 si imi va face o reducere semnificativa la arcuri) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Soso Postat Ianuarie 13, 2008 Share Postat Ianuarie 13, 2008 cu siguranta mai gasesti un 525 nou pe undeva, probabil szolt e omul care te poate ajuta.iar pe langa pretul motoretei, arcurile oricum nu sunt o cheltuiala semnificativa. pe de alta parte, telescopul spate nu cred ca s-a schimbat, asa ca e posibil sa nu nufere arcurile.furca stiu ca are ceva modificari interne, acolo sunt sanse mai mari sa nu se potriveasca, dar stiu ca merg cele din furca sxs. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Ianuarie 13, 2008 Autor Share Postat Ianuarie 13, 2008 cu siguranta mai gasesti un 525 nou pe undeva, probabil szolt e omul care te poate ajuta.iar pe langa pretul motoretei, arcurile oricum nu sunt o cheltuiala semnificativa. pe de alta parte, telescopul spate nu cred ca s-a schimbat, asa ca e posibil sa nu nufere arcurile.furca stiu ca are ceva modificari interne, acolo sunt sanse mai mari sa nu se potriveasca, dar stiu ca merg cele din furca sxs. din 99 telescopul spate e acelasi cred doar ca au schimbat culorile..aaa si aceeasi situatie e si cu arcul spate..aceeasi marie cu alta palarie...portocalie.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Soso Postat Ianuarie 14, 2008 Share Postat Ianuarie 14, 2008 cred ca furca fata a de 99 si 2000 e de 46 mm, dar asta strict pentru corectitudine....academica Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Ianuarie 14, 2008 Autor Share Postat Ianuarie 14, 2008 cred ca furca fata a de 99 si 2000 e de 46 mm, dar asta strict pentru corectitudine....academica soso ma refeream numai la telescopul spate...iar fata stiam ca avea 43 mm si s-a marit pana la 48 mm.. nu stiam ca au avut si furca pe 46mm.. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Ianuarie 15, 2008 Share Postat Ianuarie 15, 2008 Sa ma scuzati ca postez aici, in ,,coltul EXC-ilor", insa ..... tot portocalie este ! Nu stiam unde sa scriu si sa deschid un topic nou, nu cred ca se merita ! Asa ca ........ aveti vreo informatie despre KTM 690 SMC ? ... orice informatie: cand apare in pe piata romaneasca, cat va costa, caracteristici tehnice, ... orice legat de acest motor ! Imi place de ,,fac pe mine" ! ... cu plecaciune ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PUTZUBIKER Postat Ianuarie 15, 2008 Share Postat Ianuarie 15, 2008 Va ''SALUT'' Am achizitionat de pe forumul de vanzari un KTM 350 din 1985 (deoarece eu sunt mai in varsta (48 ani) si imi place la nebunie sa reconditionez motoare) am plecat la BRASOV , l-am vazut si imediat l-am cumparat. ACUM DOMNILOR SA VA SPUN CE AM GASIT LA ACEST SOFER DE TIR,CARE NU ESTE BIKER SI NU STIA CE MOTOR DETINE (cumparat de la un broscar de 60 ani) SI CARE LA PRIMA IESIRE IN TEREN I-A RUPT GENUNCHIUL. FARA SA O MAI LUNGESC CU VORBA AM CUMPARAT UN MOTOR ENDURO-TOURING CU DISC FLOTANT PE FATA SI MOTOR 4T CU NUMAI 8548 KM LA BORD (REALI) SI SPRE SURPRINDEREA MEA TOTUL PE EA SUNT DIN PLASTIC . RUGAMINTEA MEA ESTE DACA STITI UN LINK CU EVOLUTIA KTM CA PE BIKEZ NU AM GASIT MODELUL. IN TARGA SCRIE KTM 348 GS 4/BENZ CU TERMINATIE SEBRING IAR IN ALT LOC SCRIE KTM 350 E 4T, AM NEVOIE DE DATE CA NU STIU CE ULEI SI CE FILTRE SA FOLOSESC SI NICI CANTITATILE NECESARE. VA MULTUMESC ANTICIPAT PT. PENTRU INFORMATII PS. -SPER SA MA PRIMITI SI PE MINE IN MAREA FAMILE KTM DESI MODELUL MEU E AXAT SPRE DUAL Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Ianuarie 15, 2008 Autor Share Postat Ianuarie 15, 2008 Sa ma scuzati ca postez aici, in ,,coltul EXC-ilor", insa ..... tot portocalie este ! Nu stiam unde sa scriu si sa deschid un topic nou, nu cred ca se merita ! Asa ca ........ aveti vreo informatie despre KTM 690 SMC ? ... orice informatie: cand apare in pe piata romaneasca, cat va costa, caracteristici tehnice, ... orice legat de acest motor ! Imi place de ,,fac pe mine" ! ... cu plecaciune ! in primavara ar trebui sa se livreze si in romania..motorul trage la cantar 140 de kg uscat..,monocilindru 4T,racire pe apa,cutie in 6 trepte,ambreiaj multidisc in baie de ulei cu actionare hidraulica,aprindere keihin,suspensie WP fata spate,inaltime la sea 900 mm,raport transmisie orig 16/42,revervor 12l,compresie 11,8:1,diam si cursa pist.80x102,pretul va fi in jur de 8000-9000 de euro... --- Mesaj completat în 15 Jan 2008 14:44 ------------- Va ''SALUT'' Am achizitionat de pe forumul de vanzari un KTM 350 din 1985 (deoarece eu sunt mai in varsta (48 ani) si imi place la nebunie sa reconditionez motoare) am plecat la BRASOV , l-am vazut si imediat l-am cumparat. ACUM DOMNILOR SA VA SPUN CE AM GASIT LA ACEST SOFER DE TIR,CARE NU ESTE BIKER SI NU STIA CE MOTOR DETINE (cumparat de la un broscar de 60 ani) SI CARE LA PRIMA IESIRE IN TEREN I-A RUPT GENUNCHIUL. FARA SA O MAI LUNGESC CU VORBA AM CUMPARAT UN MOTOR ENDURO-TOURING CU DISC FLOTANT PE FATA SI MOTOR 4T CU NUMAI 8548 KM LA BORD (REALI) SI SPRE SURPRINDEREA MEA TOTUL PE EA SUNT DIN PLASTIC . RUGAMINTEA MEA ESTE DACA STITI UN LINK CU EVOLUTIA KTM CA PE BIKEZ NU AM GASIT MODELUL. IN TARGA SCRIE KTM 348 GS 4/BENZ CU TERMINATIE SEBRING IAR IN ALT LOC SCRIE KTM 350 E 4T, AM NEVOIE DE DATE CA NU STIU CE ULEI SI CE FILTRE SA FOLOSESC SI NICI CANTITATILE NECESARE. VA MULTUMESC ANTICIPAT PT. PENTRU INFORMATII PS. -SPER SA MA PRIMITI SI PE MINE IN MAREA FAMILE KTM DESI MODELUL MEU E AXAT SPRE DUAL nu am reusit sa gasesc nimic privind uleiul sau filtrele dar fiind un 4T sigur moerge ulei 10w-50 sau derivatele sale iar filtrele trebuie date jos si comandate la dealer dupa cod..altfel...modelul are 20 si de ani va fi foarte greu de gasit piese... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
petrica Postat Ianuarie 15, 2008 Share Postat Ianuarie 15, 2008 in primavara ar trebui sa se livreze si in romania..motorul trage la cantar 140 de kg uscat..,monocilindru 4T,racire pe apa,cutie in 6 trepte,ambreiaj multidisc in baie de ulei cu actionare hidraulica,aprindere keihin,suspensie WP fata spate,inaltime la sea 900 mm,raport transmisie orig 16/42,revervor 12l,compresie 11,8:1,diam si cursa pist.80x102,pretul va fi in jur de 8000-9000 de euro... Mult'am fain ! ..... asteptam pana apare ! Poate ,,merge" si un drive-test ! Cine stie ... ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
PUTZUBIKER Postat Ianuarie 17, 2008 Share Postat Ianuarie 17, 2008 in primavara ar trebui sa se livreze si in romania..motorul trage la cantar 140 de kg uscat..,monocilindru 4T,racire pe apa,cutie in 6 trepte,ambreiaj multidisc in baie de ulei cu actionare hidraulica,aprindere keihin,suspensie WP fata spate,inaltime la sea 900 mm,raport transmisie orig 16/42,revervor 12l,compresie 11,8:1,diam si cursa pist.80x102,pretul va fi in jur de 8000-9000 de euro... <small>--- Mesaj completat în 15 Jan 2008 14:44 -------------</small><br/> nu am reusit sa gasesc nimic privind uleiul sau filtrele dar fiind un 4T sigur moerge ulei 10w-50 sau derivatele sale iar filtrele trebuie date jos si comandate la dealer dupa cod..altfel...modelul are 20 si de ani va fi foarte greu de gasit piese... ITI MULTUMESC DAR INTREBAREA MEA ESTE CARE AR FII MAI INDICAT CA NU PREA MA PRICEP LA ULEIURI -MINERAL-SEMISINTETIC SAU SINTETIC???? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Ianuarie 17, 2008 Autor Share Postat Ianuarie 17, 2008 ITI MULTUMESC DAR INTREBAREA MEA ESTE CARE AR FII MAI INDICAT CA NU PREA MA PRICEP LA ULEIURI -MINERAL-SEMISINTETIC SAU SINTETIC???? data fiind vechimea motorului s-ar putea sa aiba discuri de ambreiaj organice si atunci se recomanda un ulei mineral ..dar fiindca motorul il folosesti dual(deci vei merge distante mari in ture multe)atunci uleiul mineral nu e recomandat dat fiind faptul ca reactioneaza foarte promt la temperatura motorului si cand e rece la cea exterioara(adica e foarte gros la rece si f subtire -pana la pierderea peliculei de contact la cald)deci cel mai bine folosesti un ulei sintetic de marca mai buna :motorex,mobil,yacco,castrol,etc..fiindca aceste uleiuri au o compozitie ce nu permite uzura si patinarea discurilor vechi de ambreiaj.. o discutie mai ampla despre uleiuri gasesti si pe acest forum la topicul "ce ulei bag in dr 650"-pag 3,4 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stilgar Postat Ianuarie 17, 2008 Share Postat Ianuarie 17, 2008 de ceva vreme caut un enduro-cu veleitati de SM asa ca m-am uitat la exc-uri in fiecare zi filtrez toate anunturi in cautarea MOTORULUI asa ca atunci cand am vazut anuntul http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...ew&ID=73357 inima mi-a tresarit azi am fost si am vazut-o inainte sa ma duc am intrebat la tel despre ce super accesori e vb..... R: " lant portocaliu, gidon portocaliu, protectie frana spate si multe altele dar care nu le stie ca nu e in showroom si ca are multe motoare" ajung la locatie ma intampina un mecanic f amabil care ma indruma spre motorul din anunt..... ma uiiiiiiiitttttttttttttttttttttttt la el si zic ."NU E ASTA" ... plastice varza pe el si rugina cat cuprinde pe la pedale si incheieturi de cadru.... el zice ba nu ca asta e ..... ma mai uit ...lantul ne-portocaliu zic : "da cum arata protectia de frana spate?" se uita la motor si zice : pai asta n-are.... hmmmmm km? cati are? ...mecanicul superior:'da tu iei un Ktm dupa km ?!"pune el contactu.... 3350(parca oriicum cam pe aici).....hmmmmm in anunt 4300 hai sa o pornim... evident baterie canci (oricum verificasem si motorul era rece asa ca nu se pregatisera)..... 6-7 pedale si porneste..... sunetul de KTM (normal fara excrestente neobisnuite) fara fum.... toate ok mai dau o tura de motor.... radiatorul indoit serios pe ambele parti.... capacul motorului de pe dreapta lipit cu ceva superglue-poxipol etc..... ma rog se suie el ii da pe o roata il intoarce pe loc si zice .... piesa tata.... moment in care rasare dispre motor un valatuc de aburi... zice el: a curs pe la prea plin. da de ce e PREA PLIN? intreb io ca cica se skimba lichidul la fiecare revizie .......hmmmmmm mai dau o tura de motor... mai vad o scurgere de antigel pe la furtunul din stanga motorului(de jos din radiator) ptr ca era pus o facatura de furtun.... am urcat motoru pe stand si am tras de roti fara sa descopar ceva... am zis ca ma mai gandesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
atillas Postat Ianuarie 17, 2008 Autor Share Postat Ianuarie 17, 2008 de ceva vreme caut un enduro-cu veleitati de SM asa ca m-am uitat la exc-uri in fiecare zi filtrez toate anunturi in cautarea MOTORULUI asa ca atunci cand am vazut anuntul http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&...ew&ID=73357 inima mi-a tresarit azi am fost si am vazut-o inainte sa ma duc am intrebat la tel despre ce super accesori e vb..... R: " lant portocaliu, gidon portocaliu, protectie frana spate si multe altele dar care nu le stie ca nu e in showroom si ca are multe motoare" ajung la locatie ma intampina un mecanic f amabil care ma indruma spre motorul din anunt..... ma uiiiiiiiitttttttttttttttttttttttt la el si zic ."NU E ASTA" ... plastice varza pe el si rugina cat cuprinde pe la pedale si incheieturi de cadru.... el zice ba nu ca asta e ..... ma mai uit ...lantul ne-portocaliu zic : "da cum arata protectia de frana spate?" se uita la motor si zice : pai asta n-are.... hmmmmm km? cati are? ...mecanicul superior:'da tu iei un Ktm dupa km ?!"pune el contactu.... 3350(parca oriicum cam pe aici).....hmmmmm in anunt 4300 hai sa o pornim... evident baterie canci (oricum verificasem si motorul era rece asa ca nu se pregatisera)..... 6-7 pedale si porneste..... sunetul de KTM (normal fara excrestente neobisnuite) fara fum.... toate ok mai dau o tura de motor.... radiatorul indoit serios pe ambele parti.... capacul motorului de pe dreapta lipit cu ceva superglue-poxipol etc..... ma rog se suie el ii da pe o roata il intoarce pe loc si zice .... piesa tata.... moment in care rasare dispre motor un valatuc de aburi... zice el: a curs pe la prea plin. da de ce e PREA PLIN? intreb io ca cica se skimba lichidul la fiecare revizie .......hmmmmmm mai dau o tura de motor... mai vad o scurgere de antigel pe la furtunul din stanga motorului(de jos din radiator) ptr ca era pus o facatura de furtun.... am urcat motoru pe stand si am tras de roti fara sa descopar ceva... am zis ca ma mai gandesc adevarul este cand schimbi antigelul pana isi face el ce ii trebuie da afara surplusul de lichid..asta e ceva normal,mai ales daca a curs cand e rece.(si bineinteles e proaspat schimbat)..in ceea ce priveste motorul din imagine se vede clar ca are stikere noi pe el..de asta arata asa bine...iar la pretul asta nu te astepta la altceva...ktm-urile au preturile clare..vino la valcea sa vezi ktm muncit SI NEINTRETINUT DELOC cumparat cu 2200 eu ...sprijina un perete la garaj de cand la luat..singura solutie motor si cutie noua...aviz amatorilor.. PS.(nici poveste ca se schimba lichidul la fiecare revizie..eventual daca il fierbi completezi si schimbi o data pe sezon).. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stilgar Postat Ianuarie 18, 2008 Share Postat Ianuarie 18, 2008 ceea ce nu inteleg este: cum un motor(hard enduro) care a avut val. initiala XXXX ajunge dupa 4-5 ani de folosinta (chair abuz) sa coste "doar" XXX/2?!?! adica un lucru care DACA nu a fost intretinut by the book=> are un grad de uzuraf mare ; are totusi un pret ridicat... clar aceasi valoare XXX/2 iti iei un motor super sport in conditie mult mai buna si mai ales MULT mai clara... practic a lua un EXC sh este o loterie.... ptr ca nu cred ca e vre-un vanzator care sa nu zica ca mototul e super ingrijit..... iar batranica care se duce de 2 ori pe saptamana la bingo cu motorul, nu cred ca isi ia EXC.... isi ia Hayabusa asa incat io mai caut dar va intreb... ce as putea gasii la 3500E?.. un exc care sa nu ma forteze sa bag bani in primul an.... exista oare? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabi bv Postat Ianuarie 18, 2008 Share Postat Ianuarie 18, 2008 ... ce as putea gasii la 3500E?.. un exc care sa nu ma forteze sa bag bani in primul an.... exista oare? Am eu unul de vanzare pe la banii astia. Eu bag acum vre-o 200 euro in el (pregatirea de sezon). Nu cred ca va mai fi nevoie de altceva. Motorul merge bine, l-am pornit si la -8 grade. Da un clik aici... http://www.bikeshop.ro/motociclete/anuntur...2000-72658.html Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ionut73 Postat Ianuarie 18, 2008 Share Postat Ianuarie 18, 2008 asa incat io mai caut dar va intreb... ce as putea gasii la 3500E?.. un exc care sa nu ma forteze sa bag bani in primul an.... exista oare? eu nu cred ca gasesti. Cum zicea si Gabi, poti sa gasesti unu cu motorul si ambreiaju in mintile lui, insa ma indoiesc ca si consumabilele sunt perfecte. Daca ti se pare scump, ia-ti vitezana Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.