Suzuki DR 600/650/ Big 750/800

[florinelu07]

Asta pt PMS-ul dintre miscarea de evacuare si miscarea de admisie. La PMS-ul dintre miscarea de compresie si miscarea de detenta, supapele raman inchise multe grade stanga-dreapta, peste 180 de grade.

 

Camele nu sunt atacate de nimic. Supapele sunt atacate. De came. Prin intermediul culbutorilor. Iar supapele sunt atacate un nr de grade mult mai mic decat nr de grade cand nu sunt atacate. Deasemenea, poti regla linistit supapele de admisie atunci cand supapele de evacuare sunt complet deschise/atacate. Si invers.

 

merge si asa, dar pentru avansati....

[irinel2006]

...clar l-ati omorat pe bietul om .....cred ca cea mai usoara varianta e aceea, de a da jos capacele de sus de vizitare de la culbutori, desfaci apoi surubul si capacelul de pe partea stanga a motorului, surubul pentru a observa semnul de pe volanta |T , iar capacelul pentru a putea invarti de motor ca sa aduci pistonul in PMS. Testezi si cu o surubelnita sa vezi daca pistonul e ajuns pana sus. Apoi verifici admisia si evacuarea. Pistonul urca de 2 ori sus intr-o rotatie insa pozitia corecta, din ce am vazut la mine e acolo unde iti merge decompresorul. Am avut ocazia sa reglez intre chiar daca pistonul era sus si nu reuseam sa trag decompresorul sa stea, apoi m-ai faceam o tura si aduceam pistonul pe compresie. Acolo reglam cu lera....dupa aia pedala si sanatate.....

[florinelu07]

...clar l-ati omorat pe bietul om .....cred ca cea mai usoara varianta e aceea, de a da jos capacele de sus de vizitare de la culbutori, desfaci apoi surubul si capacelul de pe partea stanga a motorului, surubul pentru a observa semnul de pe volanta |T , iar capacelul pentru a putea invarti de motor ca sa aduci pistonul in PMS. Testezi si cu o surubelnita sa vezi daca pistonul e ajuns pana sus. Apoi verifici admisia si evacuarea. Pistonul urca de 2 ori sus intr-o rotatie insa pozitia corecta, din ce am vazut la mine e acolo unde iti merge decompresorul. Am avut ocazia sa reglez intre chiar daca pistonul era sus si nu reuseam sa trag decompresorul sa stea, apoi m-ai faceam o tura si aduceam pistonul pe compresie. Acolo reglam cu lera....dupa aia pedala si sanatate.....

 

daca ai decompresor manual

[andrei belcic]

E chiar asa greu sa suspenzi in aer roata spate, sa bagi in a cincea si sa invarti de roata pana se inchide supapa pe care vrei sa o reglezi? Asta indiferent de PMS-uri, PMI-uri, fante, semne, decompresoare manuale, automate, etc....

[Muretto Grundieg]

DR-ul n-are cric central, în plus dacă învârtești de roată nu se acționează decompresorul automat. Cam greu cu compresia aia să faci mișcări fine...

[andrei belcic]

O pui pe o capra, pe un butuc, pe ceva. Sau o impingi. Ii scoti o bujie si compresia dispare. In ultima treapta poti face miscari fine. Si nici nu trebuie sa fie fine avand in vedere ca supapa se deschide putine grade, o data la doua ture de ambielaj.

[Muretto Grundieg]

Corect, merge și așa. Doar că mie mi se pare mai simplu să scot cele 2 căpăcele. Partea "plăcută" începe abia atunci, mai ales pentru evacuare unde te chinui să nimerești o poziție în care să încapă lera. Acolo mi se pare mie destul de sadic.

[andrei belcic]

Cele 2 capacele oricum se scot. Eu spuneam doar de modalitati de a te asigura ca supapa nu e atacata de cama de pe axa cu came, prin culbutor.

 

Daca te chinui prea mult prin capacel, poti sa dai tot capacul chiulasei jos.

Editat Aprilie 22, 2016 de andrei belcic

[Ivanica]

Intrebasem doar de lulele de la fise unde le gasesc nu de reglajele de supape , ideea e ca nu mai dadea scanteie deloc . Bujiile erau ok . am scos lulelele si da scanteie in capatul furtunului dar nu trece scanteia prin nici o lulea . Habar nam de ce . MS de raspunsuri

[irinel2006]

Cele 2 capacele oricum se scot. Eu spuneam doar de modalitati de a te asigura ca supapa nu e atacata de cama de pe axa cu came, prin culbutor.

 

Daca te chinui prea mult prin capacel, poti sa dai tot capacul chiulasei jos.

 

pai la dr furcile alea sunt prinse de capac , prin urmare singura varianta de reglaj e doar prin capacele de vizitare. Eu deobicei scot din lera 0.2 (evacuare) 0.1 (admisie), apoi desfac carena din partea dreapta, trag un scaun sub fund sa nu obosesc si sa observ mai bine, cu o surubelnita dreapta si inelara de 10 ma dau pe treaba.

 

Ivanica...scoate lulelile alea si leaga cablurile pe direct la bujie...apoi cu o banda izoler, izoleaza si incearca sa o pornesti. Atentie asta e o kestie provizorie sa vezi daca porneste...iar treaba aia cu sa cumperi alte fise de la auto,,,nu era o poanta.....pune mana si cumpara 2 noi...bosch....

Editat Aprilie 22, 2016 de irinel2006

[andrei belcic]

pai la dr furcile alea sunt prinse de capac , prin urmare singura varianta de reglaj e doar prin capacele de vizitare.

 

Corect. Nu am mai reglat de mult supape. Si nu la DR. Dar asa e si la restul. Deci, doar prin capace. Asta e viata, greu.

[Ivanica]

Da nu cred ca o sa imi mai bat capul cu DR -ul ca sta stricat de 3 ani in curte si n-am reusit sa il fac . Daca nu reusesc sa il vand cu 2000 lei il dezmembrez si il dau pe piese . Eu oricum imi iau alt moto anu asta.

[irinel2006]

Ivanica--- esti belea, serios . Daca e atat de greu sa tai cu un cutter lulelile , desfaci putin cablul si il legi in capul bujiilor si apoi sa ii dai cateva pedale sa vezi daca da macar un rateu, atunci serios nu te mai atinge de ea, da-o mai bine la cineva care se pricepe. Poate ii gasesti si scutul ala de aluminiu, ca sa ai mai multa sansa sa o vinzi pe 2000ron.

[Ivanica]

I-am gasit scutu si carenele . Am incercat toate variantele posibile cu ea dar pur si simplu nu vrea . I-am schimbat lulelele , da scanteie si cu lulele si fara , i-am curatat carburatorul , i-am reglat supapele , pur si simplu imi face in ciuda motoru asta . Problema e ca pe gaura de vizitare de la rotor , oricat as invarti de volanta nu se vede nici un T ceea ce e putin ciudat . Eu oricum nu o sa o folosesc , luni o sa imi iau un r6 , dar e cam pacat de ea , oricum eu am depasit miia de e. cu ea dar asta e . In momentu de fata nici 5 lei nu mai imi vine sa bag in ea .

[florinelu07]

Inseamna ca o sa urmeze o poveste similara pe topic-ul de R6..... ala este si mai putin fiabil decat DR-ul

Editat Aprilie 24, 2016 de florinelu07

[irinel2006]

Inseamna ca o sa urmeze o poveste similara pe topic-ul de R6..... ala este si mai putin fiabil decat DR-ul

 

... dar ce nu vrei sa fie si acolo putina activitate ?

 

eu unul inca nu pot sa imi revin, practic azi cineva are un R6 bun si un dr600 defect plus un scut la vanzare....si carene....toate se vand separat...proprietarul acum 2 zile vroia sa faca motorul ca nu avea cu ce se plimba.... apoi o vindea pe bucati....da bucatile erau pe unde erau...... apoi ca in filmul terminator----dr a inceput sa se adune la un loc......iar in final ...cred ca R6 se va vinde pentru ca nu ii place proprietarului , iar dr iar o sa ramana fara lulele....de volanta ce sa mai zic.....oare R6 are asa ceva....ca luam de acolo si punem pe dr......etc ( Tanar si nelinistit- varianta romaneasca- nu ii mai poti anticipa sfarsitul)

[chucki]

... dar ce nu vrei sa fie si acolo putina activitate ?

 

eu unul inca nu pot sa imi revin, practic azi cineva are un R6 bun si un dr600 defect plus un scut la vanzare....si carene....toate se vand separat...proprietarul acum 2 zile vroia sa faca motorul ca nu avea cu ce se plimba.... apoi o vindea pe bucati....da bucatile erau pe unde erau...... apoi ca in filmul terminator----dr a inceput sa se adune la un loc......iar in final ...cred ca R6 se va vinde pentru ca nu ii place proprietarului , iar dr iar o sa ramana fara lulele....de volanta ce sa mai zic.....oare R6 are asa ceva....ca luam de acolo si punem pe dr......etc ( Tanar si nelinistit- varianta romaneasca- nu ii mai poti anticipa sfarsitul)

Ce om rau . Dar m-a distrat descrierea ta.

[irinel2006]

Eu chiar as vrea sa vad o poza cu un R6 cumparat luni, voi nu ?

 

/index.php?/topic/41463-detinatori-de-yamaha-r6/page-207 ---aici inca nu vad nimic...si ma roade........papucul asta stang....de ma musc singur de limba

Editat Aprilie 26, 2016 de irinel2006

[ionut_fly]

Salut! Seria de ghinioane nu s-a terminat inca. Acum cateva saptamani am postat poze cu motorul spart. Apoi am luat o motocicleta pentru piese, cu axa cu came defecta. Am pus axa mea cu came si am mutat motorul pe motocicleta mea. Dupa ce am pornit-o, am mers un pic cu ea si am constatat ca se incingea foarte tare si radiatorul ramanea rece. Am luat pompa de ulei de pe motorul spart si am pus-o pe celalalt. Am rezolvat problema cu racirea, dar dupa vreo 200 km mi s-a stricat motorul din nou. Pagube: piston spart, o supapa rupta, axa cu came si piesele montate pe capacul chiulasei (nu stiu cum se numesc).

Am incercat sa gasesc piese pe la dezmembrari, dar ori nu au, ori sunt rectificate (ma refer mai ales la axa cu came).

Intrebarea mea este daca stie cineva un atelier unde sa pot repara axa cu came si celelalte 2 piese, pentru ca din cate inteleg e posibil.

Multumesc anticipat!

[Muretto Grundieg]

București, United Motors, întreabă la ei. Acolo mi-am făcut și eu un cilindru și niște supape.

Adresa:
Șos. Pipera nr. 44, Sector 2, București

Telefoane:
Service: +40 726 700 383

E-mail:
Piese - service@unitedmotors.ro

[remu1]

S-a mai scris pe aici , dar cititul pe indelete lucru rar in ziua de azi . Nu citesti , platesti ! ar fi o zicala potrivita pentru multi entouziasti ai motocicletelor . La DR-uri nivelul uleiului sa fie mereu la max . Daca scade sub mijloc , kaputt axa cu came . Inca o kestie : in chiulasa e o tevusca cu gaurele care dirijeaza uleiul exact pe came ( cel putin la DR-750 e sigur , ar trebui sa fie si la celelalte ) . Se mai uita sa se monteze si cand sau daca ...... isi da seama cel care a uitat-o ca nu a pus-o , zice : las ca merge si asa . Merge , dar nu pentru mult timp .

[irinel2006]

- asta cu nivelul uleiul am invatat-o pe propria piele cand la o plimbare la vreo 20km de casa, un surub de la capacul de vizitare culbutori admisie s-a desfacut, apoi s-a desfacut si celalalt si capacul s-a ridicat, apoi bunatate de ulei cam 1l ,mi-a spalat toata motocicleta.. am continuat asa crezand ca nu o sa afecteze , iar in 15km am uzat culbutorul de evacuare. Am reparat, am tras-o , acum is cu ochii mereu pe ulei. Inainte de a o porni ochii pe ulei....De acolo pleaca toate problemele...

Editat Aprilie 26, 2016 de irinel2006

[Nea Valy]

salut ,,,, app de ulei , vreau sa fac schimbul (dr800) ... ce ulei imi recomandati ?

 

multam !!!

[florinelu07]

salut ,,,, app de ulei , vreau sa fac schimbul (dr800) ... ce ulei imi recomandati ?

 

multam !!!

10W40

semi-sintetic

musai speciificatie JASO MA/MA2

[Hyena986]

Help... motorul meu a inceput sa faca niste zgomote minunate... specifice unui motor obosit de DR intrebarea ce face asa... jocul la supape este facut la 0.1 iar lanturile mi se pare ca sunt destul de intinse

 

Editat Aprilie 28, 2016 de Hyena986