B.B. Postat Noiembrie 10, 2009 Share Postat Noiembrie 10, 2009 Legat de trusa de scule, sa va zic din calatoriile mele CE MI-A TREBUIT: (TOATE SUNT LEGATE DE TRANSALP) 1 data s-a intamplat sa-mi crape semeringul de la teava de apa de pe motor - pierdeam antigel la greu ce mi-a trebuit sa remediez: - cheie de 10 - sa scot teava din motor sa scot semeringul - AM AVUT - surubelnita dreapta - sa scot carena dreapta sa am acces la busonul de la radiator - AM AVUT - semering - NU AM AVUT - solutia, am nimerit din prostie la un magazin de flori si gradina gen Praktiker - si am luat semering pt fitingurile la furtunele de gradina - a mers perfect. - apa distilata sa pun la loc - NU AM AVUT - aveau tot la magazinul ala problem solved in 30 min in parcarea magazinului - eram la 200km de casa. 2 s-a intamplat sa pierd pe drum un cob pe autostrada noaptea. ce mi-a trebuit sa remediez : - sarma - sa il leg la loc - nu aveam sarma dar aveam din greseala in topcase cam 2m de cablu de boxe - am legat cu el si a tinut - patent sa tai sarma si sa strang - am taiat sarma pe care aveam steguletul si am legat si cu ea sa fiu sigur ca sta - lanterna ca era bezna, 11pm... - ca sa vad ce fac, in plus sa gasesc cobul pierdut - l-am gasit si legat la loc 3 s-a intamplat sa plec la drum lung si in prealabil am intins lantul. Nu am evaluat corect greutatea totala si lantul in mers era f f f strans, dupa 100km de calatorie am oprit si am pus mana pe lant - FRIGEA ce mi-a trebuit sa remediez - am slabit lantul si totul a fost ok, mai aveam de parcurs inca 700km -cheia de 22 - pentru piulita roata spate - AM AVUT -cheie de 17 - pt tinut contra de ax - AM AVUT -cheie de 13 - sa dau drumul la intinzatoare - AM AVUT Asta e tot: deci lista de obiecte folosite: chei - 10, 13, 17, 22 surubelnita dreapta sarma patent. lanterna In 2,5 ani de mers cu Transalpul si 34000km cu el nu am facut pana de cauciuc. Sper ca si de acum inainte. De obicei la drum lung am camere cu mine. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
RaceTuning Postat Ianuarie 8, 2010 Autor Share Postat Ianuarie 8, 2010 Legat de trusa de scule, sa va zic din calatoriile mele CE MI-A TREBUIT: (TOATE SUNT LEGATE DE TRANSALP) 1 data s-a intamplat sa-mi crape semeringul de la teava de apa de pe motor - pierdeam antigel la greu ce mi-a trebuit sa remediez: - cheie de 10 - sa scot teava din motor sa scot semeringul - AM AVUT - surubelnita dreapta - sa scot carena dreapta sa am acces la busonul de la radiator - AM AVUT - semering - NU AM AVUT - solutia, am nimerit din prostie la un magazin de flori si gradina gen Praktiker - si am luat semering pt fitingurile la furtunele de gradina - a mers perfect. - apa distilata sa pun la loc - NU AM AVUT - aveau tot la magazinul ala problem solved in 30 min in parcarea magazinului - eram la 200km de casa. 2 s-a intamplat sa pierd pe drum un cob pe autostrada noaptea. ce mi-a trebuit sa remediez : - sarma - sa il leg la loc - nu aveam sarma dar aveam din greseala in topcase cam 2m de cablu de boxe - am legat cu el si a tinut - patent sa tai sarma si sa strang - am taiat sarma pe care aveam steguletul si am legat si cu ea sa fiu sigur ca sta - lanterna ca era bezna, 11pm... - ca sa vad ce fac, in plus sa gasesc cobul pierdut - l-am gasit si legat la loc 3 s-a intamplat sa plec la drum lung si in prealabil am intins lantul. Nu am evaluat corect greutatea totala si lantul in mers era f f f strans, dupa 100km de calatorie am oprit si am pus mana pe lant - FRIGEA ce mi-a trebuit sa remediez - am slabit lantul si totul a fost ok, mai aveam de parcurs inca 700km -cheia de 22 - pentru piulita roata spate - AM AVUT -cheie de 17 - pt tinut contra de ax - AM AVUT -cheie de 13 - sa dau drumul la intinzatoare - AM AVUT Asta e tot: deci lista de obiecte folosite: chei - 10, 13, 17, 22 surubelnita dreapta sarma patent. lanterna In 2,5 ani de mers cu Transalpul si 34000km cu el nu am facut pana de cauciuc. Sper ca si de acum inainte. De obicei la drum lung am camere cu mine. Am numarat 10 scule folosite....deci in concluzie trusa de scule e foarte utila la drum lung si poate chiar la drum de numai cativa km uneori, la fel si cu unele piese/consumabile care pot sa strice mai repede si te lasa in drum din cauza asta, chiar daca asta ar supradimensiona un pic bagajul, se vede clar ca merita. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Louis Cyphre Postat Ianuarie 8, 2010 Share Postat Ianuarie 8, 2010 eu am luat asta http://www.louis.de/_10dcbadec82c81d15810e...tnr_gr=10003277 sper sa nu am nevoie de ea, la drum. o sa postez si niste impresii despre calitatea lor, cand imi ajunge acasa trusa. cele bune, Sim Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
uzunu Postat Ianuarie 11, 2010 Share Postat Ianuarie 11, 2010 Eu pot desface aproape toata motocicleta numai cu trusa de scule originala a motorului: set complet de imbusuri, cheie 10/13, cheie 6/8, cheie bujii, surubelnita duala, cheie 19 pentru a desface roata spate (dubleaza pentru fulia curelei alternatorului si rotirea motorului), kit de pana tubeless (am incercat sa-l folosesc o data si, din pacate, nu a mers), cheie olandeza pentru preload-ul amortizorului fata. Pe langa astea am adaugat o pompa de aer de picior, o cheie de filtru de ulei, un set complet de saibe deformabile si fasii de metal pentru verificarea valvelor (am un lapsus imens pentru nume). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Ianuarie 11, 2010 Share Postat Ianuarie 11, 2010 Eu pot desface aproape toata motocicleta numai cu trusa de scule originala a motorului: set complet de imbusuri, cheie 10/13, cheie 6/8, cheie bujii, surubelnita duala, cheie 19 pentru a desface roata spate (dubleaza pentru fulia curelei alternatorului si rotirea motorului), kit de pana tubeless (am incercat sa-l folosesc o data si, din pacate, nu a mers), cheie olandeza pentru preload-ul amortizorului fata. Pe langa astea am adaugat o pompa de aer de picior, o cheie de filtru de ulei, un set complet de saibe deformabile si fasii de metal pentru verificarea valvelor (am un lapsus imens pentru nume). Lere da mai, am desfacut mobra ca sa schimb ambreiaju cu cateva imbusuri (din trusa orijinala) si o cheie de 10-12 parca Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Ianuarie 18, 2010 Share Postat Ianuarie 18, 2010 eu am luat asta http://www.louis.de/_10dcbadec82c81d15810e...tnr_gr=10003277 sper sa nu am nevoie de ea, la drum. o sa postez si niste impresii despre calitatea lor, cand imi ajunge acasa trusa. cele bune, Sim daca cari aia dupa tine chiar vrei sa te "lupti" cu legea lu' Murphy On topic - la trusa de scule sunt necesare si coliere, metalice si de plastic . Pierdeam putin antigel care se evapora si nu se vedea pe unde, inevitabilul s-a produs la 200km de casa ... am cumparat colier si cheie de 6 de la un magazin pe piese auto pe care l-am pus langa colierul original la care nu aveam acces sa il strang Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.