pogor Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 Ceasurile-s sint la Louis, nu stiu daca exact ca alea Asa... adevarul e ca pe masura ce ma uit la dihanie incepe sa ma zgirie pe retina din ce in ce mai tare lopata aia din spate si ma-ntreb cum de-am lasat-o pina acuma acolo. Problema e ca trebuie sa gasesc o metoda sa prind semnalizarile si numarul. Da' ma descurc eu cumva... Si ma mai intreb cum o sa arate fara undertray. O sa i se cam vada in c.ur, ca sa zic asa. home made, e o simpla tabla: Mersi calin, le-am gasit in final. Pe mine ma intereseaza sa iau un ceas din ala si sa-l leg cumva cu un cablu sau ceva ca sa-mi afiseze temperatura uleiului. Stiu ca este alternativa cu ceasul in loc de buson dar nu imi place deloc ideea. nu cred ca ai cum sa faci acest lucru folosind ceasul lui calinD. tie iti trebuie un kit special, avand in vedere ca cel mai probabil acel termometru e 100% mecanic, iar tie iti trebuie un senzor electric pe care sa il montezi in motor. daca ar fi asta electric, teoretic ai putea sa-l demontezi si sa ii iei senzorul si sa il pui unde vrei. dar nu cred ca e Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bandit red Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 red bandit, cam cat ai investit in bandit pana acum ? Sa ai grija de el ca dai faliment daca-l strici si De unde ai luat ceasurile alea suplimentare ca imi plac foarte mult. Ceasurile cat si prinderile sunt luate de la LOUIS. Poti comanda pe negru sau cromat cu cadran negru sau alb, dupa preferinte. Eu le-au luat sa fie la fel cu cele de la Bandit. Inca mai caut variante de design sa le montez inafara de cea "clasica " pe ghidon.Undeva langa ceasurile mari. Varianta 1. Intre ceasuri... Varianta 2. Langa -sub...... Astept sugestii de la cei cu "ochiul format" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hondafan Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 care esti fan, ia pe tine un tricou cool. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 home made, e o simpla tabla: Home made, da' iti trebuie tabla si un aparat de sudura eventual. Tocmai scormoneam prin casa sa vad daca nu gasesc o tabla potrivita ca grosime, dar in afara de niste carcase de PC, care sint prea subtiri, n-am gasit nik. Tot la un nea gica tre' sa ajung. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pogor Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 Home made, da' iti trebuie tabla si un aparat de sudura eventual. Tocmai scormoneam prin casa sa vad daca nu gasesc o tabla potrivita ca grosime, dar in afara de niste carcase de PC, care sint prea subtiri, n-am gasit nik. Tot la un nea gica tre' sa ajung. nu trebuie aparat de subura. tabla este taiata, indoita, gaurita. succesuri nebanuite iti doresc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bandit_mik Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 Acuma-s la reducei, le-am luat cu 19 euro. o sa avem toti d-astea Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 o sa avem toti d-astea N-aveti decit sa le vopsiti ca sa va deosebiti de mine, care sint unikt Oricum ale mele erau comandate inainte sa vad ca ai si tu din astea. nu trebuie aparat de subura. tabla este taiata, indoita, gaurita. succesuri nebanuite iti doresc! Na, ma gindeam si eu sa fac din niste cornier jucaria, da' parca-i cam prea gros. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bandit_mik Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 N-aveti decit sa le vopsiti ca sa va deosebiti de mine, care sint unikt Oricum ale mele erau comandate inainte sa vad ca ai si tu din astea. Nu iti face griji ale mele sunt carbon look alike soo tu le ai negre eu carbon...urmatorii va descurcati Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KMIHAI Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 o sa avem toti d-astea aia ma gandeam si eu numai eu mi le-am schimbat acuma 2 ani dar mi s-a pus pata pe altele...din aluminu,nu plastic... Na, ma gindeam si eu sa fac din niste cornier jucaria, da' parca-i cam prea gros. eu am taiat din plasticul de la undertray si l-am modelat pe ala mai scurt Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 eu am taiat din plasticul de la undertray si l-am modelat pe ala mai scurt M-am gindit si la varianta asta, dar ma intrebam daca ramine destul de rezistent plasticul ala dupa ce-l tai. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KMIHAI Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 M-am gindit si la varianta asta, dar ma intrebam daca ramine destul de rezistent plasticul ala dupa ce-l tai. pai depinde cat tai..eu am taiat pana chiar sub numar si e ok...si pe lateral am mai taiat un pic... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bandit_mik Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 cine si-a montat undertail ? ceva sfaturi / secrete / instructiuni pe care vreti sa le impartasiti ? cat trebuie taiat din piesa originala ? vreau sa ma apuc de al meu maine . Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KMIHAI Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 cine si-a montat undertail ?ceva sfaturi / secrete / instructiuni pe care vreti sa le impartasiti ? cat trebuie taiat din piesa originala ? vreau sa ma apuc de al meu maine . eu cand am zis ca am taiat din undertray ma refeream la cel din fabrica,aftermarket nu mi-am pus ca nu vad nici un motiv...mi se par niste bani aruncati... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 (editat) Cateva idei furate Editat Martie 1, 2009 de edyus Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bandit_mik Postat Martie 1, 2009 Share Postat Martie 1, 2009 are careva asa ceva de vanzare ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tdy83 Postat Martie 2, 2009 Share Postat Martie 2, 2009 (editat) M-am gindit si la varianta asta, dar ma intrebam daca ramine destul de rezistent plasticul ala dupa ce-l tai.Salut,daca te ajuta cu ceva ,eu cam asa am rezolvat problema asta .Din punct de vedere al rezistentei nici o schimbare,super okSper sa te ajute Editat Martie 2, 2009 de tdy83 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rsergiu2003 Postat Martie 2, 2009 Share Postat Martie 2, 2009 salutare, am si eu un bandit... gsf 600 din 2003, si am un fel de problema cu el anul trecut la pe sfarsitul sezonului am remarcat ca ambele cauciucuri sunt mai uzate pe partea stanga.... cel din spate fiind mult mai uzat pe stanga decat pe dreapta.... are cineva vreo idee dece se poate intampla asta ? ghidonul e putin stramb (doar putin) ... ) (nu ma intrebati dece). P.S. pietri la rinichi nu am... un prieten zicea ca asta putea fi cauza... Sergiu. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
bandit red Postat Martie 2, 2009 Share Postat Martie 2, 2009 salutare, am si eu un bandit... gsf 600 din 2003, si am un fel de problema cu el anul trecut la pe sfarsitul sezonului am remarcat ca ambele cauciucuri sunt mai uzate pe partea stanga.... cel din spate fiind mult mai uzat pe stanga decat pe dreapta.... are cineva vreo idee dece se poate intampla asta ? ghidonul e putin stramb (doar putin) ... ) (nu ma intrebati dece). P.S. pietri la rinichi nu am... un prieten zicea ca asta putea fi cauza... Sergiu. Logic. Inclinatia soselei de la stanga spre dreapta face ca pneul sa fie mai mult in contact cu asfaltul pe partea stanga. Ghidonul ca este stramb nu are importanta. Eventuala deviatie o compensezi tu involuntar din maini fara repercursiuni asupra cauciucurilor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
pogor Postat Martie 2, 2009 Share Postat Martie 2, 2009 Logic. Inclinatia soselei de la stanga spre dreapta face ca pneul sa fie mai mult in contact cu asfaltul pe partea stanga. Ghidonul ca este stramb nu are importanta. Eventuala deviatie o compensezi tu involuntar din maini fara repercursiuni asupra cauciucurilor. nu cred ca diferent de nivel intre marginile benzii de mers sa produca un efect vizibil asupra cauciucurilor. eu as spune mai degraba ca , la fel ca toata lumea, ia curbele mai tare pe o parte si mai incet pe cealalta. si eu pot sa ma inclin mai usor si mai mult pe stanga decat pe dreapta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Martie 2, 2009 Share Postat Martie 2, 2009 (editat) eu cand am zis ca am taiat din undertray ma refeream la cel din fabrica,aftermarket nu mi-am pus ca nu vad nici un motiv...mi se par niste bani aruncati... Io sunt mega-fan undertail si mi se pare ca fara aceasta modificare motoretismul nu are sens. La max 50 de euro cat costa un undertail pe ebay mi se pare o investitie in look de mare efect si relativ mocca, comparativ cu niste oglinzi de la Rizoma de enshpe mii de euro, de ex., care le schimbi tot dupa dictonul 'nu ca traba da' sa fie' si care schimba mai nimic. Sa judece fiecare, sa vorbeasca pozele cu before and after. Nota: Gagica din pictura este noua stapana a Banditei. Editat Martie 2, 2009 de Emppu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KMIHAI Postat Martie 2, 2009 Share Postat Martie 2, 2009 Io sunt mega-fan undertail si mi se pare ca fara aceasta modificare motoretismul nu are sens. La max 50 de euro cat costa un undertail pe ebay mi se pare o investitie in look de mare efect si relativ mocca, comparativ cu niste oglinzi de la Rizoma de enshpe mii de euro, de ex., care le schimbi tot dupa dictonul 'nu ca traba da' sa fie' si care schimba mai nimic. Sa judece fiecare, sa vorbeasca pozele cu before and after. Nota: Gagica din pictura este noua stapana a Banditei. auzi si daca l-ai vopsii pe cel din fabrica si ai taia manerele de sub crezi ca ara arata mult dierit?mi se pare ca numai pozitia numarului se modifica. intreb si eu ca m-am tot uitat la multe bandituri si diferenta mare eu unul nu am vazut. daca zici ca nu se poate cu cel stock poate o sa-mi pun si eu ca nu e o suma imensa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Emppu Postat Martie 2, 2009 Share Postat Martie 2, 2009 auzi si daca l-ai vopsii pe cel din fabrica si ai taia manerele de sub crezi ca ara arata mult dierit?mi se pare ca numai pozitia numarului se modifica.intreb si eu ca m-am tot uitat la multe bandituri si diferenta mare eu unul nu am vazut. daca zici ca nu se poate cu cel stock poate o sa-mi pun si eu ca nu e o suma imensa Pai odata pe lana superioritatea artistica indiscutabila al undertailului fata de plasticaraia aia neagra stock (nu asa numi asa ceva undertail) ... ar mai fi si chestia practica a spalarii/mentinerii curate mult mai usor a funduletului motoretei. Avand undertail cu forme curgatoare, rotunjite si mult mai fine si alunecoase o sa cureti mai usor jegul fata de ABS-ul stock negru, nevopsit si cu colturi si muchii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gn77b Postat Martie 2, 2009 Share Postat Martie 2, 2009 (editat) Maaaaa, inveti fimeia sa curete lantu'? You lucky bastard... Alei mele i-am zis odata "hai sa te-nvat si pe tine una-alta pe la motor, sa stii si tu care-i diferenta dintre carburator si far", da' nici n-am apucat sa termin bine fraza si elanul mi-a fost curmat cu un nemilos si irevocabil "NU!!" La motor spunea "chestia aia mare de metal dintre roti"... I shit you not, citatul e precis! Anyway, din aceste considerente a devenit evident ca relatia n-o sa mearga. Asa, acuma treburi serioase. Am fost iar gospodar azi si mi-am montat ghidonul si oglinzile, am scos semnalizarile fata si carenajul de la coada, ca sa ma gindesc cam cit si cum tai din lopata. Apropos, haideti sa va-nvat cum se scoate cu zero efort minerul de la ghidon, fara incalzit cu fon-ul, fara turnat spirt intre ghidon si miner, fara bagat aer comprimat sub el sau ce alte bazaconii am mai citit pe net. Deci: se ia una bucata spita de bicicleta, se indoaie pe la jumate la 90 de grade si se baga intre teava ghidonului si miner. De intrat ar trebui sa nu fie problema, cauciucul ala e suficient de elastic. Apoi, folosind jumatatea care iese in afara pe post de "miner", te apuci sa invirti la spita aia, ea "plimbindu-se" astfel de jur imprejurul tevii, deoarece adera bine pe cauciuc si luneca usor pe otel. In acelasi timp, cu mina cealalta impingi minerul spre exterior, acesta miscindu-se treptat citiva milimetri, in jurul zonei unde e spita. In doua minute minerul zboara. La pus inapoi se poate folosi aceeasi metoda. Quick and painless. Is oleaca dezamagit de semnalele din oglinzi, nu mi se pare suficient de puternica lumina, plus ca e foarte directionala, din lateral se vede si mai putin. Da' na, si ieftin si bun, mai rar. Asa, si v-am facut clip cu sunetul tobei: Am facut doar fara dB killer, nu de alta, da' dB killerul l-am uitat acasa. Poze cu ghidonul LSL si oglinzile cu semnalizari montate: Editat Martie 2, 2009 de CalinD Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
razvanusv Postat Martie 3, 2009 Share Postat Martie 3, 2009 Frumos mai suna toba aia a ta calin. Cine s-a plictisit de motoare poate sa incerce asa o bestie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
suzuki_pill Postat Martie 3, 2009 Share Postat Martie 3, 2009 care stie cate ture trebuie la surubul de aer -benzina de la relentiu pt un bandit de 600 din 92 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.