Vizitator yo4hgx Postat Mai 15, 2009 Share Postat Mai 15, 2009 ...Intreb daca aceasta este cauza pt ca am un vecin tot cu fzr 1000(1988) care a bagat acelasi ulei si la fel se comporta. Nu, nu e din cauza uleiului ci din cauza abuzului in treapta I-a si a II-a si/sau "wheelies". Sincronul si pinionul de a II-a se uzeaza usor lateral, suficient sa se opuna unei schimbari line si silentioase. Ride Safe! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mariusspuneceva Postat Mai 15, 2009 Share Postat Mai 15, 2009 Nu, nu e din cauza uleiului ci din cauza abuzului in treapta I-a si a II-a si/sau "wheelies". Sincronul si pinionul de a II-a se uzeaza usor lateral, suficient sa se opuna unei schimbari line si silentioase. Ride Safe! sincron la motocicleta ??? nu stiam ca au sincroane cutiile astea de viteze ! e din bronz ca la masini ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad.alin Postat Mai 15, 2009 Share Postat Mai 15, 2009 Nu, nu e din cauza uleiului ci din cauza abuzului in treapta I-a si a II-a si/sau "wheelies". Sincronul si pinionul de a II-a se uzeaza usor lateral, suficient sa se opuna unei schimbari line si silentioase. Ride Safe! "uilii"?La mine??nu ai sa vezi asa ceva!.Adevarul este ca imi place sa le schimb cat mai turate....ce parere ai:tre sa schimb sincronul sau cum se numeste sau mai merge?Cat ma costa piesa \piesele? In legatura cu cauciucurile:ma gandeam sa iau pilot power 2ct pe fata si pilot sport pe spate.Ce parere ai.Nu vreau sa iau pilot power 2ct si pe spate pt ca se uzeaza destul de repede(+ca eu stau intre Pitesti si C de Arges-si tocmai pe acolo au pus retarzii aia criblura peste asfalt si banuisc ca se uzeaza mai repede) si nu ma dau banii afara ca sa cumpar in fiecare an pneuri.Ce parere ai pp2ct fata si ps spate sau ambele sa fie pilot sport.Sau ce alte idei ai? PS: cred ca te-am inebunit cu atatea intrebari! La revedere! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiptil1 Postat Mai 15, 2009 Share Postat Mai 15, 2009 (editat) si la mine merge mai greu din 1 in 2 mie mi se intampla de multe ori cand vreau sa schimb din 1, treapta a 2-a, sa o scot pe liber (cand merg cu adidasi, cu cizmele moto nu prea patesc asta) si cand bag din neutru in 2, in timp ce am viteza mare, caraie destul de tare, daca nu am viteza, nu caraie cand bag treapta a 2-a din neutru. Editat Mai 15, 2009 de guy.til Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad.alin Postat Mai 15, 2009 Share Postat Mai 15, 2009 (editat) la fel ca si a mea iti face:pana in 7-8000 nu caraie..dar la turatii mai mari parca se rup dintii in cutie.Poate ne lamureste totusi cineva cat este de grav (si in primul rand de costisitor). Editat Mai 15, 2009 de mad.alin Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator yo4hgx Postat Mai 16, 2009 Share Postat Mai 16, 2009 (editat) la fel ca si a mea iti face:pana in 7-8000 nu caraie..dar la turatii mai mari parca se rup dintii in cutie.Poate ne lamureste totusi cineva cat este de grav (si in primul rand de costisitor). Nu cumva nu e vorba de cutie?... Ia aruncati un ochi aici http://www.factorypro.com/tech/clutch_y.html Ride Safe! P.S. Am observat si eu cand am schimbat kit'ul de ambreaj ca discul de la interior este vizibil mai gros decat celelalte... iar cel metalic dedea semne de albastreala. Editat Mai 16, 2009 de yo4hgx Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
c3h2o Postat Mai 16, 2009 Share Postat Mai 16, 2009 cei cu fzr600 cititi si pct5. 5. This mod does NOT work for FZR600!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad.alin Postat Mai 16, 2009 Share Postat Mai 16, 2009 hm... si astia vor sa imi dau niste gauri in piesa ca sa intre ulei peste tot sau ce?Nu le am cu engleza tehnica.Mai bine ne lamureste cineva cat de grav este....ce piese trebuie si cat costa.Asadar...yo4hgx treci la tabla( glumeam).Serios acum..poate este cinva care a avut problema asta (si a remediato) si vrea sa ne informeze si pe noi cum sta treaba. Asfalt uscat tuturor!!!!!!!!!!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad.alin Postat Mai 16, 2009 Share Postat Mai 16, 2009 remediat-o...pardon Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
daniyamaha Postat Mai 16, 2009 Share Postat Mai 16, 2009 Si eu am patit tot asa si am remediato schimband uleiul cu unul mineral, si am aierisit ambreiajul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mariusspuneceva Postat Mai 16, 2009 Share Postat Mai 16, 2009 tot nu a zis nimeni , despre sincroane nimic , eu nu stiam ca si cutiile in linie au sincroane , doar cele in H ,este asa sau nu ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad.alin Postat Mai 16, 2009 Share Postat Mai 16, 2009 Si eu am patit tot asa si am remediato schimband uleiul cu unul mineral, si am aierisit ambreiajul mai multe detalii te rog...ce ulei(marca,model) .Vad ca ai tot fzr 1000.Sa inteleg ca 20W40 nu? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiptil1 Postat Mai 16, 2009 Share Postat Mai 16, 2009 Si eu am patit tot asa si am remediato schimband uleiul cu unul mineral, si am aierisit ambreiajul cum se aeriseste ambreiajul? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sconx Postat Mai 17, 2009 Share Postat Mai 17, 2009 cum se aeriseste ambreiajul? Simplu, are o pompa pe maneta identica cu cea frana, o conducta si un cilindru receptor(care are hollenderul de aerisire) pe cutie care impinge o tija, ca si la cablul face acelasi lucru, cu diferenta ca e un pic mai lejer la schimbari rapide. Acelasi lucru faceam si eu la FZR-ul de 750. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
daniyamaha Postat Mai 17, 2009 Share Postat Mai 17, 2009 Eu am bagat in el OMWBIXOL 20W40 mineral iar de aerisit se aeriseste de la aierisitor care este pe cilindrul receptor (este cel in care ajunge lichidul din pompa de ambreaj),acest tip de ambreaj este numai la motoarele de 1000 (asa stiu) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mariusspuneceva Postat Mai 17, 2009 Share Postat Mai 17, 2009 niplu se numeste Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
maniakmoto Postat Mai 17, 2009 Share Postat Mai 17, 2009 Eu am bagat in el OMWBIXOL 20W40 mineral iar de aerisit se aeriseste de la aierisitor care este pe cilindrul receptor (este cel in care ajunge lichidul din pompa de ambreaj),acest tip de ambreaj este numai la motoarele de 1000 (asa stiu) ce bine ca s-a rezolvat si chestia asta. acum stiu ce sa ii fac la a mea. Inca cva baieti: Imi mananca ulei ca nesatula. nu stiu daca e bine sa zic ca "mananca".pentru ca se scurge si pe la suruburile de la chiuloasa cate un pic de ulei. Ce ar trebui sa verific la ea? Segmentii? Si in plus cand o pornesc dimineata pe rece parca scoate pe toba un aer umed. Siiiii uleiul sintetic nu e mai bun decat cel mineral?? Cel putin eu asa stiam. Ca e mai bun pentru ca menajeaza mai bine piesele. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiptil1 Postat Mai 17, 2009 Share Postat Mai 17, 2009 acest tip de ambreaj este numai la motoarele de 1000 (asa stiu) de asta nu-mi dadeam eu seama , ca la mine la 600 nu am nicio pompa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mariusspuneceva Postat Mai 17, 2009 Share Postat Mai 17, 2009 ce bine ca s-a rezolvat si chestia asta. acum stiu ce sa ii fac la a mea. Inca cva baieti: Imi mananca ulei ca nesatula. nu stiu daca e bine sa zic ca "mananca".pentru ca se scurge si pe la suruburile de la chiuloasa cate un pic de ulei. Ce ar trebui sa verific la ea? Segmentii? Si in plus cand o pornesc dimineata pe rece parca scoate pe toba un aer umed. Siiiii uleiul sintetic nu e mai bun decat cel mineral?? Cel putin eu asa stiam. Ca e mai bun pentru ca menajeaza mai bine piesele. cel sintetic rezista mai mult in timp , cel mineral isi pierde proprietatile mai repede , da r nu pentru toate motoarele este indicat cel fullsintetic, uita-te pe tabelele producatorilor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
daniyamaha Postat Mai 18, 2009 Share Postat Mai 18, 2009 Eu am bagat semisintetic si imi facea foarte urat cutia de viteze ,dupa ce lam schimbat cu unul mineral nu mai am probleme,am facut 1500 km si nu am completat deloc ulei Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
maniakmoto Postat Mai 18, 2009 Share Postat Mai 18, 2009 Eu am bagat semisintetic si imi facea foarte urat cutia de viteze ,dupa ce lam schimbat cu unul mineral nu mai am probleme,am facut 1500 km si nu am completat deloc ulei o sa incerc si eu cu 20w40 mineral sa vad cum sta treaba. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vinkator Postat Mai 18, 2009 Share Postat Mai 18, 2009 o sa incerc si eu cu 20w40 mineral sa vad cum sta treaba. sunt si eu curios cum se va manifesta cu mineralul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mad.alin Postat Mai 19, 2009 Share Postat Mai 19, 2009 Eu am bagat semisintetic si imi facea foarte urat cutia de viteze ,dupa ce lam schimbat cu unul mineral nu mai am probleme,am facut 1500 km si nu am completat deloc ulei Deci asta este solutia? Foarte tare eu ma gandeam la ce este mai rau.Atunci o sa incerc si eu.Se gaseste la orice benzinarie omv?Cat este litrul? Asfalt uscat!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vinkator Postat Mai 19, 2009 Share Postat Mai 19, 2009 (editat) Deci asta este solutia? Foarte tare eu ma gandeam la ce este mai rau.Atunci o sa incerc si eu.Se gaseste la orice benzinarie omv?Cat este litrul?Asfalt uscat!! E mai ieftin mineralul(cred k la juma' de pret fata de full sintetic). Totusi eu nu inteleg ceva : De ce ar fi mai bun 20W mineral decat 20W full sintetic , din moment ce au ambele acelasi indice de vascozitate ? Daca ai bagat mineral 20W si merge mai bine, inseamna teoretic ca ar trebui sa mearga la fel de bine si cu un 10W full sintetic.Din cate stiam eu uleiul mineral isi pierde din vascozitate la temperatura mare, deci ar fi ca si cum ai baga 10W sintetic(care nu isi pierde din proprietati in aceeasi masura ca cel mineral) . Acum am 20W50 sintetic, si nu prea face figuri. La schimbul urmator voi incerca cu un 10W50 sintetic sa vedem. Editat Mai 19, 2009 de vinkator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
maniakmoto Postat Mai 19, 2009 Share Postat Mai 19, 2009 (editat) cine naiba le mai intelege.pana nu ne da cineva un raspuns concret si constat nu o sa stim decat prin incercari. ia uitati ce am gasit aici: http://www.yamaha-motor.co.uk/accessories/...ew=Configurator e un program pentru intretinere yamaha. ei au un ulei full synthetic 10w40 sau 15w50 pentru motor si transmisie la 9.99lire/litru. pret care mi se pare just+ ca e ulei de la yamaha care ar trebui sa mearga stas cu o yamaha. + alte produse cum ar fi spray pentru lant la3.99 lire.etc Editat Mai 19, 2009 de maniakmoto Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.