Honda Hornet

[Alexandru Boros]

Salutare tuturor,

Pentru agregatul din dotare, Honda CB600F N (an 2006), trebuie sa fac un schimb de cauciuc fata in acest weekend.

 

Dupa ce am zis ca nu mai las motoreta pe mana mecanicilor de duminica , ma vad fortat sa fac singur manevra. Citit, documentat, cumparat cauciuc, toate bune si frumoase.

Acum, intrebarea este cum aleg un stander fata pentru motoreta? Am gasit pe "goagle" una bucata p'esa dupa cum se vede in poza de mai jos. Se potriveste pentru furca USD de pe hornetul de '06?

Voi ce folositi pentru interventii ce necesita demontare roata fata? (offtopic, la servisarea furcii... mi-a fost sprijinit acaretul cu un cric auto sub saxofonul galeriei de evacuare. Manevra ce nu m-a incantat de nicio culoare!!)

Vreun sfat inainte sa ma apuc de asta? Cu mentiunea ca de obicei nu am 2 maini stangi.

 

Si poza cu standerul pe care as vrea sa il fac "a meu a meu a meu":

[Psycho87]

Salutare tuturor,

Pentru agregatul din dotare, Honda CB600F N (an 2006), trebuie sa fac un schimb de cauciuc fata in acest weekend.

 

Dupa ce am zis ca nu mai las motoreta pe mana mecanicilor de duminica , ma vad fortat sa fac singur manevra. Citit, documentat, cumparat cauciuc, toate bune si frumoase.

Acum, intrebarea este cum aleg un stander fata pentru motoreta? Am gasit pe "goagle" una bucata p'esa dupa cum se vede in poza de mai jos. Se potriveste pentru furca USD de pe hornetul de '06?

Voi ce folositi pentru interventii ce necesita demontare roata fata? (offtopic, la servisarea furcii... mi-a fost sprijinit acaretul cu un cric auto sub saxofonul galeriei de evacuare. Manevra ce nu m-a incantat de nicio culoare!!)

Vreun sfat inainte sa ma apuc de asta? Cu mentiunea ca de obicei nu am 2 maini stangi.

 

Si poza cu standerul pe care as vrea sa il fac "a meu a meu a meu":

 

 

Standerul din poza ta este pentru roata spate a motocicletelor ce au instalate role pe bascula. De asta are acele prinderi Y. Mai exista stander spate cu padele (nu necesita role instalate pe bascula).

 

Un stander fata are altfel de 'padele' care sustin furca.

 

Mai jos ai poze cu 2 posibile variante

 

https://tinyurl.com/y9t9gqw6 sau https://tinyurl.com/y7uls243

 

 

[ChrisRR]

 

 

Standerul din poza ta este pentru roata spate a motocicletelor ce au instalate role pe bascula. De asta are acele prinderi Y. Mai exista stander spate cu padele (nu necesita role instalate pe bascula).

 

Un stander fata are altfel de 'padele' care sustin furca.

 

Mai jos ai poze cu 2 posibile variante

 

https://tinyurl.com/y9t9gqw6 sau https://tinyurl.com/y7uls243

 

 

Gresit. E de fata )

[Fanel27]

Salutari colegi viespari,

 

de cand am cumparat moto stiam ca trebuie sa imi comand un cauciuc pe spate, si la servici am gasit urmatoarele modele si preturi:

Michelin Pilot road 2: 442 ron

Michelin Street Radial: 364 ron

Pirelli diablo TL: 414 ron

Pirelli diablo strada: 390 ron

Bridgestone BT016R Pro: 433 ron

Continental ContiMotion: 371 ron

Continental Contisportattack 2: 417 ron

Dunlop GPR300 - 423 ron

Dunlop SPmax calificator 2: 445 ron

 

 

Ce ma sfatuiti sa aleg?

Multumesc.

[Vallach]

Salutari colegi viespari,

de cand am cumparat moto stiam ca trebuie sa imi comand un cauciuc pe spate

 

Ce ma sfatuiti sa aleg?

 

Depinde foarte mult de stilul tau de mers.

Pe fata ce cauciuc ai? Ce DOT are?

» Post actualizat in 22 Jun 2017 20:17

Dintre modelele enumerate de tine, parerea mea e ca cele mai potrivite pt mers putin mai sportiv sunt Qualifier 2 si BT-016 Pro, iar pt touring ar fi PR2.

GPR300 sunt ciudate, nu prea gasesti informatii despre ele, insa par sa fie fabricate de o companie Japoneza sub egida Dunlop si sunt mai slabe decat anvelopele fabricate in Europa.

 

Vezi ca in jur de 500 RON gasesti Pilot Power 2CT.

[Alexandru Boros]

Salut,

 

Nu stiu cat te-ar costa transportul, insa in Bucuresti e o companie care distribuie produse Michelin.

Eu am cumparat de la ei Pilot Power 2CT, dot 0317 spatele si respectiv 0517 fata pe la 730 de lei setul. Iar spatele, ce te intereseaza pe tine bate pe la 330 de lei.

Personal, e al doilea an cu PP 2CT de la Michelin si sunt foarte multumit de evolutia motocicletei. E drept, am concesionat sa dau la schimb o uzura mai rapida comparativ cu alte modele... (ex Pilot Road 2) pentru o stabilitate si o manevrabilitate mai buna pentru orice stil de mers cu CB600F.

 

Ti-am dat in PM site-ul, in ideea in care nu stiu daca e ok sa public aici site-ul (reclama mascata and shit)

[Fanel27]

Salutare, in urma recomandarilor voastre am luat Pilot power 2CT, am gasit la servici la 414 lei, astept sa imi ajunga si sa gasesc un loc unde sa o si montez ) Deocamdata stau pana in 15 si luna viitoare o schimb si pe fata, am dot-ul 2011, i-ar cam fi vremea chiar daca arata ok.

@Vallach inca nu imi stiu tipul de condus, am in jur de 300-400 de km facuti sunt incepator, deocamdata imi plac drumurile libere, cu curbe si cat mai departe de oras, dar timpul imi permite doar o excursie deasta pe sapt.

 

In rest, nu-mi plac semnalizarile la ea as vrea sa le schimb, am ceva tip sageata cu led dar mijlocul e gol doar pe margini led si nu stiu cat se vad de bine, as vrea tot ceva pe led dar pline. Sunt frumoase si astea dar nu ma simt in siguranta cu ele, nu stiu de ce ) Stiti ceva modele?

[Djenavar]

Buna dimineata are cineva ratacit pe undeva un crash pad, al meu probabil sa slabit de la vibratii si a disparut.Contra cost bine inteles

[Vallach]

Salutare, in urma recomandarilor voastre am luat Pilot power 2CT, am gasit la servici la 414 lei, astept sa imi ajunga si sa gasesc un loc unde sa o si montez ) Deocamdata stau pana in 15 si luna viitoare o schimb si pe fata, am dot-ul 2011, i-ar cam fi vremea chiar daca arata ok.

 

Iti recomand Pilot Power (simplu, nu 2CT) pt anvelopa fata. Face pereche buna cu 2CT-ul de pe spate

Il gasesti pe la 300 RON la dealerii de anvelope moto, tu poate il iei si mai ieftin daca ai posibilitatea la serviciu.

» Post actualizat in 24 Jun 2017 08:57

@Vallach inca nu imi stiu tipul de condus, am in jur de 300-400 de km facuti sunt incepator, deocamdata imi plac drumurile libere, cu curbe si cat mai departe de oras, dar timpul imi permite doar o excursie deasta pe sapt.

 

Excursii de genul acesta prefer si eu, evit sa ma dau in oras pe cat posibil, iar in afara drumuri cat mai lungi.

 

Din pacate drumurile in tara asta sunt din ce in ce mai proaste si mai aglomerate.

 

Alba - Sebes era unul din tronsoanele de cosmar (vad ca esti din zona), sper ca e mai bine acum de cand au redeschis autostrada.

Turda - Tg. Mures e un alt segment minune, plangi cu vorbe la ghidon..

 

@hornetistii de prin zona nord-vest, pe unde va mai dati cu moto?

Editat Iunie 24, 2017 de Vallach

[Fanel27]

Iti recomand Pilot Power (simplu, nu 2CT) pt anvelopa fata. Face pereche buna cu 2CT-ul de pe spate

Il gasesti pe la 300 RON la dealerii de anvelope moto, tu poate il iei si mai ieftin daca ai posibilitatea la serviciu.

» Post actualizat in 24 Jun 2017 08:57

 

Excursii de genul acesta prefer si eu, evit sa ma dau in oras pe cat posibil, iar in afara drumuri cat mai lungi.

 

Din pacate drumurile in tara asta sunt din ce in ce mai proaste si mai aglomerate.

 

Alba - Sebes era unul din tronsoanele de cosmar (vad ca esti din zona), sper ca e mai bine acum de cand au redeschis autostrada.

Turda - Tg. Mures e un alt segment minune, plangi cu vorbe la ghidon..

 

@hornetistii de prin zona nord-vest, pe unde va mai dati cu moto?

pai inca este un drum infernal, cel putin pe la 5-6 dupa masa e dezastru, speram sa dea drumul autostrazii Sebes-Cluj, sa se mai decongestioneze. Partea buna in zona noastra este apropierea de Transalpina, pe unde ma duc cel mai des, de la iesire din oras pana la barajul de la Oasa sunt aproape 80 de km de curbe si asfalt foarte bun in mare parte.

[pepsi]

@hornetistii de prin zona nord-vest, pe unde va mai dati cu moto?

 

Cluj - Zalau: BETON

Cluj - Baia Mare (pana la Dej e mai nasol ce ii drept)

Cluj - Reghin (via Apahida , Mociu... dar ultma portiune e mai nasoala, dar face fata hornetul)

Cluj - Turda: beton si pe E60 si pe varianta ocolitoare

Cluj - Belis prin Dangau Mare: beton

Cluj - Ciurila, Petresti de jos - Turda

Turda - Valea Ariesului - Campeni, Arieseni, Stei (zona faina, drum mai prost )

Turda - Buru - Rimeatea - Aiud (de la Buru pana la Aiud e beton )

Turda - Muntele Baisorii

Baia Mare - Sighet: zona foarte faina, drum relativ OK

Editat Iunie 25, 2017 de pepsi

[george05]

 

Cluj - Baia Mare

Baia Mare - Sighet: zona foarte faina, drum relativ OK

1)Dej-Baia Mare racheta!

2)Baia Mare-Cavnic-Sighet racheta!

3)Baia Mare-Gutin-Sighet aproape racheta!

Amin!

[Vallach]

Adaug si eu cateva trasee, majoritatea de tip circuit, nu imi place sa ma intorc pe acelasi drum

Spre Vest si Muntii Apuseni:
Cluj - Gilau - Marisel - Belis - Huedin - Cluj
Cluj - Huedin - Ciucea - Crasna - Varsolt - Zalau - Cluj
Cluj - Huedin - Alesd - Simleu Silvaniei - Zalau - Cluj
Cluj - Huedin - Belis - Balcesti - Rachitele - Doda Pili (asfalt end -> retur) - Rachitele - Margau - Huedin - Cluj
Cluj - Huedin - Borod - Bratca - Rosia - Beius - Stei - Baita - Arieseni - Albac - Poiana Horea - Belis - Rasca - Agarbicu - Cluj

Spre Est:
Cluj - Dej - Beclean - Teaca - Reghin - Toplita - Gheorgheni - Lacu Rosu - (retur) Praid - Tg. Mures - Cluj
Cluj - Dej - Bistrita - Vatra Dornei (am in plan sa continui traseul spre Ceahlau - Bicaz - Lacu Rosu)

Spre Nord:
Cluj - Dej - Baia Mare (o sa ma duc pana la Sighet and beyond.. pana acum nu am mers pe acolo)
Cluj - Dej - Caseiu - Rastoci - Surduc - Jibou - Zalau - Cluj
Variante:
1. Cluj - Dej - Caseiu - Rastoci - Surduc - Bobalna - Dej - Cluj
2. Cluj - Dej - Caseiu - Rastoci - Surduc - Jibou - Romanasi - Cluj

Spre Sud:
Cluj - Turda - Campeni - Albac - Poiana Horea - Belis - Huedin - Cluj
Cluj - Turda - Alba - Hateg - Sarmizegetusa, Ulpia (o sa incerc sa continui Petrosani - Obarsia Lotrului - Sebes)
Cluj - Turda - Alba - Sebes - Ranca - Novaci (retur, TA merita dus-intors)
Cluj - Tg. Mures (de regula o iau prin oras, nu pe la Acatari) - Sighisoara - Brasov (ocolire pe la Bod) - Prejmer - Siriu - Cislau - Valenii de Munte - Cheia - Brasov - Codlea - Fagaras - Sibiu - Alba - Cluj

Cel mai lung traseu facut intr-o singura zi pe Hornet (730 km, TA si TF included):
Cluj - Turda - Alba Iulia - Sebes - Ranca - Novaci - Rm. Valcea - Curtea de Arges - Cartisoara - Sibiu - Sebes - Alba Iulia - Campia Turzii - Gilau - Cluj
Detalii:
/index.php?/topic/173373-hai-la-o-plimbare/page-197&do=findComment&comment=4230577

Trasee de evitat:
Sanmihaiu Almasului - Hida - Galgau Almasului (Gradina Zmeilor) - Jibou: placi de beton cu gropi si denivelari, am prins si griblura bonus, dezastru
Cluj - Mociu - Reghin: cel mai prost drum pe care am circulat cu Horneta, nu mai calc pe acolo veci pana nu il reasfalteaza

Trasee de cacao (insa necesare sa poti ajunge in alte zone):
Cluj - Alba - Sebes
Turda - Tg. Mures
Curtea de Arges - Vidraru (asfalt de toata jena pe TF, foarte deteriorat)

PS: pe viitor am in plan sa schimb Horneta cu ceva mai touring, probabil un Bandit 650S sau 1250S.
Peste 300km incep sa doara genunchii si MS-DOS-ul de la sa (am saua stock, doar am retapitat-o).
In plus toba sport e cam obositoare de la o vreme. In oras insa e super

[danny_nt]

Salutare tuturor,

Pentru agregatul din dotare, Honda CB600F N (an 2006), trebuie sa fac un schimb de cauciuc fata in acest weekend.

 

Dupa ce am zis ca nu mai las motoreta pe mana mecanicilor de duminica , ma vad fortat sa fac singur manevra. Citit, documentat, cumparat cauciuc, toate bune si frumoase.

Acum, intrebarea este cum aleg un stander fata pentru motoreta? Am gasit pe "goagle" una bucata p'esa dupa cum se vede in poza de mai jos. Se potriveste pentru furca USD de pe hornetul de '06?

Voi ce folositi pentru interventii ce necesita demontare roata fata? (offtopic, la servisarea furcii... mi-a fost sprijinit acaretul cu un cric auto sub saxofonul galeriei de evacuare. Manevra ce nu m-a incantat de nicio culoare!!)

Vreun sfat inainte sa ma apuc de asta? Cu mentiunea ca de obicei nu am 2 maini stangi.

 

Si poza cu standerul pe care as vrea sa il fac "a meu a meu a meu":

Ma gandesc ca ar merge si o echilibrare dupa. Doar nu iti iei si masina de echilibrat cauciucuri ))

[winky]

Sarmasag - Alesd - Cea mai tare drum din Nord Vest.

 

Cluj - Zalau: BETON

Cluj - Baia Mare (pana la Dej e mai nasol ce ii drept)

Cluj - Reghin (via Apahida , Mociu... dar ultma portiune e mai nasoala, dar face fata hornetul)

Cluj - Turda: beton si pe E60 si pe varianta ocolitoare

Cluj - Belis prin Dangau Mare: beton

Cluj - Ciurila, Petresti de jos - Turda

Turda - Valea Ariesului - Campeni, Arieseni, Stei (zona faina, drum mai prost )

Turda - Buru - Rimeatea - Aiud (de la Buru pana la Aiud e beton )

Turda - Muntele Baisorii

Baia Mare - Sighet: zona foarte faina, drum relativ OK

[Vallach]

Sarmasag - Alesd - Cea mai tare drum din Nord Vest.

 

De regula de la Simleu o luam spre Zalau. Cu urmatoarea ocazie o sa o iau spre Sarmasag, desi cred ca cea mai frumoasa parte a traseului e de fapt Pestis - Drighiu.

[winky]

Prietenii il cheama Sinteu Ring

 

De regula de la Simleu o luam spre Zalau. Cu urmatoarea ocazie o sa o iau spre Sarmasag, desi cred ca cea mai frumoasa parte a traseului e de fapt Pestis - Drighiu.

[pepsi]

Nu puneti si ceva coordonate gps?

[george05]

"Sinteu-Ring" e cel mai obositor traseu stradal din zona aceasta,parerea mea.e frumos in draci,asfalt bun,dar exagerat de strans si de lung pt un asemenea "circuit" stradal.plus curbele in care orice masina mai marisoara e aproape nevoita sa urce peste sensul opus de mers ca sa se poata inscrie corespunzator.dar misto,plin de adrenaliza si neprevazut.

[Fanel27]

salutari colegii, dupa aproape doua luni de cand am viespea, intampin prima problema cu ea. Pornesc moto, trag socul, dupa 2 min il las la normal, sui pe el, bag a1a, fac 2 metri moare motorul. Dau sa pornesc iar, nimic bordul mort, farul nu merge, nu mai merge nimic, nu mai palpaie nici becul ala cu HSS de la cheie, nu mai vrea nimic. Masor bateria are 12.7 parca, merg mai departe ma duc la distribuitorul ala magnetic, nu stiu cum se numeste exact. i-am gasit codul: 35850-mt4-003. Aici siguranta e ok, pe 2 papuci tata masurati este curent, pe doi apare 0. Se poate din cauza asta sa nu mai mearga nimic? Pinii din exteriorul piesei, din partea opusa locasului de siguranta. Ma puteti ajuta cu o info? Multumesc

[winky]

Mie s-a dus bateria fix acum 3-4 saptamni. Totul era ok, Bateria arata 12V dar totusi era praf, cu un consumator deja avea 0.

salutari colegii, dupa aproape doua luni de cand am viespea, intampin prima problema cu ea. Pornesc moto, trag socul, dupa 2 min il las la normal, sui pe el, bag a1a, fac 2 metri moare motorul. Dau sa pornesc iar, nimic bordul mort, farul nu merge, nu mai merge nimic, nu mai palpaie nici becul ala cu HSS de la cheie, nu mai vrea nimic. Masor bateria are 12.7 parca, merg mai departe ma duc la distribuitorul ala magnetic, nu stiu cum se numeste exact. i-am gasit codul: 35850-mt4-003. Aici siguranta e ok, pe 2 papuci tata masurati este curent, pe doi apare 0. Se poate din cauza asta sa nu mai mearga nimic? Pinii din exteriorul piesei, din partea opusa locasului de siguranta. Ma puteti ajuta cu o info? Multumesc

[danny_nt]

Are cineva sau stie pe unde pot gasi surubul care blocheaza boltul ala care tine placutele? Ca am reusit sa-l stric. Arata cam asa. Mai caut prin dezmebrari.

 

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTs2f2-rrUrWKjiJNDrwoFDC6KF4Lre0hLLj0FRAL2LM9sp4bYZhg

[Psycho87]

Se da un Hornet 600 PC34 an 2000 cu kilometrajul mare trecut recent de 50.000. Problema este ca nu se schimba primele 2 cifre ramane pe 49 iar urmatoarele 3 pe 000. Stiu ca atunci cand am facut, spre exemplu, 48 sau 49 mii km a durat o vreme (cativa zeci de km) pana afisa corect. Mentionez ca bordul pana la acest moment a fost perfect functional, iar kilometrajul mic inca afiseaza corect. A mai patit cinveva asa ceva ? Aveti vreo solutie ?

 

Mai adaug ca am facut cel putin 500 km peste cei 50 de mii.

 

Nu a mai intalnit nimeni aceasta situatie ? Nu gasesc nimic info nici pe net

[pepsi]

Are cineva sau stie pe unde pot gasi surubul care blocheaza boltul ala care tine placutele? Ca am reusit sa-l stric. Arata cam asa. Mai caut prin dezmebrari.

 

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTs2f2-rrUrWKjiJNDrwoFDC6KF4Lre0hLLj0FRAL2LM9sp4bYZhg

 

poti sa-ti comanzi prin http://cocmotors.ro/contact/

am stricat si eu un pic capatul folosind a surubelnita neadecvata, dar e destul de scumpa si l-am lasat asa.

 

nu cred ca trebe sa-ti faci probleme, pentru capacel, din cate stiu el nu blocheaza boltul

e acolo doar sa nu intre mizeria, la horneturi mai noi nici nu exista.

[danny_nt]

Cred ca ai dreptate, da nu stiu daca sa-l mai pun la loc ca acum parca se sudase...mai aveam putin si rupeam motorul. Am gasit ceva cu inbus da e scump rau ((

 

https://titanclassics.com/product/titanium-honda-pad-pin-plug-no-45203-mg3-016/