vlady_80 Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Vlady ( si toti posesorii de xenon aftermarket) am o intrebare: ipotetic, mergeti pe Transalpina si la un moment dat ramai, la caderea serii, fara lumina ( se "arde" xenonul). Cu ce il inlocuiesti de urgenta? scot din legatura mufa veche a becului impreuna cu becul ars si pun H4 de rezerva care sta sub sa aprox 3 min Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Multumesc pt info, chiar nu stiam ce se intampla in caz de urgenta, adica se pastreaza " si legatura veche". Noroc sa aveti de ele... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dane_Bad Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) Multumesc pt info, chiar nu stiam ce se intampla in caz de urgenta, adica se pastreaza " si legatura veche". Noroc sa aveti de ele... Becul xenon in loc de piciorusele care le are becul normal (in care intra mufa de alimentare) are o mufa "mama" in care intra mufa originala, pur si simplu ca si cum ai schimba un bec normal Editat Aprilie 21, 2011 de Dane_Bad Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlady_80 Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) Vlady ( si toti posesorii de xenon aftermarket) am o intrebare: ipotetic, mergeti pe Transalpina si la un moment dat ramai, la caderea serii, fara lumina ( se "arde" xenonul). Cu ce il inlocuiesti de urgenta? PUNE-TI SI TU CA MERITA SI NU RAMAI IN PANA DE LUMINA DAC AI UN H4 DE REZERVA LA TINE Editat Aprilie 21, 2011 de vlady_80 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 multumesc, dar raman la batranul H4 si la un claxon puternic Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andypro Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Intrebare intrebatoare... Daca poti sa ai la tine un bec H4 de rezerva de ce nu ai putea avea un bec xenon de rezerva? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlady_80 Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) Intrebare intrebatoare...Daca poti sa ai la tine un bec H4 de rezerva de ce nu ai putea avea un bec xenon de rezerva? ar fi cel mai indicat nu il am deoarece stau cu speranta ca nu se arde ca este in jur de 80-100 ron becul , producatorii spun ca are cica viata dubla fata de H4 si este mai sensibil la carat depozitat decat un H4 clasic oricum buna intrebare dar cred ca raspunsul final este : speri ca dade dade nu se arde sa dai 100 ron dar daca tot se intampla sa ai macar un H4 la tine Editat Aprilie 21, 2011 de vlady_80 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Becu xenon tine ipotetic 5000 de ore. Daca faci 20k km pe an, la o viteza medie de 70 km/h, inseamna ca te-ai dat 285 de ore. Asta ar insemna ca ar trebui sa tina becu ala 17 ani Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dane_Bad Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) ar fi cel mai indicat nu il am deoarece stau cu speranta ca nu se arde ca este in jur de 80-100 ron becul , producatorii spun ca are cica viata dubla fata de H4 si este mai sensibil la carat depozitat decat un H4 clasic oricum buna intrebare dar cred ca raspunsul final este : speri ca dade dade nu se arde sa dai 100 ron dar daca tot se intampla sa ai macar un H4 la tine daca se arde pe drum pui H4 clasic, dar cand ajungi acasa tot iti cumperi din nou xenon fiindca e mult mai bun, am eu sursa la ~50 lei pt bec xenon H4 cel putin la motocicletele mai vechi diferenta f mare la vizibilitate, ideal e de 5000k fiind cel mai alb, acum am de 6000k dar e ok am avut pe masina aprox un an si jumatate timp in care am facut aprox 70.000 km si nu s-au ars si eu sunt genul daca mut masina 2 metri mai incolo aprind farurile Editat Aprilie 21, 2011 de Dane_Bad Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 daca se arde pe drum pui H4 clasic, dar cand ajungi acasa tot iti cumperi din nou xenon fiindca e mult mai bun, am eu sursa la ~50 lei pt bec xenon H4cel putin la motocicletele mai vechi diferenta f mare la vizibilitate, ideal e de 5000k fiind cel mai alb, acum am de 6000k dar e ok am avut pe masina aprox un an si jumatate timp in care am facut aprox 70.000 km si nu s-au ars si eu sunt genul daca mut masina 2 metri mai incolo aprind farurile Dane, cel mai rece alb e de 4300K. De acolo in sus, e tot mai albastru... Am avut si eu de 6k si e mai prost ca o lumanare pe drum ud, noaptea, nemarcat. Acuma sticla la faru meu era deaia cu striatii, nu clara cum ai tu la TA. Dar iti zic, pentru eficienta maxima, 4300k e cel mai bun Nu cred ca ai vazut BMW sau Meredes nou din fabrica cu becuri albastre sau violet Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dane_Bad Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) Becu xenon tine ipotetic 5000 de ore. Daca faci 20k km pe an, la o viteza medie de 70 km/h, inseamna ca te-ai dat 285 de ore. Asta ar insemna ca ar trebui sa tina becu ala 17 ani stiam ca se tine cont si de numarul de porniri ale becului, pe langa numarul de ore un bec normal stiu ca tine cam un an si jumatate sau 50.000 km inca nu l-am probat pe ud, doar pe uscat, dar vede f bine, doar o mica tenta albastruie are, o sa caut sa vad daca gasesc de 4300 sau 5000, mi-l schimb hai ca ne vedem diseara la Roata si vezi cum e Editat Aprilie 21, 2011 de Dane_Bad Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dan Cata Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Posibil ca la tine sa se vada mai bine ala de 6k, ca ai sticla clara la far, dar la mine era dezastru... Acu vezi tu cum e, dar eu zic ca cel mai bine e sa iti iei unu de 4.3K K si sa il schimbi, mai ales daca ai sursa ieftina Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 stiam ca se tine cont si de numarul de porniri ale becului, pe langa numarul de oreun bec normal stiu ca tine cam un an si jumatate sau 50.000 km inca nu l-am probat pe ud, doar pe uscat, dar vede f bine, doar o mica tenta albastruie are, o sa caut sa vad daca gasesc de 4300 sau 5000, mi-l schimb hai ca ne vedem diseara la Roata si vezi cum e Am de 3 ani xenoane si pe masina si pe motor. S-a ars doar unul de pe motor dupa 20 mii km, dar recunosc ca aia au fost km cam zguduiti Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex' Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 2*H7 5000K la baiatul. Nu cobor sub, ca poate se confunda cu Halogen pe faza lunga. Nu urc peste pt ca atrage atentia si sunt ilegale in Europa. Intr-adevar, intensitatea scade cu temperatura culorii (K). Sticla e clear, defapt am vrut sa zic ca a fost pana sapt trecuta. :-( La drumuri lungi am si un Halogen de rezerva. In caz extrem pot pune xenonul de pe faza lunga pe cea scurta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 2*H7 5000K la baiatul. Nu cobor sub, ca poate se confunda cu Halogen pe faza lunga. Nu urc peste pt ca atrage atentia si sunt ilegale in Europa. Intr-adevar, intensitatea scade cu temperatura culorii (K). Sticla e clear, defapt am vrut sa zic ca a fost pana sapt trecuta. :-( La drumuri lungi am si un Halogen de rezerva. In caz extrem pot pune xenonul de pe faza lunga pe cea scurta. Vad foarte bine si alea de 8000, baga un contrast uluitor, e ca la videogame-uri, tot ce-i alb sau reflectorizant (in special marcajele)ies in evidenta. Au fost cele mai bune xenoane. In schimb pe asfalt ud sint gata. Alea de 4300 (actualele) vad mult mai prost noaptea decit vedeau cele de 8000, dar sint eficace si in caz de ploaie. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlady_80 Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Vad foarte bine si alea de 8000, baga un contrast uluitor, e ca la videogame-uri, tot ce-i alb sau reflectorizant (in special marcajele)ies in evidenta. Au fost cele mai bune xenoane. In schimb pe asfalt ud sint gata. Alea de 4300 (actualele) vad mult mai prost noaptea decit vedeau cele de 8000, dar sint eficace si in caz de ploaie. apoi avand in vedere ca probabilitatea de a umbla noptea este mai mare dact cea de a umbla pe ploaie sunt une si astea de 6000k cum am eu dar voi lua si unul de 4300 sa vad care cum este Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei_c Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Mah Vlady, ca de la tine a inceput treaba, vezi ca sta nu e topic de xenoane . Valabil si pentru ceilalti. Povestiti de xenon cand iesim la Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vlady_80 Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Mah Vlady, ca de la tine a inceput treaba, vezi ca sta nu e topic de xenoane . Valabil si pentru ceilalti. Povestiti de xenon cand iesim la Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dane_Bad Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Am iesit azi pe dealuri la Mera, Dane_Bad vs Ghiavolu ca ma jugnise ca nu mere Transalpul pe unde merge el M-a dus Ghiavolu pe niste vai si rape de numa gafaiam, adevaru-i ca mi-a cam dat fum cu jucaria lui, dar m-am tinut bine Enjoy In varf de deal Natura vazuta prin prisma motociclistului Putin slalom Si o floricica pt peter cu "P" mare Mai multe POZE Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) Acum io inteleg ca te-am prostit o data de te-am dus pe dealuri...dar macar erai cu TA vechi. Amu si ghiavolu' te-o prostit? Faine poze, oricum. -------- Ghiavolu o fost beat? L-am intrebat: ati facut poze, la care el zice: ''nuu mah, ca numa' ne-am dat'' Editat Aprilie 21, 2011 de Vizitator Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Dane_Bad Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 Acum io inteleg ca te-am prostit o data de te-am dus pe dealuri...dar macar erai cu TA vechi.Amu si ghiavolu' te-o prostit? Faine poze, oricum. -------- Ghiavolu o fost beat? L-am intrebat: ati facut poze, la care el zice: ''nuu mah, ca numa' ne-am dat'' Am mai fost o data cu Dorin & Co, dar tu nu ai fost Musai 3' sa-mi iau si eu o caprita Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ghiavolu Postat Aprilie 21, 2011 Share Postat Aprilie 21, 2011 (editat) M-ai intrebat de poze? Pfff... Eu beat nu am fost , da jucaria sigur s-o imbatat cu oloi ) Oricum o fost faina tura dar scurta Ce o lipsit numa, o fo slanina, de-abia mi-o trecut acuma durerea de cap ( is rau de foame ) . Tre sa recunosc, s-o achitat Dane cu translapu si nu a lovit pe jos decat o data sau de doua ori. Oricum, sper sa ia exemplu de la Dane si alti transalpisti, daca tot e enduro Editat Aprilie 21, 2011 de ghiavolu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Galen Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 Am mai fost o data cu Dorin & Co, dar tu nu ai fost Musai 3' sa-mi iau si eu o caprita Adevarul asta e, cu gume bune poti face destul de multe, dar e pacat sa exagerezi distrugind un motor care nu prea e facut sa fie trintit. In plus e si destul de nou. Asa e, ai nevoie de o capritza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Poly Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 Daca tot vorbiti de Transalp,poate multe,numai sa sti .Am fost martor la asta. "Calaretul",Alain Duclos,pilot rally-raid. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cervo Postat Aprilie 22, 2011 Share Postat Aprilie 22, 2011 De putut poate ca doara e enduro... numai ca: Trebe anvelope de cross, ceea ce nu e prea placut pe sosea... Aripa fata inlocuita (ca in pozele atasate de tine)... TREBUIE sa nu-ti pese de motor :-) , carenele de enduro turing sunt casante... Cine-si ia Transalp sau altceva de genul, in principiu nu si-l ia pentru asa ceva (zic eu). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.