CDI mort

[otto92]

salut.Am o problema cu care ma confrunt de ceva vreme si nu reusesc sa o rezolv.Am un peugeot elyseo de 100cmc in 2T.motorul, bijuterie.Acum 2 saptamani intr-un weekend m-am apucat sa il spal pt ca era si cald afara si vroiam sa rate bine.L-am spalat cu furtunul, nu cu dala ca la spalatorie.Dupa ce l am facut frumos am plecat sa ma plimb.Nu am avut nici o problema, seara l-am bagat in garaj si dupa o saptamana knd dau sa il pornesc nema.Dupa cateva incercari am incercat sa vad daca are scanteie.Spre uimirea mea, nu avea si nu mai avea nici curent bateria(s-ar fi putut descarca pt ca a fost frig zilele alea si e putin cam veche).De atunci tot caut o posibila cauza.Am avut multe banuieli pt ca scuterul are si alarma si pornire din telecomanda si m-am gandit k dak so fi scurtcircuitat alarma si mi lo pus in bot.Avand in vedere ca scuterul are cheie cu cip si CDI cu verificator de cip nu stiu ce sa zic, si nu stiu ce sa ii mai fac.L-am dezbracat tot de plastice ca sa verific toata instalatia electrica.Am verificat curentul care ajunge la CDI si e ok.Va ROG sa imi dati niste sfaturi si as fi recunoscator daca m-ati putea ajuta!Mi-a mai spus cineva care a patit la fel ca ar fi din CDI, el l-a taiat(pt ca e capsulat)si a refacut toate lipiturile ca erau oxidate.ASTEPT SFATURILO VOASTRE!MS

[monsteristu']

încarcă bateria.

[otto92]

încarcă bateria.

Am incarcat-o dar nu stiu daca sa incarcat destul.dadea bine la automat, invartea dar nici urma de scanteie.I-am dat curent de la masina si la fel, NIMIC.

[otto92]

schimba bujia

degeaba.Am luat si fisa jos si tin degetu.Numa de ar da sa ma curenteze sa stiu ca porneste!

[otto92]

verifica senzorul hall (cel care citeste timpii aprinderii) - e pe volanta

 

masoara-l sa vezi daca are impedenta corecta

 

de sigurante arse nu mai are rost sa te intreb, nu?

nu:D.le-am schimbat,am pus noi.senzoru ala l am desfacut da nusth qm pot sa verific.

[monsteristu']

otto92, boss, scrie boalii corect dacă vrei să te ajute cineva.

[otto92]

otto92, boss, scrie boalii corect dacă vrei să te ajute cineva.

am scris la viteza si am omis unele greseli!Cine o sa vrea sa ma ajute ma ajuta si asa!

[Dan Cata]

Io can am fost viteaz si am spalat mobra mi-am ars bobina de inductie

 

Asa ca io pe aia pariez. Fa rost de manual si verifica ce rezistenta tre sa iti indice cand o masori

[otto92]

Io can am fost viteaz si am spalat mobra mi-am ars bobina de inductie

 

Asa ca io pe aia pariez. Fa rost de manual si verifica ce rezistenta tre sa iti indice cand o masori

am fost la un pr mecanic si a zis k aia i deaia de suzuki sau cva de genu si nu are moarte.

[Dan Cata]

Corect, nimic nu se pierde, totu se transforma

[Jorj]

misto principiul prin care mecanicul verifica piesele, sa te mai duci la el !!

 

Concluzia e ca Dan Cata ar fi bine sa-si schimbe bobinele de inductie cu unele nemuritoare de la Suzuki. Astfel se pot traversa si cursuri de rauri fara folosirea flotoarelor.

[Dan Cata]

Asta era acu 2 ani, si am luat alta noua. Si era BOSCH, nu bmw sau suzuki sau firma aia care face mobre cu flotoare

[otto92]

misto principiul prin care mecanicul verifica piesele, sa te mai duci la el !!

ma mai duc!atata timp cat mi-a si verificat-o si i s-a adeverit ideea...

[Bogdis]

) e comedie si aici

[otto92]

) e comedie si aici

apoi no.dak unii n-au ce face si numa se baga-n seama...

Mesaj completat

salut.Am o problema cu care ma confrunt de ceva vreme si nu reusesc sa o rezolv.Am un peugeot elyseo de 100cmc in 2T.motorul, bijuterie.Acum 2 saptamani intr-un weekend m-am apucat sa il spal pt ca era si cald afara si vroiam sa rate bine.L-am spalat cu furtunul, nu cu dala ca la spalatorie.Dupa ce l am facut frumos am plecat sa ma plimb.Nu am avut nici o problema, seara l-am bagat in garaj si dupa o saptamana knd dau sa il pornesc nema.Dupa cateva incercari am incercat sa vad daca are scanteie.Spre uimirea mea, nu avea si nu mai avea nici curent bateria(s-ar fi putut descarca pt ca a fost frig zilele alea si e putin cam veche).De atunci tot caut o posibila cauza.Am avut multe banuieli pt ca scuterul are si alarma si pornire din telecomanda si m-am gandit k dak so fi scurtcircuitat alarma si mi lo pus in bot.Avand in vedere ca scuterul are cheie cu cip si CDI cu verificator de cip nu stiu ce sa zic, si nu stiu ce sa ii mai fac.L-am dezbracat tot de plastice ca sa verific toata instalatia electrica.Am verificat curentul care ajunge la CDI si e ok.Va ROG sa imi dati niste sfaturi si as fi recunoscator daca m-ati putea ajuta!Mi-a mai spus cineva care a patit la fel ca ar fi din CDI, el l-a taiat(pt ca e capsulat)si a refacut toate lipiturile ca erau oxidate.ASTEPT SFATURILO VOASTRE!MS

Tocmai am taiat CDI-ul si inauntru am gasite o parte din circuite oxidate(cele de pe partea cu lipiturile).Ce e de facut?Cum sa le curat?Sau sa il duc la un electronist sau la un service GSM sa le refaca??ms anticipat

[FlorineluSPR]

Incearca cu altul de pe alt scuter!Atentie sa fie identic.Nu cred ca mai faci ceva cu el daca a fost desfacut/taiat.

[B.B.]

Tocmai am taiat CDI-ul si inauntru am gasite o parte din circuite oxidate(cele de pe partea cu lipiturile).Ce e de facut?Cum sa le curat?Sau sa il duc la un electronist sau la un service GSM sa le refaca??ms anticipat

 

DA!

[monsteristu']

la un service gsm mă gândeam Âşi eu că e bine să mergi. acolo sunt cei mai buni specialiÂşti în cdi-uri. la ei mi-am reparat Âşi eu cdi-ul de la drujba husqvarna. bonus mi-au ascuțit Âşi lanțul, că eu n-am pilă de aia rotundă. apropo, de unde aÂş putea lua una?

[B.B.]

Nu inteleg de ce faci misto, un service GSM e cel mai potrivit loc unde poate reface niste lipituri pe un cablaj. Aici chiar a nimerit-o.

De obicei baietii de acolo au pistol cu aer cald, pompita de cositor, etc .. si tot ce mai trabuie pentru a reface niste lipituri.

Cunosc personal oameni care si-au reparat CDI-uri la service GSM.

[Dan Cata]

Daca il duce la service GSM, cand ii da cineva beep o sa ii porneasca motoru

[Baiazid]

Daca il duce la service GSM, cand ii da cineva beep o sa ii porneasca motoru

 

Numai daca CDI-ul nu e codat in VOdafone!

[otto92]

Incearca cu altul de pe alt scuter!Atentie sa fie identic.Nu cred ca mai faci ceva cu el daca a fost desfacut/taiat.

Eu l-am taiat finut si as incerca cu unul de la alt scuter dar nu gesesc pe ca pe langa ca sunt rare, cdi-ul primeste semnal de la contact care prin imobilizator citeste cheia.Astfel imi trebuie contact cu cheie si cu imobilizator si cdi-ul lui.

 

Mesaj completat

la un service gsm mă gândeam Âşi eu că e bine să mergi. acolo sunt cei mai buni specialiÂşti în cdi-uri. la ei mi-am reparat Âşi eu cdi-ul de la drujba husqvarna. bonus mi-au ascuțit Âşi lanțul, că eu n-am pilă de aia rotundă. apropo, de unde aÂş putea lua una?

Un prieten de-al meu si-a luat de la Stihl, de acolo isi cumpara si ulei si ce ii mai trebuie.E magazin de desfacere nu e chiar reprezentanta.

Mesaj completat

Nu inteleg de ce faci misto, un service GSM e cel mai potrivit loc unde poate reface niste lipituri pe un cablaj. Aici chiar a nimerit-o.

De obicei baietii de acolo au pistol cu aer cald, pompita de cositor, etc .. si tot ce mai trabuie pentru a reface niste lipituri.

Cunosc personal oameni care si-au reparat CDI-uri la service GSM.

MULTUMESC DE SFATURI!astazi ma duc la un service GSM sa intreb.

Mesaj completat

salut.Am o problema cu care ma confrunt de ceva vreme si nu reusesc sa o rezolv.Am un peugeot elyseo de 100cmc in 2T.motorul, bijuterie.Acum 2 saptamani intr-un weekend m-am apucat sa il spal pt ca era si cald afara si vroiam sa rate bine.L-am spalat cu furtunul, nu cu dala ca la spalatorie.Dupa ce l am facut frumos am plecat sa ma plimb.Nu am avut nici o problema, seara l-am bagat in garaj si dupa o saptamana knd dau sa il pornesc nema.Dupa cateva incercari am incercat sa vad daca are scanteie.Spre uimirea mea, nu avea si nu mai avea nici curent bateria(s-ar fi putut descarca pt ca a fost frig zilele alea si e putin cam veche).De atunci tot caut o posibila cauza.Am avut multe banuieli pt ca scuterul are si alarma si pornire din telecomanda si m-am gandit k dak so fi scurtcircuitat alarma si mi lo pus in bot.Avand in vedere ca scuterul are cheie cu cip si CDI cu verificator de cip nu stiu ce sa zic, si nu stiu ce sa ii mai fac.L-am dezbracat tot de plastice ca sa verific toata instalatia electrica.Am verificat curentul care ajunge la CDI si e ok.Va ROG sa imi dati niste sfaturi si as fi recunoscator daca m-ati putea ajuta!Mi-a mai spus cineva care a patit la fel ca ar fi din CDI, el l-a taiat(pt ca e capsulat)si a refacut toate lipiturile ca erau oxidate.ASTEPT SFATURILO VOASTRE!MS

Am dus CDI-ul la un service gsm si mi-a refacut lipiturile.Cand am incercat pe scuter la fel, scanteie nema.Pana la urma am gasit un magnetou care se potrivea la mine de Honda Bali 100cmc,motor identic doar ca fara cip si prostii si am facut ca si in linkul urmator http://elystar.ardane.com/nonchipkey-en.htm .Acum scuterul merge fara probleme, ba chiar mai bine pentru ca nu mai e limitat de CDI.Multumesc oricum de sfaturi.

Editat Noiembrie 22, 2010 de otto92

[campers]

am si eu 2 intrebari referitoare la CDI

1 - cum aflu daca o motocicleta e limitata din CDI ?

2 - cum aflu daca un CDI e ars ?

 

e vorba de o cagiva freccia.

[Vizitator stress_L&P]

daca-i ars nu mai merge!

 

despre limitare nu stiu ce sa zic dar parca freccia nu a fost limitata

[campers]

pai , treaba e in felul urmator

tipului de la care am luat o , i se stricase contactul , si a incercat unul chinezesc care se potrivea la mufe si a ars cdi-ul .

apoi a cautat cdi de a innebunit , si pana la urma a gasit unul care merge

dar cred ca este ori cdi de 50cmc , ori este limitat , caci viteza maxima imi pare cam mica ..