sukhoi Postat Martie 30, 2008 Share Postat Martie 30, 2008 Am o intrebare pentru voi: dupa ce mi-am scos motocicleta din service in primele 2 zile imi pornea ventilatorul dupa orice plimbare dupa ce scoteam cheia din contact. Temperatura de afara era in jur de 10-15 grade. La inceput m-a mirat treaba asta. Fiind destul de rece afara imi imaginam ca nu e cazul sa mai porneasca ventilatorul. Dar lumea a zis sa stau calm ca e natural sa mai mearga ventilatorul dupa plimbare. M-am obisnuit cu acest gand pana cand am observat ca NU mai porneste ventilatorul cand opresc. Lampa care indica supra incalzire sta stinsa. Mi se pare putin probabil sa fie o problema si cu termocupla ventilatorului si cu senzorul de temperatura. Intrebare este: la voi cum se petrece treaba? Porneste ventilatorul cand opriti motocicleta dupa o plimbare pe temperaturile astea relativ scazute de 10-15 grade? Da! Daca s-a mers mult si vaka e incinsa si contactul ramane pus, ventilatorul ramane pornit chiar si 2-3 minute. Nu tine de temperatura de afara ci de temperatura motorului. In alta ordine de idei, vand vaka dupa ce am schimbat absolut tot ce se putea schimba pe ea. Am fost avertizat sa nu bag bani in ea, am ignorat sfatul pana m-am dat cu o despuiata care m-a imbolnavit. Deci gata cu cioparismul, trec la 130 cp si las pe mana viitorului proprietar o mobra exceptionala, superintretinuta cu un sunet extraordinar, cu tot istoricul la dispozitie, toate consumabilele noi, numai buna de scos la plimbare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Martie 30, 2008 Share Postat Martie 30, 2008 Da! Daca s-a mers mult si vaka e incinsa si contactul ramane pus, ventilatorul ramane pornit chiar si 2-3 minute. Nu tine de temperatura de afara ci de temperatura motorului. Ventilatorul nu are nici o treaba cu contactul, el continua sa mearga atata timp cat are tensiune de la baterie si nu e oprit de catre automatica (termocupla). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
daseth Postat Aprilie 29, 2008 Share Postat Aprilie 29, 2008 am nevoie de niste ajutor de la un posesor de EN500 cu comenzi avansate. imi lipseste o piesa si am nevoie de descrierea ei ca sa o pot face. ca sa pastram chestiile simple este vorba de piesa care face legatura intre pedala de la schimbator si piesa care sta fixata pe axul schimbatorului. am nevoie de dimensiunile ei. cel mai probabil este o tija metalica cu filet tata la un capat si filet mama la celalat (e o simpla presupunere si astept sa ma contraziceti). desigur ar fi de mare folos si dimenziunile filetului. voi atasa si o poza cand voi putea pentru edificare. am atasat poza care ar trebui sa fie mai mult decat suficienta pentru intelegerea dilemei mele Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sorinavram Postat Aprilie 29, 2008 Share Postat Aprilie 29, 2008 (editat) am nevoie de niste ajutor de la un posesor de EN500 cu comenzi avansate. imi lipseste o piesa si am nevoie de descrierea ei ca sa o pot face.ca sa pastram chestiile simple este vorba de piesa care face legatura intre pedala de la schimbator si piesa care sta fixata pe axul schimbatorului. am nevoie de dimensiunile ei. cel mai probabil este o tija metalica cu filet tata la un capat si filet mama la celalat (e o simpla presupunere si astept sa ma contraziceti). desigur ar fi de mare folos si dimenziunile filetului. voi atasa si o poza cand voi putea pentru edificare. am atasat poza care ar trebui sa fie mai mult decat suficienta pentru intelegerea dilemei mele E vorba de o tija filetata pe stanga la un capat si pe dreapta la celalalt (nu mama-tata!!!). Filetele sunt metric 6, dar pentru mai multa siguranta poti verifica cu un surub M6 daca intra in locasul unde intre tija. Lungimea nu o cunosc, dar toleranta e destul de mare, poti masura si cu o ruleta. Pe langa aceasta tija, ai nevoie si de 2 piulite, care sa blocheze tija in cele 2 piese: una cu filet pe stanga, alta cu filet pe dreapta. Problema este ca suruburi/ piulite cu filet pe stanga nu se prea gasesc, trebuie facute cu tarod/filiera corespunzatoare. Care nici ele nu sunt pe toate drumurile. LE: scuze, cele spuse mai sus sunt valabile la constructia clasica, la tine vad ca, intr-adevar, tija trebuie sa fie surub la un capat si piulita la celalalt, daca inteleg bine din desen (adica mama-tata, cum i-ai spus tu). Ramane insa valabila povestea cu filetele stanga-dreapta, altminteri nu ar functiona ansamblul. Mai intai trebuie sa verifici la care capat e filet normal (pe dreapta) si la care inversat (pe stanga). Editat Aprilie 29, 2008 de sorinavram Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stoeanp Postat Aprilie 29, 2008 Autor Share Postat Aprilie 29, 2008 baga o schita cu cote si ti-o fac eu. ma intereseaza o schita cu cote de comenzi avansate pt un kawa en. cine are pls ping me. mersi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Aprilie 30, 2008 Share Postat Aprilie 30, 2008 Salut! Ma scuzati ca ma bag ca musca in lapte dar am o problema mare... Am o gaura in curea care ma sperie, motiv pentru care am decis s-o schimb. Problema este ca inca nu am reusit sa gasesc un distribuitor mai ieftin de 430 de EUROI!!! Poate stiti voi undeva mai ieftin? Multam fain! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
stoeanp Postat Mai 3, 2008 Autor Share Postat Mai 3, 2008 daca e doar o gaura nu cred ca ar fi o mare problema. depinde si cat de mare e. daca era o taiatura, atunci era mare problem. eu inca nu am avut probleme cu cureaua. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Mai 3, 2008 Share Postat Mai 3, 2008 daca e doar o gaura nu cred ca ar fi o mare problema. depinde si cat de mare e. daca era o taiatura, atunci era mare problem. eu inca nu am avut probleme cu cureaua. Are dimensiunea unui sambure de cireasa Piatra care a produs-o am scos-o eu cu surubelnita... Partea buna e ca e pozitionata exact pe centrul curelei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
daseth Postat Mai 4, 2008 Share Postat Mai 4, 2008 cauta-i pe cei de la My Moto din bucuresti. 021-3114267 0722.285.805 De fiecare data cand am comandat piese astia au avut cel mai mic pret. Spune-ne daca ti-au facut pret mai bun. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Mai 5, 2008 Share Postat Mai 5, 2008 O sa-i contactez, mersi mult pentru pont! Deocamdata am incercat sa-mi iau una din State dar nu am primit inca raspuns, sa vedem... cauta-i pe cei de la My Moto din bucuresti. 021-3114267 0722.285.805 De fiecare data cand am comandat piese astia au avut cel mai mic pret. Spune-ne daca ti-au facut pret mai bun. 394 EURO..., cel mai ieftin pana acum, dar totusi... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
daseth Postat Mai 6, 2008 Share Postat Mai 6, 2008 inca o idee:cauta pe ebay dupa codul de produs luat de pe siteul Kawasaki. Sau tot cu acelasi cod de produs cauta pe diverse siteuri din state si vezi daca nu il gasesti mult mai ieftin. Apoi contacteaza un om care intermediaza comenzi din state. IDul tipului cu care am lucrat eu: dan.soft . Comanda me anu s-a materializat din cauza unor neintelegeri intre el si magazinul de la care am comandat. Banii mi i-am primit inapoi (platisem intergral in avans). Ideea d ebaza e ca iei pretul de pe site la care adaugi shippingul de la magazin la omul din US, shippingul din US in RO, taxa vamala, cred, si comisionul omului. Poate iesi mai convenabil la pret. Succes. Oricum cureaua nu e e componenta ieftina. revin cu intrebarea: nu-mi da si mie cineva dimensiunea acelei tije? Chiar nu are nimeni comenzi avansate pe EN? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Mai 6, 2008 Share Postat Mai 6, 2008 inca o idee:cauta pe ebay dupa codul de produs luat de pe siteul Kawasaki.Sau tot cu acelasi cod de produs cauta pe diverse siteuri din state si vezi daca nu il gasesti mult mai ieftin. Apoi contacteaza un om care intermediaza comenzi din state. IDul tipului cu care am lucrat eu: dan.soft . Comanda me anu s-a materializat din cauza unor neintelegeri intre el si magazinul de la care am comandat. Banii mi i-am primit inapoi (platisem intergral in avans). Ideea d ebaza e ca iei pretul de pe site la care adaugi shippingul de la magazin la omul din US, shippingul din US in RO, taxa vamala, cred, si comisionul omului. Poate iesi mai convenabil la pret. Succes. Oricum cureaua nu e e componenta ieftina. revin cu intrebarea: nu-mi da si mie cineva dimensiunea acelei tije? Chiar nu are nimeni comenzi avansate pe EN? O sa incerc la Scootworks unde au cu 191,99 $ . Sa vad daca reusesc sa-mi fac singur toata afacerea... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jethro tull Postat Mai 6, 2008 Share Postat Mai 6, 2008 se da motocicleta din profil si o frumusete de infundatura de rezervor. infundatura nu e insotita de zgarietura(banuiesc ca e urma genunchiului fetei care a avut-o si a tavalit-o la viteza mica). intrebarea mea e: cum fac sa o rezolv? mi s-au oferit urmatoarele solutii: 1. sudat ceva metalic si apoi tras de acel ceva metalic, operatiune urmata de revopsire 2. scoaterea rezervorului si suflarea de aer comprimat 3. introducerea pe interior a unei tije si incercarea de indreptare prin apasare. ultimele 2 variante nu merg decat daca rezervorul are perete simplu si nu dublu. deci stie cineva care e metoda cea mai buna si daca ENul are rezervor cu perete dublu sau simplu? dintre toate mie imi suna ideal varianta 2 salut!ma indoiesc sa-ti reuseasca chestia cu sudura....peretii rezervorului sunt de o alta grosime decat tabla unei masini,la care de obicei merge procedeul asta.... ...suflarea cu are comprimat....o iau ca o gluma buna....ce crezi ca e minge???? ...tija pe interior..mda,e o solutie ,dar trebuie combinata cu incalzirea locala a zonei indoite...nu inainte de a umple rezervorul cu apa si apoi goli...atentie ,exista riscul de explozie...daca incerci sa sudezi sau incalzesti....sfatul meu este sa incarci cu chit de fibra daca nu e prea mare gauroiul si apoi sa duci la vopsit....succes... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Mai 6, 2008 Share Postat Mai 6, 2008 La rezervoare indoite am auzit ca se procedeaza in felul urmator : -Se da o gaura cu un burghiu de diametru redus in centrul indoiturii sau in zona care are adancimea maxima; -Se introduce prin gaurica un dispozitiv tip presa cu ancora pliata; -Se deschide ancora in zona infundata si se dezdoieste tabla prin presare; -Se acopera gaura cu un punct de sudura; -Se sableaza zona; -Se chituieste zona pana se aduce la forma dorita; -Se aplica vopsea. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
autosos Postat Mai 7, 2008 Share Postat Mai 7, 2008 buna baieti, ma primiti si pe mine in gasca EN 500 ? pentru inceput sa va zic ca am un EN 500 C ( din 2000 ). anul trecut l-am adus din germania, era la cca 6000 de km si acuma am 12000 si deja l-am scos la plimbarica.vreau sa-i schimb filtrele si uleiul si nu prea stiu unde sa gasesc. ceva telefoane daca stie careva ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
daseth Postat Mai 7, 2008 Share Postat Mai 7, 2008 salutare! sa-l stapanesti sanatos. in bucuresti sunt o groaza de locuri unde gasesti filtrul de ulei, ulei. in cluj nu stiu sa te indrum. filtrul de aer mi l-am luat de pe louis.de (comandat prin motolouis.ro) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alex_en Postat Mai 7, 2008 Share Postat Mai 7, 2008 buna baieti,ma primiti si pe mine in gasca EN 500 ? pentru inceput sa va zic ca am un EN 500 C ( din 2000 ). anul trecut l-am adus din germania, era la cca 6000 de km si acuma am 12000 si deja l-am scos la plimbarica.vreau sa-i schimb filtrele si uleiul si nu prea stiu unde sa gasesc. ceva telefoane daca stie careva ? Salut! Bun venit in gasca, ma bucur ca ai ales acest model de motocicleta, iti doresc multi kilometri fara incidente! Ulei eu bag Motul mineral 20 w 50 si il schimb la 5000 de km. 3 litri, in jur de 150 lei Filtru de ulei MAN, dai comanda la orice magazin care aduce filtre MAN si in doua zile il ai.Cam 25 lei. Filtru de aer DELO de pe Louis, 10 euro. Cam atat schimb eu... Bafta, sa ne vedem la intruniri! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Filosofull Postat Mai 30, 2008 Share Postat Mai 30, 2008 salut am si eu o purcelusha din asta en 500 A din '94 luata din germania cu 15.000 la bord, anul trecut in septembrie scrieti si voi mai multe despre probleme tehnice si cum se rezolva in caz de nevoie; eu de ex am patit-o acu 3 saptamani: a murit motorul incet, curgea benzina prin filtrul de aer si nu mai pornea, am dat un milion sa ma duca de la virgiliu pana in giulesti la o cunostinta care cica se pricepe si mi-a zis ca e nasol, ca am motorul varza (scoatea fum alb la esapamant) dupa care am schimbat uleiul de la 10 w 40 la 20 w 50 si merge perfect, nu stiu nici acum ce s-a intamplat, dupa patania asta am fost cu ea la valenii de munte si de acolo la cheia in total 300 km fara probleme, plus ca am frecat-o prin buc. ps am cartea tehnica completa editata in sua pt cine e interesat; Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristian72 Postat Iunie 9, 2008 Share Postat Iunie 9, 2008 (editat) Caut Sa Repar Un Amortizor Curs, kawa en500. vreau un numar de telefon sau o adresa pt bucuresti arde!!!! astept recomandari bune si preturi decente asfalt uscat momentan nu mai caut....dar poate data viitoare am nevoie si poate raspunde-ti si voi mai repede Editat Iunie 9, 2008 de cristian72 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sukhoi Postat Iunie 9, 2008 Share Postat Iunie 9, 2008 Caut Sa Repar Un Amortizor Curs, kawa en500.vreau un numar de telefon sau o adresa pt bucuresti arde!!!! astept recomandari bune si preturi decente asfalt uscat momentan nu mai caut....dar poate data viitoare am nevoie si poate raspundeti si voi mai repede Daca tot nu mai cauti, macar pune poze cu ea sa o vedem si noi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
foxdesert Postat Iunie 10, 2008 Share Postat Iunie 10, 2008 dap, au curele si pt En 500,(These replacement belts are not for Scootworks Belt Drive Systems, but are for the belt drives that were actually supplied by Kawasaki on these motorcycles from the factory). ai rabdare cu ei si mai bombardeaza-i cu mail-uri. tranzactia merge facuta cu card de credit VISA, Mastercard etc. Transportul pana la noi variaza intre 35 si 39 de dolari, iar durata shipping-ului oscileaza intre 5 si 10 zile lucratoare. la vama poate ai noroc si te descurci cu o suma inaintata omului. Spor! P.S. pastreaza chitanta cu care vine cureaua. nu se se stie niciodata cand vei avea nevoie de ea! O sa incerc la Scootworks unde au cu 191,99 $ .Sa vad daca reusesc sa-mi fac singur toata afacerea... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
morpheus Postat Iunie 10, 2008 Share Postat Iunie 10, 2008 @foxdesert ce suma inaintata omului ma? nu se plateste nimica, ce-ai de faci asa? poate vrei sa zici ca e treaba de noroc, da' ma indoiesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
foxdesert Postat Iunie 11, 2008 Share Postat Iunie 11, 2008 pai e treaba de noroc ma. una e 89 de dolari si alta 191$. crede-ma la aceasta suma de obicei te taxeaza. @foxdesertce suma inaintata omului ma? nu se plateste nimica, ce-ai de faci asa? poate vrei sa zici ca e treaba de noroc, da' ma indoiesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sukhoi Postat Iunie 11, 2008 Share Postat Iunie 11, 2008 (editat) pai e treaba de noroc ma. una e 89 de dolari si alta 191$. crede-ma la aceasta suma de obicei te taxeaza. Nu stiu cine te-a pacalit (dar banuiesc) eu nu am platit niciodata altceva in afara taxei de depozitare sau ce dracu taxa e aia de 2 sau 4 RON la posta. Niciodata si am cumparat de 19 ori de pe ebay, inclusiv seaua din care mi-am facut seaua solo, inclusiv aripile custom care nu mi s-au potrivit, pachete mari cu valoare declarata mult mai mare de 200 de dolari. Agentul vamal nu mi-a cerut niciodata nimic, s-a uitat doar sa vada ce am primit, de cele mai multe ori din curiozitate. Editat Iunie 11, 2008 de sukhoi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai_prd Postat Iunie 11, 2008 Share Postat Iunie 11, 2008 Foxdesert are dreptate, se plateste taxa. Si eu am avut parte de un vames motofriendly, dar prima data m-a taxat cand am primit coletul din State, m-am prins de faza si am strecurat printre dinti incet, dar destul cat sa ma audă si vamesul: "Fu_tu-i mor_ții mă-sii, ce taxă mare, Âşi aÂşa nu mă platesc generalii ăia bine". Vamesul aude si normal vine replica: "da unde lucrezi frate, la armată? ai legitimație?". Normal, îi arăt scurt o legitimație, da de la alt minister, ăsta face fețe-fețe :"de ce dracu nu ai spus de la început, nu-ți luam nimic, le încadram eu la altceva, acum nu mai am ce sa fac, am taiat chitanta". E, si de atunci, vamesu ala nu m-a mai taxat la nici un colet primit din non-Europa, e drept că îi mai las Âşi eu de câte o bere. Nici nu se mai uita in colete, da mi-a cerut sa-i plimb odata prietena. Ehh, daca e buna, ma sacrific. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.