Vizitator <-BlacK_Killer-> Postat Octombrie 8, 2006 Share Postat Octombrie 8, 2006 Vreau sa imi schimb pistonul (fostul a dat coltul ) si am masurat chiulasa , are 56 mm .Problema e ca am cautat pe net piston insa nu spune nimic de dimensiuni (http://www.dpsracing.co.uk/product_info.php?products_id=5208) deci trebuie sa iau cu tot cu chiulasa daca nu are dimensiunile potrivite ?. O alta intrebare : ce diametru trebuie sa aibe pistonul pentru a fi potrivit cu dimensiunea chiulasei (56mm). Multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
alexutzzz Postat Octombrie 8, 2006 Share Postat Octombrie 8, 2006 bhaaaaa...... scoate linku pune doar datele:D ca vede lumea de unde iti aduc piesa...si zice ca te prostesc.... ca sa fiu on topic: habbar nu am:D later edit...tie nu aia iti tre.....ca zice de planet( cica motoru e la fel da de ce sa nu iei special pentru MITO?) tie iti trebe asta http://www.dpsracing.co.uk/product_info.ph...6004ed43d452305 sau asta: http://www.dpsracing.co.uk/product_info.ph...6004ed43d452305 si se pare ca pot sa iti aduc si rulment.... hai sa vedem ce zic "mecanicii" si sa termini si tu mobra ca sa nu mai pun un nou post...am editat din nou asta...SHEFU... nu nu ne cunoastem hai cu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator <-BlacK_Killer-> Postat Octombrie 8, 2006 Share Postat Octombrie 8, 2006 ne cunoastem de undeva ? va rog postati doar daca credeti ca are rost , multumesc ok ma , am inteles vrei sa iti faci reclama pe topicul meu ca aduci piese de pe site-ul ala , nu-i nimic , inteleg cat despre piston , tu nu vezi ca nu scrie nici un diametru pe site-ul ala de cacao ? inseamna ca are aceleasi dimensiuni ca cel original sau cum ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator stress_L&P Postat Octombrie 9, 2006 Share Postat Octombrie 9, 2006 bai... cilindru' se maswoara mah, nu chiulasa! si de recomandat e sa honuiesti cilindrul si sa pui piston nou o idee mai mare! cilindrul nu este drept ttusi, este conic si trebuie gasit manualul de reparatie! sau sa cumperi un set nou... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
karpatenwolf Postat Octombrie 9, 2006 Share Postat Octombrie 9, 2006 Vreau sa imi schimb pistonul (fostul a dat coltul ) si am masurat chiulasa , are 56 mm .Problema e ca am cautat pe net piston insa nu spune nimic de dimensiuni (http://www.dpsracing.co.uk/product_info.php?products_id=5208) deci trebuie sa iau cu tot cu chiulasa daca nu are dimensiunile potrivite ?. O alta intrebare : ce diametru trebuie sa aibe pistonul pentru a fi potrivit cu dimensiunea chiulasei (56mm). Multumesc Am inteles ca e vorba de o Mito.ma gandesc ca-i fabricata dupa 1990.deci foarte foarte probabil ca nu are bucsa de fonta ci cilindru Nikasil{tratare de suprafata a aluminiului.pentru astfel de motoare nu exista supracote de pistoane .daca suprafata cil nu este deteriorata se pune piston cota originala [un cil. fara incidente suporta 4,5 pistoane].daca cil a suferit trebuie cil.si pist. nou. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator <-BlacK_Killer-> Postat Octombrie 9, 2006 Share Postat Octombrie 9, 2006 Am inteles ca e vorba de o Mito.ma gandesc ca-i fabricata dupa 1990.deci foarte foarte probabil ca nu are bucsa de fonta ci cilindru Nikasil{tratare de suprafata a aluminiului.pentru astfel de motoare nu exista supracote de pistoane .daca suprafata cil nu este deteriorata se pune piston cota originala [un cil. fara incidente suporta 4,5 pistoane].daca cil a suferit trebuie cil.si pist. nou. da , este dupa 90 , uite cum arata si cilindrul http://www.dpsracing.co.uk/product_info.ph...roducts_id=5182 , si pretul unui set complet .Totusi stiu sigur ca exista cote pentru tipul asta de cilindru.O sa vad intai cat de uzat este cilindrul (ca am masurat cu un subler si se pare ca nu e bine asa) si apoi o sa vad daca se potriveste piston de cota originala sau trebuie sa caut unul de supracota.Multumesc pentru raspunsuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator TazzY Postat Octombrie 9, 2006 Share Postat Octombrie 9, 2006 bai... cilindru' se maswoara mah, nu chiulasa! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator <-BlacK_Killer-> Postat Octombrie 9, 2006 Share Postat Octombrie 9, 2006 masurasem cilindrul , insa m-am exprimat gresit , mica confuzie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DCSAN20 Postat Octombrie 10, 2006 Share Postat Octombrie 10, 2006 da , este dupa 90 , uite cum arata si cilindrul http://www.dpsracing.co.uk/product_info.ph...roducts_id=5182 , si pretul unui set complet .Totusi stiu sigur ca exista cote pentru tipul asta de cilindru.O sa vad intai cat de uzat este cilindrul (ca am masurat cu un subler si se pare ca nu e bine asa) si apoi o sa vad daca se potriveste piston de cota originala sau trebuie sa caut unul de supracota.Multumesc pentru raspunsuri Ai dreptate cu cilindru si cu pistonul .Chiar daca este acoperit cu Nikasil are si cote de reparatiie la pistoane numai ca sunt ffff apropiate de ordinul miimilor de mm nu zecimilor ca in cazul unei camasi de fonta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
$ilver Postat Octombrie 11, 2006 Share Postat Octombrie 11, 2006 Cilindrul nu se poate masura cu sublerul decat absolut orientativ. Masurarea acestuia (pentru determinarea uzurii) se face cu comparatorul, stabilindu-se astfel uzura (ovalitatea si conicitatea). Cilindrul in mod normal este perfect "cilindric", pistonul este conic, acesta devenind si el cilindric cand ajunge la tempratura de regim prin faptul ca in partea de sus se dilata mai mult datorita temperaturii mai ridicate in zona camerei de ardere. Uzura maxima a cilindrului este in zona in care "freaca" segmentul de foc (ultimul de sus) in punctul superior. Incearca sa faci undeva o masurare adecvata, daca este nevoie si este cazul cauta cotele de raparatie pentru motorul tau si in acest caz du-ti cilindrul la alezat conform indicatiilor si ia-ti piston si segmenti potriviti. Multa bafta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator <-BlacK_Killer-> Postat Octombrie 11, 2006 Share Postat Octombrie 11, 2006 Cilindrul nu se poate masura cu sublerul decat absolut orientativ. Masurarea acestuia (pentru determinarea uzurii) se face cu comparatorul, stabilindu-se astfel uzura (ovalitatea si conicitatea). Cilindrul in mod normal este perfect "cilindric", pistonul este conic, acesta devenind si el cilindric cand ajunge la tempratura de regim prin faptul ca in partea de sus se dilata mai mult datorita temperaturii mai ridicate in zona camerei de ardere. Uzura maxima a cilindrului este in zona in care "freaca" segmentul de foc (ultimul de sus) in punctul superior. Incearca sa faci undeva o masurare adecvata, daca este nevoie si este cazul cauta cotele de raparatie pentru motorul tau si in acest caz du-ti cilindrul la alezat conform indicatiilor si ia-ti piston si segmenti potriviti. Multa bafta! Mersi mult , chiar maine la prima ora vad cat de uzat este cilindrul. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MaDoG Postat Octombrie 11, 2006 Share Postat Octombrie 11, 2006 Cilindrul nu se poate masura cu sublerul decat absolut orientativ. Masurarea acestuia (pentru determinarea uzurii) se face cu comparatorul, stabilindu-se astfel uzura (ovalitatea si conicitatea). Cilindrul in mod normal este perfect "cilindric", pistonul este conic, acesta devenind si el cilindric cand ajunge la tempratura de regim prin faptul ca in partea de sus se dilata mai mult datorita temperaturii mai ridicate in zona camerei de ardere. Uzura maxima a cilindrului este in zona in care "freaca" segmentul de foc (ultimul de sus) in punctul superior. Incearca sa faci undeva o masurare adecvata, daca este nevoie si este cazul cauta cotele de raparatie pentru motorul tau si in acest caz du-ti cilindrul la alezat conform indicatiilor si ia-ti piston si segmenti potriviti. Multa bafta! maestre Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DCSAN20 Postat Octombrie 12, 2006 Share Postat Octombrie 12, 2006 Incearca sa faci undeva o masurare adecvata, daca este nevoie si este cazul cauta cotele de raparatie pentru motorul tau si in acest caz du-ti cilindrul la alezat conform indicatiilor si ia-ti piston si segmenti potriviti. Multa bafta! Scuza-ma dar,de unde stii daca cilindrul este cu camasa de fonta sau acoprit cu NIKASIL???? Eu nu am dedus de nicaieri asta este o intrebare la care nu a raspuns . Maestre daca este acoperit cu Nikasil nu ai unde sa-l duci la alezat nici unde in lume . Iar cotele de reparatie cum am mai spus sunt cu diferente de ordinul miimilor de mm pt pistoane in cazul cil. cu nikasil. Bafta la reparat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
iustin Postat Octombrie 12, 2006 Share Postat Octombrie 12, 2006 la mito e acoperit cu nikasil cilindrul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ticalosu Postat Octombrie 12, 2006 Share Postat Octombrie 12, 2006 Scuza-ma dar,de unde stii daca cilindrul este cu camasa de fonta sau acoprit cu NIKASIL???? Eu nu am dedus de nicaieri asta este o intrebare la care nu a raspuns . Maestre daca este acoperit cu Nikasil nu ai unde sa-l duci la alezat nici unde in lume . Iar cotele de reparatie cum am mai spus sunt cu diferente de ordinul miimilor de mm pt pistoane in cazul cil. cu nikasil. Bafta la reparat. sal ! scuza-ma ca ma bag! cil de nicasil se pot aleza ! exista si cote mai mari de pistoane ! in functie de uzura sau (hai sa le numim) zgirietuturi un cil se poate incarca iar cu nicasil ! (se alezeaza ala vechi si se depune nicasil dupa care se alezeaza la cota dorita a pistonului) merita sa faci asa ceva la motoare mai vechi la care nu mai gasesti piese noi ! in germania exista firme care fac asa ceva numai ca sint atit de scumpe ca aproape iti iei unul nou! cel mai ieftin iesi daca gasesti un mester care sa faca o bucsa de fonta si sa bucsezi cil ! se poate face sau cel putin se putea face pe vremea lui "raposatul". Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DCSAN20 Postat Octombrie 13, 2006 Share Postat Octombrie 13, 2006 sal ! scuza-ma ca ma bag! cil de nicasil se pot aleza ! exista si cote mai mari de pistoane ! in functie de uzura sau (hai sa le numim) zgirietuturi un cil se poate incarca iar cu nicasil ! (se alezeaza ala vechi si se depune nicasil dupa care se alezeaza la cota dorita a pistonului) merita sa faci asa ceva la motoare mai vechi la care nu mai gasesti piese noi ! in germania exista firme care fac asa ceva numai ca sint atit de scumpe ca aproape iti iei unul nou! cel mai ieftin iesi daca gasesti un mester care sa faca o bucsa de fonta si sa bucsezi cil ! se poate face sau cel putin se putea face pe vremea lui "raposatul". NU TE SCUZ!! Vezi ca te contrazici singur . Deci e normal sa se "decojeasca" si sa refaca acoperirea ca undeva cineva a acoperit cilindrul ala cu Nikasil. Dar de alezat NIKASILUL esti pe langa total. Daca stii tu unde se alezeaza platesc eu drumul dus si intors sa vad ca e asa daca nu platesti tu ce zici te bagi?Grosimea la acoperirea aia cu Nikasil e de ordinul sutimilor de mm. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator <-BlacK_Killer-> Postat Octombrie 13, 2006 Share Postat Octombrie 13, 2006 intradevar este un cilindru cu nikasil , am luat si manualul de reparatie si am "descoperit" ca distanta dintre cilindru si piston trebuie sa fie undeva intre 0,040 si 0,060 mm , deci o distanta foarte exacta.Acuma ramane sa vad exact ce cota trebuie sa iau pistonul.Cat despre alezat cilindrul , prefer sa iau un piston pe masura cilindrului (sigur gasesc) decat sa alezez cilindrul pe masura pistonului.Multumesc pentru sfaturi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ticalosu Postat Octombrie 13, 2006 Share Postat Octombrie 13, 2006 (editat) NU TE SCUZ!! Vezi ca te contrazici singur . Deci e normal sa se "decojeasca" si sa refaca acoperirea ca undeva cineva a acoperit cilindrul ala cu Nikasil. Dar de alezat NIKASILUL esti pe langa total. Daca stii tu unde se alezeaza platesc eu drumul dus si intors sa vad ca e asa daca nu platesti tu ce zici te bagi?Grosimea la acoperirea aia cu Nikasil e de ordinul sutimilor de mm. sal ! depunerea este inperfecta ..... deci cu asperitati (nu e neteda) s.a.m.d. sigur se alezeaza!!! deci se alezeaza dupa depunere (am avut destui cil in miini! lucrez cu asa ceva in fiecare zi! nu neaparat cu cil de nicasil dar in bransa) nu vad unde ma contrazic ! se ia cil zgiriat; se alezeaza; (in functie de adincimea zgurieturii!) dupa care se incarca (depune) nicasil (zecimile de mm necesare nu ma intreba cite nu-mi bat capul cu asa ceva noi il trimitem la mahle si il primim inapoi cu piston)se alezeaza iar la o cota mai mare sau standart ! grosimea stratului de nicasil este data de producator si dupa asta se orienteaza si astia (transfer de caldura si coeficient de dilatare aluminiu/nicasil) nu are rost sa cheltui banii pe drumuri, da-le un mail la astia (www.mahle-aftermarket.com) sint in stuttgart si o sa-ti comunice daca fac sau nu si cit te costa ! nu esti primul si nici ultimul client care ar repara un cil la ei ! si acum te rog totusi sa ma scuzi daca m-am exprimat gresit prima data sau acum mai scuza-ma odata Editat Octombrie 13, 2006 de ticalosu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
karpatenwolf Postat Octombrie 13, 2006 Share Postat Octombrie 13, 2006 Cilindrul nu se poate masura cu sublerul decat absolut orientativ. Masurarea acestuia (pentru determinarea uzurii) se face cu comparatorul, stabilindu-se astfel uzura (ovalitatea si conicitatea). Cilindrul in mod normal este perfect "cilindric", pistonul este conic, acesta devenind si el cilindric cand ajunge la tempratura de regim prin faptul ca in partea de sus se dilata mai mult datorita temperaturii mai ridicate in zona camerei de ardere. Uzura maxima a cilindrului este in zona in care "freaca" segmentul de foc (ultimul de sus) in punctul superior. Incearca sa faci undeva o masurare adecvata, daca este nevoie si este cazul cauta cotele de raparatie pentru motorul tau si in acest caz du-ti cilindrul la alezat conform indicatiilor si ia-ti piston si segmenti potriviti. Multa bafta! Si refacerea nikazilului costa aproape cat alt cilindru.Buna idee. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ticalosu Postat Octombrie 14, 2006 Share Postat Octombrie 14, 2006 (editat) Si refacerea nikazilului costa aproape cat alt cilindru.Buna idee. sal ! buna e ideea in clipa cind nu mai gasesti cil. original (ktm,zĂźndapp)! la un set de tdr 125 economisesti 50-75 ? dar astepti aprox. 2-3 sapt. Editat Octombrie 14, 2006 de ticalosu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ticalosu Postat Octombrie 16, 2006 Share Postat Octombrie 16, 2006 (editat) sal ! sau uite aici http://www.motorradfunke.de/rqxtc/index.ph...-123-motor.html sau aici in special pentru "specialisti" !! http://www.motorradfunke.de/rqxtc/product_...andsetzung.html dcsan20 daca vroiai adrese puteai sa intrebi... iti dadeam adresele ! Editat Octombrie 16, 2006 de ticalosu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator <-BlacK_Killer-> Postat Octombrie 16, 2006 Share Postat Octombrie 16, 2006 am gasit pana la urma exact cotele si preturile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator <-BlacK_Killer-> Postat Octombrie 17, 2006 Share Postat Octombrie 17, 2006 Cine poate aduce piese de pe E-bay ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tible Postat Octombrie 17, 2006 Share Postat Octombrie 17, 2006 Cine poate aduce piese de pe E-bay ? Eu ma pot incurca. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
DCSAN20 Postat Octombrie 17, 2006 Share Postat Octombrie 17, 2006 sal ! sau uite aici http://www.motorradfunke.de/rqxtc/index.ph...-123-motor.html sau aici in special pentru "specialisti" !! http://www.motorradfunke.de/rqxtc/product_...andsetzung.html dcsan20 daca vroiai adrese puteai sa intrebi... iti dadeam adresele ! Chiar nu ma intereseaza sincer .Acum te scuz ca ai argumentat dar sa stii ca Nikasilul tot nu se alezeaza se alezeaza cil . mai adanc,larg,peste cota decat este depunerea de nikasil si dupa se acopera din nou . Omul este disperat sa mearga cu mobra pe el il intereseaza pe mine nu eu montez ce are clientul daca nu pot sa reconditionez loco. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.