Spionutz Postat Octombrie 31, 2006 Share Postat Octombrie 31, 2006 Vreau sa imi pun pe motorul meu .. un KTM 400 dar inainte sa dau 530 000 vreau sa va intreb a mai schimbat careva pe motorul sau ? are vreo diferentza se simte ceva? Sau pur si simplu e ca si cum ai face schimbul de bujie... Pe ngk.com scriu aia ca The result are spark plugs that require less voltage to spark, burns fuel more efficiently, sparks at leaner air/fuel mixtures, and delivers higher horsepower and better gas mileage. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cstelia Postat Octombrie 31, 2006 Share Postat Octombrie 31, 2006 Eu am inlocuit cele standard cu unele cu electrod de iridiu la un Africa Twin. Rezultatul a fost sensibil spre bine, in sensul ca urca mai repede in ture. Am cumparat una si pentru Husky-ul meu dar inca nu am montat-o (am aprinderea varza momentan). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator stress_L&P Postat Octombrie 31, 2006 Share Postat Octombrie 31, 2006 denso iridium sunt si mai bune si sunt tot pe la acelasi pretz, nu trec de 600.000 bucata! au electrodul de 0.4 fata de 0.7 cat au majoritatea ngk-urilor cu iridiu sau 0.6 cat au cele noi! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
dubluefect Postat Noiembrie 5, 2006 Share Postat Noiembrie 5, 2006 10 km/hr 1n plus la viteza maxima , atat mi-a dat mie una cu platina ...dar 1n schimb se duc mai repede. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Vizitator stress_L&P Postat Noiembrie 5, 2006 Share Postat Noiembrie 5, 2006 era ceva in neregula cu bujiile! cele cu platina si cu iridiu tin mai mult decat cele normale! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
strumfuadi Postat Noiembrie 5, 2006 Share Postat Noiembrie 5, 2006 stress are dreptate. la masina mea fiind turbo pe benzina bujiile sunt de platina ptr a rezista in timp si a reusi sa aprinda un amestec mai dens decat la masinile normal aspirate. deci ziceti ca renteaza sa iau la primavara de iridiu ptr honditza, huh? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
hitler Postat Ianuarie 11, 2007 Share Postat Ianuarie 11, 2007 Vreau sa imi pun pe motorul meu .. un KTM 400 dar inainte sa dau 530 000 vreau sa va intreb a mai schimbat careva pe motorul sau ? are vreo diferentza se simte ceva? Sau pur si simplu e ca si cum ai face schimbul de bujie... Pe ngk.com scriu aia ca Ba Spionutz sa stii ca mi-am pus si io pe fzr buji de iridiu comandate la noi nu din louis si dupa o saptamana s-o inecat prima data fzru ,m-am ddus cu ele inapoi la autosop si le-a trimis la verificat. Doua dintre ele erau defecte deja . dupa 8000 km dupa dese inecari am observat ca este crepat materialul de linga varful de iridiu si pot sa le arunc . Cele deuse din louis nu stiu cum sunt ca nu am folosit dar NGK de pe bujiile din louis este scris cu o culoare mai puternica si cred ca cele luate de aici sunt conrafacute. PS> Vezi ca a venit primavara! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
karpatenwolf Postat Ianuarie 11, 2007 Share Postat Ianuarie 11, 2007 Ba Spionutz sa stii ca mi-am pus si io pe fzr buji de iridiu comandate la noi nu din louis si dupa o saptamana s-o inecat prima data fzru ,m-am ddus cu ele inapoi la autosop si le-a trimis la verificat. Doua dintre ele erau defecte deja . dupa 8000 km dupa dese inecari am observat ca este crepat materialul de linga varful de iridiu si pot sa le arunc . Cele deuse din louis nu stiu cum sunt ca nu am folosit dar NGK de pe bujiile din louis este scris cu o culoare mai puternica si cred ca cele luate de aici sunt conrafacute. PS> Vezi ca a venit primavara! Eu am pus pe Xr250 si pe LC4 Splitfire Racing 20 eu buc. ,nu se simte nici o dif.(motoarele mergeau bine dinainte. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi-mic Postat Ianuarie 11, 2007 Share Postat Ianuarie 11, 2007 Eu am pus NGK Iridium, am facut si sincronizarea, dar inca n-am scos-o la drum ca mai am de modificat. Pot sa spun ca merge mai rotund si sprintul e mai bun, dar poate fi de la sincronizare. Porneste mai usor, oricum. Mai am de turnat si Metabondul in motor, dar...astept s-o scot la drum. Va tin la curent. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Ianuarie 12, 2007 Share Postat Ianuarie 12, 2007 Aaaaaaaa, ai spus cuvintul "metabond" , e bun sau nu e bun ca topicele despre el nu se finalizeaza cu nici o concluzie si sunt inchise cind se apropie de adevar ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
WildPuppy Postat Ianuarie 12, 2007 Share Postat Ianuarie 12, 2007 Mi-am pus si eu NGK Iridium din Louis pe CBR600F3 si diferenta e foarte mica. Intr-adevar, parca se tureaza mai repede si cu certitudine porneste mai usor. In rest, nu i-am facut consumul sa vad daca a fost afectat, si nici nu imping limitele in ceea ce priveste viteza. Din ce am mai auzit de la unu' altu', Denso ar fi mai bune ca si performante la Iridium decat NGK, dar mai putin fiabile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
cristi-mic Postat Ianuarie 12, 2007 Share Postat Ianuarie 12, 2007 Eu nu ma astept la super-performante. Ideea e ca tin mult mai mult, iar tipul asta de bujii NU se ancaseaza. Cit despre Metabond, de fiecare data cind am folosit aditivi am fost multumit, chiar daca erau mai ieftini. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.