Looking for the midnight sun

[CuCun]

Pfff…nici nu stiu cum au trecut aproape doua saptamani de cand m-am intors. De fapt nici nu stiu cum au trecut cele trei saptamani in care am fost plecat…

Sunt iar la birou, cu toata lumea e in concediu…macar am timp sa las lucrurile sa se aseze si gandurile sa gandeasca!

Tura asta o planui eu de ceva vreme, dar din diverse motive tot a fost amanata. Acum insa i-a venit randul, si asta a iesit:

 

La fel ca si cu alte ocazii am crezut ca o sa plec singur, dar aflu ca Vali, aka. chopper-man vrea sa fac si el ceva de genu’, asa ca ne grupam si hotaram sa plecam impreuna.

 

Arad-Presov-Rzeszow 620 Km

E marti, ieri numai ce am schimbat uleiul si filtrele la motor dupa reantoarcerea de la Bmw Camp-Avrig. E dimineata, ma trezesc relativ devreme, pun prin coburi ce mai am nevoie si plec spre Vali. Asta’ nici macar sa aiba bagajele facute, si e deja 10. Trag de el si cu chiu cu vai le termina sis pre 11 si ceva reusim sa plecam. Bun start avem…O luam spre vama Bors, o trecem rapid, nu stam prea mult pe ganduri, fentam Rendorseg’u pe 130 km de autostrada ungureasca, adica nu luam vigneta, si tercem in Sloavacia. Slovacia verde, cu curbe line prin munti…merge de minue. In apropiere de Presov ne oprim putin sa vedem Valley of Death, zona importanta pe frontal estic apre sfarsitul celui deal doilea razboi mondial. Nici nu stim cun trecem in Polonia, dar ne grabim putin sa ajungem in Rzeszow unde gazdele noastre de pe Couchsurfing ne asteapta. In oras ne intalnim cu Eliza, sotul ei si cu inca un tip. Mai tarziu aveam sa aflam ca el este un motociclist austriac, stabilit in Budapesta. Aici e o faza interesanta pentru ca Eliza crezuse initial ca noi suntem biciclisti(biker cum scrisesem pe couchsurfing) si era foarte mirata cum intr-o zi vom reusi sa ajungem din Romanai pana in Polonia. La fel si cu celelalt. Deci oamenii astia dintr-o data s-au terzit cu 3 motociclisti pe cap fara macar sa aiba idee. Oricum toata stima pentru ei, ne-au tratat mai mult decat bine(pizza& beer).

 

Rzeszow-Lublin-Bialystok 420 km

Ne trezim cu greu si o luam din loc. Nu pentru mult timp insa pentru ca Vali ara ce are cu hardughia lui si reuseste sa ii faca o pana, pe spate. Si la astfel de masinarie nu e usor sa peticesti o camera. Cautam deci un service, gasim ca norocul unul in apropiere, impingem agregatul si se pun baietii sa faca pana. Desfac aproape jumate’ de motor, gasesc cuiul cat China si comanda o noua camera ca in shop nu aveau dimensiune arespectiva. Dupa vre-o 45 min ajunge si camera, o monteaza si la sfarsit dau amenda…50 EU. Cam mult domn’le pentru o pana…dar macar ne-au dat o sticla de apa ca afara era cald tare.Strange Vali din dinti, plateste, deh’, n-are ce face si plecam. Pe drum nu mai e nimic interesant, in afara de aglomeratie si tarfic. Mareeee. Partea de est a Poloniei e oricum recunoscuta pentru asa ceva. In apropiere de Bialistok se cam distrus si drumul da ajungem… Dar nu avem cazare. Cum facem sa gasim? Adoptam o tehnica care pe viitor ne va aduce numai lucruri bune, adica tragem pe dreapta bikerii intalniti prin oras sa ii intrebam de cazare. Gasim unul cu care insa cu greu ne intelegem pentru ca el o rupea pe poloneza, ceva italiana, ceva germana, ceva spaniola…noi ioc, noi cu engleza noastra si cu ceva franceza. Ne descurcam insa si il urmam pana la un motel unde stam cu 10 EU la camera, dar fara geam. Pentru geam trebuia sa platim in plus .

 

Bialystok-Augustov-Vilnius 300 km

Pe ruta asta nu gasim mai nimic interesant, decat faptul ca trecem prin Suchowola care din 1775 e determinat ca fiind centrul geografic al Europei. Stam putin pe acolo si facem cateva fotografii Mergem in continuare pe drumuri intinse si drepte, printre paduri de conifere. Parca si drumul s-a facut mai bun si mai lat, e mai racoare…ce mai, e placut. Merge bine! Ajungem in Vilnius, care apropo e un oras unde natura si verdele e la el acasa, oras intins si aerisit, unde de asta data tehnica cu ajutorul motociclistilor locali nu da roade, totul e deja mi scump, si dupa un tur de oras mergem la campingul din centrul orasului, chiar langa turnul televiziunii. Stam cu 9 Eu la camping cu toate conditiile oferite. Stam la povesti un cuplu de nemti foarte de treaba care dimineata ne ofera ceai si vazand ca eu am cana sparat imi ofera una cadou, pe care fiul lor o folosea cand mai mergeau impreuna, acum nemaiavand nevoie de ea caci era plecat pe undeva prin Tailanda.

 

Vilnius-Riga 310 km

Vremea sta sa ploua. Asta anunta si net-ul. E clar ca azi nu scapam. Macar sa nu ne ude echipamentele de camping. Stangem repede, dam o tura prin zona veche a orasului dupa stickere si placam spre Riga. Dar pe drum se intampla…si se intampla cu scandal mare, ca zici ca la mine in casca era concert. Tuna, fulgera, stropi mari, drumuri cu apa de o palma pe ele, acvaplanari…dar coafura rezista. Mai putin in zona oolor unde se infiltreaza niscaiva apa. De asa ploaie nu cred ca mi-a fost dat sa mai am parte pana acum. Si a tunit-o asa aproape toata ziua. Trecem pe langa un minimuzeu aviatic si ajungem in Riga unde ghici…ploua. Da asa, interesant, pe reprise, incat sa fii oligat sa stai cu tot echipamentul de ploaie pe tine tot timpul. Aici adoptam tehnica binecunoscuta si de data asta ne iese cu brio, caci cu ajutorul unui biker(cred ca era din Hells Angels) suntem indreptati spre hotel\hostel Two Wheels, unul din cele mai faine locuri in care am fost vre-o data. Stam cu 10 Eu la hostel, dar suntem numai noi in camera, cu motoarele parcate in curtea interioara Si avem si micul dejul asigurat. Si seara mai bem si bere la povesti cu un neozeelandez, un american pe Harley-uri, o englezoaica, un irlandez pe bciciclete si fata care se ocupa de hostel, Lasma. Ce mai…e “bini di tat”.

 

Riga-Tallinn 320 km

Cu greu ne urnim din loc. De unde e bine cine ar mai pleca. Dar trebuie…Dam o plimbare si prin centrul vechi, luam sticker-ul si plecam spre Estonia. Facem cunostinta si cu marea Baltica, caci ii urmam tarmul si la iesire din Letonia dam de puhoi de lume. Ce naiba…Intram cu lumea in vorba si aflam ca e ceva festival de muzica pe malul marii. Supertare. Am fi stat dar dimpul e pretios acum pentru noi. Poate data viitoare. In Tallinn trebuia sa ne intalnim cu un motociclist de pe couchsurfing, car edin pacate ne cam “tzepuieste” caci pleaca cu motorul pe ceva insule si se intoarcea abia a doua zi. Facem vizita in port sa vedem la cat avem ferryboat-ul si cum deja era tarziu ne tragem la camping-ul orasului, care era foarte aproape de malul marii. Maine trecem in Finlanda…ah, de cand o astept. Bring it on .

[Taz Asg]

up

[chopperman]

Sus! Nord!

[CuCun]

Tallinn-Helsinky-Tampere-Ikaalinen 350 km

Ne trezim de cu niste nori deasupra noastra tare amenintatori. Facem rapid bagajele si o taiem spre ferryboat, ca pe la 10-10:30 aveam cursa. Cu ferryboaturile e si aici o smecherie, pentru ca preturile variaza functie de companie, functie de ora de tracere, functie de ce zi este. Incercam pe la toate docurile de imbarcare, care normal, erau pline. Gasim insa loc liber la Tallink, cu bilet de 66 Eu pentru om si motocicleta. Trecerea dureaza vre-o 2 ore, timp pe care ni-l petrecem prin shop-uri si cu mancatul. Helsinky-ul l-am trecut repede cu directia Tampere. Nu mai stiu de unde, dar stiam ca in Tampere e o mare comunitate de tigani. Si asa si e! In apropiere oprim intr-un peco pentru alimentare cand ce sa vad, vine la mine o piranda si o o da pe romaneste ca sa-i dau 10 Eu pentru benzina. I zic ”Da’, sa mori tu, ca ti-ai gasit fraieru’!”. Vede ca nu-i iese nimic si incearca sa imi vanda lanturi, inele si alte cele, din aur ). In fine, plecam mai deparate si ne oprim in Ikaalinen la un camping pe malul unui rau, unde pentru 13 Eu/pers stam la casuta, cu acces la bucatarie, dusuri.

Pentru cei ce vor sa mearga in Finlanda, la orice camping se gaseste harta campingurilor din toata Finlanda, si e gratuita. In ea se specifica tot, pana si preturile din campinguri, ca sa stii ce sa alegi. Cu ea te descurci si iti poti planui etapele foarte bine.

 

Ikaalinen-Seinajoky-Oulu-Ii 450 km

Incepand de aici incepem sa dam de adevarata Finlanda, cea cu drumuri lungi di drepte, cu curbe care de fapt nu prea sunt curbe, cu preturi mult mai ridicate decat pana acum si grade mult mai putine in termometru. Si oamenii incep sa aiba o aliura mai diferita, mai nordica. Pana si zilele cresc cu fiecare kilometru parcurs inspre nord. Ajungem in Oulu, unde apropo, gasin wifi aproape peste tot, la liber. E deja tarziu si o luam spre un camping in frumoasa localitate Ii, unde stam cu 17 Eu/pers la casuta, tot asa, cu acces la facilitati.

 

Ii-Rovaniemi-Sodankila-Ivalo 480 km

E, de aici incepe adevarata distractie. Tinem drumul de coasta, trecem de Rovaniemi si ajungem unde…da, la parcul lui Mos Craciun. Ne oprim desigur, ne invartim prin zona si intram doar pana unde avem acces, caci intrarea e destul de mare, undeva pe la 35 Eu. Plecam mai departe si iar oprim. De ce? Trecem prin zona cercului polar arctic. Aici turismul e dus la rang inalt, prea extremizat dupa parerea mea. In fine, intram si noi prin shop-uri si la intoarcere gasim parcata langa motocicletele noastre o bicicleta care avea stegul Romaniei pe ea. Asa aveeam sa-l cunoastem pa Anton Duma(pe facebook cautati-i numele, el e inca plecat, acum pe undeva prin Letonia), un cicloturist din Bacau, car cede 3 ani se plimb aprin Ruropa si promoveaza, asa cum poate, Romania. E un tip de milioane, care ne impresioneaza. Il ajutam sa ii faca, cum zice el, un cadou lui Mos Craciun, pentru ca toata lumea ii cere ceva, el hotarandu-se sa ii aduca ceva, si anume o panza tesuta in Moldova si purtata peste tot prin lume. Mai stam la povesti si reusesc sa il dau gata pe omul asta, ghici cu ce? Cu o gura de tuica si cu slana’ mea carate din Romania. Pur si simplu, cu astea doua “i made his day”. El venea de la Nordkapp cu indreptandu-se spre Romania. Ne despartin cu gandul ca la intoarcere facem cumva sa ne reintalnim si sa terminam ce am inceput J. De acum trecem in Laponia, tara renilor. Si chiar e ca nu departe incep sa apara primele animale, asa, pe mijlocul drumului, de parac ar fi al lor. A, si e tot mai frig! Dar sarbatorim ca zebra mea bavareza face frumoasa varsta de 70.000 km. Schimb pe manusi ca baba Dochia pe haine. E asa frig pentru ca e vre-o 10 seara dar afara e inca soare. Singura indicatie ca se face tarziu e scaderea temperaturii. Ajungem in Ivalo unde stam la un camping, la casuta, cu 20 Eu/pers. Pe la vre-o 12 noaptea isi face aparitia si un turc pe o Aprilia Caponord, inghetat si el.

 

Ivalo-Karasjok-Nordkapp 480 km

Dimineata ne trezim si afara dam de o gramada de reni ce isi faceau siesta la soare. Plecam… Laponia e tare frumoasa. Orasele mici, cochete si mai ales rare. Oamenii locului incep sa fie mai diferiti, seamana foarte bine cu japonezii. Bucata dintre Inari si Karasjok e foarte frumoasa, zici ca esti doar tu si drumul…si renii. Aici nu prea ai cum sa te ratacesti, drumurile find doar cele principale. Trecem in Norvegia fara sa ne dam seama si ajungem din nou la tarmul marii. Drumul incepe sa prinda cube, dar sa fie mai prost, treci printr-o gramada de tuneluri, cinci cred, dintre care cel mai lung e Tunelul Nordkapp, in lungime de 6,8 km. Mai, daca e e ceva la ce se pricep norvegienii, asta e constructia de tuneluri. Toate sunt luminate, cu asfalt impecabil, nu curge apa in ele…ce mai, sunt impecabile. In Honningsvag facem pit stop pentru alimentare si mancare si o luam spre punctual final. Drumul spre Nordkapp mi se pare un fel de Transalpina a noastra, cu multi nori sau ceata…ce o fi fost. La intrarea, impropriu spus, in Nordkapp, care apropo se poate face pe jos si nu paltesti nimic, sunt doua preturi la bilete, unul mai scump, vre-o 32 Eu parca dar cu acces la nu stiu ce proiectii, etc… si unu la 22 Eu. Eu il iau pe asta’ si intram. Diferenta de 10 Eu nu are justificare doar prin prisma accesului la proiectiile respective. Eu pot sa ma plimb nestingherit peste tot, Vali merge si la proiectii. Darm o tura prin zona si reusim sa prindem vre-o 15 minute de senin ca dupa asta ne ataca norii ni nu avem sa mai vedem soarele cat stam acolo. Adica pana urmatoarea zi, pentru ca da, am dormit la Nordkapp…cu cortul, evident. Fara nici o taxa caci e inclusa in pretul intrarii. Aici e plin de lume la orele de varf, dar spre noapte, sau dimineata e liber si te poti plimba in voie.

 

Nordkapp-Alta-Fosselv 400 km

A doua zi cu greu ne urnim din loc pentru ca a fost noapte lunga in cautarea soarelui de la miezul noptii, care la Nordkapp noua nu ni s-a arata. E ca si ieri, totul acoperit de nori. Merem incet ca nu se stie de unde sare renu’,ca si pe aici e plin de ei. Trecem prin Alta si de aici incolo avem sa dam fata cu adevarata Norvegie. Drumul ne poarta doar prin fiorduri, curbe una dupa alta dar cu drum nu prea bun. Si totul e fooooarte scum. Benzina sare de 2 Eu, un hamburger sare de 8 Eu, o bere, la supermarket, sare de 5 Eu. Si e din nou frig. Suntem parca putin apasati, avansam si avansam cu greu. Pe la 10 seara ne gandim sa tragem la un camping sa ne odihnim. Stam la cort, cu 9 Eu/pers caci e mult mai ieftin decat la casuta. In schimb avem bucatarie, dusuri si masina de spalat dar pe bani, pe care Vali le “indupleca” sa functioaneze fara ). Cu toate ca e cam frig, dormim tun.

[ianachim]

bravo pentru plimbare

pacat ca nu ati prins vreme buna pe nord si ca nu ati cobort pe fiorduri pana in sud

 

si eu aveam in cap balticele

dar unguru bulan a avut buna idee sa ne axam doar pe norvegia

[Taz Asg]

up

[CuCun]

Fosselv-Insulele Lofoten-Leknes 640 km

Dimineata ne trezim pe o vreme mohorata si inchisa. Dar nu ploua! Tot e ceva… Dar e chiar frig. Manusile de iarna si polarul sunt deja o necesitate pe aici. Plecam la drum printre fiorduri si le trecem unul dupa altul. Drumul le urmeaza frumos traseul, cu curbe una dupa alta. Dar asfaltul nu e foarte bun, e plin de denivelari. Ajungem spre dupamasa in Narvik, care apropo, in al doilea razboi mondial a fost un important centru strategic datorita portului, si ne pregatim intrarea in insulele Lofoten. Zic intrarea, pentru ca de aici torul se schimba: vreme impecabila, fara pic de nori, asphalt impecabil, temperatura oprima pentru motociclit . Intalnim intr-un peco 2 motociclisti care se indreptau catre ceva intalnire moto in zona Leknes. Incolo o luam si noi, vedem, poate o bifam si noi. Bai, insulele astea sunt intr-un cuvant…superbe. Numai poduri, tuneluri munti, mare…tot ce iti doresti. Pe drum ne intalnim cu o gramada de motociclisti. Se face tot mai frig, poate si datorita faptului ca era vre-o 12 noaptea, si intr-un final gasim si noi intalnirea minune. Zic minune, pentru ca la aflarea pretului de intrare ni se cam taie macaroana de a participa. Adica 45 Eu/pers. Incercam sa le explicam ca venim de departe, deh, se vedeau si numerele, dar ei nu si nu, ca trebuie sa platim. Intervin si alti motociclisti dar tot nu cadem la pace. Pana la urma ne zic ca putem sta cu 45 Eu amandoi dar eu deja, fiindu-mi si foame, ma enervasem, si plecam. La plecare ne mai si zic ca le-ar fi placut sa ramanem si noi. Fuck you norwegians with all your meetings!!! Gasim insa in apropiere un loc de campat foarte tare, cu toate facilitatile, sip e deasupra si gratuit.

Si da, azi am gasit ce am cautat…”midnight sun”-ul in toata splendoarea lui, cu toate ca putin mai la sud decat mi-as fi dorit. Dar e bine si asa!!!

 

Leknes-Ǻ-Bodǿ-Arjeplog 370 km

Tinand cont ca din Moskenes trebuia sa trecem cu ferryboat-ul inspre Bodǿ, dupa ce pierdem o gramada de vreme cu impachetatul, vazand cat e ora grabim putin pasul. Stiam din auzite ca la ora 1 e ferryboat-ul dar mare ne-a fost bucuria cand am aflat ca de fapt e la ora 2. Numai bine ca apuc sa dau o fuga si pana in Ǻ, cea mai sudica asezare din insule. Asa, de palmares! Trecerea cu ferryboat-ul in Bodǿ ne costa 40 Eu/pers si dureaza aprox. 4 ore. Si e mult mai faina decat cealalta: ai timp sa stai la soare, sa mananci, sa lasi sa se aseze putin toate lucrurile… Intram inapoi pe continent, ami testam putin fiordurile si ne indreptam catre Suedia pe un drum de munte frumos virajat. Intrarea in Suedia nici nu de dam seama cand o facem, dar peisajul se schimba, apar multe lacuri si din nou nesfarsitele paduri. Cam asa e mai toata acea zona: padure, lac, padure, lac, padure…ati prin ideea. Si din cand in cand cate o mini asezare de vanatoare si pescuit, care apropo, aici sunt la mare moda. Incep sa imi fac griji ca prin pustiurile astea nu o sa gasesc vre-o benzinarie si Markus al meu deja are becul aprins…si bidon de rezerva nu am. Aproape la limita gasesc, niciodata nu am mers mai la limita, da e inchisa. Noroc ca astia sunt mai evoluati decat noi si poti plati direct cu cardul infipt la pompa. Placam si deoarece ne cam roade foamea, cautam sa luam ceva de mancare. Gasim doar in peco, dar norocul face ca sa intram in vorba cu doi motociclisti din Polonia si hardughia se inchide chiar in fata noastra. Zic norocul pentru ca intalnirea cu cei 2 se va transforma intr-o intr-o seara memorabila. Ei sunt Greg si Michael, pentru ca numele in poloneza sunt greu de tinut minte, oricum au legatura cu Greg si Michael si se indreapta catre Olanda pe o ruta “ocolitoare” J. Hotaram sa mergem impreuna sa cautam un loc de campare, pe care il gasim pe malul unui lac, printre reni. Cum noi nu prea mai aveam mancare, ei o imparte pe alor cu noi, eu mai scot niste tuica si uite asa ne intindem la povesti muuult in noapte.

 

Arjeplog-Lulea-Oulu 493 km

Dimineata merge toti sa facem aprovizionarea si pe urma fiecare pleaca pe drumul lui. Pe drum ne intalnim cu 2 motociclisti nemti care veneau dinspre Rusia si se indreptau spre casa dupa 3 luni de calatorile(www.merlinmoto.de). In Arvidsjaur ne simtim ca in SUA deoarece e un orasel tipic de munte american, doar ca in Suedia. Masini vechi superreconditionate, dar conduse de pustani de 19-20 de ani gangsta style, cladiri la fel, sculpture in lemn la scara. E un sentiment interesant sa fii acolo. Pe ganduri nu stam prea mult caci trebuia sa prindem din urma si sa ne reintalnim cu compatriotul nostru, da…Anton Roman, care ne asteapta in Oulu. Pe drum ne mai si ploua putin, dar nimic deosebit. Spre seara ajungem in Oulu si ne reantalnim cu Anton, care ne asteapta cu masa city campului pusa, pentru ca da, am facut-o si pe asta, am stat cu cortul in mijlocul orasului, in parc. Si nimeni nu ne-a avut treaba! El ne-a asteptat cu bere, eu scot tuica ce a mai ramas si ne intindem si cu el pana pe la 3 dimineata, ca doar e lumina afara si putem sta la povesti. Aaa…si s-a lasat cu cantari la muzicuta si alte cele J))) Dorm asa de bine, doar caldura ma scoate afara din cort a doua zi.

 

Oulu-Jyvaskila-Sysma 540 km

Finlanda de aici e ca si cea pe care o stiam…cu drumuri drepte si bune, cu soferi foarte atenti la motociclisti. Azi rotile se invart cu mare spor. Cum deja trecusera vre-o 3 zile in care nu am facut o baie buna, se cam cerea una, asa ca ne sacrificam 20 Eu/pers si ne cazam la o casuta intr-un camping in Sysma. Nine ca nu am aruncat harta campingurilor finlandeze!! Aici mai fac cateva mici intretineri la motocicleta si anume intind lantul si desfac sa vad care e problema cu priza mea din bord ca nu mai alimenteaza. Probema minora, cablul de plus isi facuse joc in soclul de fixare al sigurantei si de la vibratii nu mai face intotdeauna contact.

 

Sysma-Tallinn 280 km

Azi o lalaim la greu si am timp sa dau o tura de pozat prin zona. Stim ca nu mai avem de facut multi kilometri pana la urmatoarea destinatie. Mergem pe drumul expres, gen autostrada, care ne duce spre Helsinky. Cautam un ferryboat sip e primul, cel de 4 jumate nu putem urca pentru ca era plin. In asteptarea celuilalt, de la ora 7 jumate seara, mai pierdem vremea prin oras impreuna cu un neamt pe chopper care fusese si el prin Suedia si Norvegia. De data asta ne asiguram locul luand bilet din timp, de la casa, cu 51 Eu/pers. Mai ieftin decat la trecerea inspre Finlanda. Tallinn-ul ne asteapta cu ploaie si cu vreme urata, dar noi avand harta cu campingurile si hostelurile din tarile baltice, ne indreptam spre unul cunoscut si anume Gidic Backpackers Hostel unde cu 10 Eu/pers stam in china room, adica cu paturi gen cutii cladite una peste alta. De nevoie e bun si asta. Macar atmosfera e buna, si avem si bere la pret decent.

[mascotaionut]

[GIV 32]

foarte tare!...mare noroc ati avut ca nu am putut merge cu voi....eram si acum pe drumuri pe undeva prin finlanda!

[V Twin]

Superb.Bravos , foarte frumos.

[freemanrw]

Pozele sunt superbe si felecitari pentru curajul vostru: o calatorie de minune!

Bravo, baieti!!

[Vizitator _Raul_]

Incredibil de frumoase Finlanda si Norvegia!

Super faine pozele, super fain Ktm Adv-ul, la fel de interesanta localitatea A...

Una peste alta, superba tura! Multumesc pentru impartasirea si detalierea ei. M-ai pus serios pe ganduri.

Felicitari si la mai multe, Ovi!

Pesti sau ce erau aici la uscat?

Editat August 22, 2013 de _Raul_

[CuCun]

Incredibil de frumoase Finlanda si Norvegia!

Super faine pozele, super fain Ktm Adv-ul, la fel de interesanta localitatea A...

Una peste alta, superba tura! Multumesc pentru impartasirea si detalierea ei. M-ai pus serios pe ganduri.

Felicitari si la mai multe, Ovi!

Pesti sau ce erau aici la uscat?

28.JPG

Erau capuri de peste puse la uscat...cred ca urmau sa fie macinate si facut din ele faina de peste

Da sa vezi ce putzea pe acolo... )

[dexxter]

Salutare, felicitari pt tura! Ma roade curiozitatea: ce aparat foto folosesti? Imaginile sunt saturate la post-procesare sau asa le scoate aparatul?

[CuCun]

Salutare, felicitari pt tura! Ma roade curiozitatea: ce aparat foto folosesti? Imaginile sunt saturate la post-procesare sau asa le scoate aparatul?

D3100 cu 18-105...majoritarea sunt neprelucrate, dar e dat din aparat sa faca culorile mai vii, dar sunt si post-procesate. Cum imi pare mie pe monitor ca arata mai bine...

Tallinn-Riga 320 km

Cum nu am avut timp sa vizitam Tallinn-ul prima data, dimineata ne-o petrecem prin centrul vechi, la pas. Care e frumos tare. Cu toate ca e dimineata, e multa lume. Dar deh…e oras turistic. Drumul spre Riga nu ne aduce nimic deosebit, in afara de masini…scumpe. Era ceva raliu si ei se indreptau catre ceva pista unde sa isi testeze bolizii. Pe strada mergeau regulamentar, doar cate unul mai se ”scapa”, banui, politia fiind la datorie. In Riga stam tot la acelasi hostel “Two Wheels”, de data asta ne intalnim si cu patronul, Martin, motociclist si el…cum altfel. E umblat mult prin lume cu KTM Adv 990 lui si urmatoarea calatorie vrea sa fie Africa. Stam la povesti si ne simtim, din nou, bine!

 

Riga-Kaunas-Bialistok 523 km

Mare lucru nu am vazut sau facut decat “usual stuff” si mers…intins si lejer. Stam din nou la aceeasi pensiune fara geam, pe care o gasim cu greu penttru ca nu mai ii gasesc adresa in GPS. Pe drum spre pensiune, desteptul de Vali pierde de sub plasa pusa pe motor toate cele 4 beri cumparate pentru relaxare si face cale intoarsa dupa altele.

 

Balistok-Varsovia-Radom 370 km

Drum de asemenea fara mari descoperiri, in afara aglomeratiei poloneze, de parca toate masinile din Polonia sunt tiruri. Abia la 3-4 tiruri mai dam de cate o masina mica. Si incepe sa fie cald. Sincer, nu e prea incantator… La intrare in Varsovia fac schimbul de ulei si filtru la un shop/service moto ca deh…aveam deja cu actualul vre-o 7.000 km si se cerea. Aici descopar firma de echipament moto Modeka(nemteasca). Geaca urmatoare clar de la ei o voi lua. Dam o tura prin Varsovia, mancam un “china food” foarte gustos si dam din nou de traficul de capitala. E rupere…stam vre-o 2 ore sa iesim afara, de ne trec toate apele si se coboara toti sfintii. Spre seara tragem in Radom unde cu 10 Eu stam la un camin studentesc cu iz comunist. Dar e super tare. Avem apartament propriu. Langa camin mancam unul dintre cei mai buni burgeri din toata calatoria si bem bere la halba. Buuna…

 

Radom-Cracovia-Poprad 400 km

Drum iar de tras, dar macar e mai lejer, regim de autostrada… Cracovia e asa cum o stiam, ca mai fusesem o data cu exceptia ca era blocata din cauza a tur ciclistic. Vizitam centrul vechi si luam stickerul si abia reusim sa iesim din ea, toate strazile fiind blocate din cauza turului. A, si inca ceva…polonezi intalniti nu prea stiu engleza. Cu fiecare abia reusim sa ne intelegem. Spre seara dam si de muntii Tatra, ajungem in Poprad si cautam o cazare. Popradul e un oras foarte frumos, chiar la baza muntilor Tatra. Are centru pietonal, aquaparc, si o priveliste spre Tatre superba. Cazare gasesti si cu 12-14 Eu. Noi am stat cu 20 Eu/pers ca era deja tarziu, weekend si totul era ocupat. Ne lungim in noapte la terasa, la bere…

 

Poprad-Arad 460 km

Dimineata abia vedem privelistea de care vorbeam, alimentam si o luam la drum. Pana la soseaua principala ne dam vre-o 130 km numai pe curbe si rupem asfaltul. De aici blana spre Ungaria, unde fentam din nou taxa de autostrada si spre seara intram in Romania, pe la Oradea, iar ultimii 100 km spre Arad trec asa, cu un sentiment de melancolie, pentru ca se termina. Calatoria asta…

 

Ca si un rezumat, m-am ales cu 3 saptamani frumoase, cu o experienta clasa 1 in plus, cu 1500 Eu minus , si da, se poate face Nordkapp-ul cu bani putini, nu cu sume gen minim 2000-2500 Eu cum se vehiculau pe aici, pe forum, si cu asta:

 

Until next time, over and out!!

 

CuCun

Editat August 30, 2013 de CuCun

[GAMO]

Salutare!

Oare, mai urmaresti topicul?

Planuim (din nou) sa facem Nordkapp. In fiecare an apare ca-i departe, ca nu-i timp, ca banii... Anul asta pare mai aproape, parca.

 

As zice ca facurati vreo 8.000 - 8.500 km. Asa-i?

 

Cum ati recomanda tura asta, dupa ce ati facut-o?

Uite, eu ma gandesc sa punem motoarele in microbuz si sa mergem pana la Copenhaga, de unde sa facem Suedia (repede), Nordkapp si domol pe fiorduri, inclusiv Lofoten si Atlantic Road, paaaana jos, la Bergen.

[KHK]

Uite, eu ma gandesc sa punem motoarele in microbuz si sa mergem pana la Copenhaga, de unde sa facem Suedia (repede), Nordkapp si domol pe fiorduri, inclusiv Lofoten si Atlantic Road, paaaana jos, la Bergen.

 

Eu cred ca varianta asta este (mai) buna strict dpdv financiar. Altfel, mie mi se pare un chin sa mergi 2000km dus si 2000 intors cu microbuzu'. Nici macar ca timp nu este cel mai eficient.

Cred ca este mai placut sa faci Sibiu-Viena pe motocicleta si apoi seara sa iei trenul de la Viena si dimineata urmatoare la 8:00 sa te dai jos la Hamburg dormit/odihnit. Iar de la Hambug ai mai multe posibilitati de combinat drum cu ferry.

http://www.oebb.at/en/Planning_your_trip/Car_motor-_and_bicycle/Motorail_train/Vienna_-_Hamburg_-_Vienna/index.jsp

Editat Ianuarie 9, 2015 de KHK

[CuCun]

Da, mai urmaresc.

Ce sa zic...km au fost pe undeva pe la 8700 intr-adevar. Cat despre ce sa-ti recomand, vad ca tu vrei sa mergi pe cealalta parte de Baltica, deci nu pot mare lucru sa iti spun pentru ca noi am coborat doar pana la jumatatea Norvegiei...Partea de sus a Norvegiei merita(Lofoten) pe deplin...e superba. Dar va va fii frig si va va manca de bani...Norvegia e scumpa tare.

[cnairda]

Acum ti-am citit si eu topicul. Bravo, mi-a mers la inima!

[GAMO]

Eu cred ca varianta asta este (mai) buna strict dpdv financiar. Altfel, mie mi se pare un chin sa mergi 2000km dus si 2000 intors cu microbuzu'. Nici macar ca timp nu este cel mai eficient.

Cred ca este mai placut sa faci Sibiu-Viena pe motocicleta si apoi seara sa iei trenul de la Viena si dimineata urmatoare la 8:00 sa te dai jos la Hamburg dormit/odihnit. Iar de la Hambug ai mai multe posibilitati de combinat drum cu ferry.

http://www.oebb.at/en/Planning_your_trip/Car_motor-_and_bicycle/Motorail_train/Vienna_-_Hamburg_-_Vienna/index.jsp

Salutare,

O problema este ca avem o limitare la 2 saptamani. OK, plecare de vineri, intoarcere duminica, se aduna 16-18 zile...

Nu e timp destul pentru calatorit cu motorul in alta zona decat cea de interes (de asta data).

Am vazut ca se strang macar 3.500 km de facut intr-o saptamana, numai de coborat pe fiorduri, de la Norkapp pana in drept cu Oslo. Aia-i e cu neputinta (cred) si non-sens, sa faci 500 km in medie, pe zi, pe coasta.

Recapitulez: Sibiu-Copenhaga = 2.000 km + alte 2.000 de intors acasa. O tura Copenhaga-Suedia-Nordkapp si Nordkapp-Norvegia-Copenhaga = 6.000 km.

Imi da cu virgula. Nu stiu cum sa fac(em).

Nu as vrea sa alerg ca nebunul pana sus si, in loc sa ma bucur de coasta, sa alerg ca nebunul si pana jos.

[CuCun]

Cam ai dreptate aici...Pot sa iti zic ca nu merita sa te grabesti deloc. Plus ca drumurile de coasta sunt numai curbe si nu poti sa mergi cu viteza foarte mare.

[viorel_dumitru]

Salutare!

Oare, mai urmaresti topicul?

Planuim (din nou) sa facem Nordkapp. In fiecare an apare ca-i departe, ca nu-i timp, ca banii... Anul asta pare mai aproape, parca.

 

As zice ca facurati vreo 8.000 - 8.500 km. Asa-i?

 

Cum ati recomanda tura asta, dupa ce ati facut-o?

Uite, eu ma gandesc sa punem motoarele in microbuz si sa mergem pana la Copenhaga, de unde sa facem Suedia (repede), Nordkapp si domol pe fiorduri, inclusiv Lofoten si Atlantic Road, paaaana jos, la Bergen.

Pe ce fel de microbuz se pot pune motoarele?!?!?

[GAMO]

Pe ce fel de microbuz se pot pune motoarele?!?!?

Eu il stiu pe al meu: Citroen Jumper.

Nu, nu merge pe autobuz.