Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660

[murano]

Salut. Am o problema cu motoreta mea,o Yamaha XT 600 DJ021,an 2001.
Am incercat azi sa o pornesc,porneste tot frumos si cand ma urc pe ea sa
plec,o bag in viteza si moare. Probabil e un scurt undeva,am decuplat
senzoru de la picior etc.

 

 

A mai avut cineva problema asta? Sau imi puteti da o idee ce sa fac? Mersi anticipat!

[Aragon]

Ce ai decuplat ? daca scoti firele nu e decuplat leagale sa faca contact

PS: de la senzorul de ambreiaj nu poate fi ca nu ar porni atunci. incearca sa o turezi cand e pornita asa de o ia naiba al meu face din astea rar dar nu insista ca nu e bine pentru mobra ,

[murano]

el porneste foarte bine in neutral,o bag in viteza si moare instant,ii taie curentul

[Aragon]

da e de la senzorul de cric , de la ambreiaj nu vad ce ar fi pentru ca am observat ca e mai mult pentru cand il pornesti in viteza cine stie poate e vreo legatura asa ca ramanem la cric si numa daca urmaresti cablu si sa vezi daca e rut si atinge in cadru sau ceva , naiba stie trebe cercetat cartea o sa arunc un ochi si o sa ma uit si la al meu daca aflu ceva te anunt poate vine cineva cu solutia pana aflu , daca nu tot o scoatem la capat sunt multi mesteri pa aci

[murano]

mersi mult!

Am nevoie de un sfat.....am cumparat acum aprox 300km cauciucuri noi heidenau k60 , le-am montat singur din frica sa nu imi intepe/zgarie montagii piesele, pe fata a iesit perfect din prima. Pe spate am avut probleme. Cauciucul nu se aseaza corect pe janta si se vede cum joaca in mers. L-am pus cu lubrifiant, a intrat usor pe janta, n-am avut probleme, l-am umflat si surpriza e ca nu sta corect. Nu se centreaza. L-am demontat, pus iar, umflat , la fel. L-am dus la vulcanizare montat pe janta, mi l-a umflat aproape cu 5 atmosfere a facut poc dar tot nu este centrat perfect. In timpul montajului l-am batut si cu ciocanul de cauciuc . Am asezat si camera corect. Am parcurs aproximativ 300 km si tot nu este asezat. Pe o raza este cu 3-4 mm mai inalt talonul, si pe raza opusa este cu 3-4mm mai scurt talonul. Ce sa ii fac? precizez ca anvelopa are dimensiunile recomandate de fabricant si janta este originala neindoita, camera noua cu dimensiuni corecte, se vede ochiometric faptul ca anvelopa nu este asezata perfect centrat. Parca diametrul anvelopei ar fi mai mic si trebuie intinsa anvelopa sa cada corect pe buza jentii. Atasez un desen explicativ pt ca n-am poza. Sa-l las asa? In mers nu simt vibratii, voblaj, motoreta merge drept singura, probabil ca daca ma las mult pe viraje ca la vitezane (teoretic) s-ar simti ceva....cred. La vulcanizari pot sa "intinda" anvelopa, cu aparatele de montat astfel incat sa pice corect? Mersi.

 

 

apa+sapun lichid. le mesteci bine cu o pensula dai in jurul gumei,dai si pe janta si dupa o umflii. Nu tot timpul merge din prima,repeti pana iese ce vrei tu.

[carlan]

va salut.am si eu o p[roblema cu yamaha xt 6003tb.

am luato de cateva zile si pornea numai la rece usor.la cald trebuia sa invarta mult dar pornea intrun final.impinsa o lua imediat.

acuma nici la rece nu o mai ia dar da sa pornesca parca,tuseste si mai da si cate un rateu.am verificat scanteia,e buna,bujia o scot uda deci benzina vine.

acuma va intreb care sunteti mai experimentati cear mai trebui sa verific si ce reglaj sai mai fac.

iar daca tot nui dau de capat eventual am so dezmembrez si care aveti nevoie de piese pot sa va ajut.

ca bani nu cred ca as baga in ea fiind prea mare pt mine si prea grea.va multumesc mult.

sau poate e vreun user de prin zona iasiului sa vina sa arunce un ochi la reglaje.contra cost evident

Editat Februarie 3, 2013 de carlan

[andrei belcic]

Baterie noua!

[LCA]

pune cabluri de curent de la o masina,asta cu bujia uscata n-o chinui inainte,trage socul maxim si foloseste butonul de pornire fara sa tragi de acceleratie,daca e foarte foarte frig ar fi bun un spray de pornire pe gaura aia de la airbox. asta-i treaba cu motor mare si o singura bujie.bafta!

[carlan]

am incercat in toate felurile si to nu porneste.tuseste si atat.sa fie sarita de la punct?

poate are cineva niste poze cum e distributia corecta ca sa ma uit la a mea.va multumesc.

surubelul de reglat aeru care e de la carburator?niste poze mar ajuta mult

[andrei belcic]

http://www.manualedereparatie.info/categorii/yamaha.html

 

Citeste manualul de reparatie. Sigur nu e "sarita de la punct". Verifica/schimba bujia. Si carburatorul. Inclusiv functionarea socului (choke).

[carlan]

acuma lucrez la ea.deci cand ai imping socul nu da niciun semn de pornire.cu socul tras tuseste si mai da cate un rateu.iam dat si cu spray dar ai ia si tuseala aia .cand tuseste ea scoate si un pic de fum pe evacuare

[Aragon]

Incearca sa il tragi cu o masina , benzina e proaspata cat de cat adica nu e de un an in mobra , uite la carbratoare cand incerci sa il pornesti la caucucurile ce is la cilindur sa nu fie dezlipite nu prea se vede dar cand incerci sa il pornesti se misca pentru ca sunt subtiri si se vede cum trage aer , pedala sau electric starter ai ?

[carlan]

starter.benzina e de doua zile pusa.cauciucurile alea par ok nu am vazut sa traga aer pe acolo.

ca sa verific daca e pusa la punct trebuie sa demontez fulia sau volanta cum ia mai zice?ca din manual vad ca in spatele ei ar fi un semn si trebuie aliniat cu axu cu came.nu se mai poate verifica altfel daca e pusa corect la punct?

[Aragon]

poi ai traso cu masina ? daca nu porneste nici cand e trasa in a 3 , sau a 4 si sa mearga ca naiba da sa dea un semn un sunet atunci cel mai probabil ceva nu e in regula si trebuie setata , da asa ai primito sau o stat cativa ani ?

[andrei belcic]

In manual scrie ca ai un surub de vizitare a volantei. Nu trebuie sa dai tot capacul din stanga jos. Dai doar capacul de chiulasa jos. Acolo ai un pinion pe axa cu came care are pe el doua semne: doua puncte diametral opuse. Urmeaza manualul pentru verificarea "punerii la punct". Dar, daca in urma cu ceva timp, spui ca iti pornea la rece si impinsa chiar foarte usor, sigur nu e sarita de la punct. Poate doar lantul distributiei sa fie uzat. Schimba bujia si ia carburatorul la puricat: demontat, spalat, reglat dupa manual.

[carlan]

am traso,a pornit si am cazut cu ea si sa oprit.am mai traso si nu a mai pornit.am dat jos capacul de vizitare la volanta,am traso la semnul pt a regla supapale,dar nu are acel joc la supapa,cred ca apasa pe ea putin in momentul ala cand normal ar trebui sa fie in punctul mort nu?

am duso dimineata la un mecanic a masurat compresia si are 2bari si ceva,e mort adica.de la cine am luato a zis ca ia schimbat in toamna cilindrul si segmentii si pistonul si nu a mers mult cu ea de atunci.acuma poate sa nu aiba compresie din alta cauza,de la supape ceva sau chiar sunt dusi segmentii.

este cineva care aduce piese noi pe forum?mar interesa pret la piston si segmenti si garniturile aferente.asta in cazul in care chiar e de la ei problema.

[andrei belcic]

Man, intai regleaza totul ca in manual, apoi pune-ti problema cumpararii de piese. Normal ca nu ai compresie daca nu ai joc la supape. Sunt in permanenta deschise.

[carlan]

pai am lasato la mecanic si maine ami zice ce are.am vrut sa stiu daca poate fi si de la altceva problema compresiei.ms mult colegu

ami spune si mie cineva unde vine bagat furtunul care actioneaza al 2 lea carburator?

[Aragon]

Nu` stiu sigur la ce furtun te referi , dar imi dau cu parere e

[carlan]

la mine e mai gros furtunul dar pleaca tot de unde pleaca la poza ta.e prea gros ca sa intre in primul carburator cum arata in poza.e posibil sa am alt model de carburator?cu pornirea am rezolvat era sarita de la punct.

cel gros din partea dreapta este furtunul.am observat ca daca suflu pe furtun se ridica butoiasu din carburator.

[Aragon]

Daca zici de asta nici nu stiu sigur pentru ce e trebuie sa ma uit la al meu , al meu are la capat ca un filtru de benzina ca sa nu intre mizerie pe el .

[andrei belcic]

la mine e mai gros furtunul dar pleaca tot de unde pleaca la poza ta.e prea gros ca sa intre in primul carburator cum arata in poza.e posibil sa am alt model de carburator?cu pornirea am rezolvat era sarita de la punct.

 

cel gros din partea dreapta este furtunul.am observat ca daca suflu pe furtun se ridica butoiasu din carburator.

 

Cum era sarita de la punct? Era mutat lantul cu un dinte pe pinionul axei cu came? De ce era sarit? De ce nu ar mai sari? Schimba distributia: lant, pinion ax cu came, patine, intinzator. Apropos: intinzatorul functioneaza cum trebuie?

[dot977]

intentionez sa achizitionez un relelu de pornire pt un XTZ660(1997), insa caut un echivalent al celui OEM, deci ceva mai ieftin (50-60 lei, cel original e undeva pe la 150 lei pe wemoto). userul alex_xt m-a sfatuit sa caut un releu de pornire chiar si de scutere, dar de cilindree mai mare.

pt ca nu stiu ce sa comand, vreau sa va intreb pe voi: in baza a ce criterii sa-l aleg ? ma refer la nr de pini , tensiune suportata etc.

multumesc celor care-mi vor raspunde!

[andrei belcic]

La numarul de pini si mufa e simplu: te uiti cum este al tau. La tensiune e si mai simplu: 12V. La amperaj e mai complicat: te uiti daca scrie pe el ceva sau in schema electrica sau in cataloage.

[dot977]

Releul de pornire original arata asa : http://www.wemoto.ro/bikes/yamaha/xtz_660_tenere_3yf/92-93/picture/starter_solenoid___relay/

Pe site-uri sunt diverse tipuri de relee, iar eu nu stiu in baza caror indicatori sa-l aleg. Bateria recomandata de Yamaha e Yuasa YTX9-BS si are 12V 8Ah.

Pe site-ul de la care intentionez sa fac comanda, sunt urmatoarele relee de pornire, insa doar chinezaria ieftina de pe pagina 2 seamana cu cel OEM : http://www.motobikeshop.eu/ro/electronica/releu-pornire

Problema e ca daca nu-mi indica cineva priceput si cu exactitate ce fel de releu sa cumpar, eu n-o sa am incredere in alegerea mea.

Cel OEM pe care-l am acum inca merge, dar datorita faptului ca bateria veche era aproape uscata, releul se bloca si trebuia sa-l lovesc usor cu un obiect metalic pt a se debloca. Acum, cu bateria noua, nu mai face figuri, dar alex_xt m-a sfatuit sa iau unul nou pt orice eventualitate.