Yamaha XT si Yamaha TENERE - 600/660

[murano]

Salut! Poate s-a mai discutat dar mai intreb si eu. Am curat de curand carbu,am pus la loc tot bine, am dat drumu la surub 2 ture jumate..dadea pacanele ca proasta..am dat drumu mai mult..dar acuma intra- doua imi face niste probleme..parca o ineaca. Vreau si eu o parere,sa mai dau drumu la surub sau mai este un reglaj pe undeva? Mersi anticipat!

[andrei belcic]

Inaltimea plutitorului, pozitia cuiului principal fata de suber, surubul opritor pt relanti, surubul de sincronizare a celor doua corpuri ale carburatorului si surubul de reglaj al amestecului pt relanti (aerul). Astea sunt singurele reglaje ale carburatorului stock.

[murano]

"surubul de sincronizare a celor doua corpuri ale carburatorului " asta pe unde e?:|

[yuk]

intre cele 2 corpuri exista un angrenaj de tije si axuri si un surub limitator, carbul secundar trebuie sa (inceapa) deschida cand carbul principal (ala mic cu plutitor) este deschis 6mm .

Lasa surubul ala undeva la 2-2.5 curse (2.5 in manual) este numai !!! pentru relanti !. Pune reglajul acelor la jumate.

Deschide!!! manualul pentru a vedea cum se regleaza plutitorul si fi atent cand motezi tubulatura sa fie etansa . Verifica si etansarea flanselor dintre carb si chiulasa. Verifica si furtunele de drenaj pt aitbox , ambele trebuie sa aiba dopuri... intr-unul gasesti ulei+condens , in celalalt nisip+insecte moarte

Editat Octombrie 12, 2012 de yuk

[murano]

flansele dintre carb si chiuloasa acuma is puse noi..am sa ma mai joc cu reglaju..inainte de al curata erau date 10 ture surubu de amestec..am sa il dau si acuma sa vad ce zice.mersi!

[yuk]

10 ture ! nu cred ca are atatea spire filetul ... reglalele sunt 2.5 ture (de360) amestecul pt relanti, 25-27 mm plutitorul rasturnat (6-8mm nivelul benzinei), 6mm sincronizarea carbului secundar si acele la jumate daca ai tuburi standard, eventual cobori o treapta u n ac daca afuma bujia ca sa compensezi din uzura tubului ... restu'-i frectie

ps- e vorba de xtz660 care are 5 supape

Editat Octombrie 13, 2012 de yuk

[CzCustoms]

Aveti careva o finala de XT600 3tb intreaga , cu site?

[vpower16v]

Helau ! Aveti idee unde pot sa imi fac vopsea pentru tenerele meu din '96, un cod de culoare unde gasesc sau cum pot sa o imit? exista un aparat care sa "citeasca" compozitia vopselei actuale?

[CzCustoms]

Aparat nu cred. Daca mai ai carene cu vopseaua veche te duci cu ea si iti face una aproximativ lafel.

[vpower16v]

Am carenele. Vreau sa repar o fisura si sa vopsesc. Sper sa gasesc o vopsea asemanatoare. Mersi de raspuns.

[andrei belcic]

In urma cu vreo 4 ani mi-au reparat carenele cei de la Kaore. Nu se cunoaste nici o diferenta la vopsea.

[vpower16v]

Aha, mersi. O sa le dau un telefon.

[LCA]

Aha, mersi. O sa le dau un telefon.

eu iarna asta o sa-i schimb complet infatisarea si inca nu m-am hotarat cum. e nasol ca la modelul nostru trec stickerele de pe carena pe rezervor si daca revopsesti carena ai treaba si cu rezervorul si nu prea gasesti stickerele originalele. sa-mi arati si mie te rog daca o vopsesti. BAFTA!

[vpower16v]

eu iarna asta o sa-i schimb complet infatisarea si inca nu m-am hotarat cum. e nasol ca la modelul nostru trec stickerele de pe carena pe rezervor si daca revopsesti carena ai treaba si cu rezervorul si nu prea gasesti stickerele originalele. sa-mi arati si mie te rog daca o vopsesti. BAFTA!

 

Exact asta este si dilema mea. La mine s-au fisurat carenele laterale de la 2 cazaturi stupide de incepator, si a dracului viata....o cazatura pe stanga + o cazatura pe dreapta = 2 bucati carena lovita .....nu putea sa fie doar pe o singura parte. Restul arata impecabil, si vreau sa vopsesc doar ce este sub stickerele laterale. Si pe mine ma bate gandul sa o revopsesc toata sa o fac ca cele clasice de la Dakar, dar ma bate portofelul mai tare ca gandu' ! LCA daca tot esti pus pe treaba , iti pot da stickerele in format digital de imprimat, de la motoretele de jos. Eu asa vroiam sa fac. Am gasit si codurile de culori RAL....doar bani sa fie ....cand ajung acasa, diseara pun pe forum ce am.

[LCA]

frate cat te invidiez ca e albastra a ta...) am si eu un folder cu toate bunaciunile astea.m-as bucura sa am stickerele .tinem legatura

[vpower16v]

Mult timp pierdut sa schimbi talonul...te inteleg. E ciudata culoarea....variaza odata cu lumina de la soare.....in unele zile e albastra si in altele are o nuanta verzuie asa....din cauza asta imi fac griji cu vopsitul. Nu sunt exagerat sa iasa fix pe fix...dar nici ea sa fie albastra si sa se vada verde

[LCA]

Nu demult ma plangeam ca mi-a sarit o piatra in faruri si de unde sa gasesc altele,intre timp a aparut o minune si anume un super tenere dezmembrat care are farurile identice.le-am montat totul bine si frumos.Intre timp mi-am propus sa-mi fac o grila de aia de protectie.Nu am apucat. .astazi in drum spre radauti mi-a sarit de la un tir ceva.identica lovitura exact in acelasi loc pe farul din dreapta. Acum am doua seturi de faruri ambele cu cel din dreapta crapat. Oare nu se poate schimba doar sticla? stiu ca am mai intrebat dar poate a facut cineva asta.

 

 

 

 

PS. voi cate seturi de faruri schimbati pe sezon? intra la consumabile

Editat Octombrie 25, 2012 de LCA

[andrei belcic]

Ca sa fac asa o medie: zero.

Ai ghinion la faruri, ce sa zic....

[vpower16v]

Am nevoie de un sfat.....am cumparat acum aprox 300km cauciucuri noi heidenau k60 , le-am montat singur din frica sa nu imi intepe/zgarie montagii piesele, pe fata a iesit perfect din prima. Pe spate am avut probleme. Cauciucul nu se aseaza corect pe janta si se vede cum joaca in mers. L-am pus cu lubrifiant, a intrat usor pe janta, n-am avut probleme, l-am umflat si surpriza e ca nu sta corect. Nu se centreaza. L-am demontat, pus iar, umflat , la fel. L-am dus la vulcanizare montat pe janta, mi l-a umflat aproape cu 5 atmosfere a facut poc dar tot nu este centrat perfect. In timpul montajului l-am batut si cu ciocanul de cauciuc . Am asezat si camera corect. Am parcurs aproximativ 300 km si tot nu este asezat. Pe o raza este cu 3-4 mm mai inalt talonul, si pe raza opusa este cu 3-4mm mai scurt talonul. Ce sa ii fac? precizez ca anvelopa are dimensiunile recomandate de fabricant si janta este originala neindoita, camera noua cu dimensiuni corecte, se vede ochiometric faptul ca anvelopa nu este asezata perfect centrat. Parca diametrul anvelopei ar fi mai mic si trebuie intinsa anvelopa sa cada corect pe buza jentii. Atasez un desen explicativ pt ca n-am poza. Sa-l las asa? In mers nu simt vibratii, voblaj, motoreta merge drept singura, probabil ca daca ma las mult pe viraje ca la vitezane (teoretic) s-ar simti ceva....cred. La vulcanizari pot sa "intinda" anvelopa, cu aparatele de montat astfel incat sa pice corect? Mersi.

Editat Octombrie 29, 2012 de vpower16v

[Moșu']

Si eu tot K60 am si ale mele au venit la fix din prima. Am mai auzit la un prieten care avea fix aceeasi problema pe un Transalp. Nu reusea sa centreze cauciucul, pana l-a montat cineva cu foarte multa rabdare si i-a iesit.

[vpower16v]

Rabdare eu am...dar nu imi pot imagina cum sa l centrez....nu ai cum sa apuci buza cauciucului sa o tragi pe pozitie...numai cand se umfla se aseaza singur. Mersi.

[andrei belcic]

Incearca si mergi putin cu presiune cat mai mica. Poate se aseaza de la greutatea mobrei. Atentie: fara frane sau accelerari bruste, ca sa nu rupi valva.

[vpower16v]

Da....cred ca asta o sa fac ....si dupa o umflu la 3 bari sau mai mult. Cu ce presiune mergi in ele? Eu am 2 pe fata 1.8-2 pe spate.Mers pe strada. E ok?

[andrei belcic]

Eu merg cu 2 pe fata si 2 pe spate sau 2.25 pe spate cu pasager. Manual citire.

[yuk]

bucura-te ca nu vobleaza , iar la urmatoarea achizitie evita segmentul low cost daca esti perfectionist

 

 

la tv zicea unu' (meserias) despre anvelope ca "cel mai greu este sa le faci rotunde"