Speedy.K Postat Ianuarie 9 Share Postat Ianuarie 9 Pun si aici ce am postat si pe feisbuc,nu pot sa ma abtin, la ce nervi am! Eurosport Romania , cat de nesimtiti sa fiti sa nu aveti absolut nicio postare despre Emanuel Gyenes - Mani la Dakar in conditiile in care sunteti singurii de pe TV in Romania care aveti drepturi pe raliu?! Nu stiu cine e prostul care comenteaza rezumatele, dar habar n-are despre ce vorbeste, nu si-a pierdut nici cinci minute din viata ca sa se documenteze despre ce comenteaza in conditiile in care are compatriot care isi apara titlul! Un dobitoc de comentator si un post de tot cacatul. Cine s-o mai uita vreodata la Eurosport MCTL! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sprike Postat Ianuarie 9 Autor Share Postat Ianuarie 9 Echipajele The Dacia Sanriders a avut rezultate foarte bune ocupand provizoriu primele 2 locuri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Ianuarie 10 Share Postat Ianuarie 10 Mani nu se simte bine deloc, zice ca inclina sa se retraga. Vede dublu si nu se simte stapan pe mobra. Saracul baiat aproape ca isi cerea scuze ca s-ar putea sa se retraga. Bine, s-ar putea sa fie zisa pentru sponsori, ca nu trebuie sa uitam ca, la fel ca la alpinism, nefinalizarea trebii nu convine deloc sponsorilor, mai ales daca nu sunt cu adevarat cuboscatori ai fenomenului. DPMDV Mani nu mai are nimic de demonstrat si, daca cumva o sa aterizeze la Otopeni la intoarcere, am de gand sa ma duc sa-i strang mana indiferent de deznodamant. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Ianuarie 10 Share Postat Ianuarie 10 Acum 1 oră, Speedy.K a spus: Mani nu se simte bine deloc, zice ca inclina sa se retraga. Vede dublu si nu se simte stapan pe mobra. Saracul baiat aproape ca isi cerea scuze ca s-ar putea sa se retraga. Bine, s-ar putea sa fie zisa pentru sponsori, ca nu trebuie sa uitam ca, la fel ca la alpinism, nefinalizarea trebii nu convine deloc sponsorilor, mai ales daca nu sunt cu adevarat cuboscatori ai fenomenului. DPMDV Mani nu mai are nimic de demonstrat si, daca cumva o sa aterizeze la Otopeni la intoarcere, am de gand sa ma duc sa-i strang mana indiferent de deznodamant. pune-ti fratilor si voi linkuri cand gasiti informatiile astea. ce e asa greu un copy paste ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sprike Postat Ianuarie 10 Autor Share Postat Ianuarie 10 Acum 7 minute, Cavaleru a spus: pune-ti fratilor si voi linkuri cand gasiti informatiile astea. ce e asa greu un copy paste ? Unele info apar pe facebook pe link Dakar Rally- nu l-am accesat Altele apar pe situri sportive straine Mai este varianta Eurosport si Eurosport 4K cu retrospectiva la ora 22:00 si la ora 23:00 Eu urmaresc pe youtube care cred ca este cel mai rapid mod de afla noutati Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Ianuarie 10 Share Postat Ianuarie 10 Acum 3 ore, Cavaleru a spus: pune-ti fratilor si voi linkuri cand gasiti informatiile astea. ce e asa greu un copy paste ? https://www.facebook.com/share/14TZzDoTNCT/ Eu numai de pe contul lui Mani mi-am luat informatiile. In fiecare zi a avut filmulete acurte despre ziua anterioara. Eutosportul a foat de kakat, cum spuneam. N-am pus linkuri pentru ca m-am gandit ca toata lumea il urmareste pe Mani. Ba, da io nu inteleg ceva: stiam ca daca chemi elicopterul pentru probleme medicale sau tehnicul pentru probleme cu mobra esti abandonat automat. Acum vad ca sunt o gramada care cheama tehnicul si apoi continua in etapa urmatoare. Nu maiinteleg nimic... Cand il aud pe comwntatorul de la Eurosport spunand "am avut o situatie de pana" imi vine sa sparg twlefonul! Irina Margarina Dristor ar fi mandra! Daca stie cineva cum il cheama pe natarau, dau o bere. Inca ceva: astia au inventat o categorie in plus special pentruprincipalul sponsor?! Stock?! Trei Defender e toata clasa?! Incredibil, Peterhansel este la al 35-lea lui Dakar. Are 6 victorii la moto, apoi 6 la auto. Cand a concurat asta la primul lui Dakar Mani avea 4 ani. Tocmai imi dau o bere singur: neinstruitul de la Eurosport se numeste Bogdan Nevel. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Ianuarie 10 Share Postat Ianuarie 10 El dublează comentariul oficial din engleză, mai face doar unele adăugiri. Aproape la fiecare etapă a pomenit de Gyenes. Se pare că problema-i la tine, ori ești fan fotbal și vrei can-can, ori pur și simplu nu ești atent. Nu e cel mai bun comentator de Dakar dar nici cel mai slab. P.S. Comentariul Eurosport e preluat integral de la Dakarul oficial, cel ce apare și pe youtube. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Ianuarie 11 Share Postat Ianuarie 11 Pai suntem jurnalisti sau traducatori?! Exact asta ma deranjeaza. A pomenit?! Normal ca a pomenit, ca e campionul en titre al clasei si pana la cazatura a fost primul in clasament. Dar nu ti se pare ca trebuia mai mult? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Ianuarie 11 Share Postat Ianuarie 11 (editat) Nu. Gyenes e un pilot de duzină dpdv Dakar. Iar Eurosport e o platformă internațională. Trebuie să respecte un anumit tipar. N-are treabă cu jurnalismul. E un simplu crainic. Eu urmăresc Dakarul din anii 90 și nici nu era comentariu în română. Doar un rezumat scurt al întregii ediții pe la TVR. Acum sunt informații gârlă peste tot, chiar și în timp real. Mă amuză că de vreo 2-3 ani se agită și românașii cu Dakaru... de când cu Roadbook Challenge-urile Editat Ianuarie 11 de vis-a-vis Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sprike Postat Ianuarie 11 Autor Share Postat Ianuarie 11 Acum 2 ore, vis-a-vis a spus: Nu. Gyenes e un pilot de duzină dpdv Dakar. Iar Eurosport e o platformă internațională. Trebuie să respecte un anumit tipar. N-are treabă cu jurnalismul. E un simplu crainic. Eu urmăresc Dakarul din anii 90 și nici nu era comentariu în română. Doar un rezumat scurt al întregii ediții pe la TVR. Acum sunt informații gârlă peste tot, chiar și în timp real. Mă amuză că de vreo 2-3 ani se agită și românașii cu Dakaru... de când cu Roadbook Challenge-urile Il faci pilot de duzina pentru ca nu are rezultate si nu se afla in top la clasa mare? Am prins is eu perioada cu rezumatele scurte difuzate la TVR, iar alte informatii din ziare si reviste Totul in principal se invarte in jurul acestei clase - Original by MOTUL - Inainte nu era asa ceva Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Ianuarie 11 Share Postat Ianuarie 11 Acum 5 ore, vis-a-vis a spus: Nu. Gyenes e un pilot de duzină dpdv Dakar. Iar Eurosport e o platformă internațională. Trebuie să respecte un anumit tipar. N-are treabă cu jurnalismul. E un simplu crainic. Eu urmăresc Dakarul din anii 90 și nici nu era comentariu în română. Doar un rezumat scurt al întregii ediții pe la TVR. Acum sunt informații gârlă peste tot, chiar și în timp real. Mă amuză că de vreo 2-3 ani se agită și românașii cu Dakaru... de când cu Roadbook Challenge-urile No comment. In qlta ordine se idei, am inteles eu gresit sau chiar l-a vizitat Nea Marcel in tabara de la Riad? Daca chiar a fost, frumos din partea lui cand pilotul sau are probleme. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Ianuarie 11 Share Postat Ianuarie 11 8 hours ago, vis-a-vis said: Nu. Gyenes e un pilot de duzină dpdv Dakar. Iar Eurosport e o platformă internațională. Trebuie să respecte un anumit tipar. N-are treabă cu jurnalismul. E un simplu crainic. Eu urmăresc Dakarul din anii 90 și nici nu era comentariu în română. Doar un rezumat scurt al întregii ediții pe la TVR. Acum sunt informații gârlă peste tot, chiar și în timp real. Mă amuză că de vreo 2-3 ani se agită și românașii cu Dakaru... de când cu Roadbook Challenge-urile Romanasii zici? Cu tot respectul, esti bine? Ai povestit vreodatat cu Mani sau cu orice "romanas" despre ce vezi tu la tv-u? Efortul fizic, mental, financiar si emotional? Dar cu aia care se agita pe plan national cu "Roadbook Challenge"? Sau poate nu am inteles eu "amuzamentul" tau. Poate ne explici ce te amuza in a face un sacrificiu ca sa reprezinti tara la o competitie internationala sau sa participi ori sa organizezi un Roadbook Challenge. Din postari si vechime pe forum imi dadea impresia ca esti de luat in serios. Sper sa nu ma insel Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MirceaB Postat Ianuarie 11 Share Postat Ianuarie 11 Dupa etapa cu numarul sapte, Gyenes se situeaza pe 28 la general si pe 4 la "Original by Motul" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Ianuarie 11 Share Postat Ianuarie 11 (editat) Acum 3 ore, Patrick_M a spus: Romanasii zici? Cu tot respectul, esti bine? Ai povestit vreodatat cu Mani sau cu orice "romanas" despre ce vezi tu la tv-u? Efortul fizic, mental, financiar si emotional? Dar cu aia care se agita pe plan national cu "Roadbook Challenge"? Sau poate nu am inteles eu "amuzamentul" tau. Poate ne explici ce te amuza in a face un sacrificiu ca sa reprezinti tara la o competitie internationala sau sa participi ori sa organizezi un Roadbook Challenge. Din postari si vechime pe forum imi dadea impresia ca esti de luat in serios. Sper sa nu ma insel Era vorba despre rally riderii de tastatură. Bagă Gyenes Dakar și Romaniacs de 20 de ani și abia de 1 an, 2 a început să fie luat în serios și băgat în seamă. Om consecvent și muncitor, nimic de reproșat. Doar că a îmbătrânit. N-are cum să mai aibă rezultate mai bune decât a avut până acum. Despre cei care organizează Roadbookuri, iarăși, nimic de reproșat, din contră... Dar fauna de acolo, cel puțin la început, erau doar pe băutură și socializare, n-aveau nicio treabă La "fanaticii" ăștia mă refeream, de 3-4-5 ani. Nu c-ar fi ceva rău, dar sunt cel puțin amuzanți... În altă ordine de idei, cea mai mare tâmpenie mi se pare regula aia cu etapele maraton pe 2 zile, când n-ai voie să schimbi cauciucurile. Au venit cu ele praf în prima zi și au plecat cu ele cârpite. Dă-o dracu' de treabă. Mi se pare bătaie de joc. S-a dus dracu' clasamentul după etapa aia... Acum 9 ore, sprike a spus: Il faci pilot de duzina pentru ca nu are rezultate si nu se afla in top la clasa mare? Eu am expus optica Eurosport și a economiei de piață, sponsori, expunere și cu ce vine la pachet toată treaba asta. Prin rezultate e pilot de eșalon 2-3. Ca să devii pilot de uzină trebuie să ai acel ceva, nebunie, talent, inteligență, o sumă de atuuri d-astea. Uite, exemplu, cei din America Latină, au început s-apară când s-a mutat Dakarul acolo. Au ieșit la iveală niște talente care n-au avut treabă cu Dakarul până atunci. Că, deh, țări sărace, mai puțină promovare pe segmentul ăsta și restul de piedici. Cum e și la noi. Mai e exemplul lui Ross Branch, care a apărut de nicăieri. Stă cam slab cu psihicu, dar uneori merge de rupe pământu'. Și tot dintr-o țară d-asta dubioasă, fără vreo aspirație de motorsport. Dacă Toby Price n-a mai prins loc la KTM, dă-ți seama cam cum stau lucrurile la vârf... Asta-i viața. O fi Gyenes cel mai bun din România la Dakar, dar n-a câștigat nicio etapă. E o legendă Dakar, la propriu, dar consecvența e atuul lui. Mai apar niște meteoriți, de obicei "tinere speranțe", dar în majoritate se sting destul de repede. E sportul celor consecvenți și cumpătati. Degeaba ești rapid, dacă nu termini toate etapele în primii 5-10. Exemplu și Loeb... se câcâie de 10 ani să ia și el un Dakar, marele campion. I-a dat clasă boșorogu' de Carlos Sainz. Acum 9 ore, sprike a spus: Totul in principal se invarte in jurul acestei clase - Original by MOTUL - și da, și nu... e o găselniță să mai atragă participanți, să mai ia și ăi mai slabi medalii și cupițe. Participam la concursuri MTB și la final se strângea gașca. Pe lângă medaliile de finisher (mare porcărie cu astea), se uitau băieții la clasamente... Pfoai, uăi, am ieșit pe 3 la clasă... Adică la ăia peste 40 de ani sau mai știu eu ce subgrupă... Dar erau săracii la o oră și ceva de cel mai bine clasat. Știu că se promovează sus și tare, că ăsta e spiritul adevăratului Dakar, dar sa fim serioși, totul s-a redus la bani, nu mai e o "prietenească" de mult timp. S-a dus tot miezu de când acest la raliu nu se mai termină la Dakar (orașul ăla african din Senegal). Mai vor să dreagă busuiocu ăia cu Africa Eco Race, dar nu a ieșit ce trebuie. Toate elitele sunt în Arabia Saudită... Nici nu mă omor după "relieful" lor. Juma' de traseu sunt numai cataroaie. În Africa era miezu', cu mega dunele alea nesfârșite... Editat Ianuarie 11 de vis-a-vis Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sprike Postat Ianuarie 11 Autor Share Postat Ianuarie 11 (editat) 1 oră în urmă, vis-a-vis a spus: În altă ordine de idei, cea mai mare tâmpenie mi se pare regula aia cu etapele maraton pe 2 zile, când n-ai voie să schimbi cauciucurile. Au venit cu ele praf în prima zi și au plecat cu ele cârpite. Dă-o dracu' de treabă. Mi se pare bătaie de joc. S-a dus dracu' clasamentul după etapa aia... Nu sunt de acord cu aceasta regula de maraton si fara shimbare de cauciucuri - unii au mers pe jante ca sa termine etapa, cam aiurea Unii au dormit imprastiati prin desert Regula la clasa - Original by MOTUL este ca fiecare pilot sa-si faca reparatiile singuri fara asistenta in bivouac - cand Gyenes a avariat motocicleta a fost ajutat la reparatii si nimeni nu a zis nimic sau sa fi primit vreo amenda / penalizare la timp 1 oră în urmă, vis-a-vis a spus: O fi Gyenes cel mai bun din România la Dakar, dar n-a câștigat nicio etapă. E o legendă Dakar, la propriu, dar consecvența e atuul lui. In aceasta editie a castigat primele 2 etape la clasa Original by MOTUL Si mai are 4 vitorii de etapa catigate in editiile anterioare respectiv cate o etapa in fiecare an din 2018 pana in 2021 Editat Ianuarie 11 de sprike Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Ianuarie 11 Share Postat Ianuarie 11 Da, bre, la clasa asta, dar nu la clasa moto, dacă înțelegi ce vreau să zic. Per total e treabă de buget. Să poată participa la Dakar și cei fără mega sponsori sau chiar plătiți de uzină. Chiar el zicea că e mare diferență. Elitele termină repede speciala, mănâncă, masaj, dorm în rulotele alea cu toate condițiile, dimineață sunt ca noi. La ăștia neasistați e mult mai crunt. Apropo de faptul că totul se reduce la banii, înainte-i zicea Malle Moto, acum îi zice Original by Motul... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sprike Postat Ianuarie 11 Autor Share Postat Ianuarie 11 Acum 12 minute, vis-a-vis a spus: Da, bre, la clasa asta, dar nu la clasa moto, dacă înțelegi ce vreau să zic. Per total e treabă de buget. Să poată participa la Dakar și cei fără mega sponsori sau chiar plătiți de uzină. Chiar el zicea că e mare diferență. Elitele termină repede speciala, mănâncă, masaj, dorm în rulotele alea cu toate condițiile, dimineață sunt ca noi. La ăștia neasistați e mult mai crunt. Apropo de faptul că totul se reduce la banii, înainte-i zicea Malle Moto, acum îi zice Original by Motul... Te-am inteles Sponsorul dicteaza conditiile Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MirceaB Postat Ianuarie 12 Share Postat Ianuarie 12 Acum 11 ore, vis-a-vis a spus: Era vorba despre rally riderii de tastatură. Bagă Gyenes Dakar și Romaniacs de 20 de ani și abia de 1 an, 2 a început să fie luat în serios și băgat în seamă. Om consecvent și muncitor, nimic de reproșat. Doar că a îmbătrânit. N-are cum să mai aibă rezultate mai bune decât a avut până acum. Despre cei care organizează Roadbookuri, iarăși, nimic de reproșat, din contră... Dar fauna de acolo, cel puțin la început, erau doar pe băutură și socializare, n-aveau nicio treabă La "fanaticii" ăștia mă refeream, de 3-4-5 ani. Nu c-ar fi ceva rău, dar sunt cel puțin amuzanți... În altă ordine de idei, cea mai mare tâmpenie mi se pare regula aia cu etapele maraton pe 2 zile, când n-ai voie să schimbi cauciucurile. Au venit cu ele praf în prima zi și au plecat cu ele cârpite. Dă-o dracu' de treabă. Mi se pare bătaie de joc. S-a dus dracu' clasamentul după etapa aia... Eu am expus optica Eurosport și a economiei de piață, sponsori, expunere și cu ce vine la pachet toată treaba asta. Prin rezultate e pilot de eșalon 2-3. Ca să devii pilot de uzină trebuie să ai acel ceva, nebunie, talent, inteligență, o sumă de atuuri d-astea. Uite, exemplu, cei din America Latină, au început s-apară când s-a mutat Dakarul acolo. Au ieșit la iveală niște talente care n-au avut treabă cu Dakarul până atunci. Că, deh, țări sărace, mai puțină promovare pe segmentul ăsta și restul de piedici. Cum e și la noi. Mai e exemplul lui Ross Branch, care a apărut de nicăieri. Stă cam slab cu psihicu, dar uneori merge de rupe pământu'. Și tot dintr-o țară d-asta dubioasă, fără vreo aspirație de motorsport. Dacă Toby Price n-a mai prins loc la KTM, dă-ți seama cam cum stau lucrurile la vârf... Asta-i viața. O fi Gyenes cel mai bun din România la Dakar, dar n-a câștigat nicio etapă. E o legendă Dakar, la propriu, dar consecvența e atuul lui. Gyenes este cel care reușește de ani buni să strângă fondurile necesare pentru participarea la Dakar. Altul nu avem. In concluzie este cel mai bun care se poate prezenta acolo. Pentru a câștiga o etapă la o astfel de competiție, are nevoie de o motocicletă mai buna, de ceva mai multa îndemânare și foarte mult noroc. Până la urmă nu victoria de etapă conteaza atât de mult la final, ci cine urca pe podium la final. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Speedy.K Postat Ianuarie 12 Share Postat Ianuarie 12 Acum 18 ore, vis-a-vis a spus: Da, bre, la clasa asta, dar nu la clasa moto, dacă înțelegi ce vreau să zic. Per total e treabă de buget. Să poată participa la Dakar și cei fără mega sponsori sau chiar plătiți de uzină. Chiar el zicea că e mare diferență. Elitele termină repede speciala, mănâncă, masaj, dorm în rulotele alea cu toate condițiile, dimineață sunt ca noi. La ăștia neasistați e mult mai crunt. Apropo de faptul că totul se reduce la banii, înainte-i zicea Malle Moto, acum îi zice Original by Motul... Pai tu-ti dai seama cum ar merge Mani la o echipa de uzina?! Sa doarma si el in rulota, fara zgomot de motoare in xap, sa nu stea juma de noapte sa aranjeze mobra, cu maseur, asistent, psiholog plm... Pau si, daca ti-e clar ca Malle e cea mai grea clasa, nu il apreciezi si mai mult pe unu ca Mani?! Acum 19 ore, sprike a spus: Nu sunt de acord cu aceasta regula de maraton si fara shimbare de cauciucuri - unii au mers pe jante ca sa termine etapa, cam aiurea Unii au dormit imprastiati prin desert Regula la clasa - Original by MOTUL este ca fiecare pilot sa-si faca reparatiile singuri fara asistenta in bivouac - cand Gyenes a avariat motocicleta a fost ajutat la reparatii si nimeni nu a zis nimic sau sa fi primit vreo amenda / penalizare la timp In aceasta editie a castigat primele 2 etape la clasa Original by MOTUL Si mai are 4 vitorii de etapa catigate in editiile anterioare respectiv cate o etapa in fiecare an din 2018 pana in 2021 Concurentii au voie sa se ajute intre ei, atat in bibuac cat si pe traseu. Si la Malle asta e marea smecherie, ca alta asistenta n-au. Cand a cazut Mani s-au oprit patru concurenti, i-au ridicat motoreta de trei ori si de trei ori a cazut incercand sa plece. Camd au vazut aia asa au chemat elicopterul medical si si-au vazut de concurs abia cand a ajuns medicul la Mani. Asta e Malle,nu ca egoistii aia de uzina care te-ar da pe jos ca sa te depaseasca. Majoritatea, ca mai sunt ai acolo baieti de baieti. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Ianuarie 12 Share Postat Ianuarie 12 Nu ești realist deloc, chiar el a zis că anul ăsta ar fi putut participa c-o echipă privată, să aibă condițiile de care zici, dar a preferat să fie în top la clasa care l-a consacrat decât pe un eventual loc 15. Asta a afirmat chiar el, probabil știe mult mai bine decât noi despre ce e vorba. Eu încerc să fiu realist. Chiar îl admir pe om, dar văd că s-a creat o isterie în ultimii 2 ani cum c-ar câștiga Dakarul dacă banii n-ar fi o problemă Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Ianuarie 12 Share Postat Ianuarie 12 Acum 36 minute, Speedy.K a spus: Asta e Malle,nu ca egoistii aia de uzina care te-ar da pe jos ca sa te depaseasca. Majoritatea, ca mai sunt ai acolo baieti de baieti. Exact asta e spiritul dakarului Omul inaintea rezultatului ce fac cei de la Malle moto, e ceva ce fatalaii astia de la echipele de uzina n-are fii instare sa duca la final. Mani are 4 victorii parca la clasa asta. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Ianuarie 12 Share Postat Ianuarie 12 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MirceaB Postat Ianuarie 12 Share Postat Ianuarie 12 Gyenes dupa etapa cu numarul opt, se claseaza pe 29 la general si pe 4 la "Original by Motul" Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
sprike Postat Ianuarie 12 Autor Share Postat Ianuarie 12 Acum 3 ore, Speedy.K a spus: Pai tu-ti dai seama cum ar merge Mani la o echipa de uzina?! Sa doarma si el in rulota, fara zgomot de motoare in xap, sa nu stea juma de noapte sa aranjeze mobra, cu maseur, asistent, psiholog plm... Pau si, daca ti-e clar ca Malle e cea mai grea clasa, nu il apreciezi si mai mult pe unu ca Mani?! Concurentii au voie sa se ajute intre ei, atat in bibuac cat si pe traseu. Si la Malle asta e marea smecherie, ca alta asistenta n-au. Cand a cazut Mani s-au oprit patru concurenti, i-au ridicat motoreta de trei ori si de trei ori a cazut incercand sa plece. Camd au vazut aia asa au chemat elicopterul medical si si-au vazut de concurs abia cand a ajuns medicul la Mani. Asta e Malle,nu ca egoistii aia de uzina care te-ar da pe jos ca sa te depaseasca. Majoritatea, ca mai sunt ai acolo baieti de baieti. Da ai spus foarte bine Mancatorie ca la orice concurs Acum 55 minute, MirceaB a spus: Gyenes dupa etapa cu numarul opt, se claseaza pe 29 la general si pe 4 la "Original by Motul" Sa vedem etapele urmatoare Dar daca reuseste un podium ar fi al naibii de calumea Acum 3 ore, Cavaleru a spus: Mani are 4 victorii parca la clasa asta. Are 4 vitorii de etapa in editiile anterioare cate o etapa in fiecare an din ( la categoria Orginal by Motul) 2 etape castigate la calasa Motul in curs din anul acesta, Pe situl Dakar apar toate detaliile Dar nu are in palmares o clasare - catigator de etapa pe timp - in care sa bata pe toti la cateogia Rallly GP si categaoria Rally 2 in top 3 Cum zicea vis-a-vis - cam moale - cam are participari la greu - Acum 4 ore, Speedy.K a spus: Situl Dakar merge ca un rahat Acum 3 ore, vis-a-vis a spus: Si ne mai cacam pe noi ca sunt mari si tari romani Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cavaleru Postat Ianuarie 13 Share Postat Ianuarie 13 eu nu va inteleg fratilor, omu concureaza de ani de zile la clasa malle moto, acolo unde nu-ti permiti sa dai cox maxim cand esti limitat de timpul pe care trebuie sa-l petreci in bivuac reparand motocicleta sau de numarul de anvelope pe care le poti foote. Plus ca nu are nici coechipier sau masina de asistenta sa zica, asta, e am tras tare am rupt janta, vine asistenta sau iau de la coechipierul mai slab roata lui si dau cox in continuare Mani a castigat de 2 ori la clasa Marathon si de 2 ori malle moto Cat despre talentul lui Mani, s-a vazut anul trecut cand in ultima etapa a dat gaz si a recuperat diferenta in ultima etapa (cu toate ca inca era nerecuperat) si a castigat titlu la Malle moto. PS la auto la general toate cele 4 echipaje Dacia Sandriders sunt in top 10, fantastica prestatie. doar 1 minut il despart pe Nasser de locul 1 fiind pe 3 momentan. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.