Detinatori de Honda CBR 600F

[TNG]

Gata am gasit suportul de scarita pe care il cautam, a fost 90 Ron de la http://www.rycymoto.ro/Intro.html. Mai aveau ceva piese de CBR F4i pe acolo..poate va intereseaza ceva.

 

Insa cum ma bucuram eu ca am gasit suportul si ca pot sa ies cu moto...a aparut o alta problema.

 

Pe scurt: cu farul stins dau contact la motor, se incarca injectia si motorul porneste si merge fara probleme. Imediat cum aprind farul (pozitie sau faza scurta) imi taie alimentarea la motor si se opreste insa fara sa se aprinda farurile. Dupa ce se opreste motorul si sting farurile se reincarca injectia si pot sa il pornesc iar fara probleme.

 

De la ce poate sa fie?

 

Am postat si aici detaliat problema:

/index.php?/topic/685063-problema-lumini-pornire-motor/

Ai o problema in blocul de lumini de pe dreapta.Scurt,fire incurcate in mufa/intrerupatoare,cablaje..etc

[Jinx]

Am schimbat de curand bujiile originale de pe f4i-ul meu.

Erau denso VUH27d si le-am schimbat cu NGK IMR9C-9H.

 

Si surpriza... de atunci motorul a pierdut putere, da rateuri peste rateuri chiar si cu motor cald, consum crescut, sunet motor diferit. Ceva e rau de tot.

 

Ce bujii ati pus voi? Sau ce motive ar putea fi pentru care se comporta asa.

[Ravenitza]

Am schimbat de curand bujiile originale de pe f4i-ul meu.

Erau denso VUH27d si le-am schimbat cu NGK IMR9C-9H.

 

Si surpriza... de atunci motorul a pierdut putere, da rateuri peste rateuri chiar si cu motor cald, consum crescut, sunet motor diferit. Ceva e rau de tot.

 

Ce bujii ati pus voi? Sau ce motive ar putea fi pentru care se comporta asa.

ce an este motorul?

IMR9C-9H este pentru 2002-2006 600F4, 2002-2003 954rr si 2003 CBR 1100

 

Pt F4i in manual este recomandat la NGK IMR9A - 9H iar DENSO IUH27D

[cristidb]

Ar trebui sa mearga fara probleme.

http://www.600rr.net/vb/showthread.php?t=125076

 

UPDATE:

 

Here's what the Technical Support Representative said about using these plugs:

 

Hello,

 

Thank you for contacting NGK spark plugs USA. Fortunately the IMR9A-9H can be substituted for the IMR9C-9H without any issues. The only difference is the IMR9C-9H has a taper cut ground electrode which helps to concentrate the spark more than on the IMR9A-9H. I would recommend you continue using the IMR9A-9H, but when replacing the plugs again you may want to get the correct IMR9C-9H because they may give slightly better performance. Hope this helps, thank you.

[Ravenitza]

In topicul citat este vorba de un motor 2005. Sunt sigura ca difera putin si dupa anul motorului

[cristidb]

Conform catalogului, IMR9C-9H sunt echivalentele pentru Denso pe care le avea inainte.

IMR9C-9H e doar inlocuitorul lui IMR9A-9H.

 

http://www.ngkpartfinder.co.uk/cross_reference_search.php?part=VUH27D&type=SPARK%20PLUGS&manufact=DENSO

 

Ori sunt contrafacute, ori au fost scapate pe jos si una nu are distanta corecta, ori nu sunt stranse, ori alta e problema.

[Ravenitza]

 

 

Ori sunt contrafacute, ori au fost scapate pe jos si una nu are distanta corecta, ori nu sunt stranse, ori alta e problema.

foarte posibil....

[Jinx]

E din 2005 modelul. O sa ma duc astazi sa le pun pe cele vechi la loc sa vad daca isi revine.

 

Cristi, din cate am inteles gap-ul nu trebuie reglat; am o rezerva, ca bujiile le-am cumparat de pe ebay de la un user cu un rating complesitor de bun si de la care au mai cumparat si alti prieteni fara sa aiba pbleme. Va anunt daca descopar ceva.

[cristidb]

Nu trebuie reglata distanta, vin reglate din fabrica, dar te poti uita la ele sa nu aiba una distanta prea mica. Nu incerca sa masori cu lera distanta ca poti strica varful electrodului central.

[Jinx]

Ar trebui sa fie 0,8-0,9 MM. Si cum sa masor atunci?

[cristidb]

Cu tipul asta de scula, care are o sarma nu o lama ca lerele obisnuite.

[Jinx]

Nice toy

 

Am gasit ce avea, o bobina de inductie arsa. Merge in 3 cilindri:) Bujiile sunt ok.

[remusik2000]

Gata am gasit suportul de scarita pe care il cautam, a fost 90 Ron de la http://www.rycymoto.ro/Intro.html. Mai aveau ceva piese de CBR F4i pe acolo..poate va intereseaza ceva.

 

Insa cum ma bucuram eu ca am gasit suportul si ca pot sa ies cu moto...a aparut o alta problema.

 

Pe scurt: cu farul stins dau contact la motor, se incarca injectia si motorul porneste si merge fara probleme. Imediat cum aprind farul (pozitie sau faza scurta) imi taie alimentarea la motor si se opreste insa fara sa se aprinda farurile. Dupa ce se opreste motorul si sting farurile se reincarca injectia si pot sa il pornesc iar fara probleme.

 

De la ce poate sa fie?

 

Am postat si aici detaliat problema:

/index.php?/topic/685063-problema-lumini-pornire-motor/

 

 

 

Salut,

Am avut si eu aceeasi problema,s-a dovedit a fii stricat releul de pornire,pe care l-am inlocuit cu unul de R6 si a mers brici,insa pana am depistat buba a durat o vesnicie(sunt doua relee sub codita in partea dreapta.am dat plasticul jos ca sa ajung la ele,si am facut proba cu cel nou)

[berserk]

 

sa iau asa ceva?

 

defapt sa iau ceva de genu

 

 

si sa o duc in starea celei de mai sus?

 

stiu multa lume o sa zica ca sa-mi iau un motor nou dupa 2000, dar banii dicteaza si as face un schimb momentan, plus ca nu vreau sport si mica, stiti bine ca am 2m si 100kg, daca ma mai sui odata pe o chestie marunta cred ca pot sa-mi pun nas de clovn .

 

cbr 1000f, model inainte de 1100xx

Editat Octombrie 11, 2012 de berserk

[adism]

Mai bine F-ul meu. Nu mai sta mult pe ganduri ca acum il vand. Mai astept inca o oferta si gata.

[berserk]

Mai bine F-ul meu. Nu mai sta mult pe ganduri ca acum il vand. Mai astept inca o oferta si gata.

 

sa ai noroc sa il dai, eu dadeam dr la schimb.

[DarkMoto46]

Donez Oglinzi Honda Cbr F2-F3 + aripa fata

[lokko_boy]

boys and girls,am o dilema:prietena mea si-a descoperit mai nou pasiunea pt mobre,mai exact pt vitezane.buuuuun,si a "pus ochii" pe o

Honda CBR600F4.Pe cat ma pricep eu (si nu ma pricep ft mult),mobra nu e ft ok pt o incepatoare,mai ales ca ea nu are inca reflexele bine formate.Am sfatuit-o sa mearga spre ceva gen Hornet,dar nu am avut sorti de izbanda.So,sunt un pic ingrijorat...Voi ce parere aveti?Sunt temerile mele justificate sau nu?E mobra asta "iertatoare" (atat cat poate fi o vitezana) cu eventualele greseli ale unei incepatoare?Merci anticipat de raspunsuri

Editat Octombrie 12, 2012 de lokko_boy

[GabaRab]

Cam toti astia care vezi discutand pe aici au inceput pe cbr f, sa stii ca este un motor foarte misto pt inceput.

[Ilea Alin]

da...si eu am inceput de vreo 3-4 luni pe cbr f4 din 2000..primul meu motor si este foarte ok chiar dak este de 600 dar pt inceput e ok parerea mea care nu am avut nici un incident cu el pana acuma..

[lokko_boy]

multam de pareri

[nt01arm]

Salutare!

Motocicleta mea s-a tavalit putin pe jos, un prieten conducea si o tipa a dat peste el... din fericire nu a patit nimeni nimic, doar motorul meu e un pic sifonat (carena dreapta zgariata binisor, carena fata un pic crapata, pedala de frana indoita, semnalizari rupte, crashpad rupt - toate piesele sunt puse pentru schimbat). Acum problema e ca cei de la asigurari (ASTRA) nu stiu la ce pret sa-mi evalueze motorul (e posibil sa imi dea dauna totala pentru ca pretul pieselor care trebuiesc schimbate este destul de mare). Are cineva idee unde as putea gasi un catalog cu preturi sau poate este cineva care si-a cumparat motorul de nou si mai are factura...

Este vorba de un CBR F4i sport din 2002.

[Ravenitza]

Salutare!

Motocicleta mea s-a tavalit putin pe jos, un prieten conducea si o tipa a dat peste el... din fericire nu a patit nimeni nimic, doar motorul meu e un pic sifonat (carena dreapta zgariata binisor, carena fata un pic crapata, pedala de frana indoita, semnalizari rupte, crashpad rupt - toate piesele sunt puse pentru schimbat). Acum problema e ca cei de la asigurari (ASTRA) nu stiu la ce pret sa-mi evalueze motorul (e posibil sa imi dea dauna totala pentru ca pretul pieselor care trebuiesc schimbate este destul de mare). Are cineva idee unde as putea gasi un catalog cu preturi sau poate este cineva care si-a cumparat motorul de nou si mai are factura...

Este vorba de un CBR F4i sport din 2002.

De ce nu te interesezi direct la Honda Romania. Iti pot face devizul ei, si iti pot spune si pretul motorului. http://www.honda-moto.ro/dealeri/16/bucuresti-carpati-motor

[Gixu.]

stiu multa lume o sa zica ca sa-mi iau un motor nou dupa 2000, dar banii dicteaza si as face un schimb momentan, plus ca nu vreau sport si mica, stiti bine ca am 2m si 100kg, daca ma mai sui odata pe o chestie marunta cred ca pot sa-mi pun nas de clovn .

 

cbr 1000f, model inainte de 1100xx

 

Motorul e misto, un F mai musculos. Arata super, dar trebuie sa-ti iei una minim 92. Modelul anteror (generatia 80) e urat cu spume.Daca prinzi ultimul model, cu atat mai bine. E o mobra usor si relativ ieftin de reparat, cai cat trebuie, cuplu aussi si arata grozav. Spor la tocit gume.

 

Si un mic sfat din partea unuia care a tot schimbat mobre: Plimba mobra 2-3 luni si daca iti place, poti sa bagi linistit bani in cosmetizare.

 

PS: nici sa nu te uiti la concurenta (zzr1100 si gsx1100f), Amandoua sunt cu mult sub ea din toate punctele de vedere.

[nt01arm]

De ce nu te interesezi direct la Honda Romania. Iti pot face devizul ei, si iti pot spune si pretul motorului. http://www.honda-mot...i-carpati-motor

 

Am trimis de ieri un mail celor de la Honda dar inca nu am primit nici un raspuns.