Detinatori de Honda CBR 600F

[micutul19]

Ce ulei are in ea?

 

Eu am patit ceva asemanator dar era de la cablu de ambreiaj...

Uleiul pe care il folosesc este Motorex si l-am schimbat la inceputul sezonului , doar ca ceea ce nu stiu eu este daca cutia de viteze are ulei separat !!! Cablul de ambreiaj nu l-am schimbat pana acum si am 3 sezoane cu ea .

[bezaru]

La mine s-a rezolvat. Exact cum ziceau cei de mai sus, de la benzina e problema. Am bagat 95 si merge excelent. Incearca si tu cu 95 si vezi daca sunt diferente. Daca nu sunt....am inteles ca avem un filtru de benzina, poate are un gunoi si trebuie schimbat. Succes!

Salut,se pare ca ai aceeasi problema ca si mine.Nu cred ca este de la ecto 98,eu alimentez numai cu de-asta.Am problema asta de vreo doua saptamani dar nu prea am avut timp sa ma ocup de ea mai in detaliu.Eu am dat jos rezervorul gandindu-ma ca s-a infundat robinetul.Intr-adevar avea ceva mizerie pe el,l-am curatat dar tot asa imi face si mie.Abia am parcurs 10 km.Acum ramane sa mai desfac si carburatoarele sa vad daca are vreun jicler infundat.Daca rezolv inaintea ta , scriu aici .Bafta !

[Clevo]

Salut,am rezolvat si eu ,numai ca la mine a fost vorba de un furtun de aer.Asfalt uscat!

[Ravenitza]

Uleiul pe care il folosesc este Motorex si l-am schimbat la inceputul sezonului , doar ca ceea ce nu stiu eu este daca cutia de viteze are ulei separat !!! Cablul de ambreiaj nu l-am schimbat pana acum si am 3 sezoane cu ea .

Nu are ulei separat, e acelasi ulei din motor. Cablul nu trebuie neaparat schimbat, la mine se dereglase rotita de tensionare de la maneta sus in dreptul ghidonului.

[micutul19]

M-am documentat si eu intre timp cum e treaba cu uleiul si am mers la un mecanic cu ea, multumesc . o sa revin cu detalii .

[AndyCZR]

Donez un set de placute scoase de pe un F4i. Sunt de fața. Unul dintre seturi era tocit complet si am decis sa le schimb pe ambele cu toate ca cel in cauza mai are cca 4 mm din placuta ... cine e interesat astept PM. prefer predare personala in Bucuresti. Se va putea intra in posesia lor abia de duminica.

Asfalt uscat

[pepsi]

caut subansamblul ventilator pt un cbr 600 f4i (2004)

reperul 4 si 5 din link-ul urmator http://www.hondapartshouse.com/oemparts/a/hon/5053ea15f870021c54be3d91/radiator-01-06

» Post actualizat in 31 Aug 2015 06:26

daca stiti pe cineva, cine dezmembreaza un f4i, let me know

[mishutz]

Are careva pe un F3 o toba sport care sa sune gros, nu sa miaune? Sunt in cautare si nu stiu ce sa caut

[Vizitator darcocbr]

Iei o toba cat de cat cunoscuta, o scurtezi si sa vezi ca numai miauna, o sa mormăie

Eu la f4 aveam un galasetti,nu ceva cunoscut, am luat o tranta si s-a cam belit toba unde intra cotul in ea. Ca sa arate bine din nou, am scurtat-o cam 10 cm. Arata si mai bine fiind mai scurta, iar sunetul era bestial. Bafta.

[micutul19]

daca dezmembreaza cineva o honda cbr f4i, as avea nevoie de schimbatorul de viteze si tija ( ca in poza atasata ), fara suport . telefon 0752564994 - Ilie . va multumesc anticipat

[ssk]

salut.

azi am facut o sincronizare a injectiei, sau cum naiba ii spune. a conectat niste ceasuri vacuumatice, apoi a reglat 2-3-4 la fel ca primul, care a spus ca este de referinta. A modificat putin si relantiul. Mi se pare ca e prea mic acuma. Cam 1000-1100. Mi-a spus ca ar trebuii sa fie 1300 ture. Nu gasesc nicicum in manual, cat ar trebuii sa fie relantiul. Am versiunea PDF scanata, si functia search in manual nu functioneaza, fiind o varianta scanata.

 

Mersi

 

 

Am gasit! In manual pagina 1-5 . Trebuie sa fie 1300+/- 100. Relantiul il reglez cand apa a atins 90 gr?

Editat Septembrie 1, 2015 de ssk

[Vizitator darcocbr]

Da, doar cand e la temp optima de funcționare .

[Vizitator goe 75]

Mi-a iesit una bucata f4 de la vopsit si acum arata asa:

[Vizitator darcocbr]

A ieșit fain. Eu as schimba capetele de ghidon, as pune tank pad carbon look pe buson si pe jug, as retapita saua cu un material mai "modern", eventual o cusatura rosie, as scoate mânerul de pe codita,as inlocui manetele cu unele negre, scurte cu reglaj rosu sau albastru, as schimba burlanul de toba...si ar mai fi câteva marunte. Nu vad spatele..un suport de nr ca lumea...Abia atunci ar arata mobra cat de cat bine.

Editat Septembrie 11, 2015 de darcocbr

[Vizitator goe 75]

Dude , mai respira cind incepi sa enumeri zonele care au ramas problematice.......Glumeam, unele din ele sunt deja acasa si urmeaza sa fie schimbate. Minerul din spate si toba stoc vor ramine dar restul sunt deja pe lista. Si toba va fi schimbata cu una care sa arate ca noua daca nu reusesc sa o bafuiesc pe asta ca sa arate mai bine.Cind am luat motorul asta a venit cu o yoshimura pe care s-ar putea sa o scot la vinzare .

» Post actualizat in 11 Sep 2015 18:51

Fata de cum arata inainte este o opera de arta .

[Vizitator darcocbr]

Si un parbriz stock e mult mai frumos

[zune]

Arata bine, fă-o cum iti place, tu mergi cu ea !

[Bobossus]

Salut !

 

Postez aici ca sa nu mai deschid un topic nou unde probabil voi fi bombardat cu insulte .

 

Vreau sa achiziționez o Honda F4 din 1999 model Repsol Limited Edition, 37 000 km scrie pe ea, nu stiu daca sunt reali sau nu, fiind prima mea moto sport, pana acum am mers pe choppere. Plecam de la premiza ca tehnica nu are probleme majore.

 

Ce doresc de la ea? Sa pot sa fac si eu un traseu gen Transfăgărășan sau Transalpina fara sa imi stea inima in loc ca 1. nu trage suficient si crapa in drum 2. raman fara benzina (plecat cu plinul facut zic, nu "pana de neatantie").

 

Poate ca locul topicului nu e aici dar am nevoie de parerea unor posesori de moto similare sau cineva care stie ce zice.

 

Multumesc anticipat pentru raspunsuri guys ! Toate cele bune!

[Vizitator darcocbr]

Cu un f4 '99, faceam afara 300 km lejer cu un plin, mergand in toate felurile posibile..dar nu f f tare, adica pana in 150 asa consuma. Era reglata bine, n am avut probleme. Cand ele au inceput sa apara, am vandut-o. Despre varianta repsol la f4 nu am auzit si tind sa cred ca e revopsita. Daca a fost si accidentata..vezi tu. Editie limitata? Poate ma insel..dar nu prea cred asta. E un motor ok, te poti baza pe el. Greul vine cand ai si pasager/a si dai de o panta..schimbi viteze la greu. E destul de slab/puturos cu doua persoane. In rest, daca ai grija de ea e buna..

[Bobossus]

Multumesc pentru feedback! Nu tin neaparat sa fie editie limitata dar asa scrie. Are o placuta intr-o parte pe care scrie "Honda Repsol Limited Edition" si are o serie / numar care nu e seria ei de sasiu sau ceva asemanator.

 

Am de "de ales" ca sa zic asa dintre modelul acesta si ceva mai mare la care nu stiu daca ar fi constructiv ca progras sa ma bag din prima : Honda 954 rr. Ideea e sa iau ceva care sa ma tina 3-4 ani pana invat pe acest stil.

[Vizitator darcocbr]

Asa am început si eu.pe f4. E mai mult decat suficient pt incepatori. Am si căzut, m am ridicat..motorul sifonat. L am dus acasa, am comandat piesele, l am reparat si am mers in continuare. Un 954 e prea mult la început si nu ti va permite sa inveti mai nimic .

[Vizitator goe 75]

Poze special pentru darcocbr ,sa vada ca l-am ascultat si i-am facut si ultimele retusuri , sa arate mai bine.

[Vizitator darcocbr]

Ai zdipit-o boss ...

[zune]

Vai mama

[Vizitator goe 75]

Nu era in haine de sarbatoare. In realitate a fost mai putin dramatic decit pare.Cazatura a fost pe asfalt , aterizarea in balta doar bonus. Nu a fost nevoie decit de o spalare seriosa , banda adeziva pentru acoperit gauri in carena dreapta, indreptat maneta si pedala de frina cu o tubulara , scos noroiul din tubul de acceleratie (wd40 face miracole) si cusut parbrizul cu sirma de la Balamuc &Co(multumesc!).Dupa ce s-a uscat a pornit din prima si distractia a continuat pentru inca trei zile.