jupanu77 Postat Octombrie 15, 2013 Share Postat Octombrie 15, 2013 Mie imi place cum se aude la 100. Tot carburatie - 1996. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jupanu77 Postat Octombrie 15, 2013 Share Postat Octombrie 15, 2013 La voi. La mine bate spre 7... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jupanu77 Postat Octombrie 15, 2013 Share Postat Octombrie 15, 2013 DA, stiu. O sa o duc la un mecanic in iarna asta, sa vedem ce si cum. Poate la maosan... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
teddyax Postat Octombrie 16, 2013 Share Postat Octombrie 16, 2013 ma poate ajuta cineva cu sonda de ulei ? curge ulei pe acolo in draci! a mai avut cineva problema asta? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Octombrie 16, 2013 Share Postat Octombrie 16, 2013 La mine era undeva intre 4,3 si 4,5,fara pasager si doar cu un top-case!Asta la viteza aia si mers normal! Stimabile, parca aprilia pegaso 92-94 avea ambielajul pe rulment nu cuzinet nu? Ma gandesc daca dau VF-ul, sa iau ceva mai de teren. As fi preferat ceva mai usor, dar nu exclud nici pegaso, insa as fi preferat modelul mai vechi, cum am avut, inca am ramas cu o bucatica din suflet la ea... Deci daca o vrea cineva sa schimbe clasa, puteti incerca, si daca merita, pot da si o diferenta. Motorul pt schimb ar fi asta:/index.php?/topic/698599-honda-vf750f-84/ toate detaliile aici. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Octombrie 16, 2013 Share Postat Octombrie 16, 2013 Multumesc frumos Domnule! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 19, 2013 Share Postat Octombrie 19, 2013 salut sunt nou pe forum , in zona Aprilia Pegaso , si am o intrebare pentru voi; dar sa ma prezint mai intai: Alin Geamanu 37 ani , consilier juridic ,lucrez in constructii ,relatie consensuala permis cat A din 2012 Aprilia Pegaso din 2013 Campina , Prahova. Toata vara m-am dat cu ea (an fabr 1994 , 49300 km) a mers perfect , nu am mai pornit-o de doua saptamani , nu mai vrea sa o ia din loc nici cu slujbe desi bateria e Ok . am gaz etc. am auzit ca pe timp friguros sau daca sta nepornita un timp te cam rogi de ea. Intrebare: ce stiti ca se poate face in acest caz? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Banzay Postat Octombrie 19, 2013 Share Postat Octombrie 19, 2013 (editat) E posibil sa o fi inecat. Scoate bujia si daca e veche inlocuieste-o. Daca nu, o stergi/arzi la flacara pe aragaz, dai putin la automat cu bujia scoasa, o bagi la loc, tragi socul 3/4 din cursa, dai cheie si o ia. In general daca vezi ca nu o ia din prima usor, las-o un pic. De la colegi am auzit ca se astupa cu o carpa gura de la admisie de sub sa daca nu o ia usor, insa la mine, oricat de frig era, cu rulment de pornire nou, bujii noi, baterie incarcata, socul tras la 3/4 o lua din prima. Editat Octombrie 19, 2013 de DaSchmutz Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 @ Alin Geamanu: Incearca si varianta sa ii astupi gaura de la filtrul de aer de sub sa. Daca nu vrea nici asa, ia un spray odorizant si ii pulverizezi in admisia de la filtrul de aer de sub sa in timp ce ii dai la automat. Daca o ia asa, inseamna ca problema este din carburatoare, si necesita o curatare a paharelor de sub carburatoare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 Ai dreptate, Cristiane. Si ca tot ramasesem dator cu ceva poze de la plimbarea din week-end-ul trecut, sa postez cateva. Imi pare rau ca nu am oprit de fiecare data sa facem poze, dar ne-am "dat" si putin pe off, si nu era chiar comod cu telefonul in mana... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 Multumesc. Asa ca in familie, eu, sora-mea, cumnata-miu, si un prieten cu Caponord-ul. Azi, la munka, prima zi, dupa 5 saptamani de concedii. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 am retinut toate sfaturile. am curatat in vara carburatorul , am reglat , pe pozitia cea mai inchisa , acul care deschide gaz-ul pe jigler-ul de mers , pentru consum de carburamnt mai mic am schimbat filtrul de aer cu un burete nou.Am verificat daca este benzina la plutitoare este Am sa desfac bujia si am s-o curat , voi astupa admisia de aer si voi incerca din nou chestia cu sprai-ul nu cred ca se recomanda , am la servici un sprinter(Mercedes) care a fost pornit cu sprai de pornire ,m special , ....nu a mai vrut dupa aceea sa porneasca normal... Multumesc pentru sfaturi cam asa arata mobra mea am uitat , am facut si servis-ul la furca fara rulmenti , doar ulei si simering-uri Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 Arata fain mobra ta, si imi pari cunoscut Pornirea cu spray e ceva de moment. Eu mai patesc urmatorul lucru: cand ploua sau o duc la spalatorie, imi strange apa la busonul rezervorului, pentru ca am teava de drenare a gazelor si apei din rezervor blocata. Am incercat sa o desfund si cu sarma otelita, si cu compresor de aer, fara succes. Probabil a fost revopsit rezervorul fara a fi izolat. Ei, dupa ploaie, cand desfac busonul la rezervor, trebuie sa golesc apa cu un servetel, dar tot se duce in rezervor, iar cand ramane pe rezerva, imi trage apa in carburatoare, si se opreste cateodata la ralanti pe nepuse masa. Cand vad ca are un simptom din asta, golesc carburatoarele, si isi revine. Ma gandesc ca pe viitor sa dau rezervorul jos, sa il curat, si sa vad ce se intampla cu teava de drenare, pentru ca am vazut ca are un fel de stut cu filet dedesubtul rezervorului, din care iese un furtun catre partea de jos a motoretei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jupanu77 Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 Am iesit si eu azi intr-o tura scurta: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 Frumos, si vremea pe masura. Si pestele, pestele cine l-a prins ? ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jupanu77 Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 ))))))))))) Eu nu, ca nu am fost pregatit, in sensul asta... dar dupa ce-am vazut pe acolo, nici altii... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 Vorba aceea: "Dai un ban, dar stai... degeaba." Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 Arata fain mobra ta, si imi pari cunoscut Pornirea cu spray e ceva de moment. Eu mai patesc urmatorul lucru: cand ploua sau o duc la spalatorie, imi strange apa la busonul rezervorului, pentru ca am teava de drenare a gazelor si apei din rezervor blocata. Am incercat sa o desfund si cu sarma otelita, si cu compresor de aer, fara succes. Probabil a fost revopsit rezervorul fara a fi izolat. Ei, dupa ploaie, cand desfac busonul la rezervor, trebuie sa golesc apa cu un servetel, dar tot se duce in rezervor, iar cand ramane pe rezerva, imi trage apa in carburatoare, si se opreste cateodata la ralanti pe nepuse masa. Cand vad ca are un simptom din asta, golesc carburatoarele, si isi revine. Ma gandesc ca pe viitor sa dau rezervorul jos, sa il curat, si sa vad ce se intampla cu teava de drenare, pentru ca am vazut ca are un fel de stut cu filet dedesubtul rezervorului, din care iese un furtun catre partea de jos a motoretei. Alin la mine furtunul este open , nu este cazul de asa ceva.Incearca sa il tragi afara , sa il cureti dar e mai greu de bagat , oricum el este gatuit din fabrica , daca a mai intrat ceva mizerie sau vopsea ... nu am putut scoate bujia deoareca cheia de care dispun este um pic mai larga.o duc la servici si o iau pe strund nu am mai insistat deoarece risc sa omor bateria degeaba , insa daca tot nu pot sa fac o tura , am desfacut-o , pentru a curata motorul , am constatat furtun de retur ulei cu pierderi la stutul din capacul de la chiuloasa-l-am inlocuit , furtun rezervor partea dreapta gaurit -inlocuit am curatat motorul de ulei si mizerie , tot am facut ceva Bine ai venit printre Aprilisti!Ai o Aprilica deosebita,exact ca alui @Remu1 si ca fosta mea!Doar ca modelul nu e LG 650,nu exista!Ai Aprilia Pegaso GA 650! Oricand ai nevoie de un sfat sau altceva,apeleaza-ne! PS:Faine pozele tale!alin: pe talon asa scie tipo- APRILIA SPA LG pe Scurta,lunga,tura e tura!Pozele faine de tot! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
jupanu77 Postat Octombrie 20, 2013 Share Postat Octombrie 20, 2013 @ Eugenkawa - numai asa am avut parte tot anul la pescuit - "stiti, saptamana asta s-au prins (pune tu cati pesti vrei). Nu stiu ce-or avea azi..." @ Cristian - asa am zis si eu... merci... @ Alin - tot e ceva... succes cu bujia! Eu sunt "responsabil" mai mult cu sprijinul moral... si cu berea... tehnic, ii las pe colegi sa te ajute... ) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Lupul Gri Postat Octombrie 21, 2013 Share Postat Octombrie 21, 2013 se intampla sa aibe cineva de vanzare un CDI de Pegaso pe injectie? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 21, 2013 Share Postat Octombrie 21, 2013 am urmat sfaturile voastre , normal de aceea am apelat la voi: am desfacut bujia , am ars-o , am curatat-o , am montat-o la loc am astupat admisia de aer de sub sa am porNIT_OOOOOOOOOOOOOOOO!!!! Da, era inecata , bujia este noua , am confirmarea de omul ce mi-a vindut motorul , era si scris pe e NOUA va sunt idatorat , si va multumesc mult! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 22, 2013 Share Postat Octombrie 22, 2013 inca nu nu am avut timp .am vrut sa o aud mergand mai intai incerc astazi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Octombrie 22, 2013 Share Postat Octombrie 22, 2013 (editat) Bine ca a pornit. Altadata, stii ce ai de facut daca nu iti mai porneste la rece, Alin... Un prieten de-al meu si-a luat o Aprilica Pegaso GA 1994,din aceea violet.Are nevoie de un bendix(freewheel)sau de un link de unde isi poate cumpara unul. Mersi anticipat,Cristi. Iti dau nr unui baiat care are pe stoc, nou, la 370 ron, pe PM. Editat Octombrie 22, 2013 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 22, 2013 Share Postat Octombrie 22, 2013 puteti incerca la "crash moto"-TEL. 0745 763 024 banuiesc ca este vorba de stutul B .intrebare : trb sa scot uleiul? astazi am facut altceva . un sprai cu zn rezistent la 500C cred ca nu am facut rau! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Octombrie 23, 2013 Share Postat Octombrie 23, 2013 la "crash moto" au si alte piese.puteti intra pe net crashmoto .eu Nu am facut schimbul si inca nu am de gand In primavara am sa fac asta , oricum nu pot circula am nr ( rosu) expirat si o inscriu definitiv in primavara. acum am vazut despre ce este vorba. tobele sunt OK , nu umblu la ele , daca nu este nevoie , vopseaua nu este uniforma dar e pusa bine asa ca e bine e cumva sprei cu teflon. pot face o intrebare la fabrica de vopseluri Chim Titan , lucram indirect cu ei . referitor la vopseluri termorezistente se pot utiliza cele din gama Den Braven , cred ca sunt bune ;cel putin pe partea de hidroizolanti , noi , la firma , nu am avut probleme se poate folosi pt vopsirea motoarelor:intrati pe chimtitan.ro pentru mai multe detalii. se va folosi intocmai , grundul de baza si diluantii aferenti. New Microsoft Word Document.doc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.