megamotoreta

si tu ce vrei sa zici aici, ca civilizatia terbuie sa inceapa cu noi ? sau ca primul pas spre civilizatie este ca eu sa ma civilizez intai pe mine, ca individ, si pe urma sa cer acelasi lucru de la altii ?

 

mai curge apa pe dunare pana ne trezim incet incet

pana ne trezim incet incet...murim unul cate unul,sau doi cate doi...

nu inteleg ce e atat de explicat. legislatia e simpla si clara. daca cei care posteaza ar avea permis de conducere nu cred ca ar fi trebuit sa citesc atatea pagini in plus....

si crezi ca in Italia iti iei lucru ingrijit la 300 euro?

de ce 150 si nu 250? nu cred ca are rost sa o aduci din Italia, ia-o din Romania, e mai aproape...

motorul este un Kymco 250,4t... functioneaza impecabil, porneste la sfert, sta la relanti, accelereaza fara probleme...

bujia este cam alba, asta inseamna amestec sarac, putin combustibil si prea mult aer.

o mica problema ar mai fi faptul ca arunca ulei prin furtunul de la capacul culbutori- purjare parca-i spune...nu mult,dar se vede umezeala de la ulei...

P.S. filtrul de aer nu e original, nu cred ca are vreo importanta, nu trage aer fals sau altceva...

intrebarea este urmatoarea: dau nivelul mai mare la benzina sau il las sa mearga asa, nu ma mai complic....

un proiector mic nu merge pus la roata?

felicitari! e mortala...

puteam sa imi iau cv mai mare dar inca nu pot sa dau de carnet.....dar poti sa imi dai o lista cv

in primul rand schimbi motorul. poti sa pui filtru sport si toba sport,dar fara motor mare,nu prea se simte efectiv.

sa nu uiti de chiulasa mare, nu doar cilindru

motor mare cere benzina -ulei mai mult, deci schimbi jiglerele ,pui mai mari. muzicuta de admisie eventual.

bujia si Cdi delimitat,sa se tureze mai tare

evacuare sport

si lista poate continua...bani sa ai...

cumpar cauciuc 140-70-12. nou de preferat.

77 de pagini de replici care mai de care.. Traiesc totusi cu speranta ca se va face lumina in acest caz. Urmaresc topicul cu interes, m-am abtinut sa postez pentru ca nu sunt in goana dupa posturi. Dar daca dosarul a fost inaintat la parchet pentru omor din culpa tind sa cred ca nu groapa e ca care i-a ucis pe cei doi..

astept cu interes urmatoarea postare a lui Night.. Pacat ca nu exista martori oculari si nici camere care sa fi surprins nefericitul eveniment.

omor din culpa pentru motociclist, Adi-Qaz, post mortem...asta e legislatia...

Dumnezeu sa-i odihneasca...

bujia ce culoare are?

60 la ora ar putea sa fie prea putin, iar 120 prea mult, ia incearca 80 si fa-i consumul iar...

eu am cumparat un magnet telescopic de 10 ron, de la auto. nu m-am murdarit deloc cand a cazut busonul in tava de ulei...

care ironie, mah? vrei sa facem analiza pe text? ai zis ca tine totul de finante: daca are bani, sa si bage ulei de competitie(reising), daca nu, sa si bage 5100. Daca omu are bani de 300V, dupa „ironia” ta inseamna ca ar fi bine sa-si cumpere, nu?

 

 

 

On topic: folosesc 5100 si e f ok

daca ai bani poti pune cel mai scump si performant ulei in cel mai ieftin si simplu nepretentios motor. nu te impiedica nimeni.

daca nu ai bani, poti pune ulei mineral in motor nou-nout. iar nu te impiedica nimeni ...

vezi userul @TNG, si-a reglat ambreiajul busei,cica e din fabricatie cauza...

nu exista nici o piulita ,nimica . pur si simplu cand vreau sa trag afara cele 2 parti pe la capat de "traseu" agata ceva.si daca il misc un pic sare de "obstacol" nu am reusit sa il desfac mai tare sa vad cum is cele 2 pinuri si canalele in care fug astea. poate au ceva buza si in aia agata... altceva nu stiu ce ar avea... Mai simplu! Stie cineva cum se poate desface total variatorul asta? sau asa moare

pai tragi de el si ies singure de pe ax piesele...

Astea sunt abureli.....aprilia area al meu lua 3-4 l/100 cu motor de 49 si acuma cu motor de 70 in jur de 6

yamaha slider cu motor de 50 ia 2,5 si cu motor de 70 consuma 3,5

Ce competitie, „barosane”? Omul are un chopper. Doar n o sa i bage ulei racing 10w60...

pai asta era si ideea, dar nu ai remarcat ironia se pare...

Da intrebare intrebatoare: Nu poti da jos uleiul inainte sa-l pui la iernat? si apoi primavara sa-l bagi la loc? (asta in caz ca ai facut doar 2000 - 3000 km cu el sa zic). Are ceva daca sta fara ulei in el?

nu mai porneste apoi in veci. se oxideaza de nu-ti vine sa crezi. am un motor de scuter desfacut,fara ulei in el, evident. primavara, acum m-am uitat la el: e caramiziu!

totul e o chestie de finante.

daca esti barosan poti sa bagi si de competitie

daca nu ai multi bani baga si motul 5100, nu buseste motorul...atata ca il schimbi mai des, din precautie...

NU, categoric nu. Insa mi se pare ca asta cu schimbatul e si o chestie de marketing, ca doar producatorii de uleiuri vor sa vanda ulei, nu sa te faca sa il schimbi la 6000 km sau mai nu stiu cat!

evident ca este marketingul implicat, nici sa-l schimbi la 6 luni dar nici la 3 ani...

am un vecin in varsta cu un simson de 250. a folosit toata viata lui ulei auto, adus la butoaie. moto merge si acum,evident ca a schimbat pistonul si segmentii..deh..40-50 de ani de cand il are...dar mergea frumos cu el...spunea ca dupa ce-i schimba uleiul mai dadea o tura cu el, iar analiza joja,daca i se parea uleiul murdar, il varsa imediat si alt schimb de ulei...

Deocamdata eu nu sunt convins de toata chestia asta cu uleiul care isi pierde din proprietati, cu acid sulfuric si alte nebunii ... atat timp cat manualul spune 6000 km, restul e can-can!

uleiul nu se degradeaza asa usor, intr-adevar. doar daca am trai in California, fara iarna, ai putea schimba uleiul si la 2-3 ani fara probleme. la noi in tara pornitul pe frig, apoi motorul incins, si tot asa, degradeaza uleiul...nimeni nu vrea sa riste sa-si distruga motorul pt cativa litri de ulei...

Daca faci 1000 km pe an,schimbi uleiul la 6 ani?

Pun scump, pentru ca de cand mi-am luat motocicleta, nu am stiut ca uleiul se schimba la 6.000km. Si ca sa il schimb cat mai rar am luat sintetic (in plus m-am gandit ca e mai bun pentru motor). Cand am schimbat prima data uleiul, pe cel care l-am scos era negru. Asta sintetic pe care l-am pus si pe care nu l-am schimbat de doi ani, e ca nou, la culoare zici ca e ulei de masline.

Abia ieri, am aflat ca trebuie schimbat mai des. In concluzie daca pun mineral la cat il schimb si daca pun sintetic la cat?

pai uite ce ulei iti trebuie...yamaha xt350

la 6000 de km se schimba.

daca nu aveam temperaturi scazute iarna puteai sa tii uleiul in motor cat vrei...

- am verificat înfiletându-l cu mâna Âşi e pe filet

 

Când am desfăcut am găsit depuneri (relativ dure) pe Âşurub. Arătau ca rugina, un fel de oxid maro. Le-am cu'rățat cu periuța de dinți, dar etrierul la interior n-am avut cum să-l cu'răț. Cred că are depuneri în interiorul etrierului Âşi nu permite să se aÂşeze bine capătul Âşurubul pe buza conului. Cum pot să cu'răț conul din interiorul etrierului?

pai ar trebui sa desfaci tot etrierul,scoti pistonasele afara sa ai acces inauntru sau sa dai cu un spray de frane...

Cu al meu merg in medie cu 4.000km. Asa ca nu e mare diferenta fata de o masina.

vrei sa spui turatii..atunci de ce pui ulei asa scump si performant? ia unul semisintetic si-l schimbi anual, nu te ustura buzunarul...

Vinde cineva scuterul?

yamaha slider te intereseaza?