bogdanawo

v-a suparat cumva un manelist idiot cu un passat verde, cu numarul BZ-06-HNG?......daca da, nu ezitati sa ma contactati, va dau eu datele lui, am avut ieri accident cu el, ce-i drept eram cu masina, ca, altfel, ma omora boul!

da, mestere, se pare ca am gresit eu....oricum, imi cer scuze pentru afirmatia mea...........da-i bataie si la simson-ul tau sa nu cumva sa te prind ca bagi vopsea de policolor ca te sparg, auzi?...muncesti de pomana, io am patit-o!...uita-te in topicul meu cu tentativa de re.....parare...staurare.....sau cum o fi mai fost!

ba, da' tu numai intermedieri stii sa faci, las-o-ncolo de treaba......toata tara asta e plina de intermediari..........si mai vii si-mi ceri sfaturi.......urat din partea ta.......

condoleante, Marineskule, odihneasca-se in pace Nea' Mircea!.....suntem alaturi de tine in pierderea suferita! R.I.P., Nea' Mircea

cine se scuza se acuza, nu? offffffffffffffffff, viata mea, offfffffffff, inima mea..........nici asta nu e pe calculatorul tau? si mai usor cu ca faci buba

asadar, grija mare unde depozitezi roata, ca mai sunt si copii care "se dau cu cercul" noroc Belbody ........si rulmentii uzati nu trebuie schimbati cu unii noi ci desfacuti prin spargere in menghina sau cu ciocanul, inlocuite bilele/rolele cu bilute de muci din nas, apoi lipiti cu superglue, nu? get real, man! wake up!

..nu inteleg.....cum ai tras tu concluzia ca discurile sunt "putin deformate"???????.....daca se vede cu ochiul liber, sincer, ii poti pune pe cei de la Holograf sa-ti faca si incantatii, ca tot la schimbat ajungi......pe de alta parte, poate fi si o iluzie optica, ................daca bat in mers si nu sunt foarte uzate, se pot rectifica pe un strung, dar trebuie strungar desavarsit ca sa le centreze foarte bine, aici totul e centrarea, caci strunjirea e floare la ureche si trebuie mare grija sa nu se depaseasca limita de grosime maxim admisa, caci, altfel, se pot sparge in mers......si banuiesc ca stii cam ce ai putea pati....................dar, asa cum au spus si altii, e posibil sa fie si din proasta fixare pe butucul rotii......asa ca.....spor la treaba! p.s. discul de frana nu e o sarma care sa poata fi indreptata cu un cleste, asa ca, referitor la titlu, e foarte prost ales!

mda, coco, te-ai deconspirat

pai, ce sa gasesc?..nu pot spune alceva decat ca, vis-a-vis de ce este in el, eu nu am mai vazut in viata mea un motor care sa aiba mai bine de 20 de ani vechime si cu care s-a mers cred eu ca destul de mult, pe linie (arbore, cuzineti, axa cu came, tacheti, lagare tacheti lagare axa cu came), aproape nici un pic de uzura....pe mine chiar m-a dat peste cap asa ceva.....ma asteptam sa gasesc ceva uzuri......dar, cuzineti si arbore care aratau ca fiind pusi acum 500 de km....in timp ce probabil ca au depasit de mult 50000 km......nu, nu mi-a venit a crede......... eu nu am avut decat 2 optiuni: ori sa cred ca acel motor chiar a fost reparat capital, cu piese noi, originale, relativ de curand (putini km) ori chiar sunt niste materiale deosebite.....si, judecand dupa stantele de pe piese care aveau valoarea "1984"......cred ca cea de-a doua optiune este cea reala.............si asa se explica si faptul ca motocicletele Moto Guzzi sunt foarte, foarte scumpe........ca o mica paranteza, gasisem ceva de vanzare pe la nemti, un california cred ca era, din 1998 care se vindea sh cu 7500 euro.......ce as putea spune mai mult de atat....si, ca sa mai adaug ceva, singura asa-zisa problema depistat in motor, a fost la supapele de evacuare care aveau o depunere carbonica pe zona de inchidere......asta chiar a fost o placere de rezolvat......le-am lasat in acetona peste noapte si apoi le-am slefuit cu pasta......interventie banala si absolut normala......pana si semeringurile de la supape au aceeasi elasticitate de parca ar fi fost puse ieri......sincer, am desfacut poate vreo 20 de motoare, masini, motociclete, si mai vechi, si mai noi decat cel de pe Guzzi......dar nu mi-a fost dat sa vad asemenea lipsa de uzura............by the way, sa nu uit, segmentii sunt inca in cotele de fabrica, cu exceptia celui de foc care a depasit jocul la capete de nou cu 2-3 sutimi (joc de manual 0,25-0,45mm, joc gasit aprox. 0,47mm la cel de foc iar la cel de compresie 0,40mm)......iar la camasa, uzura este de vreo 3 sutimi, uzura aproximativ uniforma, adica la baza cam 2 sutimi uzura iar sus in jur de 3, asadar, conicitate 1 sutime......care, mi se pare normala........ovalizare nu are, toate masurate ca abateri fata de cotele standard (din pacate nu mi le aduc aminte acum din manual si nici nu am manualul la indemana, Fane, poate dai tu datele tehnice daca ai manualul mai aproape )................ce as putea spune mai mult?............. ..poate ca, desi FIAT-urile de dupa 1971 sunt niste masini foarte proaste la capitolul mecanica, totusi, italienii sunt si cei care produc Lamborghini, Ferrari, Alfa Romeo, Lancia, Bugatti si, de ce nu, Moto Guzzi......ma inclin in fata inginerilor mecanici si metalurgi italieni......chiar sunt exceptionali! ..........aaaa, si am mai uitat ceva...........in timpul mersului, facand abstractie de zgomotul evident produs de gazele care ies din tobe, din motor nu se aude decat un fasait atunci cand merge......uimitor, nu?

raspunsul la intrebarea "care este sensul vietii?"

mai tii minte, acum vreo 2-3 luni, cand intr-o seara de vineri era rasturnat un fraier cu o dacie galbena pe linia de tramvai?

pe sensul celalalt s-a intamplat minunea.....

ei, ce sa-i faci, incerc si eu sa prind cat mai multe detalii in cat mai multe cuvinte, timp in care mai vine si cate unul-altul la birou si ma intreaba una-alta.....nu-i bai......oricum, ma pierd de multe ori in detalii.....cat despre vinovati, marea majoritate a soferilor considera ca oglinzile sunt optionale!

Din nefericire, ma simt nevoit sa scriu aici...........cred ca s-a intamplat acum jumatate de ora, pe Calea Virtutii, in dreptul Lacului Morii, sau pod Ciurel, nu stiu prea bine cum se cheama zona, in orice caz, pe linia lui 41, pe sensul dinspre Lujerului spre Arcul de Triumf, imediat dupa intersectia cu Splaiul Independentei, acolo unde drumul face o usoara curba la stanga.............soferii si-au aratat din nou maiestria in a mai darama inca un tovaras de-al nostru, care calarea o Suzuki albastra de viteza.......salvarea a venit relativ repede, baiatul nu avea mare lucru, era julit la piciorul stang, degetele mainii stangi erau pline de sange.....nu prea parea sa fi avut oase rupte sau lovituri la cap, era constient, speriat, vorbea cu cei din jur....i-am ajutat pe cei de la salvare sa-l urce cu targa in ambulanta.....bine-inteles, jegosii de soferi care probabil ca l-au lovit sau l-au incomodat (nu stiu exact ce s-a intamplat acolo, eu l-am gasit deja pe jos, la fel si motocicleta, unii spun ca s-ar fi lovit de parapetul dintre carosabil si sinele de tramvai, altii ca l-ar fi atins vreo masina) deja mutau motocicleta din locul in care era cazuta, sa stearga urmele din care probabil ar fi rezultat vina lor........cert este ca erau trei masini oprite: prima era un taxi, a doua parca o dacie iar in spatele celei de-a treia, un renault kangoo, parca, in orice caz, era o masina de carat marfa, mica, gen papuc carosat, zaceau motocicleta si apoi saracul baiat......soferul celei de-a treia masini tot zicea ca el nu are voie sa mute masina, de unde reiese ca el practic a lovit motocicleta, desi pe masina nu era nici un fel de urma, nici macar o zgarietura......bine, e probabil sa nu fi observat eu prea bine..........in orice caz, ii urez insanatosire grabnica baiatului cu motocicleta si de-abia astept sa-l vad scriind pe forum......mai era ceva, cei de la salvare, cand au venit, i-au pus un guler pentru imobilizarea gatului, acum, nu stiu daca asa este procedura lor standard sau daca avea ceva probleme cu gatul, vertebrele......sper din tot sufletul sa nu fie vorba de asa ceva!............ca de obicei, dupa ce, numai in fata mea au fost vreo cinci, probabil din masinile mai sus mentionate, care au tot sunat sa vina politia, aceasta nu a cutezat sa apara, iar cand am sunat si eu la 112, deja aflandu-ma la urcarea pe podul Grant, cei de la rutiera mi-au zis ca stiu de accident dar ca inca nu a ajuns echipajul......ce sa le faci, mai aveau vreo cateva spagi de luat, de intimidat ceva soferi cu radarul, etc, sunt ocupati, ce mai!....jeguri imputite de politai de la rutiera!.....oricum, cel mai bine este ca a ajuns la timp salvarea si ca baiatul era constient si, la prima vedere, cum am mai spus, nu avea decat cateva julituri........nici motocicleta nu arata rau, in afara faptului ca avea semnalizarea spate stanga rupta si cateva zgarieturi parca si pe stanga si pe dreapta si ca era o pata de benzina pe jos care s-a scurs din carburatoare. Inca o data, insanatosire grabnica si, de-abia astept sa scrii pe forum, sa ne spui tuturor ca esti bine!

si nu numai......e manelar de-a dreptul...nu vezi ca nici macar nu stie sa scrie?......ce sa-i mai ceri, sa mai lege si frazele intre ele?...........si se mai si supara ca nu-l ajuta nimeni cand el nu stie sa explice ce problema are......sa-ti fie rusine, analfabetule!.........oamenii isi dau silinta sa te ajute si tu ii iei peste picior, pacat ca tara asta e plina de gunoaie ca tine!

sorry, my friend.....du-te la un service..esti de-a dreptul paralel.......tu ce vrei sa faci cu aparatul?.....sa-l dai pe curent si sa masori curentul de scurt al bateriei?

Aia-i zona mea de delegatii .....asa ca vin cu Nissan Terrano II

da, ba, mi s-o bulit hard-ul.......naspa........acum astept sa-mi comande astia de la munca altul.......sau alt laptop......cu totul.....sa vedem......

bai GL-90-BUF.....i-ai luat IJ-ul lui Popel si acum te dai mare si tare in motoare in 2 timpi?...ba nene, ce tari mai sunt si galatenii astia!!!!......sincer, io chiar cunosc motociclisti galateni adevarati, care chiar si-au mesterit la rable de si-au distrus mainile de bataturi, crapaturi si arsuri........asa ca, nu-ti mai da cu parerea aiurea.........io nu zic ca nu ai dreptate in unele afirmatii, da' ba tata, te dai mare de parca ai fi vreun mare zeu..serios.........calm down man......si nu te mai incorda atat in poza aia din avatar ca s-ar putea sa-ti plesneasca venele de la gat

in general, acolo ai un multiplicator de turatie, care are un pinion cu dinti inclinati, antrenat de roata, solidar cu roata fata ( mai bine spus un filet cu mai multe inceputuri sau, mai corect spus, o roata melcata ) si un pinion melc, care antreneaza cablul de kilometraj.........problemele care apar, in general, sunt din cauza faptului ca roata fata nu mai antreneaza roata melcata a multiplicatorului.....uzual, pe roata melcata exista un disc dintr-o tabla oteloasa care are doua urechi indoite din ea, indreptate inspre butucul rotii fata, aceste mustati intrand in niste degajari facute in acest butuc.......defectele care apar sunt din cauza griparii angrenajului (vaselina uscata, acumulare de mizerie, umezeala, praf, etc.) ceea ce determina deformarea acelor urechi sau uzura excesiva in degajarile din butuc.........ca idee, te poti uita in urmatoarele poze, poate reusesti sa-ti faci o parere......oricum, nu-ti poti da seama de ce s-a intamplat acolo pana nu dai roata jos, altfel nu ai ce face........ Mult succes!

da, aici ai mare dreptate Belbody.......hotaraste-te, frate, cum e cu masina, motocicleta, bateria, incarcarea......fii mai explicit!

mda, cum sa nu .......iar vorbesti engleza precum iliescu???? by the death of my horses......

mi-a dat mie Fane toate manualele lui........ti le dau io cand ne mai vedem.....sa-ti fac un CD +abecedarul si caietele de caligrafie de clasele I si II in format electronic

da, mestere, stiam de asta cu sonda lunga......eu la a mea am avut sonda sparta......si vroiam sa refiletez una de dacie si sa o pun acolo......numai ca, dupa ce am scos sonda originala......si am vazut si ca mai are rolul de a tine ultimii cuzineti, am preferat sa o sparg de tot pe cea veche si sa-i sudez o piulita cu filetul sondei de dacie in cap........stiu de smecheria asta cu fixatul cuzinetilor cu un bolt (in cazul asta sonda in sine) de la fiat 850, ca, vorba aia, am avut 5......asa ca.....!!!!!

hai coco, get real, par la muerte des les mios cabbales nu-i bun?