bogdanawo

Gata!........numarul este BZ-90-AWO.........si am rezolvat si problema consumului excesiv de benzina facand alte jiglere principale........e spirt acum!.........rupe!..........asa cum ai spus tu aseara, Marineskule, parca mai are inca un motor pus pe ea! ......mii de multumiri pentru sfaturi referitoare la jiglere lui Motofane!.....si mii de multumiri lui Mihai_p pentru vacuumetrele cu care am facut sincronizarea carburatoarelor!........acum sunt gata de alergat!

din informatiile mele stiu ca e vorba despre bz90awo......asa mi-a zis taica-miu......sper sa nu-mi dea iarasi dobitocii de la politie numere de masina........apropos, io am mai avut la Simson bz90awo dar, inainte de a mi-l da, mi-au dat numarul de care spui tu, bz05awo si erau doua, in format auto.....stii ca politaii sunt niste cretini.......mai ales fraierul ala de Chitic, de la ghiseu!

si ce daca sunt pe rulmenti?.....rulmenti sparti sau cu joc mare, sau cu colivia de la bile/role sparta nu ai vazut?

.....din cate stiu eu si din ce am vazut pe la TV, militienii NU au voie sa stea cu radar-ul oprit si sa-i dea drumul cand deja nu mai ai cum sa scapi precum si ca NU au voie sa mai dea inapoi "banda"(la ce s-o referi asta, nu stiu!!!!!!)....ideea este ca ei practica frecvent chestia cu oprit-pornit radar......in special pe zona moldova, de la vrancea la bacau, apoi pana in roman, apoi botosani....etc......pe acest traseu sunt cele mai mari javre posibile.......de cate ori am delegatii acolo imi vine sa vomit.......din fericire, nu m-a prins nici un radar pe aceste drumuri ale saraciei moldovene, in week-end-ul asta, insa, am fost la Sibiu, asa, in plimbare, cu masina.......am intalnit un singur radar de la bucuresti pe valea oltului pana la sibiu.....si nici macar nu era orientat pentru sensul meu......., bine, ma refer la cele de pe masini, caci, banuiesc ca se stie deja ca in pitesti exista radar fix, Gatso, la fel cum sunt cele de pe dn1 si cele 2 din cosereni (bucuresti - buzau).....in schimb, in moldova e teroare!!!!!.........de cum intri in judetul vrancea, pana in focsani prinzi cel putin 2, pe varianta focsani-ului sunt minim doua,de obicei logan-uri neinscriptionate, unul rosu, unul galben, de zici ca e taxi, sau unul alb.......apoi, din focsani pana in tisita....inca vreo 2.....si tot asa......in concluzie, unde e saracie este si cea mai mare rautate......TOATE radar-ele moldovenilor stau oprite iar cand te apropii te iau instant........va recomand mersul la "iepuras".....adica mergi in spatele unuia care merge tare.......asa, pana te ia pe tine, ai timp suficient sa franezi .....eu merg asa de prin 99' - '00 si nu m-a prins niciodata......am luat vreo 4 sau 5 radare in toata aceasta perioada si, de fiecare data eram cap de coloana sau singur, iar un pv mi-a venit prin posta din "vestitul" cosereni, de la radarul fix!..........n-avem bani ca sa bem apa, dar se investeste in supraveghere video, radar, etc.!........traiasca minunata noastra tara si bravul ei popor de dobitoci, condus de jigodii!

.........maine trebuie sa-mi vina numarul!

n-am auzit de asta.....cine stie ce kelemek era ala.....io alerg frecvent cu supernova cu 170-180 si nu am probleme, nici macar de radar!

mda..... mda......degeaba se chinuie omul cu voi sa va explice......ca voi tot pe a voastra o stiti.......la fel ca baiatul care tot ii dadea pe masurat jiglere in picaturi, pe o alta sectiune intitulata "sincronizare carburatoare".......si ca veni vorba de mecanicul Ghita, sa stii ca ala e gresor si pune gresie si faianta......mecanicii adevarati sunt dobrescu, mecanic - mecanic si Marinesku, care e electromecanic.......nu sunt acid, ci-mi sustin cu tarie parerea.....care nu e gresita...........cand veti pune si voi mana pe carti de rezistenta materialelor, tratamente termice, lanturi cinematice.......si altele de specialitate.....si sa nu o faceti ca sunteti studenti pe la cine stie ce facultate cu profil mecanic, sa o faceti doar din pasiune..........doar pentru ca VRETI cu adevarat sa aflati ceva, atunci vom mai vorbi.............si ca inchei in cel mai frumos stil, adica stilul Beavis and Butt-Head, "the defense breasts!".........so long, my friends.......enjoy your knoledge!

tot la sectiunea "motocicleta mea", topicul lui se cheama parca "ce parere aveti despre moto guzzi".....sau cam asa ceva.......

marineskule, vezi ca a mai aparut unu' cu un Guzzi choperrizat ca al meu, tot de ametitul ala de Mirel din Arad care a nenorocit-o si pe a mea

oare de ce mi se pare motocicleta ta foarte, foarte cunoscuta???? ia uita-te in topicul meu, tot la categoria "motocicleta mea", topic care se cheama "tentativa de re.....re.......parare......staurare.......suscitare....." sau ceva asemanator.....il gasesti tu! p.s. poza de mai jos does it ring a bell???

lasa tu prostiile, ia zi, bem ceva in seara asta? poate si o tigara, doua?

.....scuza-ma, dar, uite, in poza de mai jos este un mic fragment din recomandarile producatorului pentru Aprilia Pegasso F650, care are ambreiaj multidisc in baie de ulei..................sper sa intelegi putina italiana! .....scuza-ma, dar, uite, in poza de mai jos este un mic fragment din recomandarile producatorului pentru Aprilia Pegasso F650, care are ambreiaj multidisc in baie de ulei..................sper sa intelegi putina italiana!

de ce conteaza pentru ambreiaj?.......oameni buni.........un ulei este un fluid care se foloseste pentru a elimina frecarea uscata dintre piesele aflate in contact si in miscare una fata de cealalta.......un producator de uleiuri nu face ulei pentru motocicleta si/sau pentru masina.....el face ulei pentru motoare termice.(punct) fiecare producator de motoare termice isi alege dupa catalogul firmelor producatoare de lubrifianti, produsele care le dau cele mai bune rezultate in exploatarea motorului lor!......si gata!.........ca exemplu, in cartea tehnica de la Moto Guzzi V35 Imola, ce am eu, adica, spune clar, la motor, ulei Agip SAE 10W40....nu spune ulei de masina, ulei de barca, de brontozaur sau de mai stiu eu ce alta creatura!......ce dracu' e atat de greu de inteles si de bagat la cap?.....e vorba doar de ajutat aici si nu de contrazis......daca nu stiti foarte bine ceea ce vreti sa spuneti si nu aveti argumente in ceea ce vreti sa spuneti, de ce dracu' va bagati?.....sa incurcati omul?.....de dragul topicului?........ceea ce am spus eu, am gasit in carti, nu am spus-o din auzite, ba, mai mult, in facultate, desi am terminat electronica, eram prieten si cu profesori de la chimie, de la metalurgie, mecanica, etc. carora le reparam televizoare, monitoare si mai stiu ce mai aveau stricat, ei, pe baza acestor favoruri pe care le faceam, le ceream ca, de cate ori aveam o problema care ma depasea, sa mergem in laborator si sa o testam pentru a ma edifica......asa am ajuns sa masor si viscozitatea uleiurilor auto in grade Engler......asa ca, va rog pe toti, nu este o rusine in a recunoaste ca ne depaseste o problema......dar este tragic ca, din necunostinta de cauza sa dam "sfaturi" care duc la pierderi pentru cei pe care am vrut sa-i "ajutam". Multumesc pentru intelegere!

nu conteaza ca-i ulei de masina sau de motocicleta......nu are nici o relevanta acest criteriu......ceea ce conteaza la un ulei sunt acei indici......la SAE, de exemplu, SAE 10W40........10 este viscozitatea uleiului, dar, nu stiu ce unitate de masura are, adica, un ulei cu 10W este mai putin vascos decat un ulei cu 20W......celalalt, indice, 40, este un indice care tine de stabilitatea, proprietatile uleiului in raport cu gama de temperatura, adica, un ulei cu W40 are proprietatile stabile pe o gama de temperatura mai mica decat un ulei W60, de exemplu, in alta ordine de idei, poti pune 10W60 in loc de 10W40, dar, nu poti pune 10W40 in loc de 10W50, cat despre indicele de viscozitate, asta este strict, daca producatorul recomanda 5Wxx, atunci 5W ii pui, ca altfel nu va fi prea bine pentru motor, nu se va cala sau gripa instantaneu sau pe o perioada scurta de timp dar sigur se va uza mult mai repede......asta ca a venit vorba de indici la uleiuri......cat despre problema omului, cauzele ar putea fi: -ulei prost ales, cu indice de viscozitate mai mic decat cel recomandat de producator; -ulei folosit cu mult peste durata maxima de exploatare recomandata de producator (adica daca trebuie schimbat uleiul la 3000km conform producatorului, nu se face schimbul la 6000km, cel mai indicat ar fi sa se schimbe chiar mai devreme de cat da producatorul); -sonda pentru bec de ulei, ca am gasit fel si fel de denumiri filosofico-tehnice, "sensor", "traductor".....bla, bla, bla......acea sonda este un banal contact electric care este actionat de presiunea de ulei exercitata pe o membrana care trebuie sa invinga tensiunea dintr-un arc calibrat......daca acea membrana este sparta, indicatia este eronata, ba, mai mult, da si pe afara masiv, binox are mare dreptate cand spune sa verifici, in primul rand presiunea din circuitul de ungere, poti face asta foarte, foarte simplu.....iei un banal manometru de la o pompa de umflat roti chiar, ii faci un racord astfel incat sa il poti conecta in locul sondei de bec, pornesti motorul si vezi cat indica.....uzual, in ralanti, presiunea la ulei trebuie sa fie minim 0,7-0,8 at iar in regim de turatie mare nu trebuie sa depaseasca 4,5-5 at si minim 2-3 at in functie de starea lagarelor din motor....... sper sa-ti fie de ajutor!

scoate-i bujiile, uita-te la ele, daca au o depunere ciudata, uleioasa pe ele, e cam nasol......ai avut benzina in rezervor cand ai lasat-o?......e posibil sa fie numai din cauza benzinei care si-a pierdut din calitati daca a stat atat de mult timp...........da-i bujiile jos, curata-le, usuca-le, pune-le la loc, scoate benzina din rezervor, pune alta si, daca poti, incearca sa o scoti si din carburatoare......daca nu, dupa ce ai facut tot ce ti-am spus si tot se balbaie, vezi daca merge in toti cilindrii, asta e simplu de diagnosticat, cu motorul pornit scoti pe rand fiecare fisa de la fiecare bujie in parte si vezi daca cu fisa respectiva scoasa se balbaie mai tare, daca nu, inseamna ca ai o problema la cilindrul respectiv, iti poti confirma asta dand din nou bujiile afara si uitandu-te cu atentie la ele, care e uda, afumata, merge prost, inecata.......mai departe, te poti duce la carburatoare, si anume la carburatorul aferent cilindrului sau cilindrilor cu probleme....nu stiu ce fel de carburatoare ai, asa ca, nu-ti pot da vreun sfat.......incearca ce ti-am spus si mai vorbim dupa aceea.....

cel mai devreme pe ziua de luni te pot ajuta.........parerea, citind cele spuse de tine, este ca din punct de vedere electric nu are nimic electromotorul tau, sa se arda un rotor sau un stator bobinat cu bare groase de cupru mi se pare destul de .......imposibil.......da-l jos si uita-te la lagarele pe care sta rotorul......nu stiu ce ai acolo, dar, de cele mai multe ori sunt bucse de bronz, foarte rar am intalnit rulmenti.......ei, ideea este ca, din cauza uzurii foarte mari a acestor bucse, de obicei cedeaza cea dinspre coroana dintata a volantei motorului, pentru ca aici fortele sunt cele mai mari, sau chiar a lipsei acestor bucse, pentru ca, dupa o uzura foarte mare pot sari din locasul lor in care sunt montate cu o cota de strangere, uzual de 2-3 sutimi de mm, asadar, daca sunt probleme cu cel putin una din bucse, rotorul se inclina si atinge de stator, uneori chiar blocandu-se si absorbind din baterie un curent foarte mare, de aici si faptul ca ti se incing cablurile de alimentare......la cald iti porneste pentru ca, de obicei, atunci cand motorul este cald, pornirea este mult mai usoara, ceea ce inseamna un efort mult mai mic din partea electromotorului.....

sunt bune ambele idei cu fluturase......am ajuns si eu aseara pe la 18:15 la arc, am tras supernova in statia de autobuz, unde mai stateau parcate si alte vreo 7-8 masini, am stat putin de vorba cu mihai_p si, la un moment dat, jigodiile astea imputite de militieni au inceput sa se plimbe incet, incet cu o masina de radar pe langa masinile oprite, filmandu-le numarul.......au mai venit vreo doi dintre cei care parcasera acolo si s-au urcat in masini, iar garcii au tras repede langa ei sa nu cumva sa plece fara amenda......si cand scriau ei de zor procesele verbale.....am fugit si eu la masina si am taiat-o fara sa aprind luminile, zicand eu ca poate nu mi-or vedea numarul.........asta e, jeguri imputite......ma astept la amenda acasa......scuze pentru offtopic..........nu prea am mai gasit unde sa las masina in zona asa ca m-am dus acasa glont si am baut pana nu am mai stiut de mine......incerc sa vin duminica la 16:00 pe stefan cel mare....

......da, voi face tot posibilul sa fiu si eu acolo diseara.......18:00 - 18:30?....e bune ora?

nu pot spune ca, pana in prezent am vreo legatura......dar, sunt dispus si dornic sa ma bag.......arcul de triumf oricum este in drumul meu de la munca spre casa, asa ca,......ne vedem acolo.....

nu poti posta poza aici?......mi-o listez singur si imi pun dedesubt si mesajul "L-ai omorat, porcule!"

mai este o intalnire miercuri la arc?.......dati si voi mai multe detalii.......

excelent.......mergem in grup, pana acolo, eu tot cu masina voi veni.....asta e......sa-mi dati si mie o poza de-a lui Catalin sa o pun in geam ........sincere regrete......

.........asadar ramane stabilit pentru duminica viitoare?.......cati se baga?................

....ok, daca vrei sa te ajut cu un reglaj de culbutori, da-mi de veste.......da-mi un mesaj pe priv sau pe messenger sa-ti dau numerele mele de telefon.......e posibil sa fie nevoie sa cumperi un set de garnituri de la capacele culbutori.......si sa-mi dai exact jocurile date in cartea tehnica.....

da, eu zic ca a iesit destul de bine..........eu si cu inca cativa am impartit pliante soferilor.......am avut surpriza sa dau peste un tigan borat, taximetrist, care ma intreba revoltat ce s-a intamplat.....nu prea ii convenea, cred eu, ca ne-am strans cam multi pletosi, rasi in cap, imbracati in piele cu casti si alte accesorii "tipatoare" din punctul asa-zisilor "normali" de vedere......pentru politaii care au fost pe acolo ca nu aveau altceva mai bun de facut, pentru idiotul care forja o nova fara toba ca sa nu stiu ce dracu' a vrut sa demonstreze si pentru toti cei care au privit cu scarba, le dedic urmatoarele versuri: "Carnivore - Legion Of Doom" We rule the streets after dark fast silent like a shark The 1200 I got between my knees my hog helps me to spread the disease People don’t understand hair, and leather but I’m telling you I couldn’t be Living better I don’t fear nothin’ with my brothers on my side fuck with us and it’s Suicide Live your life by your will learn to be an animal By the light of the moon beware the legion of doom We only ask to be left alone having good times getting stoned Pulling some broad and guzzlin’ buds riding high into the sun To serve in heaven might suit some wall me and the boys would rather rule In hell Looking for trouble I’m warning you you’ll be dealing with the casket crew Live your life by your will learn to be an animal By the light of the moon beware the legion of doom. .......sunt de acord sa ne strangem in fiecare duminica acolo, la locul accidentului.......cel putin o luna de acum inainte.....