ranga

Ai tu asa un umor aparte cateodata! de data asta nu ai! Si nici dreptate. Extrapoland: baga mana in cuptorul incins de la aragaz! Apoi pune manusa si repeta experienta. Este oarecum irelevanta comparatia, dar... Costumul de robocop retine umezeala din transpiratie. Aceasta evaporandu-se coboara temperatura costumului, in care este mai racoare decat afara. Prin urmare: Da, este cu clima! nu de prost se-mbraca asta asa:

Nu te intreb daca stii sigur treaba asta pentru ca mi-ai lasat impresia de om serios. As vrea si eu mai multe informatii, sursa etc. Aici, nu pe privat. Multumesc frumos! Vezi ma ca ai incurcat nitel tarile RO cu MD. Plus ca acel articol e mai vechi decat istoria.

Azi: veneam dinspre cotroceni si intru in rond la razoare. Doream sa ies pe soseaua panduri. In momentul in care am intrat am observat cu coada ochiului ca semaforul s-a facut galben. Probabil o masina din spatele meu a accelerat ca sa prinda si el galben. Acea masina era pe interior, pe banda 3 din rond, eu pe doi. el dorea sa iasa pe trafic greu. Mi-a taiat fata in mare viteza. M-am cam scapat pe mine ptr ca a trecut la 30 cm pe langa mine. De invatat: Uita-te in spate in ronduri. Intru pe panduri si in capat doresc sa fac stanga catre marriot. De pe banda de facut stanga cand intru pe 13 sept sunt 3 benzi. Primele 2, cea de langa axul drumului (13 sept) si cea din mijloc se ocupa. decid sa intru pe banda 1. O masina vine tare prin dreapta mea din spate hotarata sa intre inaintea mea pe banda aceea. Am evitat ambii in directii diferite in momentul virarii la stanga. De invatat: Sunt multi tarani in Bucuresti. Grija mare la ei! Nu ai cum sa te uiti in spate dreapta cand iei viraj la stanga... Sau daca ai cum ... ... ...!

google zice: mariusik85

Pe mine ma ia capul. Deschid Forumul asta doar ca sa vad daca nu cumva vreunul din amicii/cunosrtintele/colegii mei a patit ceva. Si mi se urca tot sangele in cap cand vad cata mizerie este pĂĄici. Orgolii personale dublate de o inteligenta precara. De ceva vreme, de pe cand userul @nicole scrie dobitocenii pĂĄici am invatat sa-i sar peste posturi. A schimbat avatarul si mi-a iesit din reflex. Fierb, mai ales ca azi era de 2 ori sa ajung la rubrica asta din cauza a doi soferi pe tarlaua primita mostenire de la ma-sa! // Remarca cenzurata - Petru Moldovan //

vs O clarificare va rog. Nu intreb ca sa ma aflu in treaba... ci este important.

care sunt cele 2 cluburi organizatoare ?

AM dus-o la kawa motors. Pompa vacuumatica de retur de la rampa de injectie defecta. Imi baga benzina in pistoanele de pe mijloc. (scuze de ...offtopic) 200 eur

Parerea mea: DPDV legal: Daca mie imi trebuie ca sa franez de la 50 km/h la 0 km/h 100 metri, pentru ca asa stiu eu sa franez de urgenta, pot totusi sa trec examenul din poligon pentru obtinerea permisului. Cu aceasta limitare a mea am voie sa circul pe strazi. Asa sunt eu, mai incompetent in a frana. Cand ma apropii de o intersectie unde imi pierd prioritatea, franez din timp. Daca tu, participant la trafic, franezi in 2 metri nu trebuie sa te bazezi pe faptul ca si eu sunt capabil de acest lucru. Daca eu am prioritate eu nu trebuie sa franez cand drumurile ni se intersecteaza (repet, dpdv legal). Ma doare fix in pix pe mine (si mai repet:dpdv legal) de aceasta limitare a mea atunci cand eu am prioritate. DPDV logic cumulativ (legal, autoconservare, bun simt, realism) lucrurile nu prea stau asa decat daca conduc un Panzer. Nu trebuie neaparat Amkart, experienta vine usor usor, trebuie doar sa ai tiump sa o asimilezi. Nu contest insa utilitatea respectivului curs, ba chiar imi doresc si eu sa particip, dar nu este imperios necesara.

Merge in 3 pistoane din cand in cand! Am scos bujiile si erau caramizii. Le-am curatat si parca sa zic ca si-a mai revenit. A inceput iar. AM crezut ca e benzina si am spalat rezervorul (cu benzina ma, nu cu sapun!). Ieri mi s-a aprins indicatorul rosu Fi in bord ptr vre-o 10 minuyte dupa care a mers in 3 toata ziua. Azi la fel, si miroase a benzina la pornire groaznic. Daca este de la injectie,m unde pot sa o testez si, dece mama necuratului merge in trei doar din cand in cand si apoi trage iar ca o bestiutza ? Daca nu este de la injectie, de la ce sa fie? F4i sport/2002 14500 km....

mn-o... acu sa incerc sa fiu impartial, nesubiectv... <thinking> Singura solutie este ca locatarii cu timpanul fin sa-si mute calabalacul in alte zone. Hai sa analizam (realist) restul: Filtru cu laborator mobil RAR. Stii tu cum fac soferii cu farurile semn unul altuia ? Semnul ala... Las-o ma usor ca-i radar? Cam asa am observat si eu ca fac motociclistii. De doua ori mi s-a intamplat ca la un semafor sa ma prinda un coleg intr-u fiare din urma sau sa vina din sens opus si sa ma anunte: Nu o lua pe aici ca sunt cei de la RAR. Atata timp cat laboratorul ala o sa fie acolo, va prinde cativa, apoi... se va afla ca zona pute a DB-metru si va fi liniste (o perioada). La 3 dimineata vine unu cu Loud Pipe-uri de te scoala din morti si darama pestisorul de sticla de pe televizor cu tot cu mileul aferent. Interzicerea accesului cu motocicleta pe pod? O sa fie Jihad! In primul rand motociclistii sunt orgoliosi. Nerealist, nu se intampla. Izolare fonica? Nu se intampla. Nu exista solutii tehnice pe care sa si le poate permite primaria. Educarea motocilistilor astfel incat sa respecte somnul dulce al locatarilor din zona! Sunt inconstienti si nepasatori la propria lor viata unii, nu vor da in veci o ceapa degerata pe somnul altora.

Veneau pe splai. Au agatat squarul din dreapta. Au cazut. Au daramat cativa popi de plastic pe partea cealalta. Au ricosat in mijlocul strazii. Motorul (rsv mile 2004 cel putin):cadru rupt, janta fata rupta, furca indoita dar nu din jug, etc... gunoi. Pilot max 19 ani, permis de 6 luni, adidasi tricou alb si casca. Usor polizat. Pasager max 19 ani, adidasi si tricou. Atat. Polizat si putin capul spart sau polizat. S-au urcat singurei in salvare, m-au ajutat sa trag motorul pe trotuar. Scapa! S-au nascut a doua oara. Numai bine!

condoleante! FALS!

intrebare: CBR f4i/2002 cam 14k km. (Motor mai mult stat decat umblat). Cand intra pe rezerva merge in 3 pistoane, cateodata in doua. Nu are gaz jos in ture, merge prost. Cu rezervorul plin merge bine. Inainte sa ma apuc sa desfac rezevorul in piese componente ... stie cineva ce anume ar trebui sa caut ? Nu de alta dar am o nedumerire deoarece am vazut ca nu exista furtun separat pentru rezerva care sa plece din rezervor. In interior nu stiu ce este. La fireblade am avut furtunele separate cu robinet. Multumesc scuze, f4i sport....

Din pacate eu am aflat tarziu despre evenimentul asta. L-am cunoscut si eu si... Schimbam o vorba doua cel putin de fiecare data cand ne vedeam. Daca problema este de natura legala... procedurala, si asta ar trebui schimbat, atunci protestul ar trebui indreptat impotriva acesteia. Gen: Motociclistii aperie judecatorii, judecatorii sperie blondele de la volan cu puscarie de 20 de ani in medie pe cap de vaca(de volan) furajata. Zic... nu dau cu prunul. Acuma sincer... doare fix in pix pe cineva ca mai facem noi asa o plimbarica in memoriam.

O sa vin si eu. N-am mai fost pe la vre-o intrunire de ... multa vreme.

Pai asta am auzit si eu. Cine mai are drum pe acolo, poate sa intrebe la butiq de starea lui de sanatate. De mine este destul de departe.

Nu prea imi iese din cap un lucru: din ce am vazut la fata locului (distanta de franare, distanta de alunecare dupa ce a culcat-o/cazut) ... daca aveam 100 km/h o opream fara emotii. Ca sa patesc la fel trebuia sa am peste 150. Ori avea cam asa... ori era cam incepator. Nu stiu, doar speculez. De asemeni cred ca nu scapa.

Ok, pe scurt: Motociclistul avea in jur de 45-50 de ani. Viteza foarte mare, a cazut inainte de impactul cu o duba cu numere straine si volanul pe dreapta. A avut piciorul amputat din accident. (totul auzit de la cativa martori). Personal tind sa cred ca este vina motociclistului pentru ca aparent... a avut "ceva" peste limita legala.

usurel ca transpiri!

din cate stiu, cam toate mobrele dau ceva bulbuci cand mergi in frana de motor (daca atsa ai vrut sa zici prin a taia gazul), cat despre motor calat si nu tine relantiul... hammm... ma abtin deocamdata

blade-ul meu sau hornetul ei ?

Mai copii, daca sunt prost informat va rog sa ma corectati, dar... in primul rand usurinta cu care se inclina o mobra depinde, in ordinea importantei de: 1) pilot; 2) profilul cauciucului si dimensiunile acestuia; 3) modelul motocicletei; Punctul 3 se refera doar la ciclistica, suspensii, pozitia pilotului, nu la greutate. Unghiul furcii fata este mult mai important decat greutatea motorului de exemplu. Motorul nu se inclina "din c.u.r" ci din ghidon, facand un mic CS. Aproape acelasi efort este necesar pentru a face counter stearing si pe r6/2009 si pe zzr1100/1992. Acuma daca aveti simturi fine (in sensul ca dama perfecta are dimensiunile 91.23 60.32 92.78) nu ma pot certa cu domniile voastre si argumetul meu este neavenit!

pe mina ma depaseste si ma declar invins

nu cumva ai bujii vechi ? e posibil sa fie bujiile vechi. Este modelul pe injectie sau pe carburatie ??Daca e pe carburatie, l-ai dat cu roatele in sus recent ? Daca da, apoi fa-i o sincronizare... EDIT: Acum vad ca e vorba de treapta 1! daca se manifesta doar in treapta 1 atunci ma nedumireste.