ranga

Spamer clar... primul post... joined 44 minutes ago!

Traian mi-a aratat unde este ambreiajul si unde este frana. L-am cunoscut personal pe Traienica. Pe vremea aceea el nu avea carnet si conducea un moped crem peujeot. @CapnJackSparrow: Esti prost informat. Desi avea carnet de putin timp avea destul de multa experienta in trafic pe acel moped si ceva experienta pe un transalp in teren.

Da... am probat kawa klr, dominator si transalp cu diverse combinatii de cauciucuri (mixte sau mai de teren dar nu de cross). Ai dreptate cand spui ca nu pot sa am 2 in 1 adica si sm si enduro. Sunt constient de acest lucru. Voi avea 2 seturi de roti... una de sm si unul de teren. Traseele pe care vreau sa le fac vor fi usoare la inceput dar aspir la trasee foarte dificile, de aceea prefer un motor cu veleitati excelente in teren si acceptabile in oras. Poate ca, pentru drumuri la mare sau la bulgari/greci o sa pastrez fireblade-ul care pentru pilot este extraordinar de confortabil la drumuri lungi(nu este insa valabil si pentru pasager). Stiu ca este dificil si plictisitor sa tot schimbi rotile dar o sa o fac rar... si cand o sa o fac o sa merg multi kilometrii cu ea. Ok... am inteles ca YZ este neinmatriculabila deci nu se aplica. Ramane WRF sau CRF dar honditele sunt rare si cam scumpe... mai ales daca pastrez fireblade-ul. Deci uleiul se schimba des! Nu este o problema pentru ca banuiesc ca nu intra prea mult si nici nu necesita ulei foarte scump. Ma astept la costuri de intretinere normale, de 100 - 200 lei pe luna in care sa intre si eventualele consumabile. Oricum, fireblade-ul consuma in oras 8.5 % (BUCURESTI) unde merg mare parte din timp si in afara 5.5-6%. Deci cam 250-350 lei pe luna se duc pe benzina in lunile de vara. Nu mai am 4 bujii de schimbat ci numai una, cauciucuri mai ieftine etc... cred ca se balanseaza pe undeva pe la mijloc daca se pun in cumpana. Dintre modelele de wrf, pentru ca din auzite stiu ca sunt 3 (400,425 si 450) care este mai usor de intretinut? Am inteles de pe la cativa cum ca urcand in cilindree urca si costurile intretinerii si scade intrucatva fiabilitatea! Este adevarat acest lucru? Multumesc pentru raspunsuri! Respect!

- dioda UF4007 nu este cumva compatibil cu 1N4007? foloseste mai bine o dioda rapida de putere pentru a prelua rapid varfurile de tensiune. Recupereaza una dintr-o sursa de calculator. poate si acest link iti va fi de ajutor: http://www.elforum.ro/viewtopic.php?f=21&t=20713

Sunt hotarat in maniera de 100%. Imi doresc un enduro, pentru a fi folosit in oras si pe teren dificil. Un cross stradal mai degraba. Desi sunt hondist cu sufletul asi opta pentru yamaha. Acum intrebarile sunt despre modelele: WRF si YZF ? 400,425 450 cc? Nu ma intereseaza cai/cuplu/greutate ca astea le gasesc pe internet ci... cum se intretine, cum se comporta, cat de multumiti sunteti de ele, cati kilometri ati facut cu ele, pe ce teren, cati kilometri au avut cand a fost achizitionate, diferentele de intretinere intre aceste modele, dece ati ales acest model, ce ati avut inainte si ce v-ati luat dupa... Astfel de lucruri doresc sa aflu. Mentionez ca i-l voi folosi: In oras cam 90 % din timp. Pe teren cam 40% din kilometrii. Prefer sa merg in oras cu enduroiul decat sa ma chinuii pe dealuri cu Supermoto. Ca pret maxim ar fi 3000 de euro! Nu dispun de prea multi bani asia ca o sa-mi vand fireblade-ul si nu pot lua prea mult pe el pentru ca deja are 52 mii km. Daca cineva doreste un fireblade la schimb cu un model amintit mai sus va rog sa ma contactati!

Nu am zis ca nu-s bune! sunt probabil niste bujii foarte bune. Am zis doar ca nu obtii nici un cal in plus folosind un anumit tip de bujie. Si acum ca o gluma [sper sa fie gustata]: Faptul ca cei de la lamborghini folosesc asemenea bujii (oare?) dovedeste inca o data ca un motor bun merge si cu bujii proaste Ok! Cu asta am spus cam tot ce aveam de spus! Bafta in continuare!

Am intrat! primul lucru pe care l-am vazut a fost: Multi spark-plugs increase engine power! Two auxiliary electrodes attached to the top of the insulator use patented technology, allowing simultaneous spark-over on two surfaces and one airborne spark. This can flash along the entire 360 degree perimeter allowing increased combustion velocity and engine power. Hai sa demoloam imperuna acest mit dragii mei colegi de forumeala si sa ingropam compania brisk pentru todeauna cand vine vorba de piata romaneasca sa incepem: ei zic asa: Multi spark-plugs increase engine power! eu zic: Partial adevarat! Cresc performantele.... nu puterea. Cresterea in putere este nesemnificativa daca este. Cuplul este dat de cantiatatea de amestec din camera de ardere si de geometria motorului. Geometria si constructia motorului afecteaza turatia maxima si prin urmare puterea exprimata in cai putere. Prin creerea unor puncte multiple de aprindere se inbunatateste intru catva performantele motorului dar castigul in putere nu este sesizabil. dar ei mai zic: Two auxiliary electrodes attached to the top of the insulator use patented technology, allowing simultaneous spark-over on two surfaces and one airborne spark. This can flash along the entire 360 degree perimeter allowing increased combustion velocity and engine power. Ha! fals: O lege a fizicii spune ca descarcarile electrice aleg cel mai usor drum. Poti sa ai un milion de perechi de electrozi, daca arcul electric s-a format intre un anod si un catod... sau 2 electrozi (cand este curent alternativ) atunci ceilalti nu mai pupa neam de scanteie. Cand acesti electrozi vor fi complet separati si vor avea alimentare de la bobine de inductie separate se poate vorbi de scanteie dubla. Ca se poate forma de jur imprejur e altceva dar e apa de ploaie. E tot scanteie dar care are loc in alte parte. edit: reiau pentru ca nu m-am exprimat clar: Sa zicem ca am un catod si doi anozi. La aparitia unei inalte tensiuni... o descarcare electrica se va produce intre catod si unul din anozi! In nici un caz nu vom avea 2 scantei.... una pentru fiecare anod. Se poate insa dar numai cand vom avea 2 bobine de inductie pentru o singura bujie care sa functioneze simultan. Vom avea o "bujie dubla" Creste viteza de ardere si puterea motorului? Cum? o impinge? E ca si cum ai vopsi frigiderul bleu ca sa consume mai putin! O aberatie!!!! In anumite cazuri viteza de detonatie este influentata de metoda de start dar nu si in cazul arderii. Daca amestecul ala are viteza de propagare a frontului flacarii X m/s apoi poti sa plangi langa el ca de ars nu va arde cu o alta viteza. Viteza asta este data de calitatea amestecului, de concentratie, de turbiditatea sa si multi alti factori, dar nu si de scanteie. Atentie Nu zic ca o bujie proasta nu poate influenta negativ. Dar una buna este la fel de buna ca o minune dasta "high performance"! Asta am vazut in prima pagina pe care am intrat si mii lehamite sa vad ce-i in continuare. Am intrat si pe la tehnical sa vad daca au si vre-o noua descoperire a=in fizica care sa le explice minunatiile, dar nic vorba de asa ceva. Numai afirmatii nefondate. Numai bine! Si apropo! Made in china ??? ce ai cu made in china??? cumpara marfa facuta in turcia/europa de est/sau statele unite. Un led german costa 0.3 $ la distribuitorul autorizat. Un led chinezesc costa 0.05 $ la distribuitor. Vrei sa vezi diferenta intre ele? Net surclasat cel german. daca vrei iti trimit o monstra.

Nu mai gasesc tutorialul. Poti spune despre aprindere/sau despre oricare componenta a ei ca face orice... mai putin ca da cai in plus! O bujie proasta poate sa scada numarul cailor putere (de fapt cuplul) dar o bujie buna nu-ti da nici 0.000000000000000000000000000000000001% in plus. O bujie buna rezista mai mult. O bujie buna reduce consumul. O bujie buna nu uzeaza prematur motorul. O bujie buna e mai frumoasa. O bujie buna nu polueaza... orice... dar cai in plus este o aberatie!

Sa fii sanatos! Cine sustine lucruri dastea... vinde gogosi. Tocmai pentru ca sustii ca o bujie (sau orice altceva din aprindere) iti da cai in plus ma face sa afirm urmatoarele: Ori habar nu ai despre ce vorbesti (esti dezinformat) Ori pui la cale o mare pacaleala (esti un smecheras) In ambele cazuri: Nu cumparati de la asemenea indivizi! Am scris candva un mic tutorial despre aprindere si cum sa ne ferim de cei ca tine! I-l caut si am sa ii dau paste aici! Multumesc!

limita este de 50 in acest oras si pe o singura portiune pe acest traseu este de 60. Daca tu nu vii nu vin nici eu!

I-l cunosc personal. Din pacate nu minte cand zice ca face asa ceva!

Se poate face. Eu i-l am pe mobra de prin toamna. am iesit foarte mult noaptea dar prin oras. in afara o singura data (noapte). Este reglat cam asa: Pozitie - 10% din intensitate faza scurta -20% faza lunga -90% Cu faza scurta inca n-am primit nici un flash cum ca deranjez pe cineva, insa la 20% este ceva mai slaba ca un xenon, dar mai buna decat cea cu incandescenta. Deci este utilizabil, dar pe mine nu ma multumeste inca. Rezolvarea este simpla: In locul led-urilor de 34 de grade folosesc LED-uri de 17 sau pe cele de 12 grade. In plus astea au valoarea intensitatii luminii (in candela) aproape tripla. Ma astept la rezultate mult mai bune. O sa incerc sa schimb si sticla farului caci am auzit un zvon (de la zidu) ca are un mic rol in a imprastia putin lumina, si cum eu am multa lumina... imprastie prea multa.

Am eu! Ti-am si zis ca ti-l dau gratis!!! Vineri la Iron City daca vrei...

OK! pe la 7! --- Mesaj completat în 28 Feb 2008 09:22 ------------- Am fost aseara la arc si am pus mobra langa gixerul lui cracky. Scopul meu de a fi peste xenon ca intensitate a luminii a fost atins. Este evident mai puternic. Dar, si este un mare dar aici: orbeste mai abitir decat xenonul la aceeasi intensitate a luminii. O sa-l modific, o sa-mi fac altul cu led-uri cu unghi de vedere mult mai ascutit. In mod normal ar trebui sa rezolve problema. Cred ca am cam atins apogeul astfel: Consum mult mai mic, lumina mult mai puternica, Fiabilitate in exploatare mult mai buna (ramane de dovedit). Ramane de inbunatatit spotul astfel incat sa nu mai orbeasca si sa vad ce naiba fac cu omologarea.

Nu am intrat inca in posesia lor. Nu stiu inca ce a iesit si cum! De indata ce o sa le am... o sa le postez!

Gata! Farul cu LED-uri este gata. Functioneaza! A fost testat noapte in oras, noaptea in afara, ziua in oras si afara si ... este foarte bun. Aici se poate urmari intreaga constructie. Cateva poze: Pozitie auto (incandescenta) vs pozitie moto LED Pozitie auto (incandescenta) vs faza scurta LED Pozitie auto (incandescenta) vs faza lunga LED Mai am: Astea nu se vad prea bine dar va puteti forma o parere despre spot:

mdea... is bune bamveurile... nu zic nu, da... poate pentru tine is mai bune decat pentru altul. Io-te... de exemplu pentru mine sunt foarte proaste. Si pentru caprarii noroiati de asemenea! Stiu eu un exemplu bun dar nu face apanajul topicului asta. No disrespect though!!! @Ishmael Arunca un ochi si pe aici: /index.php?...st&p=586227 poate te ajuta cu ceva acest post. Mobre aranjate de la cea mai joasa la cea mai inalta. Ia lista de la coada si vezi unde te incadrezi. ps: primul post dupa.... 4 luni !

Am intrat nu de mult pe un forum auto, si acolo murise unul dupa ce a intrat amboulea cu masina intr-un stalp pe plevnei. Multi poate stiti despre ce este vorba. Era un fel de underground reiser d'ela. si a facut reising pe plevnei si a intr-at intr-un pom. Si a murit. Acum, pe forumul ala era atat de laudat si de stimat... incat mi s-a facut o scarba fata de cei ce gandesc asa de-mi venea sa bat pe cineva... Cui iei ma apararea ? Daca o omora pe m.a-t.a si pe t.a.c-t.u pe trecere cine iti mai punea in farfurie parizer, bani de tigari in buzunar si iti lua ascutitoare de ziua ta ma? Extrapolez: Daca f-un exaltat desta imi omaoara un membru al familiei in felul asta si el scapa, (vorba unuia de pe forum) o sa se faca un film bazat pe o poveste reala in stilul Punisher dupa ce termin cu el! Si mai am un frate care gandeste la fel. O sa-mi aduc aminte de posturile de genul asta si o sa ma vindec de orice remuscari. Generatia poke-mon! (sau pok-emo-n)? - O poza ar fi edificatoare! Pacat ca a fost tanar si prost! Odihnesca-se in pace!

Antagonism! Sofer bucurestean!

bine dar cu omologarea??? cum ramane?

@Circel... pai am nevoie ptr far ca arata cam a ozn! (SERIOS!!!!) Se pare ca nu e cine stie ce mare lucru sa obtii omologarea asta, dar deocamdata nu stiu cum! O sa ma duc sa-i intreb!! Nu plec fara un raspuns! @Pmoldovan: Merge si asta dar la fel, nu am destule informatii! Se poate face pe republica Moldova de exemplu!

http://www.rarom.ro/ asta este tot ce am dar... nu e de ajuns, asti una scriu pe site si alta fac in realitate! Tu nu esti ala de 12 ani ?(btw, se accepta 'cs' si 'gz' in loc de 'x') --- Mesaj completat în 29 Oct 2007 10:31 ------------- A... la fel daca stie cineva despre : "eu fac omologare internationala in ungaria (rep moldova etc) si le dau la mumu astora din ro... " este la fel de utila ca info!!!! Ps: in rep moldova pot foarte usor ptr ca au un sistem ideal de corupt!

Vreau sa obtin omologare rar pentru un far!(productie serie). Daca egzista o informatie cat de mica, cadru legal (oricare ar fi sau nu ar fi), numere de telefon, persoane de contact etc! Orice... Multumesc!

CHIMCO ? (si da... stiu cum se scrie) CEBERE ? (CBR)

offtopic: cu cat dai litru ?!