Lup69

In primul rand, castile in general au o spuma de polistiren ca strat intermediar intre carcasa (carbon, composite, termoplastic) si captuseala, nu? Stratul de polistiren este izolator termic, singura sursa de caldura in interiorul castii este doar capul riderului. Senzatia de caldura poate fi atenuata fie printr-un sistem de ventilatie mai generos, sau prin deschiderea castii, in cazul nostru flip-up..., nu?De aceea se pune cel mai mare accent pe confortul personal cu casca pe cap si in mers, exact ca la pantofi, pot arata extraordinar, din materiale ultimul racnet, dar trebuie purtati in conditii de confort altfel provoaca damage...problema vizibilitatii in trafic se poate rezolva mai usor cu o vesta reflectorizanta, obligatorie in unele tari din UE.

Am primit si la Shark si la LS2 niste chestii argintii, fosforescente care se aplica pe casca, aveau forme diferite, asa ne diferentiem eu si soata castile, . In fine, poti sa iti aplici pe casca orice combinatie de reflectorizante/fosforescente, cum crezi...

Apropo, in 2015 am dat Loganul respectiv, buy-back la dealer Toyota, avea 240k, facuti in 9 ani, din care 3 nu am fost in tara, doar in CO...dealerul mi-a dat din prima 2000 de euro, in conditiile in care era evaluat la 1200. maxim 1500 euro la piata...in fine, inca afisa pe bord consum mediu sub 4 litri...avusesem grija de el, ca de notocicletele din dotare...Au fost masini bune, simple, cu raport pret/calitate imbatabil.

Bloc cu parcare subterana...adica cam cate ar fi intr-un oras? Optimistic vorbind...(scriind)... Depinde la ce tip de Logan te raportezi (al meu Logan diesel din 2006, cu abs!!!, mi-a scos 3.5/100 consum mediu pe 10000km, ca la fiecare 10000 se reseta calculatorul de bord)...dar de ce neaparat Logan? de ce nu Aygo de exemplu? Sau o hibrida?Nu spun Prius, e scumpa, clar, deci alege ....Plus ca la acest calcul nu ai luat in calcul investitia pentru priza, nu?Asta in conditiile ideale cand subiectul locuieste la un bloc cu parcare subterana, adica are o putere financiara crescuta, total diferita (sa nu spun incompatibila) de ideea de a avea in utilizare un Logan, cu consum de 10l/100km. Comparam prune cu banane, nu e corect, daca tu ai avut de ales intre un Logan si un Spring, nu generaliza, nu cred ca locuiesti intr-un bloc cu parcare subterana, nu? Atentie, nu sunt sarcastic, folosesc un ton calm, nu ma iau de nimeni... Bai asa da, aprob pozitiv, asta ca sa dau un citat din clasici in viata...acum daca ridici capota in parcare duminica e doar ca sa completezi cu lichid de parbriz....cu vecinii discuti doar la care service te trateaza mai ok si iti asigura o deservire mai transparenta...din-astea...

Si eu am o parere similara, cumva, EV-ul este sfant in oras, adica fix unde utilizatorii stau "la bloc", adica unde infrastructura nu a fost gandita sa suporte statiile de incarcare necesare. Oricum cred ca s-a mai descris situatia aceasta in postari anterioare, nu? Intr-un bloc cu 4 etaje de exemplu, cam cati isi pot alimenta simultan un EV? Clar ca trebuie sa instaleze statie dedicata, nu? Ce inseamna ca si cost suplimentar pe langa cele de achizitie si intretinere a electrocasnicului? Si asta in eventualitatea ca distribuitorul de energie electrica are o retea deja existenta, suficient de rezistenta sa poata face fata la consumurile totale cerute la un moment dat de catre utilizatori...cum ar fi sa iti spuna ca nu pot instala o priza/statie de incarcare ca au ajuns la capacitate maxima si ar trebui sa faca upgrade la intreaga retea de distributie doar ca sa iti puna tie priza/statie...adica sa schimbe complet reteaua pentru asta...in fine. Si daca am pune peste tot in oras panouri, pe toate suprafetele disponibile, tot inseamna sa reconstruieti aproape in intregime reteaua electrica, nu? Degeaba vrem toti sa trecem la electrice daca nu se gasesc fonduri si nervi suficienti sa investim intr-o infratructura electrica care sa poata sustine un parc auto EV...Da, la casa iti poti face microreteaua ta, dar TU investesti, sigur poti prinde o subventie, dar pana la urma e cheltuiala ta, investitia ta, conditionata in primul rand de proprietate,cum ar fi sa stai la bloc si sa iti pui tu de capul tau panouri sa iti alimentezi EV-ul? Deci EV-ul ar fi OK pentru cei care stau la casa/vila la periferia unui oras sau in zona adiacenta, cei care stau in aglomerari urbane isi pot permite doar o hibrida daca vor sa fie cat de cat "verzi". In alta ordine de idei, daca "cazanul/tigaia" din dotare te satisface la momentul actual, adica pentru buzunarul si feeling-ul tau iti furnizeaza ceea ce ai nevoie cu costul necesar asumat deja, de ce sa schimbi? Doar ca sa fii in pas cu moda? Asta inseamna pana la urma economia de piata, nu? Sa cumperi daca ai nevoie potrivit nevoilor si puterii de cumparare, de aceea exista produse similare la diferite niveluri de calitate si deci de pret. Nu contest faptul ca trebuie sa ne miscam cumva in directia salvarii planetei, sa ne protejam generatiile viitoare, dar sa ramanem pe viitor sclavii consumerismului nu mi se pare o idee ok...Aici putem divaga pagini intregi, dar ne indepartam de topic. Faza cu feeling-ul la volanul unei electrice este pur si simplu subiectiva, nu poti avea aceleasi gusturi...nu la toti ne plac aceleasi motociclete/femei, nu?

P-asta o stiati? https://www.mediafax.ro/social/ia-incepe-sa-dea-amenzi-soferilor-si-pietonilor-orasele-unde-esti-urmarit-la-fiecare-colt-23643702

https://www.facebook.com/reel/849740984389969

Aprilia maxima! Pana si Bulega a scos un punct! Bravo Marini!

Tamplarul i-a batut cuiele la coparseu....

Morbidelli meseriash rau...

https://www.facebook.com/reel/4109923855943024/

Sunt doar curios daca cineva a incercat sa afle motivatia acelui semn de 10 la ora pe acea portiune de drum...

Noi suntem romani, noi suntem romani, noi vom fi pe veci aici stapani..... De ce nu putem trai si noi linistiti, tot timpul trebuie sa ne dam in stamba, sa ne plangem ca mereu ceilalti sunt de vina... Daca alte popoare prin lume sunt mai civilizate li se pune "diagnosticul" ca sunt cu bocancul pe gat, nu intelege nimeni ca te porti asa cum vezi in casa, nu? Cei 7 ani de acasa, astia ne definesc pe toti! Libertatea unui individ se termina cand calca peste drepturile altuia, nu? Dar libertatea romanului este peste cea a celorlalti...oricum conceptul de toleranta este complet strain pe aceste meleaguri. Urlam toti cand se vrea marirea punctului de amenda, desi toti vrem ca ceilalti sa mearga regulamentar, nu? Bizonii din trafic trebuie cumva rariti, trebuie inceput de undeva, daca nu se intampla nimic urlam ca nu suntem in siguranta pe sosele, daca se intampla iar urlam ca nu e corect, cine sa va mai inteleaga? Pe autostrazi e ca in jungla, cocalarii se cred in Germania, pe portiunile fara limita de viteza, fara limite ale bunului simt, se merge doar pe banda de viteza desi banda 1 e libera, pe europene se merge cu 70-80 in sate si comune, mai ales daca te asezi in spatele unui camion/tir, ca astia oricum nu stiu 50 in localitate, asa-i? Sa mai spun si de ambulantele care trec cu girofarele pornite si urmate la cativa metri de smecheri cu masini puternice care le folosesc ca deschizatoare de drum? Radem de cei care incearca sa circule legal, ii taxam drept fraieri din prima...no more comments...

Tot off-topic, eu am scris doar din proprie experienta, am fost instructor si si eu, din 96 pana in 2000, am fost impreuna cu un coleg primii instructori dupa 89, apoi am renuntat, deja apareau cei cu fitze si nu am avut stomac pentru astea...

Tot Off topic si fara legatura cu alti fosti/actuali elevi sau fosti/actuali instructori, de ce ai batut 6 luni de zile scolile? Erai in control? Fara adresa!: Un instructor moto trebuie in primul rand sa isi constientizeze elevii de factorii de risc nou aparuti in urma obtinerii permisului conducere pentru categoria in cauza, nu degeaba se cereau cel putin 5 ani vechime in categoria respectiva, pe langa alte cerinte, nu?Teoria se invata in/la cursurile de legislatie, nu? poligonul e la instructorului, traseul al politaiului, dar pana la proba de traseu cu politaiul, nu iese instructorul cu elevul in trafic? Cum are instructorul curaj sa iasa cu un elev in trafic daca nu il pune in poligon sa stapaneasca capra si sa puna roata unde vrea el? Si fara sa il testeze daca stie care e stanga si care e dreapta? Nu radeti, nu e de ras.... In alta ordine de idei, de la ce ne-am luat? de unde am pornit si unde s-a ajuns? Doar fiindca avem pareri / abordari diferite referitor la o situatie/fapt trebuie neaparat sa ajungem sa ne batem cu caramida sub burta precum ca unul se crede mai presus decat celalalt? Tipic romanesc, ne pricepem la toate, dar mai ales sa dam sfaturi de cum trebuie sa faca altii, niciodata de ce ar insemna sa incepem sa respectam o regula fara sa o punem in context favorabil/nefavorabil noua ... whatever... Domnu' PI, nu o lua personal, doar am profitat de ce ai scris, nu am absolut nimic sa iti reprosez, si nu, nu sunt deloc sarcastic.... Sper ca actorul principal din filmul dezbatut sa nu fi incasat chiar toate sanctiunile cumulat...

Salutare, de cand ai permis? Exista semne de circulatie pentru viteza minima obligatorie....verifica!

Am fost si in Italia, vreo 6-7 luni....dar tu nu ai citit/inteles ce am scris mai sus. In aceeasi ordine de idei, cunosti Codice della Strada?E mult mai de bun simt decat al nostru, dar e Codice/Lege!E adevarat, e pentru italieni, nu?

De ce oare numai aici in Balcani exista nuantarea aceasta, in Europa "civilizata" e simplu, ai incalcat legea, nu e loc de intors, tine de circumstantele respective doar cuantumul pedepsei, ori aici in Balcani, circumstantele duc chiar si la "anularea" incalcarii legii, nu? Daca te tangui suficient sau chiar pui un avocat sa o faca, iti iei si despagubiri de la organ.... Tot timpul ceilalti sunt vinovati, legea se aplica doar cand ceilalti sunt de vina, nu? Chiar si cand admitem, in sinea noastra, sau aici pe forum, sub protectia anonimatului ca am gresit/incalcat o regula de circulatie, avem mereu circumstante, ba ca ceilalti ne pun in pericol plimbarea, ba ca ceilalti nu sunt in preajma trecerii de pietoni si deci nu sunt pusi in pericol, ba una, ba alta, nu am vazut undeva in vreun cod rutier din Europa ca vreo regula de circulatie se aplica sau nu in functie de prezenta/absenta celorlalti participanti in trafic ... Vom fi mereu sclavii lui "...da' ce-are ma', ca doar am calcat linia, nu am rupt-o, e tot acolo, nu o doare...." Doar aici in Romania traficul merge cu 70 la ora in zona de 50, ca nu e niciun cap de creta sa incurce traficul doar prin prezenta... Nu sunt deloc o panselutza, dimpotriva, cand esti la Atena faci ca grecii, cand esti in Franta faci ca francezii, surpriza este cand oriunde in Europa vezi un "meseriash" si spui instant in barba... e roman!

N-a trecut, ba chiar a pierdut inca doua locuri...

Hai ca l-a prins iar Zarco pe Q, poate trece...

Super Peco....iar pe jos, cautandu-si talentul....

Unde naiba a gresit Zarco? era in spatele lui Q,gata sa il depaseasca...

LS2, Shark,...uita-te si la alea