Hellicks Hellmet

45 ron

Cinstit si la subiect. Imi place, multumesc!

Va salut cu respect si jind pentru jucariile voastre! Se face ca mi-a picat cu tronc perVersys-ul asta si acum uneltesc cum sa fac sa schimb BIG-ul cu una d'asta... pana atunci, poate faceti vreunul un review actualizat... Eu sunt calaret mai ales de strada, BIG-ul l-am tras de urechi spre Supermoto, am si un RSV de care sunt indragostit, deci imi place sa ma bucur de asfalt, dar vreau sa pot face si cate un strop de touring, poate si drumuri mai proaste. As vrea sa stiu cum se simte Versys'ul sub un calaret un pic mai pretentios la cuplu. Adica te bucuri de viraje? Multumesc si va doresc drumuri frumoase!

Scot la mezat doua manete, una de frana, una de ambreiaj pt RSV 98 99. Sunt in stare foarte buna, nu sunt indoite sau cu vreun defect.

Frumoasa tura, de cand am fost pe Thassos planuiesc sa refac traseul pe mobra, mai ales ca in Skala Prinos am ochit un camping superb, intre pini, pe plaja... Ma mir ca n-ai pozat "Marble beach" si "Giola", mie mi-au ramas adanc in suflet...

Bajeti, de unde-mi trag un set de ghidoane de Falco? Vreau o pozitie usor mai verticala si din cate am rascolit pe net, e cea mai convenabila (deci si 'eftina) varianta... Sau o idee de "rise" mai ieftin pe ghidoanele mele?

Pune si tu o poza cu capra, ca doar e topic de poze, nu?

Bine ai venit inapoi, Dili! Sunt curios sa vad ce bestie ti-ai tras...

O sa intru mai pe seara, ca acu nu am vreme, sa imi storc ideile pe aici. Oricum, a mea e RSV simplu, nu R sau Factory.

Azi si-a gasit italianca o verisoara mai tanara si mai dotata...

Azi am fugit una mica pana la Sighisoara cu Yangzi, iar la OMV, surpriza, scosese si Micutu RSVR-ul la soare... asa ca am mers la Sighisoara in 3. Frumos, sa speram ca mai prindem un pic de soare in toamna asta...

Buna idee... o sa trag un clip zilele astea...

Asta e al meu. Roti de GSXF 600 cu tamburul spate usor strunjit si un alt suport + etrier in fatza. E un pic mai greu decat un 650, dar fooaaarte putin, in ciuda aspectului. Oricum, iarna asta imi pun roti de SM si pe ala mic, de 650, ca suntem deja vreo 3 fani Motardeala Low Budget si tre sa avem cu ce sa ne dixtram seara prin oras. Ete-ashea.

Cauta cu cateva pagini mai in urma pe acest topic, unul dintre baieti a pus un adevarat tutorial despre o varianta foarte ieftina de remediere.

In lumina ultimelor posturi... : Cum fac sa schimb Un DR750BIG + o Aprilia RSV 1000 cu un R1100GS ? )

Oi avea eu alta calcatura, nu stiu... mie nu mi s-a parut subturat.

Asa cum am scris mai sus, am mers destul de incet, fiind cu gashca. Asta inseamna ca nu prea treceam de 6000 de rot/min, iar viteza medie pe traseul pana la autostrazi a fost 80 - 90 km/h. Odata urcati pe autostrada am mers la 120 - 130 km/h constant. Treptele le-am folosit normal, iar in treapta a 6-a, la 4500 rot/min aveam un 120 - 130 km/h, ceea ce a scos consumul de care vorbesc.

Imi place ca incepe sa se (re)inchege o mana de RSV-isti, sa mai avem si noi cu cine povesti... Despre a mea pot sa spun, dupa prima tura mai insemnata (Tg Mures - Vama Veche + retur) urmatoarele chestii: 1. Este surprinzator de confortabila! am mai avut sportive, poate ca Blade-urile sunt un pic un pic mai prietenoase, dar pozitia de pe RSV are ceva... nu stiu cum sa ii zic... foarte natural! Poate ca se potriveste bine la dimensiunile mele (1,80m / 80kg), cert este ca la intoarcere am bifat cam 700 km cu opriri putine si cand am bagat-o in garaj ma gandeam ca as putea pleca inapoi chiar atunci 2. Am plecat in tura asta intr-un grup foarte omogen, din care numai eu aveam sportiva; urmatoarele ca performante au fost un BMW R1100RS si un FZ6N, restul mai slabe, deci mai lente. Am mers o vreme in ritmul lor, in rest sprinturi de sanatate si reprize de cruising la 130 - 140 km/h. In acest ritm, am scos un consum mediu pe tot drumul de 5,7 litri / 100km. Si acum imi vine greu sa cred, dar - iata - RSV-ul stie si touring... 3. Aceasta motocicleta are o tinuta de drum de exceptie. Viraje in viteza, viraje lente, viraje cu denivelari, plecari in forta din viraje, franari "pripite" cu aruncare in viraj... le inghite pe toate cu un calm foarte "ne-italian"... Asta nu inseamna ca nu exista alta pe lume mai buna decat ea. Inseamna doar ca, la banii la care o gasesti pe asta, reuseste sa faca un pachet de performante care (cel putin pe mine, ma) impresioneaza. 4. Este o motocicleta care anul acesta implineste 13 ani. Dar cand ma apropii cu ea de orice grup, atrage privirile in mod garantat; poate ca jumatate din succes se datoreaza si sunetului, care in peisajul romanesc al sportivelor dominat 98% de motoarele 4L este foarte neobisnuit (pentru mine este minunat). Pana data viitoare - asfalt uscat!

Pai asa am stat cu ea cateva luni, dar parca isi pierde formele fara ceva colorat pe ea...

Azi m-am hotarat sa o colorez un pic... totusi, e un Superbike, nu un dric!

Hmmm, eu sunt indragostit de urletele italiencei mele... o sa trag un filmulete pe iutub, poate mi se pare numai mie... PS: Mivv titanium pe model.

Pfff, urca-te o data pe un RSV si nu o sa mai pui intrebari... Pe mine ma uimeste motoreta asta (inca). Adica Ciclistica de fuge Honda sub plapuma, Putere cu un caracter aparte, ceva ce nu am mai simtit cu altele, Suspensie pe care o simti extraordinar, CUPLU excelent, foarte utilizabil, nu extremisme de pus pe circuit (desi pun pariu ca face o figura frumoasa) Pachetul asta, acompaniat de un sunet si un aspect unic, fac vraja perfecta!

Holy fukk, ce bine arata, fa cilindri transparenti, sa se vada minunatiile astea! Hmmm, 1127 + turbo?

Heheeei, tu erai! Nu stiam cine s-a pus pe desfacut motoare! Multumesc!

Mda, a trecut ceva vreme, si vor mai trece doua saptamani pana voi incarca si un filmulet cu ea la drum, dar pana atunci... iaca italianca: