damager

Si in superbike gumele sunt marcate si trebuiesc predate inapoi la finalul etapei.

Pai fara electronica si gume ce sa testeze?

Nu pot sa se dea. Dorna inregistreaza orele de functionare, electronica inregistreaza lap-urile. ar fi foarte greu oricum. Orice test cu mobra de gp trebuie anuntata.

din ce am inteles eu, cluch-il de la aprilia nu e consistent, adica la se comporta diferit la fiecare launch, iar startul e la ghici la piloti. De aia uneori le iese, uneori nu. cel putin asa declara acum ceva vreme AE.

si totusi a terminat in fata lui. Si termina oricum in fata lui Rins, nu poti sa pui soft si sa mergi la bataie toata cursa. Am mai vazut pe JM in Australia cum a pierdut 6 locuri in ultimile 2 tururi. pacat, mi-ar fi placut in podium a lui Rins. Lui ii plac circuitele astea dara grip.

Calculul a fost simplu. S-au luat timpii de la finalul lap-ului 18 vand Quilles nu trecuse inca pe LL. Pacat de quiles, dar pe de alta parte are cam asigurat locul 3 acuma. Cu putin noroc ajunge sa se bata chiar la locul 2.

si eu sunt de parere ca MM este mult mai agresiv decat Rossi. biaggi era mai plangacios si tot timpul se plangea de agresivitatea lui Rossi. Dar daca na gandim la cati a dat MM pe jos fortand mult peste limita, cred ca e departe de Rossi in ceea ce priveste agresivitatea. dar si la Rossi ramane de referinta depasirea la Stoner, cand ambitia i-a depasit talentul

Clar vina lui MM, dar are circumstante atenunate. Adica este posibil ca sa fi reusit sa ia virajul daca avea liber in fata. Dar na, trebuia sa vada ca nu are unde sa se duca. Si eu cred ca daca ajunge sa se bata cu cineva revine MM cel dinainte de accidentare. virajele alea largi permit trase alternative, mai largi ca sa pastrezi viteza pe viraj. Dar, orice trasa alternativa, vine cu riscuri mari din cauza ca e mai murdar circuitul. sa pilotezi asa o motoreta care pare ca face chattering la fiecare viraj este i performanta.

Ce ultim tur a facut Bez... ce franare la limita....

si pe spate. Pe linia dreapta face ca tori dracii motoreta. Si fata si spate banuiesc... la cum facea mobra. avea si Rins samsa unui rezultat bun dupa atata vreme si i l-a ruinat MM. ma rog, nu e in totalitate vina lui MM, a intrat la block-pass, dar in fata deja era Morbidelli parca si a trebuit sa evite

Pentru ca sunt viraje lungi se viteza. Pierde pe virajele 7-8-9 unde nu poate sa exploateze stilul lui, si anume sa intoarca motoreta cu frana spate pentru ca pierde viteza. Combinat cu low-grip pierde cam 0.4 pe sectiunea respectiva. Dupa care pierde pe 14-15 si recupereaza un pic pe 16-17.

Mai ales cand ai un pilot care a iesit CM pe ea nu? Cu rezultate exceptionale. iti dai seama ca toti inginerii s-au laudat de ce treaba buna au facut, si-au luat bonusurile pr 2025... doar nu or sa recunoasca ca nu e asa si sa dea bonusurile inapoi. In plus de asta mai e si o chestie de mandrie

Oliveira la BMW in superbike.

Asa si asa, dar in continuare ramane cea mai buna... locurile 1,2,3 pai contul si-i l-a rotunjit, nu mai e chiar tanar, talent are... vrea o mobra sa se bata la titlu. Mi-i se pare normal... doar ca nu prea mai sunt mobre. Lui JLo i-a luat 1.5 sezoane sa ii convinga sa ii schimbe rezervorul. Abia dupa ce a plecat i l-au schimbat, si brusc 2 victorii. probabil ca asta e cultura impisa de gigi la ducati. Te adaptezi. Probabil ca ar fi schimbat mai repede, dar avand in vedere performantele lui MM....

S-a intamplat si lui Diggia anul trecut. Si cunoscand cat de cat din interior, tind sa io dau dreptate. doar ca, o sa vedem asta peste catova ani cand se va retrage MM