chesterfield

Salut, stai sa se mai usuce prin padure, si o sa vezi ca suntem mai multi prin Brasov.... Eu nu ma dau decat de anul trecut din August, deci sunt incepator, dar am apucat in cele 3-4 luni de sezon pe care le-am mai prins sa ma plimb cu diversi baieti ff ok - te imprietenesti repede la endureala Oricum, cat mai e zapada pe partii, merge mai bine un ski si o

Mă voi întoarce“ * Marcel Butuza va lua startul Âşi anul viitor în Dakar Aventura lui Marcel Butuza în Dakar s-a terminat după 53 de kilometri din etapa a 8-a. A cedat ambreiajul motocicletei sale Âşi a rămas în deÂşert, unde a aÂşteptat 10 ore pînă a fost „recoltat“ de un camion de asistență. „A fost curat ghinion. Sîmbătă, în ziua de pauză, am schimbat motorul. Mai bine îl lăsam pe cel vechi. Nu am avut noroc Âşi am eÂşuat între dune. Au fost 10 ore infernale. M-am uitat eu 2-3 ore cum a trecut toată caravana raliului pe lîngă mine, dar apoi am rămas singur între dune Âşi sub un soare ucigător. A trebuit să stau Âşi să aÂştept un camion de asistență, pentru că nu puteam remedia defecțiunea. Mai venea cîte un băÂştinaÂş, care apărea brusc dintre dune, mă întreba dacă totul este în regulă, iar apoi dispărea la fel de subit. După 10 ore, care au trecut extrem de greu, a apărut camionul salvator“, a povestit Marcel Butuza. S-au descurcat singuri Pilotul braÂşovean a urcat în camion, a predat echipamentul de navigare Âşi motocicleta, conform regulamentului, iar apoi a fost lăsat, îmreună cu alți abandonați, în primul oraÂş mai măricel pe care cei din camionul de asistență l-au întîlnit în cale. „În primul oraÂş, ne-au «debarcat» Âşi ne-au urat drum bun. PaÂşapoartele le aveam la noi, Âşi am fost nevoiți să ne descurcăm. Pînă la urmă, am ajuns la Dakar, dar cu autostopul. De acolo, a fost mai uÂşor Âşi am reuÂşit să ajung acasă“, a spus pilotul braÂşovean. „Dakarul este ceva unic“ Pînă la urmă, mult mai devreme Âşi cu alt mijloc de transport, Marcel Butuza a ajuns la Dakar. Rămîne, totuÂşi, cu satisfacția că, în cea mai lungă etapă a cursei, a obținut locul 43, cea mai bună poziție reuÂşită de un român în acest rally-raid. „Nu mi-am dorit să ajung la Dakar în aceste condiții, Vroiam să trec linia de sosire cu motocicleta. Nu mă încălzeÂşte foarte mult acel loc 43. Nu m-a interesat să rup norii într-o etapă. Eu am vrut să ajung la Dakar, să trec linia de sosire. Dar, mă voi întoarce în această cursă. Dakarul este ceva special Âşi nu ai cum să nu revii. Voi lua startul Âşi anul viitor Âşi voi încerca să ajung la final“, a spus Butuza. sursa: Monitorul Expres - Brasov

MARCEL BUTUZA A PIERDUT PE MANA CELOR DE LA KTM Lucian POP Petrecut in etapa a opta a Raliului Dakar, abandonul brasoveanului Marcel Butuza a survenit din vina celor de la KTM, producatorii motocicletei pe care acesta a concurat. In acest sens, aflat in echipa tehnica a pilotului roman, Liviu Butuza, fratele performerului, a povestit: "In ziua libera de sambata, cei de la KTM i-au spus lui Marcel sa schimbe motorul. Din pacate, noul propulsor a functionat doar 53 de kilometri". Desi trebuia sa ajunga intr-o tabara speciala, "alergatorul" nostru a fost condus de organizatori in capitala Mauritaniei, Nouakchott, apoi va ajunge la Dakar, de unde va pleca spre Franta, iar apoi... acasa. Cum a stat tot timpul langa fratele sau, Liviu Butuza a afirmat: "Marcel a facut tot posibilul pentru a ajunge pe motocicleta la Dakar si normal ca regreta ca a fost nevoit sa abandoneze. Prin regulament avea voie sa schimbe ambreiajul care se stricase, dar trebuia sa faca acest lucru singur, fara asistenta din partea altor persoane". Sursa: http://www.transilvaniaexpres.ro/index.php...d_articol=38389 Articolul are si o poza:

Cyril Despres (FRA – KTM Gauloises – Winner of the special stage) Of course it was a great day, but my enthusiasm is a bit undermined. Ok I gained 10 minutes back but I might have gained 10 more if the special stage had been run in full. So it’s a pity. ...corect, mare ghinion a avut Blais deserves a lot of credit for helping a rider in need. Yesterday's motorcycle winner Jordi Viladoms, who had seemingly gone off the radar, has surfaced. He suffered a fall and broke his arm. American rider Chris Blais helped him and might have his metered time rectified, according to the authorities. ...pacat de spaniol, bravo americanului, super fair play!

"13:23 Viladoms (KTM) has had his lead cut. He is now only one second ahead of Despres (KTM Gauloises) and 1:38 ahead of Blais (KTM USA) after 128km." Foarte tare Viladoms, ieri a terminat pe 14, si acum e pe 1. LE: l-au mai luat ceilalti, dar tot e in primii 5: "13:35 All change at the top. Isidre Esteve, who left first this afternoon, is again in first position followed by Coma, Despres, Viladoms and Blais. All are on KTM bikes. They are all within sight of each other and have already opened up a gap of 12 km on the chasing pack, led by Portuguese rider Ruben Faria on a Yamaha"

Nu e legat de "Romania la Dakar", dar din pacate s-a inregistrat si primul accident grav, a murit Elmer Symons (Africa de Sud). RIP. Multa bafta alor nostri! Sursa aici

Uite topicul de la vremea respectiva AICI Intersectia e pe DN intre Bv si Sighisoara, exact inainte de Hoghiz, un pic in panta. Masina venea dinspre Bv, a facut stanga catre fabrica de ciment Lafarge, moto venea dinspre Sighisoara...

superextrafantastic!

... sau D.I.P. ...no offence on topic: Dumnezeu sa-l ierte.

Laser tura. La mai multe!

Solo, mi s-a intamplat mie acum vreo luna: am vrut sa trec un vad care parea ok , din pacate cu vreo 2-3 metri inainte de mal era sapata o groapa (probabil luasera unii balast cu un excavator, ca altfel nu pot sa-mi explic...), asa ca m-am trezit in apa pana la piept. Moto scufundat 100% in apa, normal ca l-am scapat, noroc ca am reusit sa il scot destul de repede, se culcase cumva pe marginea gropii asteia in care am intrat. Groapa am explorat-o in amanunt, pentru ca m-am bagat inapoi sa caut un plastic care mi-a cazut cand am tras capra afara. (btw, nu l-am mai gasit...) Diferenta fata de ce ai tu este motorul in 4T si pornirea la buton. Ce am facut eu: - dupa ce l-am scos afara, am lasat sa se scurga apa din el vreo 20 min, am mai sunat pe unul, pe altul pt un sfat, ceva... - am intors-o spre soare pe toate fetele, ca sa se usuce, din pacate nu aveam cheie speciala sa pot scoate bujia - apoi i-am dat butoane pana am omorat bateria - vadul era la o diferenta de nivel de vreo 15 metri de campul pe care se continua drumul, asa ca, odata omorata bateria, am luat-o la impins in sus, si alergat in jos, doar-doar o porni asa... - n-a pornit - cand am simtit ca nu mai pot (dupa vreo 2 ore jumate) , am chemat un prieten cu o duba, am suit capra in ea si m-a dus acasa A doua zi, ma uitam la ea si nu prea stiam ce sa-i fac... pana la urma, i-am dat curent de la masina... nimic Zic: sa-i desfac ceva, ca sigur i-a intrat apa prin partile esentiale. Am desfacut un surub de la carb (arata cam ca un jigler de Dacie, dar dintr-o singura bucata, si pe unde era surubul asta observasem eu ca se scurge benzina cand e desfacut...) si... surpriza, vreo 5 sec. a curs numai apa, apoi a inceput sa puta a bezina. Pus surubul la loc, dat 2 butoane, si a pornit. Sfaturile mele, ca-s patit: 1. daca tot iti propui sa incerci, nu te du singur (e bine sa ai pe cineva cu tine sa te ajute sa o scoti din apa daca e cazul) 2. vezi sa fie mai cald... ca s-ar putea sa te uzi (uite in poze, eu am stat vreo 2 ore pana sa mi se usuce cat de cat hainele, si era soare...) ura! dinu

Iaca si pozele, facute mai jos de Susai, unde ne-a prins si theBD din urma. N-am prea facut poze Sambata, iar Duminica nici atat...

@tin-tin: misto poza, bine ca nu era mai adaca apa , ca se putea termina ca la mine...

Salut, azi pe la 5.30, stateam cu un prieten la masa pe terasa unui restaurant pe DN 1A, cam la 10 km de Sacele spre Cheia. La un moment dat, au trecut vreo 6-8 enduristi, dinspre Cheia spre Brasov. Nu ne-am dat seama exact ce motoare erau, ca eram cam departe. Care ati fost intre ei?? M-ar fi interesat, daca sunteti din Brasov sau din zona, poate reusim sa ne cunoastem si sa mai facem pe viitor cate o tura impreuna, ca sunt dese ocazii in care n-am cu cine sa ies pe coclauri...

Nu cred ca are treaba cu rezervorul furtunul asta de care zic eu. Iese din carburator, nu din rezervor. Din cate am vazut in manual, alimentarea carburatorului cu benzina se face printr-o singura coducta, care se bifurca la robinet - in sensul ca atunci cand e pe ON trage benzina din rezervorul "mare", cand e pe RES trage din compartimentul de rezerva, iar cand e pe OFF nu trage de nicaieri. Ce vreau sa zic e ca alimentarea e pe partea de sus a carburatorului, in timp ce furtunul asta de care zic iese din lateral stanga, cam din spatele socului, mai jos de acesta - vedeti poza. Chestia cu preaplinul are sens, dar nu prea inteleg cum functioneaza. Poate ne lamureste cineva... multumesc!

Multumesc mult, ce viteza de raspuns! Deci, sa nu imi fac probleme cu asta? Daca e furtun de supraplin inseamna ca prin el iese benzina cand e prea multa in carburator? Cand se intampla asta? Orice motor are un astfel de furtun?

Salutare, am un Suzuki DR350 SE din 1996 de vreo 2 luni l-am cumparat. Azi am vazut ca din carburator iese un furtun (pe partea stanga a motorului), care la un capat e prins cu o siguranta de o iesire din carburator, iar celalalt capat e liber. Cand l-am vazut, capatul liber era bagat pe sub carburator, spre dreapta, printre celelalte cabluri din spatele motorului. In poza furtunul-problema e marcat cu sageata rosie. Am 2 intrebari: 1. la ce foloseste acest furtun? 2. capatul liber trebuie atasat la o alta piesa a motorului? Eu sigur nu l-am demontat, si din cate se vede, nu cred ca a fost legat sau prins de o alta piesa in ultimul timp, ca nu se vede urma de la vreo siguranta sau colier pe capatul care e liber... Motorul merge bine, acest furtun (desi miroase a benzina) nu pare sa influenteze in vreun fel functionarea. Nu curge din furtun nici benzina, nici gaze nu par sa iasa din el. Ma poate lamuri cineva care e treaba cu furtunul asta? Multumesc mult.

Salutare, am vorbit sus pe platou. uite ceva poze, facute cu tel in drum in sus, inainte de intalnirea noastra de pe platou. Dupa cum iti spuneam cand ne-am intalnit, nu m-am mai dus pana la Omu, ci numai pana la sfinx si la Babele - cam 200 m am mai facut in sus dupa ce am vorbit cu tine. Din pacate, am doar o poza de sus, in care se vede doar motorul, nu si babele sau sfinxul, si un fimluletz cam de kko ca e tot cu telefonul facut. - si btw nici nu ma lasa sa il uploadez. Am tras o tranta puternica imediat ce am inceput coborarea - cam pe unde ne intalniseram noi cand eu urcam (cred ca m-am speriat la un moment dat ca era o bucata prea abrupta, si am blocat roata fata ), dar - spre surprinderea mea - dupa ce l-am ridicat, motorul a plecat la prima cheie (... doar ca mi-a luat vreo 2 min sa indrept cheia, care se indoise de la cazatura ) Eram intreg, asa ca am luat-o usor in jos... Mai am un filmuletz de la o pauza de tigara la coborare, dar nici pe asta nu il pot uploada. La coborare m-am intersectat cu vreo 15 atv-uri, urcau in 2 grupuri relativ compacte, plus 2 sau 3 gipane, care in sus, care in jos... ... cam asta e, intr-o ora am fost jos in Sinaia, la si ... iar duminica dimineata am plecat inapoi spre casa. Mi-a parut bine de cunostinta, sa ne vedem sanatosi!

Al_padrino, pentru papuc ai permis?