chesterfield

Nasol, bine ca ai scapat doar cu atat... Am fost de multe ori pe acolo, ultima data ieri dimineata... mai nashpa mi se pare trecerea peste calea ferata de la intrare in Praid, e mai denivelata si liniile sunt mai oblice fata de axul drumului decat cea la care ai fost lovit tu. Oricum, ce am observat de cand au reparat drumul dintre Balauseri si Ciuc, prin Odorhei, in special pe bucata pana in Sovata, sunt o groaza de idioti care se lipesc efectiv de tine... stau la 2-3 metri in spatele tau, indiferent de viteza pe care o ai, pentru ca nu vor sa depaseasca pe linie continua, iar cand au linie intrerupta intra in depasire, daca ii lasi. Eu prefer sa o las mai moale, dau un semnal dreapta si le fac semn sa ma depaseasca, ca sa nu imi stea in carca... Sanatate!

Vin eu, dar din Brasov... Ne-om vedea pe-acolo

Salutare, Intruder VS 800 din 93, adus acum vreo 2 luni din Germania. N-am avut probleme mari cu el, decat: - m-a lasat bateria saptamana trecuta (si va spun din experienta, ca e greu de impins, da' odata urnit porneste usor... ) Btw, pentru cine are nevoie de baterie moto si nu gqaseste, stiu un nene in Bv care are cam toate tipurile... a mea m-a costat 226 RON cu tot cu acid, formatare, etc. - si a fost gata in 2 zile. Cei care aveti motoarele SH, va recomand calduros sa inlocuiti bateria cu una noua, ca sa nu va lase cand ti-e lumea mai draga... - ca urmare a unei cazaturi, i s-a crapat capacul de pe dreapta (suportul de scarita a lovit capacul) si picura usor-usor ulei . Va trebui sa inlocuiesc capacul, sau sa il sudez pe cel actual... Ce i-am facut de cand am luat-o: - i-am gaurit tobele. Detalii: AICI Suna mult, mult mai bine asa, si parca are cuplu ceva mai mare la turatie mica. - i-am luat rola de scule (de la Louis Uite-o aici). Din pacate, e prea mare in diametru, si pe drumuri mai proaste sau la frana fata mai tare se freaca de aripa fata, careia ii cam strica vopseaua... va recomand una mai mica. - i-am luat coburi, tot de la Louis (uite aici) - sunt incantat, pentru ca sunt foarte incapatori (27 litri). Sepotrivesc pe VS800 fara probleme (initial mi-era frica sa nu atinga tobele...) Discutii (in Engleza) pe probleme tehnice sau de alta natura, la Intruder de orice tip gasiti pe www.intruderalert.com - e super-complet site-ul, cu forum, etc. - exclusiv pe teme Intruder. ...sau in Germana, pe www.chopperforum.de / Chopper Boards / Suzuki Intruder Daca aveti nevoie de manual pentru VS 800 (format pdf), spuneti, si vedem cum facem sa vi-l trimit. Sa ne vedem sanatosi pe sosele! dinu

/index.php?...129126&st=0

Foarte, foarte, foarte tare tura!

N-am facut poze la Zetea, dar tin sa le multumesc aici celor care m-au impins Sambata, intre Ciuc si Zetea, apoi Zetea si Odorhei, pentru ca m-a lasat bateria cand mi-era lumea mai draga... Baiatul cu vitezana la Rompetrolul din Ciuc Riderul cu Virago la 3 km dupa Ciuc Colegii din Bv care m-au mai si ajutat la Zetea cu demontat/montat bateria, un sfat, un gand bun si o strangere de mana Baietii din HR care m-au impins la Bradeni, inainte si dupa intersectie Cei 2 baieti din NT, care mi-au dat ultimul schwung, cu care am ajuns pana la destinatie... Tuturor, multumesc mult ca ati oprit, la primul meu semn... Cand ne-om vedea, dau 1 BR RC...

da, se tine uitati afisul AICI

Salut, am un Intruder pentru care am cumparat saptamana trecuta 2 faruri suplimentare de la Louis. Sunt astea de aici: faruri Se monteaza pe o bara speciala, adica asta de aici: suport Problema e ca scrie in catalogul Louis ceva de genul "farurile sunt mari consumatoare de energie, si suprasolicita intrerupatorul, e recomandabil sa le legati la intrerupator prin intermediul unui releu" - in speta, asta de aici: releu La fel mi-a spus si tipul de la tehnica de la Louis, asa ca l-am cumparat... In plus, am mai luat si un intrerupator separat, de ghidon, adica asta: intrerupator Intrebarile mele ar fi: 1. pentru ca pare destul de complicata instalatia, as putea sa fac montajul singur (nu sunt eu minitehnicus, dar ma pricep cat de cat la surubareala, si imi si place ), sau trebuie sa o duc neaparat la un electrician/mecanic? A facut careva un montaj de genul asta, cu releu si tot tacamul? si 2. ce ar fi recomandabil - sa le leg la intrerupatorul existent, sau sa le pun intrerupatorul separat? As aprecia ceva sfaturi la obiect, daca aveti...

bafta multa! sa va intoarceti sanatosi!

foarte tare! bravo voua!

Eu am facut anul trecut la Casadi (www.casadi.ro), si eu stau ff prost cu timpul, si m-am inteles cu ei - la poligon mergeam in timpul saptamanii, de la 18.30 incolo, iar la sala m-am dus numai sa dau preexaminarile si testul psiho. E drept ca inainte de examen, am facut de vreo 2-3 ori sambata dimineata, in poligon, pentru ca li se imbolnavise instructorul "standard" si faceam cu Dl. Cascaval, care e si patronul scolii, si care nu avea timp decat sambata dimineata pentru A. Bafta! dinu

Lasa-l sa se usuce pana maine, si mai da-i pedale, poate porneste. Eu am cazut exact la fel, numai ghidonul mai ramasese deasupra apei... Diferentele: motor 4T, 350 cmc. Pe urma am mai citit pe forum ca trebuia ridicata vertical pe roata din spate, ca sa i se scurga apa care ar fi intrat in evacuare... n-am stiut, si cand am scos-o din apa n-am reusit s-o mai pornesc, nici la vale. A doua zi mi-a pornit dupa vreo 4-5 incercari (a mea are pornire la buton ) - a trebuit in schimb sa-i dau curent de la masina, ca ii omorasem bateria cand am incercat s-o pornesc dupa ce am scos-o din apa , si i-am scos un surubel (jigler?) de jos de la carburator, vreo 5 sec. s-a scurs numai apa pe acolo, dupa care a inceput sa curga benzina. Apoi a pornit, si vad ca n-a ramas cu sechele Daca vrei sa vezi detaliile, uite AICI un topic similar, cu mai multe experiente de gen Bafta!

Salut, uite un TOPIC in care se descrie un traseu facut cu DRZ, poate te ajuta sa iti faci o parere.

...si uite-asa ne-am si intalnit, ca doar nu-i asa mare Brasovul, nu? hai poate ne mai vedem la o tura, da' mai soft, asa... ura! dinu

foarte tare topicul asta, de mult n-am mai ras asa.... keep on the good work!

Eu la DR 350 bag exact cum scrie in carte: 10W40 - de altfel, e scris si pe capacul de la joja. Semisintetic Valvoline, special pt moto, 27 ron/litru, azi am luat.

@Baracuda: Ai pus punctul pe i

Vand Casca Madhead Multi-X (Cross, Enduro, ATV, Quad) Marimea: L / Material: termoplast / Greutate: ca. 1450g / Captuseala detasabila / Aerisiri la barbie si ceafa / Inchidere cu click / Cozoroc reglabil si detasabil. In magazin: EUR 79,95 / La mine: EUR 70. Am cumparat-o in 28.12.06, si de atunci nu m-am mai dat, asa ca e nepurtata, nou-nouta, in cutie. O dau pentru ca ieri am primit alta care imi place mai mult. Locatie: Brasov Tel: 0722221052 (Dinu) sau dati pm pe forum. Poze:

Eu - tot incepator - mi-am luat suzuki DR 350, si sunt foarte multumit de ea. Ti-o recomand, sunt cateva de vanzare pe bikeshop.ro. Bafta!

@ ketemeu: nu ti se abureste viziera cand e frig si mergi incet sau stai pe loc? Eu am problema asta la S4, si nu stiu cum sa o rezolv - doar daca o tin intredeschisa, si atunci intra zgribau' de imi ingheata mucii. Tu cum faci?

Eu am un DR 350 SE din 96. Ce pot sa iti spun din proprie experienta e ca se comporta acceptabil pe asfalt. Acceptabil inseamna: mergi lejer 80-90 kmh, in depasiri daca tragi de ea merge si 110-115 (eu mai mult de atat nu am reusit sa ii dau la a mea ). E drept ca nu am multa experienta, am luat-o abia in August anul trecut, dar am facut cu ea cam 3,000 km, din care cam 2,000 pe asfalt (Brasov-Sovata de 3 ori, Bv-Buc 1 data si in rest plimbari in jurul Brasovului). Minusurile pe care le-am observat pe strada: - la mai mult de 90 te bate vantul destul de nasol si cam tremura motorul sub tine - senzatia e mai degraba de nesiguranta - la drumuri mai lungi (de ex Brasov-Sovata, cca. 170 km facuti in 3 ore jumate), dupa 2 ore ma cam durea kurul, desi faceam pauza la cel mult 1 ora - trebuie sa alegi intre bagaje si pasager. Oricum, motorul e cam mic pentru 2 persoane, am nu prea poate sa duca si pasager In plus, eu am cumparat-o cu cauciucuri de cross, pe care mergand la inceput mai mult pe asfalt (deh... ca sa ma invat si eu, ca orice incepator) le-am uzat foarte repede. Daca vrei sa mergi mai mult pe asfalt cu DR-ul, iti recomand sa cumperi cauciucuri intermediare, de enduro-touring. In schimb, este un motor excelent pentru oras - e mica, ingusta si usoara, deci poti tot timpul (daca vrei) sa te strecori printre coloanele de masini de la semafor, are destula putere incat sa pleci mai repede ca orice masina de la semafor, etc. Ca pret, ele variaza: in functie de cat de bine intretinunte sunt (anul conteaza mai putin, pentru ca practic modelele din ani diferiti sunt identice), in Germania le gasesti incepand de la sub 1000 EUR (pe cele cu kick), sau de pe la 1,800 (pe cele cu e-starter), pana in max. 2.500/3.000 EUR. La noi anul trecut le gaseam intre 1,700 EUR si 3,000 EUR. Cele cu e-starter sunt destul de rare, eu am cautat in Romania vreo 2 luni pana am gasit-o pe asta, si de atunci nu am mai vazut alta pe bikeshop sau la intruniri. Uite niste link-uri: Engleza: Maximum-suzuki.com Germana: DR350-Portal O sa gasesti o groaza de informatii despre DR350 acolo, in inclusiv jurnale de calatorie, detalii tehnice, +/-, etc. Sper sa iti fie de folos. Daca vrei sa faci ture mai lungi pe asfalt, cu un motor care sa poata intra si pe forestiere, personal ti-as recomanda sa iti iei un enduro-touring ceva mai mare (gen Transalp sau Tenere), cu care sa te simti ok si pe sosea la 100 kmh.

Aceeasi problema o am si eu - doar ca enduro deja il am... si nu prea e ok pe asfalt la drumuri mai lungi (e drept, e mai mic si mai usor decat un Transalp, de exemplu). Asa ca ma gandesc sa iau un chopper/cruiser ca moto nr. 2 /index.php?showtopic=82668 E greu sa le impaci pe amandoua cu un singur motor...

azi merge http://www.hondahome.ro/forum/

Ati trecut prin Saua Tampei - Poiana Stechil? Intreb, pt. ca din putinul timp in care m-am dat eu anul trecut, am fost in Noiembrie pe acolo, si bucata aia mi s-a parut cam cea mai grea... E o portiune cu urcare destul de puternic in panta, usor spre stanga, cu 2-3 metri de radacini dezgropate, unde n-am putut 2 insi sa trecem capra peste, noroc ca treceau pe carare vreo 3 padurari, si ne-au ajutat. uite si o poza de la radacini, poate recunoasteti locul pe urma la vreo 100 m era o panta nasoala unde le-am suit impinse, apoi un bustean bloca poteca, si trebuia sa il ocolesti prin lastaris... nasol. Am cazut de vreo 2-3 ori pe bucata aia... btw, n-o frec, am fost azi la ski, si maine la fel

Bravo voua! Ati urcat in Poiana pe forestier? Pe unde ati coborat? Dati si voi ceva detalii despre traseu... La mai multe!