duc

este limitata ca putere a motorului....

du-te la vulcanbizare ca se ocupa baietii ori pun dop ori pun petic...

dap.... am mers ceva....... cam 4 luni...... numai ca ale draq 4 luni le-am facut in vreo 2 ore.,... pai e normal.... ca nipru se poate intampla orice.......mai ales cand e vb de pistone..... ca-s de cacao culme este ca acum am un piston bombat si unul plat.... parca merge mai bine ca inainte....

frate am eu una dar e un pic modificata..... e cam cioaper.... are coarne inalte sa coborata...... nu arata rau.... frana pe disc furca de honda.... la bani e negociabil 800 de euro sunt din constanta...... daca vrei vorbim o sa pun si ceva poze.... si are acte de bmw dar verificare are pana in 2008 doar ce am facut-o nu sunt probleme cu seriile....

am plekat din constanta la 2 mai cu motoru` si la 23 aug s-a spart un piston! am scos bujiile am observat ca pe dreapta nu mai aveam compresia dar motorul mergea adik se invartea usor..... am inchis benizna pe dreapta cu un surub care l-am folosit dop pt furtun si am plekat intr-un piston pana la 2 mai unde am schimbat la baieti pistonul.....

exista un monster 695 vandut in suceava dar nu stiu daca propietarul intra pe forum!

are cineva idee ce fel de rulmeti are vulcanu de 800 la juguri? si ce cote? ca am cautat pe lois si nu gasesc.....

nu e obligatoriu ca daca este alternatorul acolo sa nu curga ulei...... nu stiu cum este motorul de gsx dar la ducati alternatorul este tot pe stanga iar sub capac se afla ulei..... adica alternatorul sta oarecum in ulei....

ai probleme cu incarcare...... are vre-un scurt pe undeva..... eu am patit la un scuter tot chnezesc...... l-a luat nou....... si avenit inapoi ca nu-i mai porneste....... in prima faza am schmbat statoru...... a mers vreo 2 zile dupa care a venit inpoi..... si am constat aceiasi buba...... dupa ce am masurat si am tot cautat defectul am gasit ca pe partea de lumini avea un scurt care atunci cand am schimbat prima data statorul am mai miscat noi de fire si i-si revenise........ scurtul a fost in far la papuci....

asistent analist programator......... pe hartie....... in prezent mecanic moto dar fac si tamplarie si zidarie si zugraveli si tencuieli si intalator sanitar si parchetar si ce mai este nevoie

cum adica nu era bine centrata? cum sa fie distanta mai mica intre bascula si jeanta nu o sa fie egala niciodata! pt ca are distantieri..... si pe dreapta vine si etrieru!.... nu stiu..... ce sa zic dar.... na.....cand am intins lantu eu zic ca era centrata!

25 de psi este aproximativ 1.7 bari iari 28 de psi este 1.9 conform unu manometru cu gradatie dubla psi si bar

http://www.exupbrotherhood1.com/brotherhood/

asta e cam singurul model care l-am gasit sa se asemne cu poza aia http://www.elcome.ltd.uk/fmracing/MCFricti...c.asp?id=FDB207 ce fel de etrier este? este pt fata sau pt spate? mai multe detalii? cred ca am gasit...... astea sunt sigur...... sunt de piagio vespa http://www.elcome.ltd.uk/fmracing/MCFricti....asp?id=FDB2100 CAGIVA, MITO 125 1991->1992 FDB529 FDB207 1993-> FRP408 FDB207 fata spate codurile sunt pentru marca ferodo

am si eu nevoie de un cablu de km si o maneta de ambreiaj...... mai mult cablu sau un cablu de la altceava dar tre sa aiba 160 cm cel putin.... pt vulcan 800 pe louis nu gasesc

da eu sunt...... nu stiu sa vdm poate de la ij nu stiu exact cota.... dar putem incerca sa vdm ce seg gasim pe la mine pe acasa daca nu duminik in obor

ce capacitate cil are? si in cate pistoane este?

in general gaseti pe la mag specializate in vanzarea motocicletelor.... ce-i de la piese auto nu prea aduk spray de lant sau uleiuri pt motoare.... incearca pe la honda.... in buc... nu stiu mag din buc... eu sunt din cta

probabil ca atunci cand il montezi pe motor cva se intampla se face un scurt pe undeva... sau este deja un scurt pe undeva,...... in releu poate sau nu stiu... daca afara merge si nu se intampla nimik inseamna ca problema este unde pe instalatia el de pornire a motoretei.... incearca la un electrician auto...

in general lantu` se unge cam la 400 de km... cu spray pt lant sprayu` de lant este de mai mu8lte firme produs si este pe baza de teflon sau pe baza de ulei.. parerile sunt impartte in privinta tipului de spray... eu zic sa alegi cu teflon valvoline motorex shell

la tunaru sunt scumpe.... avea mag prin giulesti.... sunal pe gaspar d la botosani......0744472055 trimite piese pt rusesti si sunt mai iesftine...

80 w 140...... e f bun...... eu folosesc de la texaco

in principiu ai dreptate...... ca este cel mai bun ala care e schibat des.....dar spre exemplu...... la ducati...... reviziile se fac din 10 in 10 mii si uleiul recomandat de ei este shell advance 10w 40 full synt..... care nu este f scum tinand cont ca este full adica in cta la ducati este 460 de mii litru`

nu am cum sa te ajut..... sorry....... sunt din cta

de unde esti?