duc

si eu inclin sa cred ca este motorasul de soc problema

iar la modele recomanda conti force adica ala care ti-am spus de el....

altceva nu stiu.... dimensiunea asta e cam greu de gasit.... m-am uitat in catalogu de la continental si nu au decat sport touring dimensiunea ta...... altceava nu au

http://www.anvelopemotociclete.ro/product_...6906bfb73ac7753 ia vezi asta

nu e mare diferenta..... poti sa le momntezi si pee alea.....

este un ulei bun..... este recomandat de Moto Guzzi pt modelele lor

ala de 50 are limitator.... care se poate scoate...... de uzura nu prea stiu.... ce sa zic... oricum sunt foarte ok la pret....

merge sa le pui.... si asa... nu au nimik

are laudele lui intradevar dar vezi sa nu faca ca data trecuta..... sa pui frana si sa se stinga faru`..... apropo cati metri de cablu a bagata de data asta in motor? si inca o chestie... mai are degete?

kymco este cel mai bun dupa japan si italia

scuterele de 50 de cm sunt limitate dar se poate scoate limitatoru fara probleme

pai da mai omule sunt puturoase dar nu poti comapa rieju de 125 care are moto in 4 timpi cu rs 50 care e in doi timpi

am gasit-o era intre cilindri!

am mai auzit povesti...... am auzit de la cineva ca venise unu cu un motor la el ac are probleme cu ambreiaju`, ca zicea ca scoate ambreiaju il curata si merge bine vreo 300 de km dupa care incepe sa patineze...... iar cand l-a intrebat ce ulei foloseste i-a spus ca are el niste ulei nu stie exact ce ulei este dar baga din ala....... asa ca uleiurile de moto sunt complet diferite fata de uleiul pt masina! merge ulei de masina la motoarele spuse mai sus chiar si la vitezistele cu ambreiaj uscat care au...... dar nu prea e bine ca masinile merg cu turatii mult mai mici decat ale motoarelor si nu stiu daca asigura o ungere buna la 10000 de rpm oricum la endura si ma refer la cei care merg chiar pe enduro..... faci schimu si la 1000 de km

buna idee! merci

as lipio eu cu ce spui tu dar nu stiu unde este... ca nu o gasesc... efectiv ia benzina dar nu stiu pe unde....

daca vrei mecanic da-mi un pm

serios? chiar nu stiam.....

a fost treaba ca l-am montat si a mers 3 saptamani dupa care am observat ca avea benzina in el ca-mi mergea prost... avea un por minuscul care cu ochiul liber nu-l observai..... stiu ca le primeste inapoi.... te trimiteam... dar trecusera 3 sapta,mani

am lipit cu poxipol si nu prea a tinut..... decat vreo3 saptamani

unde se afla seria motor la vfr 750f din 92?

ti s-a rupt cumva suportul de la oglinda de cauti maneta de ambreiaj cu totul??

nu e vb ca nu invchid cuiele dar.... can iei carb noi pekar k 68 problema este ca lamela aia care apasa pe cui este dreapta si trebuie sa o indoi pana inchede cuiul si tre sa desfaci de cateva ori carburatoarele pana nimersti pozitia adecvata... ca sa ai un nivel bun si sa inchida ..... e mai complicat ca tre sa reglezi nivelul la amandoua la fel.... adica tre sai motorul drept dai drumu la benzina si daca inchid carburatoarele.... e ok.... dai jos camerele de nivel si te uiti cata benzina ai in ele...... daca nu este egala cantitatea.... mai indoi un pic lamela aia de pe plutitor..... in functie de cum vrei sa faci nivelul mai mic sau mai mare..... cu gaspar lucrezi simplu ii dai telefon.. ii spui de ce ai nevoie si-ti trimite piesele cu microbuzu sau cu posta.... banii ii dai la sofer... e vreo 100 de mii transportu` nr de tel: 0744472055

eu am patit-o cu un k68 nou...... a luat benzina, l-am lipit, iar a luat, si am comandat set de reparatie de k 68 dar din pacate nu s-a potrivit....