Dan R

Iar daca intr-adevar ne preocupa ecologia, toata lumea sa-si vanda motoarele si sa-si ia biciclete; in fond si la urma urmei pentru 99% din bikeri motorul este "just for fun" si nu pentru mers la serviciu sau piata. Folositi cu incredere transportul in comun electric ca e ecologic etc etc Off topic: Parerea mea este ca tonul Vrajitorului este prea dur vis a vis de confratii enduristi. Arealul de padure pe care enduristii il pot deranja este destul de limitat atat ca durata in timp cat si ca intindere. Pe de alta parte simpatizez cu Green Pace si mi-ar place sa faca si la noi in tara actiuni ample.

Enduro pe munte nu este neaparat competitie; eu zic ca este un mijloc de a descoperi, explora etc. Eu de ex. obisnuiesc sa merg printr-o padure de langa Iasi; dar de cand s-a deschis o exploatare forestiera intensiva in zona peisajul e jalnic

Din pacate motoarele bat drumurile practicate de harnicii taietori de lemne sau potecile vitejilor vanatori din Carpati. Un motor are un impact de mediu mult mai mic decat un jeep sau o masina mica si poate e mai putin zgomotos decat un grup vesel de excursionisti plecati cu cortul si multe provizii + toporisca pentru facut focul etc. Per contraria locul motoarelor de viteza (cu tobe racing si nu numai) este pe circuit si pe strada pe sub geamul meu. Santurile pe care le sapa crampoanele si zgomotul asurzitor este in general la motoarele de cross si nu la cele enduro care in general sunt in 4 timpi si nu 2 iar stilul de pilotaj nu implica in mod neaparat acceleratia la maxim pt a scurma pamantul.

da

400.000 LEI /L

Yacco vinde Vindex Satu Mare; daca vrei am eu un bidon de 2 L neiceput; eu am vrut sa folosesc la a mea dar pana la urma am bagat Mobil 1.

Dumnezeu sa-l odihneasca in pace!

Interesant! Se face si Transalpina peste Parang? Daca se vine din tara (fara a ajunge mai intai in Bucuresti) unde poate fi un prim punct de intalnire in zona muntilor? Cabana Oasa in ce munti este? Thanks! PS: anuntati si la "coltul enduristilor"

1. cu 1000 $ nu poti sa cumperi ceva nou sau in stare f. buna de functionare 2. neinmatriculabil in acceptiunea ta probabil ca inseamna fara numere; dar introducerea in tara a unui motor (de cross de ex.) chiar daca nu se inmatriculeaza trebuiesc platite taxele de import => deci daca ai ghinion si se leaga de tine niste politisti zelosi te acuza de nerespectarea regimului vamal... 3. daca ai casa langa padure e ok, poti sa mergi cu motorul fara numere, dar daca presupune sa te deplasezi pe sosea chiar si 1 km nu e recomandat 4. echipament pentru enduro si nu numai: casca, cizme, manusi, protectii coate, genunchi, coloana vertebrala, umeri etc. => le gasesti pe pro-bike la vanzari accesorii sau pe la dealerii moto. 5. ca sa iti faci o idee de ce poti sa cumperi la banii pe care ii ai cauta tot pe pro-bike la vanzari. mai uita-te pe www.mobile.de sau www.motoscout24.de 6. Viziteaza paginile www ale producatorilor pentru a te familiariza (teoretic) cu moatarele cross si enduro Referitor la ce sa iti iei poti sa primesti ca recomandari o gramada de modele. Ideea e sa fie ceva usor. F-ti intai tu o parere personala si apoi dezbate-o pe forum. Mai citeste tutorialul de mers pe motocicleta si temele importante ale sectiunii incepatori. Mai sunt pe aceasta sectiune enduro raspunsuri la intrabari similare

Cred ca italianca-i virgina si nu si-o pune cu nazisti.

Are MTR IASI de pe forum niste cross-uri: Cagiva si KTM de 125, o Yamaha de 80 parca, o Honda de 500 si inca vreo 2 dezmembrate Da-i un mesaj, de preferabil in engleza, tipul e neamt dar vorbeste si romaneste binisor. Eu iti recomand sa-ti iei enduro - adica ceva care se poate inmatricula. Iti iei un prieten cu permis, mergeti legal pe strada de acasa pana la padure si acolo plecati in life.

ATV-ul ala chiar a mers pe teava ??? Motoretele da-le la vanzari nu la sectiunea enduro ca ai sa gasesti mai multi clienti Aveti pe acolo si o padure celebra de stejar parca. Ati fost pe acolo? Ce mi-ar place sa fac este zona lagunelor / lacurilor Razelm, Sinoe , Portita.

nu am avut chef sa citesc detaliile, dar ma intreb cum a facut cu suspensiile e interesant oricum

uite niste harti http://www.harti.as.ro/categories.php?cat_...84b86261d75809f

Eu stiu (poate gresesc) ca furca inversata amortizeaza mai bine, altfel spus roata fata urmeaza mai bine conturul sau denivelarile drumului. Aceasta se datoreaza faptului ca tuburile de jos care sunt prinse de axul rotii fata sunt mai usoare si deci masa inertiala este mai mica => o mai buna rulare a rotii fata pe denivelari.

Am vazut la KTM ca au inversat furca fata la LC4. Din cate stiu la o furca normala daca se duce garnitura (semeringul) nu-i problema, lichidul hidraulic nu se scurge, la up side down in schimb nu mai poti merge pana nu o repari.

Am vazut faza. Soferul, banuind ca nimic nu poate sa-i vina din spate (cu exceptia unui motor care vine pe ax) a intors (firesc) pe dunga continua. "Greseala" a fost a politistului ca nu a anticipat. Daca asi fi la circulatie pe BMW cred ca si merge numai cu farul aprins si sirena pusa.

Am urmarit in actiune 2 DR-uri de 350, sunt bune

Super fain! Pe unde ati luat-o spre Padina? pe la sanatoriul Moroeni pe Valea Ialomitei sau pe primul drum spre Cota 2000 si Piatra Arsa?

La KTM eu zic distanta maxima de confort este 500 km, depinde cred si configuratia cauciucurilor Viteza de croaziera 120 - 130 km/h - asta inseamna cam 6000 - 6500 ture in vit 5, turometrul merge pe rosu pana la 10.000 Tu la ce firma ai intrebat de drive test? Nu au nici la Vindex Satu Mare la Zolt?

E un motor frumusel dar destul de rar pe la noi plus ca e mai scump decat un KLR de 600 in general. Parca am vazut la vanzari si o Honda Dominator de 500. Daca vrei enduro sub 500 te poti orienta si spre un Suzuki Dr 350 care sunt reusite. (Daca ai vazut un reportaj cu niste englezi care au plecat sa faca inconjorul lumii ei au optat pt DR 350) Daca vrei sa-ti aduci motor din Germania spune-mi si poate te pot ajuta gratuit sau la pret simbolic cu dusul si adusul in duba

Ambele au acelasi pret + / - vreo 100 Euro Ambele au motor "made in Austria", cam aceeasi cilindree si putere Ambele au frane Brembo si aceleasi dimensiuni la pneuri Un fel de test comparativ intre cele 2 + Yamaha XT si Suzuki Frewind gasesti in Motounivers nr 1 de anul acesta Despre KTM LC4 Adventure ce pot sa-ti spun ca-mi place: faruri duble cu design agresiv rezervor de 28 litri sea inalta si ingusta La (-) cred ca e mai zgomotos si induce vibratii mai mari decat o japoneza Nu am mers cu F 650 deci nu ma pot pronunta in privinta lui

Cred ca ambele te vor tine. BMW-ul e mai comod pentru strasse. Eu desi nu imi voi cumpara prea curand una noua am urmatoarea dilema: BMW R1200 GS vs KTM 950 LC8

Ambele motoare sunt bune, eu am KTM si sunt multumit Daca vrei sa-ti faci o idee despre costurile de intretinere la KTM intra pe www.motorsport.ro sectiunea magazin si vezi preturile la o gramada de accesori si piese de schimb link: http://www.motorsport.ro/magazin

Eu tot la un LC4 am folosit Mobil 15w-50 si omw 10w-50. Uleiul il schimb 1 data pe sezon la max 5000 km